На этой странице Вы можете оставить отзыв об автомобиле Лада Гранта. Своим мнением о новинке уже поделились журналисты некоторых автомобильных изданий, которых во второй половине октября АвтоВАЗ пригласил на тест-драйв в Сочи.
А в ноябре Lada Granta появилась у большинства официальных дилеров, где ее можно было не только посмотреть и потрогать вживую, но и прокатиться, записавшись на тест-драйв.
Первые владельцы серийной Гранты появились уже в декабре. Предлагаем Вам написать свой отзыв о Ладе Гранта, посетителям клуба эта информация окажется крайне полезной и интересной.
Реальные отзывы владельцев о Lada Granta помогут определиться с выбором потенциальным покупателям этого автомобиля, а также совместными усилиями решить возникающие проблемы с машиной в ходе ее эксплуатации, например, решение проблемы с генератором на Ладе Гранта.
Привет, всем коллегам. Пишу коротко и ясно: купил Гранту 10 мая 2012 года, прошел 38 000 км и не каких проблем.
Поддерживаю, с 17 апреля 2012 Гранта в комплектации «Норма», пробег 83 тыс. без проблем.
Купил Гранту «Люкс», подскажите, у кого машина в такой же комплектации, почему-то штатная магнитола не видит USB и SD-флешки, что это такое ?
Алексей, попробуй отформатировать флешку в FAT 32.
Здравствуйте. Такая проблема. После того, как заглушил двигатель и вытащил ключ, решил выправить колеса, руль повернулся и заблокировался (не крутится вообще), а ключ вставляется, но не проворачивается для зажигания. Подскажите, можно ли самому устранить эту проблему, или надо кого-то вызывать ?
Покрути руль влево-право, при этом одновременно старайся повернуть ключ, и о чудо! Руль разблокировался! Удачи!
Одновременно поворчивай руль и ключ. У руля есть небольшой люфт тугой, потяни руль, потом ключ.
У меня такая же проблема, ключ не поворачивается для зажигания и коробка автомат тоже не работает, с автозапуска не заводится, не знаем что делать ? Машине 4 месяца.
У меня «Стандарт», езжу 2 месяца, проехал 10 000 км. Машина сама по себе мне понравилась, но неужели за такие деньги нельзя было поставить центральный замок ? Нет даже кнопок в дверных проемах, только с водительской стороны, пришлось самому все доделывать… И пишут, что есть провода под динамики — нет тут ни хрена… Т.О. провел сам, потому что за замену масла и фильтра — это слишком огромная цена, аж 5 000 просят да еще и масло купи, и фильтр выложить — совсем уже опупели… На иномарках хоть первое Т.О. через 15 000 км, а у нас через 3 000 и второе тут же, почти на 14 000. Короче, АвтоВАЗ решил конкретно вытянуть из людей последние соки.
Купил авто 4 дня назад, проехал 300 км!
Итак, машину брал для жены, которая скоро получит ВУ и будет возить годовалого сына по всяким делам. Перед покупкой думал, что покупать! Жена просила купить 2115 или 14, так как она на такой же учится в автошколе. Взял я 130 т.р. и поехал искать по газете возможные варианты. Все было настолько в удручающем состоянии, что у меня отпало всякое желание вообще покупать авто. И тут вдруг один из моих подопечных предложил заехать в Лада центр Белгород, мол там щас действует госпрограмма. Заехал, спросил про самую базовую Гранту, так как она из всего что там было хоть какой-то вид имела (еще Ларгус ничего так). Сказали да, есть три цвета в наличии с ПТСками, говорю, а вот у меня только 130 + паспорт и Снилс — ответ положительный!))) Я был приятно удивлен тому, с какой легкостью все происходило.
Далее меня подвели к банку ВТБ и буквально за 40 мин. все оформили! Мои расходы составили первоначальный взнос 109 т.р. + Каско 21 т.р. = 130 т.р. По кредиту пришлось оформить 206 т.р. переплата 14 т.р. Платить по 19 850 руб/мес. в течении 11 месяцев, для меня нормально! А так можно и на три года брать. Короче авто приобрел за час, клево)))
По поводу авто понравилось то, что оцинкован кузов, кроме дверей и капота с крыльями, ну ладно! Понравился БААААГАЖНИК — он там большой реально, вмещается летняя коляска средних размеров и электромашинка для детей. Так же подушка уже есть в базе — ништяк! Салон приятный на глаз, нет приевшейся десятошной или 099 шной панели. Сиденья мягкие, сзади тоже, нет слепых зон, как на Хендай Гетс, мотор приемистый, по сравнению с Рено 1.4, который не разгоняется по словам таксистов, дорожный просвет аж целых 20 см, а это уже как на Шевроле Ниве, господа!
В итоге взял я ее в базе за 315 с допами коврики, мафон, сигналка, обработка, защита картера. Для учебы жене вариант достойный, бампера некрашены, без усилителя, на механике, большие зеркала, короче самый раз набивать руку в езде. Кстати, по поводу скрипов тормозов или шумов двигателя щас этого ничего нет, сказали, что устранили! Еще не забудьте попросить первое ТО в подарок и помощь на дорогах тоже, мне это все дали. А про кредит тоже пусть не страхуют вашу жизнь, это ни коем образом не влияет на рассмотрение заявки в банке, а платить Вам. Всем удачи на дорогах!
Допы к отзыву: ездил на машине из Белгорода в Алушту и обратно. Ничего сверхъестественного не произошло, расход вышел примерно 5.5 литров при скорости примерно от 110 до 130 км/ч. Единственное, что меня напрягало все 9 часов езды, это то, что педаль сцепления внизу, где крепится тросик, звенела. Затем подсунул туда кусочек изоленты, и все — звон исчез!
Ах да, еще я на ней поехал по козьим тропкам в горы, очень хорошо забиралась по мелко-каменистой дорожке на крутоватые склоны, но иногда приходилось это делать с разгона. При этом нигде не цепанул днищем, правда, все зеркала поцарапал колючками, блин…
Лада Гранта комплектация «Люкс», 98 лошадей, 16 клапанов. Куплена в марте 2013 года. За время эксплуатации никаких проблем. Первое ТО у официального дилера со скидкой, если куплена у ОД. Пробег 10 000 км. До нее были только авто российского производства. Последняя ВАЗ 2115. Надоела. Решил купить Гранту.
Плюсы. Прежде всего, цена 400 тыс. с кондиционером, ABS, ЭУРом, автоматом, всеми подогревами и подушками безопасности, ПТФ, тонированными стеклами, ЦЗ и штатной семидюймовой мультимедиа и т.д. В этой ценовой категории ничего НОВОГО не купить. Если иномарки, то только ГОЛЫЕ. И надо добавить 150-200 тыс. Сразу скажу, что для капризных владельцев 10-летних иномарок не вариант. Для людей с зарплатой 5-7 тыс. пойдет. Вариант кредита на 10 лет не рассматриваю. Обесшумки хоть и нет, но после пятнашки довольно тихий автомобильчик. После обкатки тапку в пол, едет 160 не напрягаясь и еще есть запас. После 130 есть шумок двигателя.
Непривычно скрипят опоры передних стоек. Все почему-то думают, что это колодки. Тормоза лучше, чем на пятнахе. Багажник огроменный. Скрипов, стуков в салоне нет. Обзор в зеркала отличный. Задний парктроник пищит как положено. Мультимедиа работает, видео показывает, музыка играет, радио ловит, флешки и USB читает. Салон после пятнашки посвободнее. Сидушки немного потверже. Дело привычки.
Ходовка жестковата, но это на любителя. Лично мне нравится. Полицейских влет проезжаю. Резина всезезонка с магазина не шумит. Сзади поставил локера, защиту на двигатель снизу. С сигналкой рекомендую подумать. Не со всеми сигналками правильно работает. Лучше спросить перед установкой. У меня поставили, а она не срастается со штатной. Гарантийщики мучались, так и не сделали. Поехал к дяде Ване и все сделал. Ну вот кратенько на пальцах все рассказал. Так что рекомендую брать.
Жаба давит 400 тыров платить.
Сергей, у меня вот такой вопрос, вы что-то делали с USB входом ? У меня, когда вставляешь флешку, то она не доходит до гнезда. Может нужен переходник, заранее благодарен за ответ.
Машине 11 месяцев. На шестом над лобовым стеклом появились точки ржавчины. На втором ТО на подъемнике обнаружилось появление ржи на порогах по шву под передней дверью с обоих сторон. Машина светлая, и это все заметно. По гарантии, но не с первого раза, дали добро на покраску крыши. А пороги красить отказываются. Говорят из-за механических повреждений. На краске экономят. Посмотрите свои авто. Через 1,5 года в порогах будут дыры. Да и крышу жалко. Всем здоровья.
Прошу совета, друзья. У меня сейчас Лада Калина универсал (люкс). Хочу купить новую также отечественную автомашину, но не знаю какую: Калину люкс или Гранту люкс ? С автоматической коробкой или с механической коробкой передач ? Ни малейшего понятия об этой коробке на Гранте и на Калине не имею.
Хотелось бы также получить помощь от бывалых: удобнее ли, а также насколько экономичнее будет такая машина с этой коробкой как в условиях города, так и на трассе ? Заранее благодарю за Ваш ответ. Ответ очень прошу направлять мне на Email: tak-elis2013@yandex.ru
Коробку автомат поставляют из Японии, она обойдется вам на 50 т.р дороже механки. Если выбирать машину, то Калина 2 лучше.
С 2006 года пересел на Калины, ездить приходится много, за 2 года догоняю до ста тысяч и меняю на новую. Сейчас имею Калину-люкс 1.6 и Гранту-люкс автомат. Калины перепробывал все модели, если нужна экономичная однозначно Калина 1.4 16кл., после хорошей обкатки вписывался в 5л/100км. по трассе. На Калине 1.6 16кл. бензин идет как минимум на 1 л больше. На гранте-автомат езда комфортнее, нет некоторых недочетов как на Калине, напрмер, обдув ветрового стекла, очень странное решение направлять воздух на водителя и переднего пассажира, а не на стекло. По расходу автомат на трассе чуть больше, чем механика 1.6, а вот по городу может на 1.5-2 л больше скушать при одинаковых условиях.
Привет всем. У меня такая проблема. Приобрел новую Гранту автомат, на семидесяти километрах начинает ее трясти. Машине 5 дней, колеса балансировали в салоне, меняли 4 раза, ставили литье! В чем может быть проблема ? Заводской брак ? Заранее спасибо.
У меня было нечто подобное. Замучился балансировать колеса. Специалисты говорят, что железные диски нормальные, а вот резина КАМА «бьет», и это на станке очень хорошо видно. Заменил резину на хорошую импортную — проблема исчезла.
Если не хотите менять резину, то «проскакивайте» эту скорость — ездите либо 60, либо 80. Но, конечно, может быть дело не в резине, а в чем-то другом.
> Привет всем. У меня такая проблема. Приобрел новую Гранту автомат, на семидесяти километрах начинает ее трясти. Машине 5 дней, колеса балансировали в салоне, меняли 4 раза, ставили литье! В чем может быть проблема ? Заводской брак ? Заранее спасибо.
Возможно двигатель просто просит оборотов, при длительной езде обороты должны быть 2 200 — 2 600.
Взял Гранту «Люкс» в мае 2013 г. МКП, подогрев лобового, сидений, парктроник, добил защиту двигателя, антикор, задние подкрылки, сигналку, коврики — обошлось все в 405 000 руб. (коврики брать не советую — тонкие и сползают, пришлось покупать новые). Поставил сам молдинги, дефлекторы, тонировку. Проехал 3 000 км, первое ТО — масло, фильтр и еще заменил передние колодки — скрипели безбожно. Обошлось в 4 000 руб.
Впечатления — адекватная машина за эти деньги, выежистых прошу не беспокоиться. Салон «Галс-квадро» выбирал сам, ребята — профессионалы, не нагружают, делают все как надо.
Все лето ездил на дачу, по городу, по трассе, машина даже на обкатке — песня. Идет мягко, рельсы и кочки пролетаю на раз, но совсем уж гнать не надо. На трассе иномарки обхожу без вопросов, хотя вожу спокойно и не гоняю. «Дорога» на дачу — отдельная история, ее нет, а машина идет, не пожалел что поставил защиту. Резину, конечно, менять надо, но пару сезонов думаю пройдет.
Багажник — я в восторге (коляска, детский столик со стулом, куча сумок (6) и всякая мелочь типа канистры с водой и пр. вошли без вопросов).
Мелкие недочеты и неисправности в машине есть, но они бывают везде и всегда в первый год, только их исправление строит копейки, а по гарантии вообще 0.
Купили а/м Лада Гранда четыре месяца тому назад, на первый взгляд, красивая машина, чем-то и на иномарку смахивает, но… на первом же т/о нам поменяли гранату, после т/о через недельку нам звонят с автосервиса и говорят, чтоб мы привезли машину в сервис, потому что что-то там с тормозами — надо отрегулировать, точно не знаю, потому что особо не разбираюсь.
Съездили в сервис, нам все, что надо было им сделать сделали. Это все ничего, решили с семьей (мы с мужем и трое детей) съездить в отпуск на Черное море — это 2 100 км от нас… Перед отъездом супруг съездил на второе т/о, где ему все как положено сделали и сказали, что можешь спокойно ехать, куда хочешь.
2 августа 2013 г мы выезжаем в Краснодарский край, проезжаем 700 км, почти доезжаем до Сызрани и что вы думаете — сначала загорается датчик, как он точно называется не знаю, муж говорил, что «чек». Короче, этот датчик показывает неисправность в двигателе, а потом машина глохнет и не заводится совсем, и стоим мы на трассе… Надо вызывать эвакуатор, чтоб довезти нас до ближайшего сервиса, а машина на гарантии. Позвонив в г.Уфу, где есть ближайший автосервис по обслуживанию наших суперских машин, т.е АвтоВАЗ сервис, нам же надо сделать машину по гарантии. Если мы так не сделаем, а поедем в другой сервис, то мы автоматический слетаем с гарантии.
Слава Богу, что АвтоВАЗ-сервис был в г.Сызрани, нам сказали адрес, мы вызвали эвакуатор, и нас доставили в этот сервис. В итоге там у нас меняют, опять-таки правильное название запчасти не знаю, но, как мне объяснил муж, мозг машины, который находится в салоне под бардачком. Спасибо добрым людям, которые работают в этом сервисе, они вошли в наше положение, нашли эту запчасть, а на складе ее не было, поменяли ее нам, и мы поехали дальше. За услуги эвакуатора нам сервис должен был вернуть деньги, но увы…
Доехали мы до Краснодара, отдохнули, через 10 дней выезжаем обратно домой. И что вы думаете ? Доезжаем мы до г.Толльяти — родина АвтоВАЗа, у нас опять загорается этот чек, а через некоторое время все датчики, отказывает газ, и мы опять встаем… Время около 18:00 — 19:00 часов, сервисы закрыты, через кого-то муж узнает адрес круглосуточного АвтоВАЗ сервиса, а это оказывается в 16 км. Никто не соглашается нас до туда дотащить, но через какое-то время находится добрый человек. Опять-таки, не пожалев своего времени, он нас дотаскивает до этого сервиса, где нам говорят, что у них нет электрика, он в отпуске, и то что они нам ничем не могут помочь. И мужчина, который нас дотащил до этого сервиса, звонит своему слесарю в другой сервис, который обслуживает его машину (а у него Калина). Тот слесарь говорит, что работают только с 8:00 утра, и нам пришлось ждать утро и ночевать в гостинице.
С вечера мы на стоянке у сервиса оставляем машину, и нас этот добрый человек, за что ему огромное спасибо, дозвониться мы до него не смогли, отвозит в гостиницу, сами бы мы там не соорентировались никак… Утром муж идет в автосервис, где ему говорят, что к ним надо записываться за неделю в очередь… Заметьте, на родине, где производят эти машины… У мужа, можно сказать, начинается истерика, я уж про себя молчу… В итоге как-то он договаривается, к нему идут навстречу и в течение 5 минут диагностируют машину, исправляют ошибку и отправляют в добрый путь, гарантируя, что мы обязательно доедем до дома без проблем.
Не тут то было! Доезжем до Чекмагуша, у нас опять загорается любимый наш датчик… и отказывает газ… Но как-то заглушая машину и заново включая мы с горем пополам доезжаем до дома… По приезду на следующий день муж едет в Уфу в автосервис, где диагностируют машину, говорят, что причина в газе, заказывают запчасть на родине АвтоВАЗа в г.Толльяти и говорят приехать через 2 недели. И как ни странно, на следующий день после приезда домой этот датчик не загорался и газ работал, супруг сам доехал до сервиса в Уфу 60 км… Через 2 недели мужу звонят с сервиса, о том что запчасть прибыла и можно приезжать в сервис, что он и делает. Там полностью диагностируют машину и заявляют, что запчасть менять не будут, потому что машина в отличном состоянии. Мы в шоке… Так и не смогли нам найти причину и сказали ждать следующего такого случая и запомнить все детали, в какой момент включается этот датчик… Это получается, если мы на след. год надумаем опять ехать, то у нас может быть повторение…
Вот доверяй нашим отечественным производителям)))
Мой совет. Откажитесь от этой гребаной гарантии, найдите автосервис с хорошими специалистами, иначе вы больше потратитесь на эвакуаторы. Это всего лишь железяка.
В нашей воровской Самарской области почти весь бензин г…, вот он вас и подвел. В след. раз будьте осторожны с заправкой, машину можно угробить на момент. Доходит до того, что ваш башкирский или татарский 80-й бензин берут, добавляют присадок и продают как 95-98-й. Была 2111 — мог заправляться на любой заправке, 2 мес. назад взял Гранту на автомате, теперь заправляюсь только на заправках, которым доверяю, но с осторожностью.
Да это бензин, с этим проблема была в этих районах, так она и осталась.
Просто вы такие счастливые))))) А бензин действительно мог стать причиной, я на Rio ездил в этом году на Кавказ, но я ехал по М4 от Воронежа, так вот разницу по бензину чувствовал, хоть и заправлялся только на фирменных Роснефть и ТНК.
Не машина, а погремушка… больше нет слов…
Вы знаете, помыл машину, через 150 метров от мойки сгорела ЭБУ (МОЗГИ) и катушка зажигания. Авто куплено в августе 2013 года, поехал в сервис-центр, мне отказали в гарантийном обслуживании, ссылаясь на то, что их вины в этом нет. Резинка жгута электропроводки была провалена вовнутрь и, естественно, при мойке вода по жгуту стекла на ЭБУ. Пришлось раскошелиться на 7 500 рублей.
На 3 день эксплуатации Гранты на трассе Саратов-Волгоград услышал звук падающей железки о поддон. Остановился, открыл дверь, а она куда-то стала заваливаться, вовремя ее схватил. Оказывается отвернулся болт верхней петли двери водителя. Прикрутил проволокой, доехал до Волгограда, на Лада-сервис выходной. «Бывалые» посмотрели, открутили брызговик, достали болт, вставили на место. Так что, ДРУГИ, посмотрите на петли дверей.
Всем привет! Купил Гранту в комплектации «норма+» все устраивает! Подскажите, пожалуйста, до первого ТО 1 000 км осталось, какое масло лить ,какой фильтр ? Стоит ли делать протяжку ?
В сервисной книжке доходчиво рассказано, что и при каких условиях (минимальных-максимальных температурах) лить. Главное, помимо «правильной» вязкости, обращать внимание и на «класс качества по API». SL-хорошо, SM-замечательно, SN-лучше не куда. Одно «но». Дорогую «синтетику» сервисмены в отсутствие заказчика могут запросто заменить на какое-нибудь г…но. Мне в дилерском автосалоне г. Твери залили «отработку», козлы! Пришлось менять «масло» повторно самому и за свой, ессно, счет.
По соотношению цена/качество, ИМХО, нет ничего лучше «Лукойл-люкс» (да и «Шеллы», «Кастролы», случается подделывают…) У него же, помимо прочего, намного лучше конкурентов и низкотемпературные характеристики. Первый год отъездил на «полу-синтетике» (10W-40). Уверенно пускался при -20…-36 градусов! Сам на такое не слишком рассчитывал.
На ТО-1 масло не менял, единсвенное что нужно, протяжку всех гаек и болтов снизу и отрегулировать клапна.
Здравствуйте. Месяц назад купил Гранту на автомате, пробег 2 000 км, немного, но впечатление положительное. Я сам из Минска, и, наверно, единственный владелец данной модели (как физ. лицо), пять машин на автомате купил наш Макдональдс, но и на механике в областях продано штук 300 (так сказал дилер). Все знакомые удивляются (у нас Лады покупали только госорганы), но повышенная растаможка сделала свое дело, и у нас обычные люди стали покупать Лады.
Машина очень нравится, нигде не дует, не скрипит, только колодки шумят, ну и двери закрываются чисто по жигулевски. У нас она стоит 13 000 у.е. в комплектации «Норма», а «Люкс» к нам вообще не поставляется. Почему здесь многие пишут, что лучше доплатить и купить иномарку не пойму, мне Гранта показалась не только не хуже, но даже лучше некоторых иномарок!
В Шевроле автомат не адекватный (у нас один дилер продает и Лады, и Шевроле, так даже он отмечает, что в Гранте автомат намного лучше настроен), Рено на автомате реально паравоз, Гранта, по сравнению с ним, пуля. В Рио по-моему (на 100% не утверждаю) даже движок без гидрокомпенсаторов. А если учесть, что стоимость этих машин на 4-6 тыс.. у.е дороже, то Гранта выигрывает. Даже при одинаковой цене она выигрывает! Мне очень понравилась и другим советую.
Да ну, бросьте вы, у иномарок, не знаю как у Шевроле, а вот у КИА и Форд автомат отличный. На Гранте автомат стоит японский, разработки 80-х годов. Но в принципе адекватный, но чтобы брать Гранту, надо уж очень шибко любить отечественный автопром. Ну и нельзя не отметить скрипы обивки салона, закрывание дверей (чисто Жигули), ну и в целом качество деталей, ремней и т. д. В Гранте, уж простите, но это все не на должном уровне, чего нельзя сказать про иномарки. Сам предпочитаю только марку Форд, хотя если кому-то нравиться Лада Гранта, то велком! Но это чисто мое мнение.
Дмитрий, я уверен, что Вы на Гранте с автоматом даже не ездили, особенно за рулем! До Гранты у меня было много иномарок, в том числе Форд Мондео 2006 г.в. со 120 т.км пробега (реального) с коробкой тип-троник. Так вот в потоке ехать невозможно нормально, дергает машину (передачи переключаются), у пасынка такая же коробка стояла на Мазде 6, точно так же работала, на форумах говорят — «так можно же на ручной перейти», так зачем автомат если…
Про автомат КИА сказать ничего не могу, но двигатели там не очень! Ну и что, что автомат разработки 80-х годов, но работает он идеально, надежный с большим ресурсом, а остальные модернизации АКПП проводят ради увеличения ресурса на более мощных моторах, для уменьшения расхода увеличивают количество передач, а вариаторы чтобы вообще не было толчков. Колесо тоже давно изобрели.
КИА и ФОРД тоже бывают разные, и цены у них разные. Так вот даже самый дешевый вариант с автоматом этих марок минимум в 1,5 раза дороже Гранты. А цену КАСКО от цены авто тоже учитывайте. А дальнейшие ремонты ? А там где нет хороших дорог, на Форде или Гранте лучше ?
Пластик!? Ну да, в Гранте он не очень! Но ведь она и позиционировалась как народный автомобиль максимально удешевленный без ущерба ходовым качествам! Нельзя сделать дешевую машину и чтобы она была из золота!
Прекрасная машина, только щетки дворников из середины 20 века и бездарный электроусилитель руля. Если АвтоВАЗ не желает ставить гидроусилитель, лучше вообще не ставить УР.
Ну да, со щетками проблема, то что они выглядят на 20 век, но мне кажется, это ерунда — чистят они хорошо, но то что первый очень медленный режим, а второй — уже быстрый и никаких регулировочек нет. А чем Вам электроусилитель не нравится ? Все легко крутится.
Со щетками на моей машине особых проблем нет. Наверное потому что имеется функция «авто дождь». А вот работа ЭУР нормальной назвать сложно. Выражается это в том, что при езде (неважно на какой скорости) подкусывает руль в околонулевой зоне. В результате чего трудно держать прямолинейную траекторию.
Так-то ГУР — это прошлый век. Электроусилитель лучше, и на Калине / Гранте стоят нормальные.
Покупал свою ласточку в январе 2012-го, (нНорма за 256 т.р.), проехал почти 30 тыс. км., проблем не было (лампа стоп-сигнала, предохранитель не в счет), тфу (3 раза). Ремень генератора изначально был перетянут, но постепенно растянулся. Из доработок: поставил эл. подогрев двигателя, зеркала с подогревом, брызговики поменял. О покупке ни разу не пожалел. В авито Гранты 2012 г.в. продают не дешевле 250 т.р., получается, что через 1 год и 8 мес. машину можно продать за ту же цену, что и купил. Я, конечно, этого делать ближайшие года 2-3 точно не собираюсь (ипотека однако).
Всем привет. Выбирал долго среди машин от 10 000 до 12 000 вечно зеленых. Решил остановится на Гранте в комплектации «Норма» без кондицыонера, но совсем джентельменским набором (то что было в наличии). Вот проехал уже за месяц почти 1 000 км. Мне ее, пока я оформлял бумаги, дополнительно замовилили Тектилом (днище, задние и передие арки, все пороги и лонжероны, двери и т.д), хотя она с завода шла замовилена, но я решил перестраховатся — итог 1 600 гр двухстороняя сигналка 1 400 гр.
Сразу заехал на базар, купил коврики 180 гр с Калины, коврик багажника 100 гр родной и чехлы 450гр родные. Заказал в Киеве музыку Накамиши, передние динамики с отдельными писчалками на 160 мм и ресивер Накамиши без всяких дисков, зато считывает с флешки и SD-карты. Теперь об устоновке акустики — отверстия в метале в дверях на 13 0мм в обшивке на 160 мм. Мне на сервисе начали встегивать, что это надо резать двери, что это такой гемор, что это будет стоить аж 600 гр. Ничего резать не надо, кроме обшивки дверей.
Расказываю как, отверстие в метале обклеиваете антискрипом, в обшивке дверей по шаблону, который находится снизу каробки из под акустики, вырезаете электролобзиком отверстие и прикручиваете динамик через скобы. К обшивке выводите провода под пищалки, которые крепите внизу боковых накладок передних стоек. ГЛАВНОЕ УСЛОВИЕ — динамики должны быть высотой 42-48 мм, писчалки отдельно, если будет по другому, то стекла не будут открыватся до конца и бардачок при открывании будет упиратся в сетку динамиков при открывании.
ВОДИТЕЛЬСКИИ КОВРИК, чтоб он не скальзил и нормально лег, 1 вырезаете под Е-газ в коврики квадратик где-то 100-100 мм, потом с обратной стороны коврика по периметру прилегания проклеиваете одежную липучку с зацепами клей МИГ для всех видов материалов (это в Украине), по запаху он как 88. Когда высохнет, ложите резиновый коврик на место, липучки врезаются в кавролин машины намертво и коврик никуда не ерзает.
ВЕРДИКТ — машина класс, не стучит, не шумит, новая тросовая коробка — бомба, переключение как в иномарках, двигатель — зверь, но больше 3 000 не кручу, высокая — я с со своими 140 кг сажусь удобно, обзор супер, особенно в боковые лопухи, сзади за мной (рост 170 см) места как в лимузине, багажник — просто огромный. Спасибо ВАЗу, что наконец сделал нормальный автомобиль.
Проехал почти 14 000 км. Вылетает третья передача (примерно начала вылетать с 3 000 — 3500 км) на гребенке ((( + подозрение на правую гранату — при полном повороте руля треск. Вот такие дела. В субботу поеду в сервис, по гарантии будут делать или нет третью скорость и гранату ? Вот вопрос, который интересует всех моих знакомых. Кто говорит: что все-равно заплатить будут требовать, а кто говорит: ваще меня во всех грехах обвинят и по полной цене мол заплачу. Короче, бесплатно только сыр в мышеловке
Жалко, конечно, что у нас такое отношение к потребителю 
После завтра суббота…
Ах да, пластик на дверях начал греметь — но это так, мелочь.
Привет Лёша, напиши, пожалуиста, отремонтировали тебе по гарантии или нет ? Спасибо.
Радим. Поеду в субботу 19.10.2013, 12-го не смог, переписался. Обязательно отпишусь! Попробую видео или фото сделать
Не пластик — это тяги замков под обшивкой прикреплены плохо и издают дребезжание.
Lada Granta в комплектации «Норма», на 13 000 отлетел шкив на двигателе для ремешка генератора, каленый болт поломался пополам и шкив отлетел вместе с ремешком. Спасибо ребятам из Моршанска, что помогли исправить эту редкую поломку.
Вот читаю некоторые отзывы и создается впечатление, что мы разные машины с разных заводов купили. Да, если пересесть на Гранту с ВАЗ-2106, может, она и покажется отличной машиной. Купил Норму в июне, месяц нормально поездил, начала греметь подвеска, потом присоединилась обивка своим скрипом. С первого дня эксплуатации сцепление работало ужасно — машина через раз при трогании дергалась. В сервисе отрегулировали и сказали: еще поездите и все приработается. Теперь педаль надо выжимать до самого пола, по городу нога устает.
При установке акустики часа два искали провода, потом еще столько же разъем, куда можно динамики присоединить. Плюнули и присоединили к разъему около самой магнитолы.
«Дворники» с завода ужасные. Пришлось на третий день их поменять. Водительское сидение через неделю начало скрипеть, что только не делал — не помогает. С другой стороны, сам себе говорю — а что ты хотел за такие деньги ?
Мой вывод — сколько заплатили, на такую сумму и получили. Но, скорее всего, постараюсь машину продать и купить что-то другое.
Доброго здоровьица всем! Ребята, подскажите, что лучше купить — Гранту (новую), Логан (новый) или Шевроле Лачетти 2012 года, пробег 13 000 км за 400 т.р. ?
Брал Лачика в 2006 г новый, 6 лет менял только расходники. Пробег,правда, всего 120 000 км. Проблемы начались на 7 году (насос ГУР — 10тыр, по ходовке — 10 тыр в общей сложности, что именно уже не помню и печка задурила — еще на 6 тыщ попал). А так машинка без головняка была. Но решил продать. Теперь хожу по форумам, хочу уложиться в 350 тыр. Походу осталась только Гранта. Так что все-таки лучше, ручка или автомат ?
Радим, съездил я в сервисный центр. Заменили полностью привод, так как по гарантии меняется привод, а не граната. Отрегулировали кулису, вроде третья не вылетает теперь, но я еще путем не ездил, поэтому точно сказать вылетает или нет не могу. И сделали все это бесплатно, по гарантии.
Да и еще подрегулировали сцепление, тоже бесплатно, лучше стало трогаться.
Ребят подскажите, в мае купил Ладу Гранту Люкс МКПП, проблемы возникли после первых 2 500 км. Начала шуметь коробка на третьей передаче и дергаться ручка переключения передач. Обращался ко многим специалистам, все говорят — это потому что новая коробка, якобы не доработанная. А потом как начало холодать появился шум при прогреве машины, где-то в районе корзины. Как прогрелась — прекращает. Вот эти две проблемы не дают покоя, а в целом я доволен. Подскажите, пожалуйста, как исправить все это ? Заранее спасибо!
Для начала проверьте уровень масла по щупу на коробке передач, желательно заводскую минералку поменять на хорошую полусинтетику. Ручка переключения передач
дергается потому что жестко, посредством рычагов, связана с коробкой. Тросовое соединение эту проблему решает.
Шум при прогреве машины, как мне сказали, издает ресивер, т.е. та черная пластмассовая коробка, которая закреплена вверху двигателя и через которую воздух от фильтра через дроссельный узел подается в цилиндры. Специалисты говорят, что, когда ресивер делали металлическим, то шума не было. Но причины могут быть разные.
Подскажите пож. хочу взять Ладу Гранта, посоветуйте какую лучше ?
Девушкам, однозначно, с автоматической коробкой передач, потому что с механикой очень неудобно, на сложнейшем перекрестке, в условиях интенсивного движения,
рассматривать себя в зеркало заднего вида и, одновременно, разговаривать по сотовому телефону.
Присмотрись к Калине 2, по мне в салоне компоновка получше, передний бампер посовременнее, ходовая одинаковая. У меня Гранта Норма+ с кондером — хорошая машина, пробег 34 000 км без проблем.
Доброго всем дня. Купил Лада Гранта в декабре 2012, скоро будет год — пробег 27 000 км. Комплектация «Норма+» с АКПП. Единственно о чем пожалел, что не взял «Люкс». Машиной очень доволен, до нее были М 412, ИЖ комби, ВАЗ 2106, Опель Кадет, Тойота Витц, Мазда Демио, а также Рено Логан и Символ. Есть с чем сравнить. Наиболее близкая комплектация была у Символа. Сравнивая их, могу отметить более сильные стороны Символа — устойчивость на дороге и шумоизоляция, во всем остальном Гранта не уступает.
Езжу каждый день по городу, летом постоянно выезжаем в выходные на озера. Этим летом ездили с семьей в Крым 3 000 км в один конец + объездили весь Крым. Жара, пробки, затяжные поъемы, серпантин — все наша машинка преодолела без проблем. Поломок на сегодня не было, в сервис ездил только на ТО. Самый большой недостаток этой машины — ПОКРАСКА. Я не знаю, какой толщины наносится слой краски, но до грунтовки он царапается, даже если заденет тонкая веточка — такого я не ожидал и, честно говоря, не встречал на предыдущих машинах.
Во всем остальном машина отличная. Возможно, мне повезло, говорят ВАЗ — это лотерея, возьмешь удачную и горя знать сто лет не будешь, но а если… то извиняй.
С покраской у меня проблем нет. Выезжая с озера, на повороте в траве не заметил торчащее дерево, порог погнул, а краска выдержала, даже до грунтовки не дошло.
Устойчивость на дороге нормальная до скорости 120 км/ч, свыше 120-ти, при сильном ветре — большая парусность, машина «рыскает» по дороге. Очень опасно при гололеде.
Последние слова 100 процентов.
Купил год назад Гранту, поменял уже 4 модуля зажигания, коробка-автомат моросит на наш автопром, очень злой дешевый пласмасс — весь гремит, шумки нет. Машина «Люкс».
У меня на Ладе Гранте после дождя в салон с водительской стороны поподает вода. Подскажите причину и как ее устранить ?
Думаю что это через зеркало заднего вида на двери, где-то читал, что нужно обшивку снять и прогерметить, у меня такой проблемы нет, ездил и в сильный дождь, и стояла под дождем = сухо.
В Ладе Гранте в порогах с торца задних колес есть резиновые пробки вскрой и закачай мавиль.
Попал на своей Груньке в сильнейший ливень, дороги дальше капота не было видно, съехал на обочину с аварийной. Минут 10-15 стоял, в салоне слава богу сухо. У меня 2 предыдущие машины тоже прошли испытание дождем и градом, только на Оке краска на крыше отошла, оказалось Камазовские Окушки красили без грунтовки на голый металл. На Гранте, правда, обошлось без града — все в норме, пробег 3 500 км. Удачи всем на дороге)))
Август 2013 «Норма» с троссовой коробкой. На 3 передачи стучит и дергается рычаг КПП. На ТО-1 ничего вразмительного не смогли сказать и сделать тоже, не было времени ругаться, улетал в командировку. Кто сталкивался с таким недостатком? А вообще, машинка едет из А в Б и ладно, но мозг сервису думаю надо выносить, а то этот дребезг выносит его мне.
В каком-то отзыве читал, что такой дефект был, и сервисы знают об этом. Там какую-то шайбу забывают или не затягивают, поройся в отзывах, найдешь точно)
Была похожая проблема, только с задней передачей (суть в том, что там КПП выбил зубец и на нейтральном положении стучал). Поменял коробку и масло на ЗИК — все нормально!
У меня тоже дребезжал рычаг КПП на 3 скорости. Поставил пружину на пластиковый кожух, в котором ходит трос и к корпусу рычага просверлил дырку 4 мм для пружины — и все, только найти пружинку длинной 3 см.
У кого такая проблема: купил в ноябре 2013г. Гранту Люкс, МКПП, проехал 110 км, на 2-й передаче после сброса газа начинается гул, аналогичный при езде задним ходом. В салоне сказали, что притрется. Чего делать ?
Это особенность АвтоВАЗа, на «семерка» на «шестерках» тоже так, ничего страшного! Просто напоминание, что на отечественной едешь))) Чтоб жизнь медом не казалась!
У меня такой гул КПП начался к 7 000 км, а в салоне сказали, что так и должно гудеть, а на холостом ходу должно шуметь. Написал на завод, жду ответа.
Пробег 2 000 км. При попадании в плавные ямки в передних стойках стоит шелест, как будто на пакет наехал или скрип опорного подшипника. При включении обогрева лобового и заднего стекол одновременно свист в моторном отсеке. Долго прогревается, не знаю, что в морозы будет.
Менять коробку по гарантии они ОБЯЗАНЫ, в новой машине ничего гудеть не должно вообще.
Всем привет. Лада Гранта «Норма» (ЭУР, кондиционер, АКПП, 16кл.). В эксплуатации с конца сентября 2013г. Расход топлива по городу 10-12л. Сегодня поменяли по гарантии моторчик омывателя. Исправили ошибку «двигатель» — сервисмен указал на то, что возможно слегка нажимали на «газ» и «тормоз» одновременно во время движения. Трудно согласится, но ему виднее.
Самый главный дефект с момента покупки — при любом повороте руля (как с ЭУР, так и без) издается звук, будто вал задевает за что-то резиновое — «резиновый звук». Раздражает даже пассажиров. Думали ЭУР или тяги, однако оказалась сама рулевая рейка издает такой неприятный звук. Встал вопрос: менять всю рейку в сборе или нет. Администратор салона распорядился отправить запрос по этой проблеме на АвтоВАЗ. Ждем официальный ответ и устранения дефекта.
Я купил Ладу Гранта, проездил 50 000 км, автомобиль самый наилучший в российском автопроме. Я горжусь нашим автопромом, нет никаких неполадок.
Подскажите, что за причина — при включении зажигания на панели загораются все значки, стрелки на тахометре и спидометре двигаются, после запуска двигателя все нормально. Гранта с АКПП «норма».
Самопроизвольное включение режима самотестирования (руководство по эксплуатации стр. 39), может плохо отжата кнопка переключения счетчиков пробега ?
Таким образом включается самодиагностика всех сигналов датчиков на приборной панели.
Всем привет. Подскажите, пожалуйста, что делать. Купил Гранту в 12 году, проблема началась сразу, не заставив себя долго ждать. При 1 000 — 1 200 об. двигатель работает как дизель, сцепление выжимаешь — работает нормально, с небольшим воем. И еще при запуске двигателя иногда срабатывает стрелка спидометра. Может у кого было такое ? Заранее спасибо.
Это необъяснимая традиция во всех машинах)))
При езде по лужам слышен свист справа под капотом ?
Надо подтянуть ремень генератора, и будет счастье.
Дамы и господа! Купил Гранту в феврале 2013 года, особых проблем вроде нет. Единственное, барахлит датчик холостого хода! Наездил 30 000 км, ТО вообще не делал, так как считаю на наших машинах нет смысла делать! Машиной доволен! Хочу сказать, кто в какую машину влезет, какой ее дядя Вася собирал с похмела!
Один из лучших.
Итак друзья, владельцы Лады Гранты, хочу поделиться своим отзывом о этом детище отечественного автопрома.
Проблемы:
1) Перетяжка ремня генератора (самонатяжитель очень сильно перетягивает 1 200 км, поменял генератор у диллера, и все ок).
2) Деревянный пластик (живу в Сибири, зимой до -50, на холодную скрипит, стучит, трясется, как только нагреется все норм).
3) Дизайн, о вкусах не спорят, но на мой взгляд не доработан.
4) Комплектация «Норма», а оснащение очень скудное: одна подушка, укороченная рулевая рейка с ЭУР, подкрылки, корозийка, бампера в цвет и магнитолка с 13 динамиками, стеклоподъемники на передние двери — вот и все. У многих одноклассников это все есть уже в базе, а иногда и больше.
5) Большой парус, на высокой скорости бросает.
А теперь плюсы.
1) Цена!
2) Динамика 1,6 8-клапанная, 87 л.с (Королла на автомате не вывезла, я прикурить на финише успел, пока она доехала, Хонда Аскот 2.0 автомат так же не справилась с Грантой).
3) Скорость. На более быстрой машине мне ездить не приходилось, на трассе увидел задние фонари только Порше Кайен, на скорости около 190 км/ч попытался догнать, положил стрелку, а ей все до фени, она дальше обороты развивает. Догнать, конечно же, не получилось, но любой японец дохнет на отсечке, а ты на ЖИГУЛЯХ от него в точку уходишь)))
4) Печка, Сибирь, зима, ХОЛОДНО на улице, а в машине через 15 минут уже 16 градусов, на трассе, даже в такую погоду, приходится раздеваться.
5) Запуск двигателя, Сибирь, зима, ХОЛОДНО, в -47 с третьего раза завелась. В -35 с первого.
6) Устойчивость. До 120 км/ч дорогу держит отлично, для тех, кто ездит по правилам это несомненный плюс.
7) В салоне удобно! И места хватает и сидения норм.
В итоге получается, что за цену в 290 — 420 тысяч рублей вы получаете все то же, а в отдельных случаях и больше, чем в иномарках того же класса, кроме, конечно, мелочи описанной в проблемах. В целом — это, пожалуй, первый действительно хороший, надежный автомобиль отечественного автопрома с минимальным набором детских болячек.
Почему-то контроль за температурой охлаждающей жидкости уходит в прошлое, т.е. он есть в виде значка на панели приборов, загорающегося при 110 градусах, но значок может не загореться и двигатель перегреешь со всеми вытекающими отсюда последствиями. Так постепенно с приборной панели современных авто исчез стрелочный указатель давления масла — тоже важный показатель состояния движка. Этак скоро совсем приборная панель будет не нужна. Где-то что-то свистнет, моргнёт, крикнет — и этого будет достаточно для управления и диагностики авто.
Это я все к чему ? Сегодня купил (1 200 руб) на Гранту бортовой комп Штат X1-G, поставил, доволен. Показывает температуру охлаждающей жидкости с возможностью корректировки включения вентилятора радиатора, показывает код ошибки двигателя при появлении значка «Двигатель» на панели приборов, показывает в литрах количество бензина в баке и еще много других показателей и функций.
Вставляется на место кнопки рядом с кнопкой «Обогрев заднего стекла», а колодка с проводами вставляется в диагностический разъем. Сделан в Тольятти, а не
в Китае.
Я тоже поставил Штат Х1-G, но мне приходится каждый раз его штекер выдергивать и вставлять снова, когда глушишь мотор. Что такое, кто-нибудь подскажет ?
Купил в 12-ом году Гранту, пробег на данный момент 29 500 км, после 14 500 стала заводиться как ей захочеться. Можно ездить целый день, не париться по поводу запуска двигателя, а может ни с того ни с сего не завестись или с 3 раза — потом все опять норма и так по кругу. Не знаешь, когда ждать очередного подвоха. Подскажите, может кто встречался с этой бедой ?
У меня тоже такое бывает. Думаю, это ВАЗовский движок. Хоть на него установили инжектор, а клапана и цилиндры те же. При определенных условиях (температура окружающего воздуха, плюс время стоянки авто с выключенным двигателем) в цилиндрах скапливаются газы, и они требуют продувки. Как делать продувку сказано в маленькой книжечке по эксплуатации авто.
Я после первого неудачного запуска жду полторы-две минуты, затем со второго раза запускается. Но такое бывает редко. Вообще, есть одно хорошее правило — лезть под капот нужно тогда, когда двигатель не запустился три раза.
У меня было нечто похожее. На тряской дороге вдруг начинали моргать все осветительные приборы, трещать релюшки, в результате вообще пропадал свет фар. Машина сразу не заводилась. Один раз пришлось ночью возвращаться, включив аварийку. Полез проверять все возможные точки подсоединения на массу автомобиля, разъединял все разъемы, какие только смог разъединить. Причина же, когда ее выявил, оказалась до невозможности простой — не плотно сидел в разъеме плюсовой провод на втягивающем реле стартера. Мне надо было ехать на сервис (пробег подходил), там сделали и причина была именно эта. Теперь (тьфу-тьфу-тьфу) все нормально.
Приобретение октябрь 2013 года, пробег около четырех тысяч км. Сломалось сцепление, не включается ни одна передача на заведенном двигателе. Притащили на сервис в Волгограде в компанию «П сервис» на ул. Азизбекова к чудомастерам российского автосервиса, никому никогда не посоветую туда обращаться. В подменной машине было отказано, попросили директора, вышел какой-то по виду максимум старший менеджер, сказал, что подменную машину не даст, по срокам не сориентировали — вот вам и новая машина. Мало того, что подсунули дефектную, так и сервиса никакого. Загнал с утра, за весь день даже не отзвонились, приходится самим перезванивать узнавать…
Ну в П-сервис вообще обращаться не стоит. Только если в Волжский.
Имел твердое намерение никогда не покупать наши автомобили. Особенно, после того, как лет 8 назад моторный отсек моей ВАЗ-2114 просто загорелся на ходу. Последние 7 лет ездил на БМВ-325 (летом) и Форд Фьюжн (зимой), обе машины были с АКП. По разным обстоятельствам пришлось их продать, и я начал поиски недорого компактного авто на какое-то время, желательно с «автоматом» (очень уж к нему привык).
Китайский хлам не рассматривал в принципе. Стало сюрпризом, что цены на Рено Сандеро, Солярис, Рио и прочие бюджетные машины с АКП начинаются, как правило, от 550 — 570 тыс.руб. После этого я обратил свое внимание на Ладу Гранту с АКП (как раз шла рекламная кампания), внимательно ее изучил, сходил на тест-драйв, узнал о госпрограмме субсидирования и, к своему же удивлению, рискнул снова довериться отечественному автопрому и купил Гранту с АКП в комплектации «Норма плюс» в конце августа 2013 года за 366 000 руб. (кредит взял в Сбербанке всего под 9%). Отказался от комплектации «Люкс» (около 403 — 407 тыс. руб.), т.к. не вижу смысла в датчиках света и дождя, в примитивном заднем парктронике (всего 2 датчика), в противотуманных фарах и в непрактичной сенсорной магнитоле (зачем переплачивать за все это около 40 тыс. руб.?).
За 3 месяца пробег составил 5 800 км и пока еще я ни разу не пожалел о своем выборе. По соотношению цена-качество сейчас это лучший автомобиль с автоматом на нашем рынке. Из достоинств: 1) большой дорожный просвет, 2) хорошая плавность хода, 3) нормальная управляемость и удобный руль (для меня это особенно важно), 4) хороший свет фар + дневные ходовые огни, 5) отличные печка и кондиционер, 6) неплохая эргономика (в том числе хорошие передние сиденья, регулируемый по высоте руль, передние стеклоподъемники, атермальные стекла), 7) улучшенная безопасность (есть две фронтальные подушки, сам видел мощные брусья в дверях);
отличная обзорность (большие зеркала-лопухи), 9) большой багажник (почти 500 литров), 10) цвет металлик без доплаты (у меня – любимый «ледяной»).
Хорошо работает АКП (а мне есть с чем сравнивать) – она даже немного лучше, чем аналогичная 4-ступенчатая на Форд Фьюжн (который стоил около 650 — 700 тыс.руб. – почти в 2 раза дороже!) и уж точно лучше автоматов на французских машинах. Основное отличие – «виртуальная» пятая передача: благодаря ей на скорости 155 км/ч мотор делает всего 4 000 оборотов в минуту, и в салоне на высокой скорости двигатель не ревет как бешеный.
Что характерно, это наш первый автомобиль, который был полностью спроектирован и выпускается под контролем французов и японцев (первые Гранты появились только в декабре 2011г., а с автоматами – еще позже). Результат налицо — Гранта действительно машина нового поколения с гораздо лучшим качеством по сравнению с Самарой, Приорой и Калиной 1-го поколения (почти иномарка – осталось еще чуть-чуть). Даже кузовные зазоры – около 0,5 см. (на Самарах около 1 см.). Тормозной путь со 100 км/ч – всего 42 метра – вполне среднемировой показатель (если не ошибаюсь, на Самарах — 48 метров). Даже задний диван раскладывается (в отличие от Логана), но только целиком, правда.
Приятно удивило, что все выпущенные с апреля 2013г. Гранты не нуждаются в пресловутом ТО-1 после 2 000 — 3 000 км пробега (первое обязательное ТО – только при 15 000 км пробега – фантастика для наших авто!) В целом, многие важные узлы и детали Гранты – иностранные: АКП и кондиционер Панасоник — японские; сиденья, ГУР, сцепление и пр. – корейские; АБС последнего поколения – немецкая. Я уже успел развить скорость до 181 км/ч и никакого ужаса не испытал – машина нормально держит дорогу. Расход топлива – в пределах ожиданий: при обкатке (спокойной езде) было 8,6 литров на 100 км, при активной езде – 9,7 литров.
Конечно, за такую цену без недостатков не обойтись, но все они пока терпимые и не принципиальные. На холостом ходу есть вибрации по кузову (как у машин с дизелем), плохо отрегулированы замки задних дверей и багажника (требуют лишних усилий), поскрипывают задние сиденья, после мойки при затянутом ручнике залипают задние тормозные колодки, хлипкая дверца перчаточного ящика и хлипкие задние стекла в открытом положении, средненькие штатные шины Кама.
Еще одна забавная особенность: при заправке топлива «под завязку», где-то за 3-4 литра до полного заполнения бака, из горловины может плюнуть обратно бензином (всего 30-40 грамм, но неприятно) – такая своеобразная конструкция топливного бака, поэтому я стараюсь не заливать его полностью (оставляю 4-5 литров). Основной и существенный недостаток – шумоизоляция (особенно после БМВ). Хотя когда приятель заверил меня, что в Рено Сандеро она ничуть не лучше, стало как-то легче. К тому же, если это для кого-то нетерпимо, то мастера примерно за 18-30 тыс. руб. сделают полную шумоизоляцию салона и проблема исчезнет. Для меня пока терпимо
Общий вывод: Лада Гранта с автоматом полностью оправдывает свою цену! Для начинающих женщин-водителей — это просто находка!
Ну у меня и на Камри колодки залипают после мойки и на ручник не ставлю.
Купил Гранту «Норма» в августе 2013 года, накатал 20 000 км. На 3 000 тыс. пробега развалился левый наружный шрус, на 18 000 перетерло переднею тормозную трубку, которая идет от главного тормозного цилиндра, на 19 000 защелкал правый наружный шрус и оба внутренних шруса, на 3 передаче идет вибрация. Автомобилю поставлю оценку «3».
У меня тоже Гранта, комплектации «Норма», 2012 года выпуска. На двадцатой тысяче в коробке рассыпался выжимной и пробил в коробке дырку с ноготь большого пальца, все масло вылетело через отверстие. На тридцатой тысяче полетел датчик сцепления, загорелся чек, поменял сам, т.к на СТО загнули цену как будто мерен у меня. Сейчас проехал уже 57 000 км, завыла помпа, думал ролик на ГРМ, но после убедился, что помпа. В общем, несколько замаялся я с ней, а так машина на твердую 3. Интересно, вазовцы читают наши отзывы…
Гранта очень солидно смотрится, езжу на ней в районе года, брал в элекс полюс по кредитной программе, всем доволен, разочарований не было. Советую, бодрый автомобиль за нормальные деньги.
Привет всем грантоводам! Купил значит я Гранту «Норма+» в августе сего года. В комплектации: ЭУР, 2 подушки, кондер, передние электроподьемники, на данный момент пробег 6 230 км. Своей грантулей доволен, покупал в Бипек Авто Астана, тобишь Казахстан, обошлась мне она в 1 600 000 тенге (325 000 рублей российских), плюс страховка ОСАГО 15 000 тенге (3 000 с копейками рублей) и КАСКО в подарок с аптечкой, знаком аварийной остановки и огнетушителем.
Прошла испытанием бездорожьем от Кокчетава до Петропавловска + обратно и дороги северного Казахстана, точнее их отсутствие, по автобану Астана Кокчетав ехал 150 — не более, так как на обкатке была. В общем, машина не плохая, из всех неисправностей, которые были, это отпал на багажнике знак Лада, когда мыл машину. ТО прошел когда было 2 700 км, поменяли масло и фильтр, клапана пытались регулировать, но говорят все идеально, чуть-чуть протянули гайки на ходовке и все. Немного скрипит салон по бездарожью, а так нареканий нет.
Здравствуйте. С утра завел автомобиль с автозапуска, вышел, вставил ключ в замок зажигания, и он не поворачивается. Руль крутил вправо-влево, он не заблокирован. Кто сталкивался, как решили проблему ?
Привет всем. Гранта — мой первый автомобиль, комплектация «Норма+» за 354 300 рубликов. В моей «деревне» не оказалось нужного мне цвета, пришлось ехать в другую за 60 км. Не успел доехать до дома, загорелся «чек», что не повлияло на работу автомобиля. Через 2 дня поехал туда на установку сигнализации, попросил убрать ошибку. Ошибку убрали, сигналку установили, поехал домой — опять загорелся «чек». Забил на него, через 2 300 км поехал на ТО-1. Попросил убрать ошибку по гарантии. В итоге ошибку убрали (отсутствовал концевик сцепления!!!) за это самое выставили счет 700 руб, мотивируя тем, что это не гарантийный случай (может ты его сам снял).
Платить отказался, концевик сняли, но выставили счет за монтаж — демонтаж 220 руб. Платить отказался, после разговора с администратором 220 р из счета убрали. Отомстили (прокололи колесо саморезом). Обращался на горячую линию послепродажного обслуживания в АвтоВАЗ (звонил 2 раза), прошло 2 месяца — толку нет. «Чек» так и горит — нет желания ставить концевик.
В общем, испортили все впечатления, в общем-то от неплохой машины. Больше никаких нареканий нет. Доводилось до этого рулить на 2114, после нее Гранта иномаркой кажется. У кого нет денег на ХОРОШУЮ иномарку, Гранта — оптимальный вариант. Надеюсь вам повезет больше.
С мая 12 года брал новую в самом пустом исполнении, промчался уже 18 500 км, ничего не отпало и не отвалилось, иногда мотаюсь в жестком режиме по говняным дорогам. Единственное, что беспокоит — странный звук (удар от правой стойки) при прохождении лежачего полицейского. Стоит ли бить тревогу или это у них от рождения ?
Дмитрий, здраствуйте. Сегодня была в салоне, выбирала новую Гранту. Менеджер заверил, что в самом пустом исполнении нет даже аудиподготовки. И если решу поставить музыку, то обойдется дороже «т.к. надо тянуть провода и бла, бла, бла …». И еще сказали, что заводской иммобилайзер не активируют, т.к. он глючит и с ним много проблем, предложили установить другой за 7 000 руб. Поделитесь, пож-та, это реальные вещи или просто разводят ?
У меня тоже иногда при прохождении лежачего полицейского правая стойка стучит. В инете говорят, что стойка плохо отрабатывает неровности дороги. Пробег — 9 тыс. км.
Стук бывает редко и не усиливается, поэтому пускай пока так ходит или, как говорят старые автолюбители: «Хороший стук наружу выйдет!»
У соседа по гаражу Гранта в комплектации «Стандар»т и там действительно нет аудиподготовки. Чтобы ее поставить нужен специалист, а специалисту нужны деньги. У меня комплектация «Норма» с аудиоподготовкой. Музыку поставил сам без проблем, так как все провода и фишки для этого имеются. Только при покупке музыки надо знать установочные размеры.
По поводу иммобилайзера в инете разные мнения. Я его не активировал, т.к. считаю, что достаточно сигнализации и КАСКО. Лучше всего к сигнализации добавить какое-нибудь механическое противоугонное устройство.
Я купил Гранту в декабре 2012 года в городе Семипалаттинск, комплектация «Норма». Сейчас проехал на авто 28 000 км. ТО-1, 2, 3 прошел, конечно, было дороговато. По городу летом жрал 7-8 литров, по трассе 5-5,5 литров, в зимнее время до 10-11 литров (потому что пока разогрею). Смотрится бодро. На 1-ом месяце отказал дворник, поменял по гарантии. На 4-ом месяце загорелся чек, и не заводился. Поменяли по гарантии расходник воздушного фильтра ДМРВ клапан, после этого серъезных поломок не было. Только сейчас начали всякие скрипы докучать. В дальнейшем хочу сделать шумоизоляцию, и тюнинговать его. В целом впечатленя хорошие.
Привет всем, мой гранатамет уже порядком зае…. Машине второй год, взяла «Люкс», теперь думаю, кому слить. Сенсорная магнитола постоянно виснет (сними клемму с АКБ, покури, одень клемму) в день и не по разу. При движении может заглохнуть движок (никто не верит, не важно в перед или назад). В мороз запускаемся с дикими вибрациями (как-будто масла в движке отсутствует). Парктроники тож работают через раз. В умной книжке нет никакой нужной инфы, издевательство. В салоне лишь бы спихнуть, спросила, какое масло залито в ДВС и АКПП и где щуп для замера, менеджер ответил ЗАЕ… масло, и спросил: а вам зачем это знать ? Теперь спрашиваю себя, зачем повелась! Миллион раз подумайте!
p.s. Да забыла сказать, зачем в АКПП нужен тахометр ? И где датчик температуры ДВС ?
Хоть какая КПП в Вашем автомобиле или вообще ее нет, тахометр показывает обороты двигателя, водителю это надо для того чтобы не «спалить» двигатель. Стрелка не должна находится в красном секторе, а тем более выходить далее за него.
И про датчик температуры ДВС вопрос странный. Хотя очень многие путают устройства такие как «датчик температуры ДВС» и «стрелочный или цифровой индикатор температуры ДВС». Датчик температуры ДВС находится в двигателе и в Гранте он, конечно же, есть, только вот нет стрелочного индикатора, а только сигнальная лапа (светодиод) превышения максимума. Без стрелочного индикатора температуры обойтись можно, а вот без тахометра трудновато.
Зачем нужен тахометр в АКПП у Гранты ? Ты как специалист по япономаркам должен знать: как старый японский АКПП крутит на высоких оборотах двигатель тогда когда высокие обороты двигателю не нужны. Это же здорово, когда двигатель на 60 км/ч крутится на 3х тыщах оборотах и ты визуально наблюдаешь как тает твой бензобак. И вообще просто здорово — машина проходит 30 тыщ километров, а на деле она проходит меньше, и ты видишь, что машина гниет и стареет на глазах, ну разьве это не здорово ? По всем этим характеристикам япономарка уж точно отдыхает.
Многих интересует, какое масло в АКПП Гранты. Не ругайтесь, но этого знать вовсе не обязательно. АКПП Гранты по заявлению производителя НЕ обслуживаемая. В исправную коробку доливать масло, а тем более менять его не надо. Если обнаружите протечку масла, то надо срочно ремонтировать АКПП, а не доливать масло. Качественный ремонт заключается в замене АКПП на новую. Кто бы Вам не пытался привести к надлежащему виду «текущию» АКПП — это только немного отдалит неизбежную замену. Выгодней сразу менять на новую, сэкономите и деньги, и нервы.
А масла, которое необходимо использовать, Вы все-равно нигде не купите. Даже в официальных сервисах по гарантии коробки снимают и ставят либо новые (если повезет), либо прошедшие капитальный ремонт на АвтоВАЗе.
Ребята спорьте хоть до конца жизни, все-равно вы будете не правы все. И вот почему: кто-то выбирает машину для понтов и служит ей, а кто-то для того чтобы она служила ему, причем во всех ситуациях четко безотказно, как автомат Калашникова после падения в жидкую грязь (посмотрите видео в нэте). Остап Бэндер был прав — машина не роскошь, а средство передвижения. Но при умной голове нашего русского мужика с нашими машинами можно эксперементировать, чудить и улучшать их, чего не скажешь о загранице. Задорнов прав — они тупые ребята. Так вот ближе к теме.
Когда служил на Дальнем Востоке, ездил только на японцах. Сами понимаете почему, думаю объяснять не надо. Были все ваши наверное любимые производители и марки, и модели — перечислять все не буду. И джипы, и микроавтобусы, и седаны, и хэчбеки. Менял их через год, потому как эксплуатировать их и ремонтировать — две разные вещи, думаю, тоже объяснять вам не надо почему. Был даже Мерс 85 года выпуска. Но при тех климатических условиях проблемы с бензоузлами — поменял снова на японца.
По приезду в Краснодар продал два японца (пригнал с собой) и купил хороший дом. Ибо в машинах мне не жить. На оставшиеся деньги купил корейца. Так возить попу и по хозяйству. Все навороты на нем и т.д и т.п. Начал гонять с Дальнего Востока, японцы тогда ходовой был товар — поднимал бабло. Разные гонял и разное было с ними в той неблизкой дороге, всего не перечислишь. Скажу одно — ЛОМАЕТСЯ ВСЕ РЕБЯТА АБСОЛЮТНО. Еще одно скажу по секрету — после перегонки этих машин по трассе Владивосток-Краснодар, Находка-Краснодар кузова японцев, за исключением микриков рефов и микрогрузовых (они попрочнее и потолще металл) превращались в подтаявшую шоколадку. Кавно, одним словом, метал — жидковатый для Раши будет. Дорога там не автобан в Гермундии, сами понимаете. Еще скажу по секрету, японцы до 87 года класс кузова, до сих пор ходят, хоть и проржавели до дыр. Но такого после 87 года давно не наблюдается и уже вряд ли увидите когда-нить хваленое японское качество. Реклама сделала свое дело, и все как бараны рванули по япошкам. Лан снова отступление — едем дальше.
Короче вот купил Гранту, долго ее изучал, смотрел, прикидывал, счита,л ибо в свои 47 уже тертый калач и мнооого знаю и понимаю да и есть с чем сравнивать. К слову скажу, погонять еще люблю, сильно подурачится на дороге и т.д и т.п, такой молодой в душе старикашка. Так вот, взял в салоне Гранту комплектации «Стандарт», но с 16-клапанным двигателем. Договорился там, дал немного денег мужичку и протестировал ее 3 суток по федеральным трассам, горам подъемы-спуски, бездорожью и прочим дорогам. Даже по пашне попробовал ездить. Скажу сразу про пашню — идет родимая, хорошо идет, хоть и не Нива. И по лесополе между деревьев гонял, ибо я рыбак и охотник и смотрел как да что. В горах, сами понимаете, дорога насыпь и скалистая порода, у нас на Шабановку гонял, кто был, можь знает.
Так вот, даже джипы там забросал камнями, ибо сказал выше — берут для понтов и служат им и трясутся над ними, хоть они и созданы для таких дорог. Все бедные прижимались к обочине увидев пылищу и екнутую нашу Гранту ХА-ХА. Хотя правильно трясутся, ибо ремонт им встанет хороший и подвески в том числе. Да и стекла на них дорогие станут, так еще и найти их нужно родные, а не Китай или мадэ ин в подвале у дяди Ашота. А на нашу все копеечки и все на всех углах и в любом захолустье, даже в хуторе близ Диканьки. По горной пересеченной трассе они шли все и джипы максимум 70 и то наверное на машинах не своих. Я шел максимум 90, потому и забрасывал их камнями, ибо обгонял, сами понимаете. Можно было и больше влупить, но машина не моя и не дай божок что, тоже поссыкивал.
Идет, скажу вам, уверенно, сбито, классно, как корабль. Все ямки, препятствия в виде лесенки в скалах берет великолепно, не чувствуется вообще тряски. По гравийке задницу не возит — сказывается задумка инженеров развал -1 градус на задних колесах и не нужно никакой электроники типа абс и курсовой устойчивости. Короче простой просчет, физика и не нужно наворотов. Чем меньше наворотов — тем надежнее и дешевле в эксплуатации. Ничего в салоне не трясется не пищит, не скрипит. Мдя, скажу я вам, салон совсем другой однако будет. По ходовым характеристикам по такой трассе она напомнила мне Тойоту Кроун. Но та класса волги и потяжелее будет, потому и идет по такой дороге как корабль. И снова отступлю, Тойоту Кроун до 87 года, ибо сейчас они тоже все жидкие и кузов не тот.
Так вот короче, забрал я этот тэстовый экземпляр за 260 тыщ деревянненьких. Все уже изучив и просчитав, где и что и по сколько у кого, поставил на нее стеклоподъемники, центральный замок сам, сигнализацию с автозапуском — вместе с работой 8 тыщ дерева, кондюк вместе с работой 25 тыщ дерева. Все эти кнопочки, электропривод зеркалов — все сам поставил. Кузов уже ко всему этому готов и не нужно мудрить и думать ничего, просто докупай все и ставь на места. Ибо Гранта идет в комплектации «Люкс». Комп не стал ставить в панель с музыкой, там навигаторами и прочей ерундой. Он нафик не нужен, проще планшетник щас поставил и все в нем тебе и усеееее. И чем меньше наворотов, тем лучше. Короче довел ее до комплекта люкс самостоятельно. Все, кроме подогрева сидений и этого компа в панели. И получилось, что я взял Люкс, грубо говоря, за 300 тыщ деревянных. Вот и судите и считайте сами усе.
Великолепная машина по всем характеристикам, перечислять их все не буду. Уже хватит того, что про горы, пашню, лесополосы и т.д и т.п. рассказал, а по федералкам идет как на самолете или дома на диване, и все наше, все копеечное. Довольно комфортная, шумоизоляция хорошая, но некоторые еще улучшают — обклеивают двери, пороги, все это можно сделать в спец мастерских довольно класно и добротно. И будет еще лучше, чем иномарка, ибо ручной труд он всегда с душой. Там подрежешь, там так сделашь, там продумаешь сам для себя любимого.
Глотает все ямы и препятствия на ура — наша родная подвеска. Хорошо держит и холод, и тепло. Быстро нагоняет и довольно долго держит. Кузов уже однако другой. Багажник — песня. Верткая, шустрая, маневренная и прилично скоростная. После обкатки 5 000, я ее делал для себя любимого зная как. По трассе на прямом участке пробовал 180, идет великолепно, скажу я вам ребята. И это при заявленной производителем 170 км/ч ? Запас прочности хорош однако. И газ был еще не в пол, думаю, спидометр на ней положить можно. Когда-нить попробую. Прекрасно держит дорогу и без всякой электроники. Тут все эти понты такой же маркетинговый ход и все эти улучшения. Все зависит от умения водить, реакции, ума и знаний водителя. И конечно же в прекрасном тех состоянии машинки. Так что если что, нужно менять прокладку между рулем и сидением.
Далее. И наверное самое главное, ибо комфорт комфортом, но в машине мы не живем, только жрем бензин. После долгих подборов алгоритма и всяких экспериментов. Я сам программист буду однако. Покумекали, помудрили мы с корешем с прогой впрыска в ней, и стала родимая бензин нюхать. По трассе 5,1 л, город с пробками как в Московии, ну разумеется расстояние учитывай, на какое едешь. Время + расстояние/ 6.3 /беру по максимуму/. Короче, вчерась сгонял в Ростов-на-Дону. Мотанул по не очень трассе 654 км, не качал,о не трясло, аж зевать начал, потратил 36 литров бензина. Однако вот так-то ребята. По трассе крейсерская была 120. Камеры, менты, сами понимаете.
Мда, и оговорюсь, коробка у меня и машинка доведенная до ума. Автомат кавно — дорог в эксплуатации и обслуживании, бензин жрет и не даст чувствовать машину и применить свои знания. Коробочка и понадежнее будет и даст машинку чувствовать и опять же наше бездорожье россейское, горы, рыбалки, охота. Я на 30 км/ч включаю 4 передачу, на 5 передаче тащусь до 40 км в час — вот вам и экономия однако. Автомат никогда не даст вам этого сделать. Но повторюсь, машина доведена до ума. Сделана под себя. Найдите мне такую иномарку с бъемом 1.6 — продам Гранту сразу. Ха-ха. С ними такого не сделаешь никогда. Ибо там производитель берет все по максимум и доводит до ума. Они стоко и выдают, и берут не более не менее. Точнее не менее — более берут, но не выдают. Короче, песня, а не тачка. Естественно, для настоящих мужиков, разбирающихся в технике и которые не катают свою попу только в городах, и по пересеченке и в пиджаке и на охоту рыбалочку, та везде короч.
Секрет, конечно, еще в обкатке, ее с молоду, но об этом ничего не скажу — секрет. Вот присматриваюсь теперь, хочу купить Гранту хэтчбэк и все тоже сделать классненько. Въезжал я вчерась в Краснодар с Ростова и орал от кайфа и удовлетворенности песню: Ах тачанка, Ростовчанка, наша песня и душа — все четыре колеса. Вот так-то ребята, вот Вам и наш автопром. Думайте сами, решайте сами, иметь али не иметь. Всего Вам хорошего.
Судя по отзыву, Лада как была «доделай и переделай сам…» так и осталась!
Здравствуйте, Алекс. Прочитал Вашу статью, было познавательно. Почему секрет делаете ? Расскажите, как сделать экономию бензина и как правильно обкатывать ? Первый раз хочу купить новую машину, вернее хотел всегда но, как говорится «Хотеть не вредно». Завтра собираюсь ехать за Грантой в салон, я был бы очень Вам благодарен, если Вы поделитесь своими секретами и советами. Получается, что экономнее будет купить простой комплектации а потом доделать самому ? Надеюсь на Ваш ответ.
С Уважением, Валерий.
Купил Гранту в августе 2013-го в комплектации «Люкс» 16-клапанник с автоматом. Выбор стоял между ней и Логаном. Подкупила цена: при сравнимой комплектации Логан дороже на 150 тыров и… ЗАПАХ((( Во всех Логанах, которые я смотрел, воняло химией пластика – не переношу этот запах…
Всего за машину заплатил около 400 тыров (по какой-то акции цена была снижена на 30 тыщ). Менагеры автосалона навязали сигнализацию +14 косарей (переплатил треть от нормальной ее цены). Начитавшись на форумах про плохую шумоизоляцию салона сразу сделал шумку (чтобы не слышать скрипа колодок))) — еще 15 тыров. Всевозможные коврики обошлись в 2 тысячи — купил их в автомагазине через дорогу от салона (в два раза дешевле, чем в салоне). Да, еще защита картеров: + 2000р.
Теперь о впечатлениях. К несомненным достоинствам отношу комплектацию при нормальной цене. Такие приятные мелочи как всевозможные обогревы / подогревы, парктроник, АБС, датчики света и дождя, электроусилитель руля и т.д. и т.п. делают вождение комфортным. Если кто-то выбирает комплектацию — даже не думайте, берите «Люкс»: удорожание мизерное, а комфорт на порядок выше.
Непосредственно по машине. На сегодня пробег 5 500 км. Уже после покупки обнаружил, что магнитола не видит карту памяти — должны ее на днях поменять по гарантии (магнитола, честно говоря, говняцкая — мне не нравится). Других неисправностей не выплыло пока. Немного доработал крышку багажника: открывается она с кнопки салона или сигналки, а вот поднимать ее приходилось ручками, и в открытом состоянии фиксируется она не надежно. Когда машинка стоит на подъеме, а ты лазишь в 500 литровом багажнике пару раз имел неприятность ощутить опускание выше обозначенной крышки прямо по темечку. Поставил 2 пружинки в уже имеющиеся дырочки и вуаля!- сейчас крышка открывается автоматически и удерживается надежно. Цена вопроса — 30 рублей и минута времени)))
Живу на Урале (Тагил рулит!!!), авто стоит на улице — лень ходить до гаража, а КАСКО позволяет спать спокойно)) Проблем по запуску в -30 не возникло. Заводится с брелока с первого раза, греется минуты 3, потом кручу 1 передачу полминуты и поехал. Один раз во время движения при резком торможении заглохла (при тех же -30), но, скорее всего, просто не была прогрета, потому как только отъехал от дома. Завелась с первого раза и поехал дальше.
При обкатке первые 3 тысячи честно все соблюдал: обороты не выше 3 тысяч и скорость не выше 100 км/ч. Сейчас дорвался))) Разгонялся до 150. Быстрее — страшно (после 140 машина из-за высокого клиренса неустойчива на дороге), да и негде. Благодаря сделанной шумке в салоне тихо: на ненормальной скорости голос, чтобы тебя услышали, повышать не приходиться.
Поскольку ТО-1 на моей модели отменили, а какое залито в двигатель масло мне никто из менагеров не смог сказать, то поменял его сам на синьку — нулевку Мобил-1 после 3 тысяч пробега. Динамика вроде как лучше стала, хотя и раньше вполне устраивала))). Расход бензина. Тут я не показатель. Езжу в основном по городу, манера езды, мягко говоря, не хорошая — резкие разгоны с пробуксовочкой и торможения, да и скорость люблю такую, при которой расход не совсем оптимальный))). По трассе выходит около 7 литров, в городе около 11,5 (это зимой). Для меня нормально. Проходимость. Тут все на высшем уровне. Кстати, бюджетная летняя резина Линг-Лонг оказалась очень даже ничего! На зиму взял Хаку 7 — ляпота!
Вот, наверное, и все. Резюме: или мне повезло или АвтоВАЗ и в самом деле сделал огромный прорыв в качестве выпускаемой продукции. Спасибо, что дочитали мой опус до конца))) Удачи в Новом Году!
Можно фото багажника, как пружины ставил ?
Дополню свой отзыв. Магнитолу по гарантии заменили и впечатление о ней поменялось. Большой плюс, что сенсор реагирует на прикосновение пальцев в перчатках. У прежнего мафона регулярно терялась связь с телефоном и неважно ловила антенна — сейчас проблем нет.
По машине. Еще раз загорался «чек»: борзанул — поехал без прогрева при -40))) Погас через 10 минут. Заехал в ямку на скорости — вылезла грыжа на хаккапелите. Пришлось отдать 5,5 косарей за новую покрышку. Все-таки низкопрофильная резина не для России))). Пробег на сегодня 7 тыщ. Полет нормальный)
Дополняю свой отзыв. На 8 000 км пробега первая неисправность — перегорела спираль ближнего света в лампе правой фары. Заменил лампы в обеих фарах одновременно, чтобы светили в одинаковом спектре. Лампы меняются без гемороя. Времени ушло минут 20.
Начал адаптировать машинку под себя. В заглушки на панели воткнул дополнительный БК (чтобы видеть температуру охл. жидкости и просматривать коды ошибок контроллера) и гнездо для зарядки гаджетов. Установил камеру заднего вида в рамке номера и подключил к мафону — очень удобная штуковина.
Наконец-то решился продырявить крышку багажника для установки спойлера.
Я взял с автоматом. В салоне тишина. Не понимаю, почему некоторых шумка не устраивает. Машина по комфорту один в один как Поло седан. Очень доволен. Только расход на обкатке 12,7. Но прогреваю хорошо и езжу исключительно в городе. Но все-равно надеюсь, что расход станет поменьше.
Какая тишина ? Не знаю как у тебя, а у меня будто с открытыми форточками едешь. А противный шум коробки с двигателем вынуждает открыть форточку, чтобы слушать ветер… Сравниваю с Киа Спектра ижевской сборки. Там шумка была намного лучше (объясняю — это когда едешь и разговариваешь в пол голоса и все слышишь) (полы пропенены) но уступала немного Форду 2 2006 (испанской сборки).
Купил гранту в марте 2013 года, проехал за 10 месяцев 50 000 км, прошел 1,2,3 ТО, комплектация АКПП и кондиционер, поставил самую дешевую музыку и сигналку, затонировал зад, отдав за все 15 000 р., за все-время ни единой поломки. Жена пищит от удовольствия езды на автомате. Условия эксплуатации адские: жуткие дороги, большие пробеги, перевозка грузов.
Все бы и осталось хорошо, но сегодня столкнулся с проблемой — утром не включается первая передача, т.е., машина не едет вперед до тех пор, пока не сдашь назад и немного не раскрутишь трансмиссию, потом в течении дня проблем нет.
Масло наверно загустевает трансмиссионное — морозы все-таки.
А что на автомате чтобы тронуться надо первую передачу включить ?
Прогревать надо, братан, и коробку автомат, и двигатель и тогда все будет окей.
Лада — издевательство над человеческим достоинством! Не трогайте краску на кузове — иначе автомобиль сгниет у вас прямо на глазах! Скрипеть и свистеть начнет на 10 000 км! Двигатель потеряет мощ на 17 000 км! На механике не попадайте в пробку! Либо будете задыхатся, либо останетесь без двигателя! Читайте только те отзывы, которым уже по 2 года! Их нет! Больше 1 года на Грантах мало кто катается! Говорят, что Калаш — самый хороший автомат! Но это говорят только те, кто не видел УЗИ, М-16 и модификации, Беретты и немецкие системы! А еще есть и кольты и иглы! Продал Гранту и купил иномарку, и в жизни на АвтоВАЗ больше не сяду!
Купил Гранту с рук с пробегом 25 000 км и по цене на 40% дешевле от салона. За месяц пробежал 3 200 км — никаких нареканий и вдруг загорается индикатор чек и обороты перестали падать при переключении передач. Волноваться сразу не стал, отсоединил клемму аккумулятора на ночь. На следующий день все вернул на место, но чек не гас, вот тогда я заволновался в покупке по дешевле. Просмотрел форум по Гранте, там все сводилось к поломке ЭБУ. Ничего не найдя, я просто отсоединил воздушную заслонку от коллектора и патрубка. Обнаружил там толстый слой «шоколада», конструктивно неверное решение завода, вход трубки картерных газов расположили слишком близко к заслонке. После прочистки и сборки уже 6 000 км и чек погас, а самое главное — ощущение будто бы двигатель другой, раза в два мощнее, да и в пробке не дергается, а ползет как черепах, не давя на педали акселератора и сцепления.
Если стрелять по мишеням в тире, то М16 лучше, но если в реальных условиях ползать по болотам, песку и т.д., то и сравнивать нечего. Езжу на Гранте два года, проблемки были, но у кого их не было ?! Иномарка, собранная нашими слесарями, дороже в два раза, но она собрана нашими ручками из деталей и металла, которые не предназначены для этих ручек.
Узи? Да это то еще угробище. Сравнили баклажан с морковкой. Наши ПП времен ВОВ ППС, ППШ, ППД в 300 раз лучше (особенно ППС). Игл ? Да вы в игрушки переиграли, совершенно не практичный пистолет для армии и полиции (про механику и надежность не скажу).
Согласен только на счет пистолетов (кроме игла). Но перед нашими конструкторами стояла задача создать простой, надежный, компактный, технологичный в производстве пистолет. И они сделали то что просили — ПМ.
АК — м16/м14. Этот срач идет уже не одно десятилетие.
Всем здравствуйте. Отзыв пишу в первый раз, строго не судите.
Живем в 20 км от Волгограда. Моя работа, работа жены (работаем в Волгограде), садик и школа в разных направлениях, с транспортом не ахти, поэтому жизнь заставляет иметь два автомобиля. Когда увидели первые фото Гранты жене понравилась. Я сказал, что мы такое у….е никогда не купим, т.к. на «наших авто ездить больше не будем».
В октябре 2012-го ее Ладе 14-ой модели необходим был ремонт ~ 15-17 тыщ наших для доведения авто до идеального, но ему уже 8 лет и пробег 130 000 км. Имея его дальше продадим за копейки, жену долго убеждать не пришлось. Решили. Ее 14-ую продаем и покупаем ~ за 300 рэ б/у иномарку с кондиционером (главное условие для нее). После продажи авто «нашего производства» и взятии кредита начали поиски через знакомых и АВИТО.
За три недели ежедневных поисков после работы и в выходные понял, что тех надежных б/у иномарок, как в 2000-ые (себе так брал), их просто нет. И как-то незаметно пришел к выводу, что сегодня покупка б/у иномарки (для меня лично) — это все-равно, что в 20 лет жениться на 40 летней проститутке, которая 7 раз была за мужем и имеет 11 детей. Комфорт есть, а все остальное, но… Поэтому только новая иномарка, а денег на такую НЕТ.
Заняв у родственников к нашим 300, на руках имели 350. За эти деньги из новых только Китай или наша. Китай отпадает. У некоторых знакомых были — больше 8 месяцев никто не ездил, продавали. Остается ей опять «наша». Из всех мне нравилась только Калина хэтчбек (для меня и рыбалка, и отдых на природе). Берем Калину — решено. Завтра ехать, в салонах их полно, ждать полгода не надо, уедем сразу на авто. Жена вечером говорит: те-то знакомые купили Гранту поедем, посмотрим. Поехали.
Посмотрели. Салон не тесный, багажник большой, панель простая, движок показался через чур резвый, от кондера замерзаю, посадка высокая, обзор лучше, чем на моей «Альмера» и т.д. Говорю: поехали к родственникам (пока память свежа), посмотрим Калину. Посмотрели. Завтра только Гранта. В нете посмотрели, за нашы 350 — «Норма» с 2-мя подушками, АВС, ЭУР, кондер, стеклоподемники и т.д.
Поехали. В одном салоне увидели со скидкой Гранту Норму с автоматом за 338 тыс.руб., забрали не думая (а об автомате действительно не думали). Сегодня пробег 38 000 км., все ТО по регламенту. Сломалась ручка бардачка (конструктору руки за это бы оторвал), по гарантии отказали (я бы то же), сделал сам с помощью суперклея. Есть небольшие скрипы в панели, передних дверях, но мелочные. Многие пишут плохая шумоизоляция. Ребята, в Гранте ее вообще нет, только подобие ковра и панели дверей. Так что для этих условий количество шума, его нет.
Когда покупал, продавец сказал, что кузов оцинкован — не поверил. Через полгода знакомому в Гранту въехали в бок, мастер сказал, что двери оцинкованы, а это плюс. Когда случается ездить на машине жены хочу визжать от удовольствия, все чаще ловлю себя на мысли, что себе хочу тоже Гранту с автоматом, но только «Люкс». Полтора года назад я бы сам себе не поверил. Всем удачи.
Не вздумайте покупать люксовый вариант. После 16 тысяч вышел из строя датчик комфорта, без которого езда невозможна. Третий месяц стою по гарантии, собираюсь судиться с автосалоном. Привет из Сарапула.