На этой странице Вы можете оставить отзыв об автомобиле Лада Гранта. Своим мнением о новинке уже поделились журналисты некоторых автомобильных изданий, которых во второй половине октября АвтоВАЗ пригласил на тест-драйв в Сочи.
А в ноябре Lada Granta появилась у большинства официальных дилеров, где ее можно было не только посмотреть и потрогать вживую, но и прокатиться, записавшись на тест-драйв.
Первые владельцы серийной Гранты появились уже в декабре. Предлагаем Вам написать свой отзыв о Ладе Гранта, посетителям клуба эта информация окажется крайне полезной и интересной.
Реальные отзывы владельцев о Lada Granta помогут определиться с выбором потенциальным покупателям этого автомобиля, а также совместными усилиями решить возникающие проблемы с машиной в ходе ее эксплуатации, например, решение проблемы с генератором на Ладе Гранта.
Всем грантоводам привет! Вот и я решил приобрести Гранту, купил 27 января этого года. Сегодня пробег 600 км. Первые сто поменял резину на Якохаму, потому что родная была в шишках. На 200 км при переезде через лежачий мент что-то стало стукать спереди с правой стороны, и когда едешь км 90, начиная разгонятся, идет какой-то шум, как будто шишка небольшая на колесе только или в коробке, или подшибник, не пойму. Подскажите, что это может быть ? Пожалуйста!
Привет всем Грантоводам, у меня один вопрос: кто-нибудь проехал примерно +- 40 тыс. км без единой поломки ?
Евгений, не парься, просто заедь на СТО, где машиеу покупал, пускай ищут причину стука, я лично так делаю, она же у тебя на гарантии. Сам не лезь, а то снимут с гарантии.
Подскажите, пожалуйста, как именно это среднее значение расхода бензина из салона обнуляется ? Если нажимать долго черную кнопку на приборной панели — исчезнет текущий пробег за день (км). А если клеммы снять с аккумулятора — тогда и «время» расстроится (чч:мм). И даже если я узнаю реально средний расход (сейчас показывает 30 л/100 км), но он меня не устроит, то что можно тогда сделать, чтоб он был не слишком большой ?
На правом подрулевом переключателе есть кнопка RESET, она снизу прямоугольная. Вот ее нажимаешь и удерживаешь, компьютер обнуляется и дальше показывает новые показания.
У меня сбрасывали расход. Был 22-24 л на 100 км. Прошел месяц, расход 15,5. Я, конечно, очень ругалась на машину))) Но потом взял машину муж, поездил на ней, и расход стал 7,8 л! Сейчас езжу я. Расход 16 л. Вывод: все зависит от манеры вождения. Как бы нам не хотелось признавать косяки в себе.
Спасибо! Ведь я же читала всю книжечку-руководство и даже отметила все важное цветными карандашами (говорят на иномарки текст печатают на цветном принтере). Ну да ладно.
Вот только в чем секрет такой особой манеры вождения ? Я езжу редко свыше 40 км/ч. (скользко, да и ехать 2 минуты до дома). Хочу средний расход не больше 10-ти (зимой), взамен 15-ти вчерашних после обнуления «ресетом». Ну что я не так делаю ?
Для этого есть кнопка Reset, на переключателе дворников, снизу.
Опять добрый вечер! Сегодня пробег 1 200 км, теперь стучат три стойки, передняя и обе задние. А еще когда машина стоит, то при нажатии на педаль тормоза происходит клацанье в заднем левом барабане. Сам никуда не лезу, прислушаюсь совета Вечеслава и остальных грантоводов. Позвонил в салон, назначил встречу на субботу. Интересно, что скажут и будут ли делать. Так как без машины нельзя, она мне деньги приносит. Дайте дельный совет ?
Евгений, надеюсь Вашей машине оказали первую скорую помощь. Как она себя сейчас чувствует, Ваша кормилица ?
Женя, ты где ездишь на ней и как, если у тебя пол тачки развалилось. Я на своей езжу везде, в прямом смысле слова, даже колеса вывешивал по диогоналки и ничего! И снегу по бампер ползал, и в грязь по самое днище залезал, и косогоры вплоть до опрокидывания, и колеи тракторные приходилось пересекать, и еще много много всего — и все Гранте ни по чем. Так что я одно могу написать, не в обиду, учитесь ездить!
Нет, maleks, стук стоек — явный заводской брак, на отдельных машинах встречается. Так же, как и натяжение ремня генератора — кому повезло, кому нет.
Перед покупкой Гранты смотрел месяца три видео обзоры. Официальная информация, что Гранта сделана на базе Калины. Я сразу увидел в ней ноты Логана. Но так как официальная информация — «на базе Калины», подумал, что наверное я чего-то не понимаю или торможу.
А вот информация из википедии:
В феврале 2008 года Renault приобрела блокирующий пакет акций ОАО АвтоВАЗ (25 %). Ожидается, что Renault поможет реформировать российского автопроизводителя. По словам Кристиана Эстева, генерального директора Renault в России, на АвтоВАЗе планируется организовать производство автомобилей марок Renault, Nissan и Lada на базе единой платформы В0 (платформа Logan), а также производство своих автомашин класса ultra low cost (в августе 2010 года проект получил товарное название Lada Granta и Lada Largus).
Ну и где тут Калина ? Не дано России делать красивые и надежные авто. Признались бы в этом, чем по ушам ездить.
Иван, википедии на 100% тоже верить нельзя, поскольку там свободное редактирование статей. На базе Логана (платформа B0) АвтоВАЗ выпускает универсал Ларгус, а ultra low cost — это Гранта. Вскоре на Волжском заводе начнут выпускать бюджетные седаны под маркой Datsun (она принадлежит Nissan), вот они и созданы на базе Гранты.
Мне машинка просто понравилась очень, места в салоне много. Вот уже второй раз за неделю пойду смотреть эту машину. Скажите, пожалуйста, однозначный ответ на мой вопрос. Стоит брать Гранту или нет ?
За эти деньги лучше не найдешь.
Сергей, я приобрел Гранту 19.01.2013, пробег около 700 км, т.е. пока немного. Я могу сказать прямо облазил ее почти всю, многие решения понравились (15 лет работал в автосервисе и до сих пор люди звонят, хотя уже три года как работаю на заводе, зарабатываю пенсию). Хотя есть, конечно, и недостатки. Но у какой машины нет недостатков ? За 15 лет насмотрелся по самые не хочу. Мне машина очень нравится, что покажет время увидим. Мое мнение — машину можно брать и самое главное помнить, машина не самолет (я это говорил всем своим клиентам). Если эксплуатировать в режиме ФОРСАЖ, то даже автомобили подготовленные на гонки выдерживают очень мало. Нормально ездить, не забывать обслуживать и все будет ок.
Я купил Гранту год назад, это у меня первая машина, накатал уже 17 000 км без всяких проблем, мне она нравится, по трассе 120
Вчера забрал свою Гранту темно-вишневого цвета из салона! Менеджер сразу сказал: «тут заправка прямо за углом, вы сразу к ней, а то бензина совсем мало». Только я забрал все бумаги и документы, сажусь в машину и начинаю выезжать, как она глохнет и уже не заводиться. Бензина 0. Мелочь конечно, но по 100 грамм бензина заливать в предпродажный осмотр, по-моему не лучшее решение. Сначала мне вручили канистру, мол сбегай кабанчиком за бензинчиком. Потом вроде совесть проснулась, залили сами пару литров.
Заправился, тут мой тест-драйв и начался. Так как прокатиться на своей Гранте я не смог, были только автоматы в наличии.
Первое что было не удобно — это тормоза, чуть коснешься и мордой в пол. Первые минуты привыкал к ходу педалей, сцеплению и габаритам машины. Специально проехал по ямам и колдобинам на пути домой, подвеска не подвела. Оказалось такой как говорили многие в обзорах — энергоемкая, мягкая, как будто делает российские дороги ровнее
Сравнивая с ВАЗом 2115 и Фордом Эскорт 1.3 (60 лошадей), которые у меня были — Гранта просто рвет и мечет! Салон и подвеска глухие — ничего не дребезжит, не скрипит в салоне. При попадании в яму, удар и звук еле ощущаются. Когда хотел купить, думал между китайцем и Грантой, пока не пожалел и даже наоборот удивился. Все-таки Лада — ожидал худшего. Надеюсь, Рено-Ниссан по прежнему будут рулить производством и диктовать свои клиенто-ориентированные взгляды нашему автопрому.
Очень порадовал прием на низах, до 3 000 оборотов. Больше 90 км/ч ехать не разрешили и раскручивать больше 3 000 тоже, пока не проеду первые 500 км. Дальше можно 110 км/ч и обороты любые, в пределах разумного. После 20 минут попривык к авто, к педалям. Хотелось вспомнить молодость и в топить в пол, машина явно к этому располагает и провоцирует на это
Комплектация «Норма», цена 347 000 руб. (+ ABS и кондей). Купил за 327 000 руб., т.к. она 2012 (ноябрь выпуск). Проблемы с генератором и ходом передач решен. Ручка не вибрирует)
Всем привет! Свою гранту (Норма, автомат) купил 16.01.13. Сейчас пробег 227 км. Это мой первый автомобиль, и мне он нравится. Читая отзывы, я не нашел «казусы» похожие на мою.
1. Многие жалуются, что машина много кушает! С выключенным режимом овердрайв (кнопка O/D на коробке, и на спидометре она не горит) кушала 14.5. С ВКЛЮЧЕННЫМ (на спидометре горит off O/D) РАСХОД КОЛЕБЛЕТСЯ ОТ 2.9 до 7.5 О_о — у кого нить такое было ? Я не знаю как это объяснить, но 2.9 — это круче Приуса!
2. (Ну, кто любит посмеяться — посмейтесь, только тут ничего пишите, сам все понимаю) Я работаю ИТ сфере. За бортом было около 100 км. Руки дошли до установки времени. Читаю руководство: нажать черную кнопку 2 раза… — в итоге так у меня сбился ежедневный пробег (и сейчас так сбивается) и при поездке не показывает расход топлива! Правда, я его замеряю по делениям уровня бака. И так за городом (езжу 80-85 км/час) за 25-30 км убирается одно деление. В городе езжу с включенным овердрайвом (на спидометре горит OFF O/D) — одно деление убиралось больше недели при использовании автомобиля 3-4 часа в сутки (т.е. выехал из автостоянки и поехал по точкам А-Б-В- …, приехал на стояку, все машина стоит до следующего дня).
3. Центральный замок (ЦЗ) (система работает, но таким способом ее можно обмануть). В общем, если с пассажирской двери (дверь открыта нараспашку) закрыть водительское с внутри, то ЦЗ закроет все двери, кроме открытой. Далее закрываю ее, ставлю на сигнализацию — дверь до сих пор открыта (датчков сигнализации у меня не каждой двери). По сути, любой человек может открыть и унести что-нибудь. Когда закроешь дверь, тогда сигнализация сработает и то только от удара.
4. У меня все. Если у вас есть пожелания или замечания я с радостью об этом прочитаю. Я пока что водитель в памперсах (200 км стажа)
А что тут не понятного про расход. При выключенном или включенном режиме овердрайв выключили его (на приборке лампа горит), работают 4 передачи, плюс срабатывает при определенных условиях блокировка гидротрансформатора, которая, как на механике, жестко коленвал соедияет с первычным валом коробки (инженеры с ВАЗа прозвали эту фунуцию 5-ой виртуальной, но это не верное убеждение). Вот вам и экономия горючки. Включили овердрайв (лампа не горит) — работают только три передачи и блокировка не срабатывает. Вот вам и перерасход горючки.
А после выключения печки салон быстро остывает у вас ?
Не быстро
Владимир, про расход мне все понятно, это просто радостно видеть, как она мало потребляла. На данный момент я не включаю овердрайв. Сейчас расход снижается, теперь 10 литров на сотню.
Денис. Я на твой вопрос «за сколько времени» ответить не смогу. И так печка на максимальном режиме работает, если смотреть по часовому циферблату, то она у меня стоит ровно на 12. В салон воздух гнал, когда морозы были (а так, эмм не знаю, как они правильно называют, воздухозаборники всегда закрыты). А так при включении включаю режим подогрев стекла и ног. На нагрев салона уходит 3-8 минут, и в салоне комфортно даже на задних сидениях. Далее перевожу на подогрев стекол, так и езжу. Но до комфортного состояния рукам и пальцам нужно минут 15 подогрева (они у меня мерзнущие). Да и мне не комфортно ездить в пальто или в пиджаке, поэтому вожу машину в рубашке.
Так вот, отвечаю на твой вопрос. В минус 10-15 ездили вчетвером в магазин за покупками. Пока ходили по магазину прошел час. Сев в машину (естественно в рубашке), чувствовалась прохлада, руки мерзли на руле, ну и окна были запотевшими. И еще один пример, буквально вчера в деревне после приезда прошло час-полтора вышел стекла протирать боковые. На улице где-то минус 5 градусов. Окна не потеют. Но возле зеркал, даже не прикасаясь к стеклу, чувствовал из нее/салона теплый воздух просачивается (или что он там делает).
Алексей-Ка. Ну из меня шумахер, как из валенка сапог.
Сейчас пробег 432 км.
Год назд купил себе Ладу Гранта в комплектации «Норма». На сегодняшний день накатал по одометру 38 000 км! Никаких нареканий нет… тьфу-тьфу, под копот ни разу не заглядывал. В общем, за такие деньги отличная машина для наших российских дорог!
Всех приветствую! Буду краток и писать только по факту. Итак начнем: владею автомобилем Лада Гранта уже более 10 дней, и мне этого вполне хватило для того чтоб описать свои ощущения и мнение, пусть даже и субъективные!
Брал комплектацию 21905-41-11, то есть двигатель от Приоры 1.6л 16-клапанный, кондиционер, ABS и т.д. Сел за руль — первые впечатления довольно хорошие, хорошая обзорность, большие зеркала, удобный руль, мягкий газ! Ну тронулся и поехал, двигатель шепчет, даже не обкатанный и то ясно весьма мощный, а главное — гораздо тише работает, нежели 8кл. В салоне ни одного лишнего шума, ничего не скрипело, не шумело на удивление, но удивляться пришлось недолго.
Уже на 2й день эксплуатации заскрипело водительское сидение, на 4й день начали появляться шумы разные по салону. Очень обидно — новый авто и уже начинает греметь, что будет через полгода или год! Шумка оставляет желать лучшего! Фиксаторы дверей передних уже ничего не фиксирует, как будто их там и нет!
Понравились тормоза, не знаю почему, но первые дня 2 тормозила машина уж очень хорошо, ну а потом чуть хуже ловить стали в конце, но не смотря на это абс работает хорошо! Печка просто Ташкент, очень хорошая печка. Электроусилитель не особо мягкий, на Приоре легче крутить руль. Управление чуть туповатое в том плане, что не чувствуешь колес с дорогой, в поворот входит хорошо, гораздо лучше чем 10ка Приора со старой рулевой рейкой.
Что касается посадки, на ней чувствуешь себя как на внедорожнике, ямы нипочем да и лижак хорошо обрабатывает подвеска, но это в городе, а на трассе, конечно, другая история. На мой взгляд задницу на 3-4 см нужно было сделать ниже. В общем, на мой взгляд, данный автомобиль, который именуется народным, а то есть качественный, практичный, не дорогой и не дорогой в обслуживании — это просто развод АвтоВАЗа!
Чтоб сделать его дешевым не поставили внутренние пороги, уплотнительные резинки на двери, кнопка сигнализирующая об открытой двери только однасо стороны водителя, на других дверях ее нет — на это все можно было закрыть глаза и обойтись без этого, но то что нет датчика температуря двигателя, на это просто нет слов. Нет резинок на лобовых стеклах (передние, задние), на дне пола просто войлок, голый металл, тонкий войлок и ковролин. Вы просто посмотрите, сколько стоят запчасти на Гратну и после всего этого как можно сказать, что этот авто сделан для народа! Он своих денег не стоит, запчасти дорогие.
Брал авто за 350 тыс., не скажу, что доволен и не скажу, что совсем разочарован покупкой, но разочарован! Благодарю за внимание. Всем удачи на дорогах.
Всем привет! Купил Гранту автомат Люкс 8.02.13, проехал 1 500 км, пора на ТО-1, но вот что за дела, я поставил на нее 17 колеса, а вот родные продал. Подскажите, меня обслужат по гарантии или пошлют !? Зараннее благодарю.
Всем привет! У меня возник единственный, наверное, вопрос… В руководстве описаны варианты срабатывания подушки безопасности… Неужели она сработает при попадании в канаву ?
Могут сработать датчики перегрузки, они где-то за бампером расположены…
А может быть дело не в том, кому повезло с Грантой, а кому нет. А все дело в том, на каком заводе производят: Толльятинском или Ижевском ? Как вот узнать, где сборка лучше ?
Привет Всем! Читаю этот форум уже три дня. Просьба! Не говорите, что с машиной нет проблем, когда пробег у вас меньше 5 000 км. У меня складывается двоякое мнение о машине. Если пробег 15-20 тыс., то пишите, что все хорошо, если это конечно так.
Артур привет. А откуда вы узнали об ижевской сборке ? И как можно определить место сборки Гранты ? Моя Груня выпущена в январе 2012.
Артур, сейчас все стандарты и частично нормы ижевские. Смотри по числам комплектации, ижевские идут 710 или 711, а тольятинские 010 или 011 и т.п. Норма+ (с кониционерами) или люксы все пока тольятинские. По качеству сборки говорят ижевские уступают, но все это на уровне слухов и ощущений!
Всем привет! Я приобрел гранту в Июне 2012 года в комплектации Норма 015, откатал почти 15 тыс.км и никаких претензий к авто не имею. Единственная неприятность — это скрип в салоне при минус 25 и ниже. А у знакомого сосед купил на 2 недели раньше Стандарт, так он с ней вообще замучился.
Купил я Ладу Гранту в комплектации «Норма». Все пока просто отлично! Накатал только 580 км. Вчера поставили в сервисе сигналку с автозапуском, теперь вот мучаюсь, разбираюсь как да что, в сервисе путем (можно сказать совсем) не объяснили про настройки автозапуска
В целом, автомобиль устраивает всю семью. Салон просторный, теплый. Двигатель просто «шепчет» — работает отлично. Ходовая устраивает — не стучит, проглатывает трещины и небольшие выбоины на отлично. Поставил зимнюю резину — японку. Пришлось купить еще коврики, так как ими почему-то не комплектуют. По планам приклеить молдинги на двери черные, но позже — пусть потеплеет на улице вначале
Алексей П, я сам из Казахстана и пока что не определилися, какую из двух вариантов купить, у нас комплектации «Норма» с МККП стоит 330 000 руб, а с АККП стоит 390 000 (и с простыми дисками). Не можете сказать, какую из этих комплектации вы купили и за сколько, просто интересно узнать разницу в цене с вашими и с нашими дилерами.
П.С. и еще ЛЮДИ, подскажите, из комплектации «Норма» что посоветуете, АККП или МККП. Спасибо заранее за ответы!
Медет
МККП — она вечная!)))
АККП — не вечная!((( Если сломается, то придется менять весь движок! А это не приличная сумма денег!(
Привет всем! Месяц назад купил Гранту «Люкс» с модернизированной МКП, на четвертой передаче последнее время я заметил какой-то звон внизу скоростного рычага, если чуть давлю на газ исчезает. Кто-нибудь сталкивался, что это может быть ? Просто неприятно слушать этих ненужных звуков на новой машине!
Привет всем! Купил себе Ладу Гранта в январе 2013 года в комплектации «Люкс» на МКП (модернизированной), из допников ничего не брал, даже коврики, потому что ломят цены не понятно почему. Перешел через дорогу и купил в 2 раза дешевле. Резину зимнюю поставил Maxxis. От мавиливания кузова отказался, смысла не вижу, по весне по лужам все отойдет и опять мавилить, а запах от мавили тоже до весны стоять будет противный. На сегодняшний день проехал 2 600 км.
На первой тысяче пару раз был скрип в пластике водительской двери, вроде как пока не слышно. Не понравилось, что датчик открывания дверей зацеплен только на водительскую дверь, на открывание пассажирских просто включается салонный свет (поеду на ТО узнаю, может зацепят перемычкой), и датчик подушек безопасности не зацеплен на всех Грантах на пассажира переднего седенья. Печка кстати теплая, в отличие от Калины. Скажу так, новая машина есть новая!
«Скажу так, новая машина есть новая!» Полностью с тобой согласен!
А в моей машине скрип в двери пассажира.
Всем еще раз привет! Пробег 5 400 км. Был на первом ТО, не отходил от машины, все протянули, сделали развал, отрегулировали клапана. Поменяли левый подшипник задней ступицы, первой замены масла не было, на 5 000 поменял сам. В принципе, машиной доволен, но эти стойки передние… Вчера затонировал, два витка сзади убрал, машина стала ровная, убрал наклейки «Лада Гранта», съездил на мойку. Получилась кукла! Сегодня поставил саб с накопителем и моноблок. Заказал через знакомых штат х1, пороги, резинки от пыли, накладки хром и ручки пассажиров. Цена вопроса 2000 р. И еще сразу заменил как взял колодки феродо красные, и свечи нжк — всего 650 руб.
Привет! Подскажите, какие идеально подходят противотуманки ?
От Калины…
Здравствуйте, подскажите? пожалуйста, что выбрать ? Хочу купить машину до 400 000 рублей, выбираю между Ладой Грантой АКПП и Джили МК Кросс МКПП новые на гарантии, либо б/у 2007-2008гг. Тойота Аурис, Пежо 308, Опель Астра. Совсем растерялась, т.к. денег не много, выбор не особо велик. Помогите, кто разбирается в машинах, пожалуйста.
Здравствуйте. Берите лучше иномарку, 100% не пожалеете, взял Гранту Люкс с кондиционером 31.12.2012, через месяц машина сломалась. Завез по гарантии, оказался заводской дефект, сказали отремонтируют через месяц, хожу пешком.
Рено Логан — не пожалеете.
Лучше брать Шевроле Ниву, у меня она с 2008 года. Ездишь где хочешь, на дорогу внимания не обращаешь. Вытягивает в мокрую глиняную гору с прицепом массой 400 кг. Ямы скрадывает т.к. колеса на 15 — чтобы пробить, нужно тупо влететь ну в очень здоровую яму. По ходовой доволен, двигатель немножко слабоват, но если с умом ездить, то вполне хватает. Расход чуть больше, чем на 2141, по конструкции простая и крепкая, девушка на ней будет выглядеть «супер». Были бы деньги, купил бы новую.
Иномарка не факт, что все будет гуд.
Если б/у могу посоветовать Тойоту Аурис, если новую, то Гранта с АКПП, автомат чисто японский компании Jatco, очень надежный. Двигатель и автомат настроили удачно и едет машина довольно достойно, даже по лучше некоторых иномарок в данном классе.
Добавьте 60 тысяч и купите новый Рено Дастер. Будете жить долго и счастливо
Берите Опель Астра — отличное соотношение цена/качество, а чуть не дороже нашей, но почти незаметно, зато ездить будет в 4 раза дольше!
Берите Новую! Сам ездил на разных (на работе — Ниссан Патфайдер, Ленд Ровер, Калина 16кл, из своих 1) Калина 8кл, 2) Хундай Акцент). Советую купить — Из джипов: Патфайндер — цена обслуживания и эксплуатации, он дизельный, расход 9л/100, цена нового 1 700 000, лучше машины для себя не вижу. Минусы — салон бедноват, заднее сиденье неудобное в дальней дороге — нет поддержки ног, остальное только плюсы, даже по сравнению с немцами.
Из легковушек — БОЛЬШЕ всего понравилась КАЛИНА 8кл. Более тяговита и лучше идет в грязи. Расход 6л/100. Калина 16кл. на работе езжу (сегодня пробег почти 180 000 км). Она, конечно, экономнее, но капризна в мороз и загнуло клапана. Жалею, что продал свою Калину 8кл, поменял на Хундай — не нравится. Пузом все собираю, расход 8-9 литров и обслуживание дороже в 2 раза.
День добрый всем! Проходил сегодня первое ТО, по времени заняло где-то около часа,п оменяли масло, местами кое-где перетянули, и в принцепе вся их работа, и за что такие деньги им платить ? А сумма вышла 22 400 тенге (в рублях где-то 4 500). Не знаю, но я думаю, что это чистое и наглое обдирание денег, а еще говорят бюджетное авто.
Купил свою машину 09.02.13 в комплектация «Норма», двигатель 1,6 16 клапанов 98 л.с., за 346 000 рублей. Проехал 1 000 км уже, на третий день после покупки начался небольшой шум выжимного подшипника, как мне все специалисты сказали, которых я спрашивал, это нормально (ну допустим и так).
На трассе почувствовал, что дует свежий воздух в ноги, когда было время посмотреть, то обнаружил, что ковровая обшивка на водительском сиденье почему-то не закреплена должным образом, там как бы получается, что есть щель, в которую дует воздух. Звонил дилеру по этому вопросу, сказали чтоб приехал 01.03.13 и будут делать. Так же задам им вопрос про шум выжимного подшипника, может что-нить и сделают.
А в целом машиной доволен, хотел брать иномарку, да в общем решился на Гранту, понравилась просто.
Купил сегодня, проехал 40 км, загорелся чек. Скажите, что это норма жизни или не доработка.
Подскажите, какую магнитолу поставить в Гранту и сколько это будет стоить ? Хотелось бы 2-DIN.
У нас за работу берут в пределах 3 000 руб. + сама магнитола, вот и подсчитывайте))) У нас — это в Бурятии.
А мне во Владимире поставили все за 500 руб. Магнитола моя, акустика тоже, аудиоподготовка в машине уже установлена с завода.
А у нас от 5 000 до 100 000, а тут уж смотри на свой бюджет))) г. Краснодар
Здравствуйте, грантоводы. Очень хочу узнать, какая разница, где собрали в Тольяти или Ижевске. Кто знает, напишите.
alfred, короче дело так! Видел может быть или присматривался в салонах к ижевским класикам. Нет! Так вот, у меня была «четверка» 1996 г.в, она в сто раз ровнее была, чем эти корыта. Просто посмотри как они собраны. На первом ТО своей Гранты имел возможность общаться с людьми, которые обслуживают машины (сказали, что было на ТО несколько ижевских машин, то там не закручено, но тут криво и т.д). Это пока комплектация «Стандарт». У меня «Норма» из Тольяти. А так машина ОК. Можно сказать, что небольшой крассовер, только с моно приводом. Мое хобби — езда по бездорожью на внедорожниках, я на своей Гранте езжу везде, где хочу. По крайне мере, если Нива прошла, то 80%, что и эта проедет.
maleks33 ты пишешь «Это пока комплектация «Стандарт». У меня «Норма» из Тольяти.» У меня тож «Норма», значит из Тольяти получается ? — Тогда это хорошо!)))
alfred, привет! Если что, меня зовут Леха. На первом ТО мне ребята сказали, что в Ижевск отдают собирать комплектацию «Стандарт» а «Норма» и «Люкс» пока тольятинские. Но вроде завод уже выкупили или хотят выкупить Рено-Ниссан, вот тогда-то, наверно, весь модельный ряд передадут в Ижевск. Это мое мнение. Да и в документах у меня стоит г Тольяти в техпаспорте.
У меня ижевская «Норма», словно калаш.
В 2012 году Ижевский автозавод планирует выпустить около 50 000 автомобилей, из которых более половины Lada Granta. Первое время ижевская Гранта будет выпускаться только в комплектации «Cтандарт» и на выпуск «Нормы» перейдет только в сентябре.
Lada Granta в Ижевске производится по полному циклу: сварка, окраска и сборка. В 2012-2013 году в Ижевске будет собираться Гранта только в кузове седан, а с 2014 года, после освоения изготовления оригинальных штампованных и литых пластмассовых деталей, на конвейер встанут и хэтчбеки. Кстати, Granta в этом типе кузова на заводе в Тольятти так и не появится.
Впрочем, как уверяет руководство Ижевского автозавода, качественно автомобили, произведенные в Тольятти и в Ижевске, отличаться не будут. Благодаря единой системе стандартизации и контроля отличить тольяттинскую Гранту от ижевской на глаз можно будет разве что по цвету кузова. До конца 2012 года кузова ижевских Lada Granta будут окрашиваться в цвета «алмазное серебро», «красный перец» и «черный жемчуг», а в 2013 году цветовая гамма расширится.
А еще ижевскую Гранту от тольятинской можно будет оличить по кривизне сборки. Тольятинская более менее ровненькая, а ижевская кривизна везде. Как только отдадут весь модельный ряд в Ижевск, сразу машины можно не брать. Ни качества, ни безопасности. Взять, например, ИЖ 2126, который как консервная банка.
Купил Гранту 1 марта. Комплектация «Норма». Первый день вроде бы ничего, все достойно. На второй послышался свист колодок при торможении (и это на новой машине!). Пока проехал только 100 км и других нареканий нет. Правда, иммобилизатор почему-то неактивирован, хотя обязан быть активирован согласно предпродажной подготовке. И не понравилась еще одна маленькая деталь — ржавчина на ступице передних колес. Но слышал, что при торможении, из-за высокого нагрева тормозного диска ржа «испариться». Будем надеяться) В целом, машина очень понравилсь, она у меня серебристо-бежевого цвета (за цвет 7 тыс. пришлось добавить, но я не жалею).
Комплектация «Норма», тоже на второй день свист колодок при торможении. 100 км даже не наездил. Давно с таким не сталкивался.
«Компания АвтоВАЗ запланировала несколько нововведений для седана Лада Гранта, которые появятся на автомобилях в течение 2013 года. В частности, вскоре на автомобль начнут устанавливать улучшенные передние и задние тормозные колодки. Подробнее…
Видимо, колодки из-за этого свистят.
У меня свистеть перестали на 2 000 км. Передние колодки сразу сменил — вообще громко свистели, мочи не было слушать, а с задними терпел, пока не утихли.
У меня тоже сразу после покупки свист передних тормозных колодок, свистели так, что людям даже сигналить не надо — сами расходятся. Но тормозной эффект, надо сказать, был отличный. После пробега 4 000 км решил их заменить. При замене обнаружил, что оба тормозных диска сильно изношены, т.к. вверху, там, где колодка не соприкасается с диском, образовалась фаска, которую, в гаражных условиях пришлось стачивать. При этом сами тормозные колодки совсем не изношены. При замере тормозного диска микрометром оказалось, что он изношен почти наполовину. Так что, думаю, если передние тормозные колодки свистят при торможении, лучше их сразу заменить на более дорогие, без содержания асбеста, т.к. они стоят дешевле, чем сам тормозной диск. Да и заменить колодки значительно легче, чем тормозной диск.
Всем доброго времени суток! Вчера была в Автосалоне (Краснодар),с делали очень заманчивое предложение. Комплектация «Норма» 21902 41-011 с АКПП со скидкой 30 000. Вместо 385 800 — 355 800. В наличии два цвета: красный и белый. В красную я прям влюбилась!
НО! Почитав комментарии пугает расход на автомате и ремонт, на случай если вдруг что… По городу очень даже резвая, кочек практически не слышно. По такой же цене «Норма» с механикой, стоит ли брать автомат ? Опыт вождения только на МКПП.
Буду рада вашим советам!
Если есть опыт вождения только на МКПП, то я бы взял именно механику, что в принципе и сделал (хоть и была Тойота Марк 2 с автоматом, но по мне механика лучше). Но так каждый решает сам, кому что нравится.
Если живете в крупном городе — берите с автоматом, толкаться в пробках легче, тем более девушке. Ну а расход примерно на литр больше, чем с механикой.
Мария, я бы не советовал с коробкой автомат, с ним много проблем. Во-первых, если сломается машина, то только вызывать эвакуатор. Во-вторых, если что-то с коробкой, то ремонт будет недешевый. Решать вам.
Не бойтесь автомата. Они крепкие, тем более тот, что установлен на Гранте. У меня Хонда Партнер на автомате. Официально машина на 8-й круг вокруг земли пошла. Мои только 140 000 км. Автомат живой, хотя ему достается хорошо. Машина ведь грузопассажирский универсал. Меняю масло через 15 000 — 20 000 км в связи с тяжелыми условиями экспуатации. А на Гранте я бы менял в АКПП два раза в год или раз в год только перед зимой. Берите и не бойтесь. Еще дополнительно в интернете ознакомтесь, что не желательно делать с АКПП и удача будет на вашей стороне.
У завода идет акция сейчас на Гранту с АКПП, так что вас не обманули со скидкой.
Купил норму с АКПП в начале апреля, пробег 400 км с небольшим, коробка работает! Скорости переключает нравится, только расход пока 10.4 показывает, может, после обкатки меньше станет.
Не нравится: нет пластиковых порогов в салоне, нет дополнительных резинок уплотнителя на дверях, отсутствует датчик температуры ОЖ, плохо положен герметик на швах — после мойки вода в багажнике по стыку кузовных деталей! Один концевик только на водительскую дверь, отсутствует лак под капотом и в багажнике, экономия блин сомнительная, стойки на выходе бухают, но, видимо, это особенность Грант.
Ну а в целом неплохо, на скорости 100 км/ч вполне тихо, судить плохой авто или хороший пока пробег не позволяет.
Привет, друзья Grantaвцы! У меня возник такой вопросик, для резкого разгона (при обгоне) надавил сильнее на педаль газа, и машина резво так пошла. Вот от сюда и вопрос, это что — что бы резвее разогнаться надо давить на педаль с усилием ? Почему так ? Накатал только 1 580 км. Правая сторона простукивать начала (переднее и заднее колесо) на неровностях. Что это, подвеска, если стойки не потекли ? И в гарантийный ремонт входит исправления таких вот стуков ?
Скорее всего беда как и у меня. Либо плохая протяжка, либо опорный подшипник.
Если ты про автомат, то так и должно быть, автоматическая коробка реагирует на усилие давления: чем сильнее нажал — тем быстрее машина поехала.
Всем привет. Купил Гранту 24 декабря. Был выбор купить Гранту или подержанную иномарку. Все-таки решил наш автопром. Машина отличная. Уже накатал более 3 000 км. Никаких проблем. Только вот недавно была сырая погода и на следующий день подморозило. Пристыли колодки, немного проехал, загорелась лампочка сигнализатора АВС. Еще немного проехал, колеса перестали идти юзом. Остановился, заглушил двигатель, потом опять завел, лампочка погасла. В общем, машина мне очень нравится. Я не советую брать б/у иномарку. Если ухаживать за нашими авто, они не хуже будут служить. Выбор за вами.
Полностью согласен с выше сказанным. У моего шурина Гранта пробежала около 5 000 км и хоть бы хны, я, кстати, тоже собираюсь покупать сие чудо росавтопрома в комплектации с abs и кондером, но не сейчас, а в середине июня т.к. у меня срочный вклад в сбере. Жду не дождусь этого момента.
Привет! Хочу купить Гранту в комплектации «Люкс». Подскажите, как машина ? Как ведет себя на трассе ?
У меня на панели горить инжектор. Подскажите, что делать, пробег 5 000 км. После автомойки стекла потеют, с чего бы это ?
Дарова! Ну чек (то бишь инжектор) может гореть по разным причинам. Лучше съездить на диагностику. Если спец нормальный, то он не только сбросит ошибку, но и найдет причину. А что до запотевания стекол, то это значит — сырость в салоне. Посмотри — не влажный ли под ковриками ковролин. А может причина — это плохо протертые коврики ? И еще… Когда выезжаешь с мойки (тем более зимой), заведи машину на улице и открой все двери минут так на 10-15, пусть проветрится, ведь воздух на мойку сильно влажный! Да и уплотнители на дверях просохнут немного, чтобы двери не примерзали. Надюсь, дружище, мой совет тебе немного поможет! Ни гвоздя, ни жезла!
По поводу запотевания стекол, скорее всего, забились фильтры (воздушный и салонный). Поменяй и радуйся жизни !)
Всем привет! На сегодняшний день пробег 11 200 км. Брал в мае 2012, это первая моя машина. Глядя на цены б/у иномарок, а главное, что лет по 15, решил, что за такие деньги все же лучше новое и наше. Сначала почитав отзывы переживал за генератор, но мне повезло — с генератором все впорядке. Правда, выкрутил верхний крепежный болт и ослабил нижний. Включил двигатель, генератор притянуло, заглушил двигатель и затянул нижний крепежный болт. Вот так на одном болту и езжу
От ТО решил сразу отказаться, у нас в Караганде стоит енто удовольствие 22 000 тенге (1 рубль = 5 тенге). На 3 000 залил масло Титан синтетика, на 10 000 км решил залить масло Лукойл 5в-40 SN синтетика. Правда, долго перед этим сомневался. Поехав на рыбалку через 100 с небольшим километров почувствовал, что двигатель стал тише работать, реально тише стал, меня это поразило и обрадовало.
В морозы до -35 заводилась. Были до -45, все масло загустело, что в коробке, что в двигателе. Пока мороз не спал до -25, даже не пытался заводить. Очень жалел, что масло в коробке сразу не поменял. Теперь уже залил Манол 75в-85 полусинтетику. Коробка классно стала работать.
Кстати, расход меня порадовал, в городе не разгонишся — только от светофора к сфетофору. Решил, что нечего гонять, хоть и двигатель очень резвый. Езжу неторопясь 45-50 км/ч, расход показывает от 4,8 до 6 литров — я от этого просто ненарадуюсь
Такой расход стал после того как залил Лукойл. Вот и думаю, то ли масло помогло, то ли то, что двигатель приработался 
Когда купил машину — поехал на СТО сделал протяжку ходовки. Сзади слева колеса незакручена гайка оказалась. правый задний подшипник шумел , сняли смазки нет ось ржавая, все литолом замазал от души, подшипники задних ступиц конечно же надо менять, но пока езжу. на 5000 сделал регулировку клапанов (можно было и не делать) просто захотелось.
Машиной очень доволен, у меня «Норма» восьмиклапанник. Летом думаю купить материал на шумоизоляцию да потихоньку обклеить. Еще хочу дно покрыть какой-нибуть грунтовкой от коррозии. Дороги такие, что приходилось все же шкрябать днищем. Наверное, клиренс надо делать вообще 200 мм, чтоб по нашим дорогам ездить можно было
Какая машина хорошая — Правильно Новая! Желаю вам, чтоб и вы не знали проблем со своими новыми машинками.
Купил Гранту 2190 в августе 2012, пробег 9 000 км, пока все нормально, но подумал поставить БК и выплыла проблема — ЭБУ на моей Гранте стоит М-74 с предсерийной прошивкой и что с ней теперь делать ? Менять ЭБУ, поветуйте.
Белгородская обл, Валуйки.
Нафиг вообще ЭБУ нужен, его лучше отключить))) Он может подвести когда-нибудь, у меня на «четырке» тогда он отказал, и я машину фиг завел)))
Для Миколы — ЭБУ менять не нужно, просто смени прошивку у специалистов, можно прошить под лучшую динамику или экономию топлива и т.п. В конце концов можно «залить» и последнюю версию заводской прошивки.
И специально для Александра — ЭБУ (электронный блок управления), если вы его отключите, авто функционировать не будет, данный блок управляет всей электронникой двигателя (бензонасос, форсунки, датчики). Возможно, имелся ввиду иммобилайзер (иммобилизатор), тогда согласен — они иногда глючат. Но зато, если он работает исправно, без заводского ключа машину угнать проблематично, при условии, что не стоит сигналка с автозапуском.
Все-таки решилась на автомат! Цвет — красненький))) После «семерки» просто сказка: руль, тишина, по неровным дорогам идет устойчиво, удобные кресла, просторный салон, теплая печка, обзор хороший…
Брат сразу поставил парктроник, сигнализацию с обратной связью, покрасил ручки и боковые зеркала в цвет кузова… Чехлы, колпаки придали еще более привлекательный вид!
Почитав инструкцию по эксплуатации не нашла двух немаловажных моментов — подсветки на коробке не предусмотрено? Получается только на табло смотреть куда переключать ? Ночью с непривычки неудобно… Второе… Датчик температуры в природе тоже не существует ? Что тоже очень смущает…
После обкаточки в несколько сот километров появился стук/свист после того, как завожу. Чуть прогреется, начинаю движение — все пропадает. Почитав отзывы, грешу, не генератор ли это ? Наверно придется ехать в сервис…
Подсветки на коробке нет. Смотрите на приборку. На моей машине лампа перегорела, но так лень лезть ее менять. Я и не горюю.
Была у мастера, проверил, все работает как часики! Генератор в порядке. Может со верменем обкатается и свист пропадет…
Свист от ремня генератора, слабо натянут, нужно ехать на станцию.
Если заряд дает нормальный, то ремень менять не надо!
Ребята, у меня тоже глушитель побрякивает под нагрузкой, особенно при трогании в гору. На первом ТО озадачу дилера, пусть чешется. А все мелкие поломки — они будут! У меня Спектра новая была — та же фигня! Обидно тем, у кого многомиллионные тачки сыпятся! А мы должны понимать, что получаем за эти деньги. Но гарантией надо пользоваться на все 100! И не бойтесь АКПП — Европа уже лет 40 гоняет и ничего!
P.S. это только мое мнение!
Здрасти! Помогите советом плиз!
Купили мы Гранту в феврале, как раз к 23))) Накатали уже почти 2 000 км. В первое время пахло в салоне приятно, запах новой машины, что даже мне нравится))) Но недели полторы — две стало пахнуть, простите, как в туалете. Сегодня утром завела машину и включила печку для прогрева салона, и пошла собраться. По приходу в салоне пахло не понять чем, аж на рыбу похож запах. Что это может быть ? Помогите разобраться.
В автосалоне говорят пройдет, но друг сомневается в том что пройдет. Пахнет именно когда включаешь на стоянке печку — это в салоне. При прогретой машине пахнет и вокруг нее ((( Запах противный и не приятный.
P.S. при движении и когда холодная запаха такого нет.
Наверно Вам помазали де…ом (извините) радиатор печки! Про такие приколы (дурные) я слышал…
Машину мавилили ? Может вонь стоять от нее!
Пахнет из-за режима рецикла воздуха в салоне. Поставке ручку забора воздуха с улицы.
«Наверно Вам помазали де…ом (извините) радиатор печки! Про такие приколы (дурные) я слышал…» — если и так, то тогда пахло бы сразу как нагревалась бы печка, а так запахло только спустя месяц (минимум через три недели, не меньше).
«Машину мавилили ? Может вонь стоять от нее!» — Oleg, не поняла, что это, как это МАВИЛИЛИ ? Подскажите, пожалуйста.
Слава, у меня и так постоянно на режиме с улицы. Получается что никто не знает ? Когда еду — не пахнет, остановилась — пахнет. Сегодня, вот не давно, проверила. Так пахнет вроде как газы, так как пол метра — метр вокруг машины запах такой, что как будто (простите) пукнул кто-то.
Пахнет выхлопными газами, работа катализатора. Попробуйте внимательно прислушаться к выхлопной трубе.
У меня было — крыса под капот залезла зимой погреться и сдохла там под впускным коллектором, аж в мумию превратилась, прежде чем я ее нашел. Хорошо хоть не сожрала ничего…
Скорее всего воняет антифриз на радиаторе печки!
У меня батя Мицубиши Ланцер брал. Запахло де..мом, предъявлял в салоне, нашли тухлое яйцо, под сиденье закатилось. В вашем случае надо посмотреть, не намотало ли кота на колесо. Ну может еще сцепление не отрегулировано и подгорает.
Алена, у меня тоже такое было, раздражало до ужаса, потом прошло. Мне показалось, что это антикор попал на фильтр салонный, а еще я вскрыл место, где должна быть подушка безопасности пассажира, и там было немного проводов вблизи обдувов, отодвинул их — и все стало норм.
Я себе на «десятку» в прошлом году решил поставить салонный воздушный фильтр, разобрал полмашины, пока добрался. Теперь, когда жму кнопку забора воздуха с улицы, в салоне поднимается вонь влажного, загнившего, покрывшегося плесенью фильтра. Лучше бы я его не ставил. Теперь чтобы снять, опять нужно полмашины разбирать. Снимайте его нафиг — и плесени не будет, и печка с кондеем будут тянуть лучше.
Посмотрите салонный фильтр, может в него что-то попало ?
Приветствую всех владельцев Гранты, взял свою машину в марте 2012, проблем не было. Сейчас пробег 16 000 км, но случилась неприятность — переднее стойки не выдержали зиму, одна вытекла полностью, вторая мокрая, но и ее ждет та же учесть. Подскажите, если кто сталкивался, какие ставить стойки, разборные они или нет. Заранее благодарен.
Вроде разборные, только зачем ? Проще купить готовые и не мучится — не мудрить.
Алёнка, у меня тажа ерунда, точ в точ. И никто не знает, у кого не спрашивал — не знают, Но вот что интересно, приморозило на улице, слякоти не стало, стало типа «сухо» (гололед) И запах все меньше и меньше становился, но вот опять ручейки, слякоть и т.п. И вот попахивать начинает. Еще может у Вас антифриз чуть-чуть подтекает в радиаторе печки, маленько, по уровню не видно, но для запаха хватает — у меня так на десятой было.
Вообще на амортизаторы гарантия один год, советую воспользоваться и не тратиться.
Вроде бы везде пишут, что SS20 отличные стойки!
У меня ss-20 уже 10 лет сухие на «двенашке», возьми не — прогадаешь.
Всем привет. Купил Гранту (норма) 10 месяцев назад в 2012. На сегодня пробег почти 30 000 км. Из неприятного: на 12 000 км рассыпался правый шрус (наруж.) Сейчас стойки передние пора менять, постукивают и ВСЕ. Вваливаю ей по самое… стрелку ложил. Посоветовал бы масло в КПП сменить на снтетику и мотор на полусинтет. И зимой проблем ВООБЩЕ нет. Нормальная машина, но до хорошей пока не дошла.
Какие стойки планируешь, у меня побежали передние.
Какие лучи ставить ? И пружины можно по мягче от чего-нить поставить ?
Здравствуйте. Купили Ладу Гранта. С кузовом что-то стучит сзади, не могу понять что… пробег 500 км. Подскажите.
Интернет точно не знает, что у вас там стучит сзади. Дуйте на СТО.
Привет! На первом ТО в сервисе на до мной смеялись, типа это у вас девушка что-то лежит в багажнике и гремит, а оказалось глушитель гремел!
Все хорошо, еще бы видеть температуру ДВС! Контрольная лампа загорается в критический момент, а ты не готов! Или пусть идет как отдельная опция, специально для придир.
У меня на Гранте после 500 км тоже что-то на кочках стало постукивать. Поддомкратил заднее левое колесо — есть ощутимый люфт в вертикальном направлении. Менял ступичный подшипник сам. Поменял, заодно, и передний ступичный подшипник, т.к. тоже был маленький люфт.
С правой стороны ступичные подшипники нормальные, но на переднем правом колесе на ступичной гайке — следы от удара зубилом, видимо, таким образом ее подтягивали.
Сейчас побег 4 500 км — пока все нормально, правда, верхний болт крепления генератора сразу поменял на тонкий, таким образом немного (миллиметра на 4) ослабил натяжение ремня генератора.
Ребята, подскажите, покупать Ладу на автомате (в люксе ) или нет ? Вот будет у меня 400 000р, что купить? Лучше японца беганного или Ладу новую ? Езжу на Лансере 10-ом.
Как по мне МКПП лучше зимой, а летом уснуть можно же с автоматом! Новая конеш, че тут мудрить.
Взял Гранту 5 дней назад — супер! Раньше не нравилась, не доверял, а ща! Понятно, кто привык к крутым иномаркам не поймут. А я на что заработал. БЕРИ — автомат японский, работает четко! Движка приоровский 16-клапанник борзый, правда ща обкатка, приходиться терпеть! У жены Nissan Primera P11 2L с АКПП, есть с чем сравнить. Новая есть новая!
По мне лучше НОВАЯ Лада, чем СТАРАЯ иномарка
Генри Форд сказал: «Лучшая машина — новая машина!»
Оставайся на Лансере.
У меня родственник купил Гранту на автомате (Люкс), очень доволен. Говорит автомат лучше отрабатывает, чем на Киа Сид, ему есть с чем сравнить.
Знакомый недавно (3-4 недели) купил Гранту с АКПП, ездит улыбается, и это после Ровера! Доволен! Выстреливает как из пушки, по горючке не напрягает, управляемость отличная. На мой взгляд, эта машина для повседневной жизни, не для выпендрежа, сам езжу на Гранте с механикой и 8-клапанным движком — претензий никаких, хотя сравнивать также есть с чем. Мелкие сложности есть на любой машине. Отдельной похвалы заслуживает салон и багажный отсек (просто шикарный). Положительные качества в этой машине с лихвой перекрывают все мелкие недостатки! Ни гвоздя, ни жезла всем!
Саша, самая лучшая машина — это новая машина! У подержанной машины может хозяин тяжело болен, так болезнь может перейти к вам.
Проехал 20 000 км, из поломок только замена гены на 3 000, но об этом знал еще до покупки, так что неожиданностью не стало. В остальном все нравиться очень, динамичный двигатель (87 л.с.), подвеска и шумоизоляция достойная, все выбоины и трещины асфальта слышны только в шинах и подвеске, а не в позвоночнике. В салоне ничего не гремит и не скрипит, электроусилитель и работа сцепления на пять! Считаю, это лучшее, что сделали наши автопроизводители, им респект!
Да пребудет с тобой Сила, Джедай!
В общем, согласен с последним предложением! 
Всем доброго времени суток! Купил Гранту на АКПП 16 марта. Все еще не могу забрать из салона! Говорят, что не пришла ПТС на нее. Кто-нибудь сталкивался с таким ? Впервые имею дело поупки машины в салоне.
Андрей, я вообще больше недели ездил без ПТСки, временно выдали салоновцы справку и все (дата действия справки разумеется стояла).
Купил Гранту в декабре 2012г, комплектация «Норма» за 295 000 р, пробег 1 700 км. Езжу почти каждый день по городу, поэтому пробег такой маленький. Проблемы с авто незначительные, но неприятные. Плохо включается задняя скорость, иногда включаешь через третию, шумит выжимной подшипник, или как он там называется, короче на сцепление нажимешь тишина, эта болезнь у многих, но все-равно неприятно, когда заводишь. Идет посторонний шум в районе каробки, но это не генератор, потому как когда прогреется шум пропадает и еше как разгоняешься, то есть набираешь обороты какое-то шуршание в коробке. У кого такие проблемы отпишитесь, может я слишком привередливый к авто, езжу очень окуратно. И еше постукивают передние стойки, на СТО говорят, если не текут — менять не будем. Ну вот пока и все.
У меня тоже такое впечатление, что стойка в отбой работает. Поеду на первое ТО, обязательно скажу. Про заднюю передачу — надо сцепление подольше выжимать, три секунды, так в руководстве написано. Про шум ничего сказать не могу, у меня коробка нового образца, ничего подозрительного не замечала. Комплектация «Норма», пробег 2 061 км, купила в январе. Я довольна машиной.
Купил Гранту 21.02.2013, пробег 3 000 км. Машиной доволен, но… с самого начала был шум ролика ГРМ, гонял на первое ТО, которое дали в подарок, поменяли ролик, масло, отрегулировали клапана — стало все хорошо. Но проехав еще 500 км застучали 3 стойки и, как мне кажется, выжимной подшипник стал шуметь. Сегодня гонял на станцию, сказали, что на Гранте так стойки работают, и шум в коробке такой и должен быть.
Еще проблема, утром заводится не с первого раза с автозапуска, говорят тоже нормально, или просто делать по гарантии не хотят.
Я купил Гранту в ноябре 2012, комплектация «Люкс» за 369 100 рублей, сейчас пробег 2 750 км. То же езжу в основном по городу. Проблемы есть, стараюсь их решить по мере возникновения. На 1 500 км уже заменили рулевую рейку, сильно стучала (хотя гарантийщики говорили, что стук в рулевой рейки это нормально). Только я не понимаю, зачем такие спецы, которые несут такую хрень.
Звенел тросик КПП (нового образца), на станции пытались поменять, сломали кроншейн, теперь жду тросик (2 месяц). Поменяли рычаг КПП, толку нет. На маленькой скорости от 10 до 30 км идет вращение руля влево (похоже неисправен ЭУР). Подшипник первичного вала тоже шумит на холодную. При прогреве затихает, но не совсем.
У меня тоже проблема такая точно в точ. Один знакомый сказал долить масло в коробку до максимума и этот проблема исчезнет, я долил масло до максимум, и у меня тишина в коробке))
Купил Гранту «Норма Плюс» с кондеем, проехал 300 км и зашумел выжимной подшипник: то шумит, то нет, задняя скорость включается с трудом, иногда без проблем. Остальное пока нормально.
По коробке: у моей точ в точ такое же было. После 500 км появилось. Поменяли МКП на 1м ТО — заводской брак. Сейчас 18т км, больше ничего не ломалось.
А как быть ? Как машину на учет ставил ? Неделю ездил со справкой что-ли ? Машина край нужна в воскресенье, а забрать не получается из-за таких вот проблем (((
Я тоже неделю ждал ПТС. Обманули в салоне, сказали приезжайте — все в наличии. Заплатил и ждал. Езда без ПТС — это прямой путь на штрафстоянку.
Андрей, по идее, если нет ПТС, они в течении 10 дней должны Вам ее отдать. Знакомый взял без ПТС, дали лишь факсовую копию, с ней и ездил.
Ну придется ждать. Выбора нет. Подожду еще недельку. Кстати, такой вопрос, можно ли доп. оборудование поставить не официалов ? Гарантия не слетит ?
Если нет ПТС, какая может быть копия еще… фикция я считаю это все и надувательство. Регистрировал авто, а это прошло более 10 дней с момента приобретения, хотя по закону до 5. Вопросов не было от ГАИ.
Всем привет! Купил свою Гранту Норму 2 марта 2012 за 246 000 рублей, пробег сейчас 20 000 км. По гарантийному ремонту заменили сальник первичного вала на коробке (текло масло), правую гранату, также под замену задние подшипники ступиц. Возникали мелкие проблемы с электрикой — зависает правый поворотник, не включаются дворники лобового стекла. Недавно провалилось водительское сиденье (Хмм.. при моем весе 60 кг).
Доброго времени суток! Проблема следующая: ДВОРНИКИ НЕ ЧИСТЯТ НИ ЧЕРТА! Дворники штатные. Ставил для проверки бескаркасные — та же история. Есть подозрение, что они плохо прижимаются к стеклу… Это гарантийный случай ?
Если кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой, расскажите, что предприняли. Заранее спасибо!
У меня плохо чистил дворник с пассажирской стороны (полосил), замена на бескаркасные ситуацию не изменила, в итоге немного поджал поводок к стеклу (вогнул), пока все в норме.
У меня дворники сдохли совсем и машина троила (чек загорался). Сделали диагностику, промыли инжектор (3 000 руб.). Дворники заменили бесплатно.
Всем доброго времени суток. Хочу обзавестись данной машиной, вот думаю, брать ее или б/у иномарку. Сам работаю в такси, на арендном авто, а именно на Гранте в комплектации «Стандарт». Могу сказать, что катался на авто, у которого пробег уже 96 км был, удивлен работой двигателя — все прекрасно тянет и работает, но есть одно но.
Практически на многих машинах с разным пробегом скачут обороты от минимума до 1 500, тут недавно появился на нескольких машинах новый глюк. Едешь себе, едешь с пассажирами, давишь на педальку и, не зависимо тапка в пол или на определенной скорости, просто тупо перестает ехать! Т.е. на сколько я понимаю перестает подаваться бензин, но не глохнет. Всего лишь нужно полностью ее отпустить и опять нажать и все нормально, но непонятный глюк появился, повторюсь, не на одной машине, а на многих!
Следующее — это бардачок. Могу всех предупредить, что с бардачком у многих появятся проблеммы… Повторюсь, что постоянно разное авто попадается с разным пробегом и опять же на многих машинах у бардачка вываливается то ли пружинка, которая обратно отводит ручку, то ли там отламывается что-то, приходиться закрывать его не простым захлопыванием, а прям за ручку защелкивать, чтоб зацепилась там все… Беда с колонками в передних дверях. Поставили небольшую решетку на колонки и трындец — бардочок уже трет и еле-еле открывается.
Следующее, что я заметил, это перегорание лампочек. Постоянно перегорает лампочка, при выгрузке багажа заметил, что по всей длине нижняя часть багажника (там где он, так сказать, заканчивается) начало все ржаветь. Следующее — это передняя правая стойка, не понимаю, может мне такие машины уже убитые попались, либо что-то другое, но заметил стук на кочках. В большей части это правая передняя стойка.
Далее на комплектации «Стандарт» при длительном управлении авто создается впечатление, что руль сильно задран вверх, это при том, что держу руку на верхушке руля. Это те минусы, которые я заметил на разных авто с разным пробегом.
Есть и плюсы, и их много лично для меня… Это печка, конечно же, она великолепна, жарумба в машине не то слово. Шумки маловато, по сравнению с иномарками, но для российской машины ее хватает и вполне, лично для меня никакого дискомфорта не было из-за шумки. Далее — это расход топлива, он великолепен! Если не гонять, а ездить, так сказать, с комфортом, то можно наслаждаться экономией бензина, даже на двигателях уже прошедших 90 тыс.км. В салоне панель на радость не гремит. У прикуривателя иногда перегорает предохранитель, на него слабоватые провода что ли…
А сам хочу себе купить Гранту в комплектации «Норма» 16 кл. с подогревом попы, зеркал и магнитолой… Правда, есть одно но! Установка сигнализации без материалов 7 500 + сама сигналка допустим 5 стоит + страховка 6 примерно + антикорозийка и локера 8 500 — выходит хорошая сумма + тонировку задних стекол, чтоб было комфортней тоже нормально стоит…
Вот хочу спросить у вас, стоит ли слетать с гарантии только при том, что можно установить сигналку дешевле примерно за 2 штуки, но не в сервисе. На СТО не придется платить под 5 000, сам могу поменять масла, фильтра и сделать развал. Конечно понимаю, что много чего может сломаться, как никак машина новая, всякое бывает, хотел узнать КОГДА 1 СТО нужно проходить при каком пробеге ?
Дело в том, что я планирую купить машину незадолго до отпуска, куда хочу ехать на машине. Так вот искал, искал, многие пишут 1 СТО от 2 до 3 тыс км… Я конечно все понимаю, но мне просто не прокатать за пол месяца такие растояния. Как быть в таком случае, ехать в отпуск, а по дороге просто напросто слететь с гарантии проехав более 3 тыс км т.к. с 16 клапанником я лично дело не имел. Вот и не знаю, стоит ли слетать с гарантии или нет, дайте совет. Какая вероятность того, что что-то сломается ? И еще многие пишут про генератор, если кто знает, что и почему он ломается, напишите, пожалуйста. Все, спасибо за внимание)
Доброго времени суток. У меня Гранта Норма + на 8-клапаннике. Проблема с геной на них — отсутствует натяжитель ремня. Решил проблему на 6 000 (хотя купил крепление от Калины в сборе за 2 500 через неделю после покупки). Ехал домой (1 000 км в одну сторону), как всегда в -20 стук и глохнет движок: сломало болт на коленвалу.
Проблему решил на ближайшем сервисе за 2 000 руб. — за замену крепления гены. Про гарантию — не вижу смысла: коробка стоит 15 000 — 20 000 руб., а часто ли она ломается, либо что-то еще серьезное ? Решать каждому. Больше серьезных проблем не было. Сигналка 3 500 с обратной связью, в СТО (соседние гаражи) поставили за 1 000 руб., колонки влепил сам с магнитолой — провода есть, назад купил аккустическую полку за 1 200. Больше проблем не было, пробег сейчас 20 000 км.
Т.е. в принципе можно и не держаться за гарантию, я правильно понял ? Вот думаю до первого СТО, если проблем не будет, то и нафиг ее тогда.
Доброго времени суток. На счет гарантии не партесь. Купил второго февраля 2013 года «Норму». При приемке машины спросили, «сигнализацию ставить сами будете ?» Ответ «да», ответ «имобилайзер не прогамируем». Четвертого февраля в магазин за сигнализацией и в автосервис. Поставили сигналку, магнитолу, колонки, сделали тонировку. Дали три бумажки с печатями, что у них все сертифицированно и все — никаких проблем с гарантией.
Андрэээ… сразу меняй генератор и тормозные колодки.
Гранта «Стандарт», на 200 км вышел из строя блок управления подушки безопасности (не горит лампочка ПБ и не пристегнутого ремня, нет сигнала зумера). На 700 км сам установил кронштейн генератора с натяжителем от Калины (2 150 руб). На 2 800 км вышел из строя датчик уровня тормозной жидкости (постоянно горит индикатор неисправности тормозов). В остальном все отлично.
На 2 930 км прошел ТО №1, стоимость 3 100 руб. Масло и фильтр покупал заранее свои. На вопрос у специалиста ЭСУД, могу ли я сам установить сигнализацию и магнилолу без слета с гарантии ответ положительный, при условии что не будет нарушена целостность штатной электропроводки. По гарантии заменили блок ПБ и датчик. По просьбе от начала и до конца находился в ремзоне (с 14.00 — 17.00) и наблюдал как проходит обслуживание. Специалисты молодцы, каждый знает свое дело. Покупайте новые машины, а не б/у. Уважайте Себя.
Зря вы так о поддержанных авто. 17 лет ездили на япошках. Сначала на Тойоте Карине 1993 года, потом на Камри 1995 и на Гайе 2001. Перед продажей каждой из них проходили самую дорогую диагностику — везде говорили: «состояние почти нового автомобиля». Конечно, многое от водителя зависит, от эксплуатации. Но качество все-равно на порядок выше у японцев, чем у наших.
Если выбирать между подержанной япошкой и новой Ладой, мое мнение — лучше япошку. Конечно, когда есть возможность приобрести новый автомобиль, лучше новый. Но только иномарку! Недавно купили новый Аутлендер, так был выбор — 12 года японский или 13 нашей сборки. Так это кошмар был — все раскупали последние японские, еле урвали. А российские как стояли, так и стоят. Мало того, что почти все иномарки начинают собирать у нас, так они еще и цены на них повышают. В итоге вышло, что российский Атлендер чуть ли не на 100 тыс. дороже, чем японский!
p.s. А Каринки той серии до сих пор актуальны. Не знаю, как в других городах, но у нас в Омске их очень много. По мне так лучше уж ее брать чем, допустим, новую Калину.
У меня коробка передач все в маслах. Генератор сдох на 6 000 км. Передняя правая стойка, не понимаю, либо что-то другое, но заметил стук на кочках. В большей части это правая передняя стойка.
У меня тоже правая стойка стучит, в сервисе говорят это нормально…
По-моему, это наша общая беда! На ТО1 все просмотрели при мне, ничего не нашли.
Добрый день, обладателям Гранты! Столкнулся с такой проблемкой. Купил машинку Гранту с АКПП, оплатил 100 процентов, в салоне сказали, что необходимо подождать ПТС несколько дней. Жду уже 10 дней с момента оформления договора купли-продажи. По закону должны предоставить ПТС не позднее 5 дней. Как быть, как бороться с дилером ? Еще на машине не ездил, а уже испорченное впечатление за наш российский сервис!
А зачем оплачивать машину без документов ?
Здравствуйте! Ответьте пожалуйста, скрипят тормоза, аж жуть как, а если заменить колодки — скрип пропадет ?
Ну скорей всего да. Если, конечно, дело в колодках. Меняй и посмотришь.
Привет! У меня колодки тоже скрипят! Но чем больше пробег — тем меньше скрип. Подожду до первого ТО, а там решу — менять или оставить!
Поменяйте на ferrodo, сток у всех скрипит.
Колодки скрипят) Причем так, что слышно даже глухим
Видимо менять следовало еще раньше)
Росийский автопром — это конструктор «сделай сам». Хотя при нашей жизни и это непплохо, на счет шумки в Гранте, 99 простояла в гараже полгода, думаю, прокачусь, сын права получил, пока не разбил. Так вот, такое ощущение после Гранты, как будто в бочке с гвоздями проехал — гремит все, больше нехочу.
Проехал на Гранте 10 000 км — порядок, но на второе ТО ни ногой, делать там нечего. Да и на счет коробки, меняем масло на синтетику — и порядок. У меня механика, проблем никаких. Заказал поручни в салон и подлокотник, каждый подгоняет машину под себя. А в общем, машина нормальная, ездит она по нашим дорогам по-лучше некоторых иномарок.
Белгородская обл. Валуйки.
Сегодня вечером сел в машину, завел и поехал. Приехал к дому, заглушил, поставил на сигналку и ушел. Пришел, открыл, сел, ключ в замок зажигание — и тут началось: повернул ключ, панель приборов загорелась, повернул ключ на старт — панель погасла. Повторил опять, панель не загорается, попробовал еще раз — не горит. Открыл дверь, повернул ключ, понель загорелась, опять ключ на старт — погасла. С четвертой попытки завелась, все показания панели сбились, пробег 250 км. В чем дело, кто знает ?
Дмитрию — затяни клеммы аккумулятора.
Полностью поддерживаю.
Гранта норма, пробег 1 800 км — плохо включается задняя скорость, в чем может быть проблема, подскажите ?
Виктору. Выжал сцепление, 3 сек подожди, потом включай, а то что говорят не включается первая передача. просит скорость понизить… включается как часы.
В инструкции по эксплуатации автомобиля описана тайна включения задней передачи.
Вопрос Славе: подскажи тайну включения первой передачи, а то фокус, как с задней, на первую передачу не действует. Гранте уже 1 год, пробег 8 000 км, если еще кто-нибудь подскажет, буду только рад.
Синхронизаторы, включай через первую.
Remontnik, а можно подробней описать этот процесс, какие там синхронизаторы и как включать их через первую ?
Начните с простого. Проверьте полностью ли выжимается сцепление. Подтяните трос.
Приветствую всех «грантоводов». Купил Гранту в комплектации «Люкс» АКПП, проехал более 3 000 км — полет нормальный.
На ТО забил, опыт общения с российскими авто показывает, что 30 000 км они проходят на ура. Т.к живу как раз в регионе, где проходили тестовые испытания Гранты, думаю, что ездить будет.
Больших нареканий к авто нет, вернее вообще нет. С учетом, что это Лада. Вот только не пойму, где у нее уровень масла в коробке смотреть ? А так в общем все хорошо.
Понравилась аудиоподготовка. Телефон работает. Видео показывает, музыка «гремит».
Про генератор… Ничего написать и сказать не могу, пока работает. Может на Люксе делается лучше или немного по другому..? Кондюк работает, свет близок к идеальному, бак на 50 литров — это грамотно, давно бы так.
Владельцев пропуканых б/у прошу не изливать желчь на мое повествование т.к каждому свое. Ну нет у меня нефтяной вышки. Брал машину в феврале, сделал себе подарок на 23. Вот только с ковриками не пойму что происходит, чегой-то они постоянно вперед уползают. Вроде как сижу спокойно.
Вывод таков — брать можно (да и мордашка у нее симпатичная) — как не взять.
Привет всем! Евгений, у меня тоже Гранта Люкс, только с модернизированной МКП. У меня видео не показывает — зависает, может кто-то сталкивался с такой проблемой! И как подключить телефон ? Спасибо!
Интересуюсь, какой реальный расход топлива (город/трасса) ? Только реальный, а не из руководства по эксплуатации. Сегодня тест-драйвил такую, компьютер показал при не очень агрессивной езде 11,0 ровно.
Парнишки, подскажите! Проехала на гранте 2 500 км за полгода. Хорошо, что в все в порядке, на ТО тоже забила, даже на 2 ТО. Хочу скоро продать, как сделать красиво ? Машинка нравиться, но медленный разгон. Была 12-ка 16-клапанная — кайф, а Гранточка — не то.
Ну наконец-то адекватный отзыв)) А то все только пишут как умудрились разломать машину с геройством указывая какой маленький пробег и как у них уже все стучит, гремит и отваливается! Хорошая машина. За всю зиму не разу не подвела: заводилась в любой мороз, не буксовала.
Кстати, коврики правда уползают) Но это мелочь незаметная)
Держи краба Начинающий грантовод. По моему мнению, для нашего человека вполне приемлемая машина. Уровень масла смотреть не очень удобно, но вполне можно. На движке 1118 щуп как раз под АКБ, его только увидеть надо. Кстати, пока не долил в КПП масло — верещала как резаная. МКПП. Машина из салона. Так и коробку убить можно. Про генератор тоже пока ничего не скажу. Пробег — 700 км. Жизнь покажет.
Щуп проверки масла АКПП находится под воздушным фильтром в самом низу. Чтобы проверить, нужно снять корпус фильтра.
YurijL, интересуюсь, какой реальный расход топлива (город/трасса) ?
У меня расход устаканился на 7,2 (пробег 2 000 км) (трасса — 5 км город +15 км шоссе — примерно такой ежедневный маршрут). Тридцадку 95-го хватает на 400 с хвостом км — проверял по заправкам и пробегу, так что показания компа соответствуют.
На счет генератора не парься, там ремень с натяжителем, так как на версиях с АКПП приородвижок со своим генератором в комплекте.
Какое масло в коробке передач у Гранты с завода, подскажите.
В обычную КПП заливают Роснефть KINETIK SAE 80W-85 API GL-4 (минералка) в обьеме 3,1л, с тросовым приводом — полусинтетику SAE 75W-85 API GL-4 в обьеме 2,2л. В первом случае (из практики) лучше после гарантийного срока заливать полусинтетику SAE 75W-90 API GL-4/5.
Привет всем! Есть у меня мысль поставить на свою Гранту (21905 42-016) лобовое стекло с обогревом. Надоело по утрам царапать слой льда в морозы. Вот теперь собираю информацию: где его купить, как подключить к проводке, стОит ли вообще «игра свеч» и т.д.
Интересны также отзывы владельцев аппаратов с обогревом лобовухи! Время — до следующей зимы!
Пишите, если есть мысли на этот счет.
Не отскабливал даже когда прошел снег с дождем, а на утро температура минус и слой льда на стеклах. Включал печку на полную, обдув на стекло (верхнее положение), рычаг циркуляции — по салону. Печка очень теплая, справляется.
Привет всем, подскажите, какие стойки поставить на передок, вытекли на 15 000 км. Зарание спасибо.
Колян, бери амортизаторные стойки SS20, выбери себе стойки по стилю вождения — «Комфорт ОПТИМА» — оптимальное решение, как для спокойной, так и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости (по сравнению со «СТАНДАРТом» увеличена энергоемкость, улучшена управляемость, и снижены крены в поворотах).
«Шоссе» — комплект подвески для тех, кто предпочитает активный стиль езды, часто и быстро ездит по загородным дорогам и для кого баланс комфорт-управляемость более важен при движении на высокой скорости.
«Спорт» — подвеска с максимально жесткими на сжатие и на отбой амортизаторами для тех, кто не приемлет компромиссов и желает даже в экстремальных режимах движения получать максимальный контроль над автомобилем. Отлично подходят для кольцевых гонок, а также гонок в других «асфальтовых» дисциплинах, без уменьшения клиренса. Выбирай, покупай и счастье тебе будет.