Отзывы о Лада Гранта (Lada Granta)

На этой странице Вы можете оставить отзыв об автомобиле Лада Гранта. Своим мнением о новинке уже поделились журналисты некоторых автомобильных изданий, которых во второй половине октября АвтоВАЗ пригласил на тест-драйв в Сочи.

А в ноябре Lada Granta появилась у большинства официальных дилеров, где ее можно было не только посмотреть и потрогать вживую, но и прокатиться, записавшись на тест-драйв.

Отзывы владельцев о Ладе Гранта

Первые владельцы серийной Гранты появились уже в декабре. Предлагаем Вам написать свой отзыв о Ладе Гранта, посетителям клуба эта информация окажется крайне полезной и интересной.

Реальные отзывы владельцев о Lada Granta помогут определиться с выбором потенциальным покупателям этого автомобиля, а также совместными усилиями решить возникающие проблемы с машиной в ходе ее эксплуатации, например, решение проблемы с генератором на Ладе Гранта.

 


  1. Елена написал(а): 23 мая 2014 в 01:22

    Купила свою машинку 18 мая 2014. На 500-600 км, когда ехала в пробке, вдруг стало жутко пахнуть жженой резиной в салоне. Я подумал, что это так «наработала» стоящая рядом большущая фура. А потом из под капота моей машинки пошел дым! Представляете мой ужас: стою на Щелковском в потоке и валит дым из под капота! Я отпустила все педали, дым перестал идти. Поехала дальше, стараясь не слишком загружать сцепление. В процессе движения и запах выветрелся из салона. Ну, думаю, переглась просто машина. По городу каталась нормально.

    Через какое-то время поехала на дачу и какую-то кочку неудачно переехала, после чего руль с электроусилителем стал туго поварачиваться. По дороге с дачи заметила, что как-то подозрительно тихо в салоне. Только при наборе скорости стал дребезжать пластик. Оказалось, не работает вентиляция (у меня она работала очень шумно). Позванила в салон, там назначили время. Провели диагностику. Оказалось, что сгорел тот самый «моторчик» (редуктор что ли?), который обеспечивает работу этой самой вентиляции. А так как моторчик сгорел, то и руль «не усиливается» из-за того, что питается от этого самого «моторчика».

    В итоге: машинку пришлось оставить в мастерской и дожидаться этой самой злосчастной детали с завода изготовителя (я так понимаю, что завод-изготовитель в Самаре?), а это может занять по времени около двух недель. Так сказал мастер-механик. Вот так, проехав всего-ничего — 1 100 км и такие проблемы. Хорошо,что купила новую машину и по гарантии ремонт будет бесплатным. Если бы купила б/у, то пришлось заплатить за ремонт N-ную сумму. Даже не знаю: горевать или радоваться… Но хотелось бы, конечно, ездить, а не стоять в ремонте. Из-за этого пришлось поменять все планы.

    p.s. Почему я, заплатив деньги за машину, должна знать, что у ней там внутри находиться ? Я купила машину и просто хочу на ней ездить, а не изучать содержимое ее капота.

    Ответить

    • FLINT написал(а): 27 мая 2014 в 00:32

      Елена, Вам с вашими знаниями и подходом к авто горевать и радоваться нужно одновременно. То ли еще будет…

    • baty написал(а): 25 мая 2014 в 00:43

      Для того, чтобы ездить на машине, не изучая содержимое ее капота надо:
      - ездить на очень дорогой иномарке;
      - иметь личного водителя;
      - иметь всех.

  2. Коля написал(а): 15 мая 2014 в 12:33

    Иногда при трогании слышно дребезжание, будто бы защита двигателя дребезжит, облазил все днище — ничего не нашел…

    Ответить

    • Максим написал(а): 27 мая 2014 в 01:49

      У меня в 7ке что-то хрустело и дребезжало, понять не мог что, на очередном ТО попросил просмотреть всю подвеску, оказалось, колесо от лонжерона откручиватся начало, опоры сами. Может, и у вас где-то болт ослаблен и тарахтит, попросите кого-нибудь проверить затяжку или протянуть все…

    • baty написал(а): 25 мая 2014 в 00:25

      У меня то же самое. Не могу понять. Пробег 13 тысяч. При трогании с места нажимаю на газ, увеличиваю обороты двигателя в два раза, отпускаю плавно педаль сцепления и вот здесь вместо того, чтобы, не сбавляя обороты продолжить движение, обороты двигателя по тахометру падают самопроизвольно, кратковременно до 800 — 700 оборотов, раздается это самое дребезжание, затем машина набирает скорость и все работает в нормальном режиме.

      Проверил давление в топливной рампе — норма, около 4 атм. Может быть засорился дроссельный узел, но разбирать не стал, т.к. не нашел одноразовую прокладку для него.
      Купил баллончик со средством для очистки впускного тракта двигателей с катализатором за 385 р. Сделал так, как написано на баллончике. Машина стала лучше тянуть, и дребезжание при трогании не прекратилось совсем, но уменьшилось в два раза.

      Думаю, что это ЭБУ давит обороты при трогании, чтобы не загрязнять атмосферу, но не уверен.

  3. Эд написал(а): 6 мая 2014 в 19:02

    Привет! Читаю и от некоторых писанин просто в шоке! Не от людей которые пишут, а от поломок автопрома! Особенно от ЭУР, тем более еще и на ходу — ЖЕСТЬ! Наверное со страху окна запотели! Мне говорили, что возможен такой вариант, но в практике не было! Свой транспорт приобрел в августе 12г. в комплекте «Норма» без кондея. Брали для рыбалки и природы.

    Багажник вместительный, салон не тесный, короче авто новое бюджетное и это + Магнитолу впаривали, но я не взял, был наслышан, а вот на коврики и колонки меня развели, еще и 4 штуки + радиоантена ((( Не берите в салоне, г…но редкое! Все через дорогу купить дешевле и лучше можно! На данный момент почти 70 т.км, машиной доволен. От официалов сразу отказался, за 1 ТО просили 8 т.р., я спросил, что будут делать, на что получил ответ: — замена масла в двигателе и коробке + работа, норма.час — и все! Я просто был в шоке!

    Сломался бардачок. Я туда и не лазил, а когда открыл — он больше не закрылся)) Клей и руки = почти новый замок на бардачке) На 3 000 км пошел сам да поменял + колодки, родные просто жесть как скрипели! Около 2 000 км высветился чек, ошибку так снять и не смогли, сказали ошибка отсутствующего КОНДЕЯ! (как так, не понять мне).

    Поменял слева на 60 т.км задний ступичный, и… и собственно и все! Ну расходники не считаю. Гоняю везде и всюду, на дальняк по 2 000 км в одну сторону, почти без остановок, с детьми! Да, в салоне поскрипывает и никакой шумки, но за 300 т.р. ее в принципе в совке и не может быть)) Так что всем удачи в покупках и на дорогах!

    А и еще самое непонятное, при движении машина заглохла (дело было в дождь), отбуксировал авто в сервис. Чел, наверное, минут 40 искал причину, оказалось, что электро блок залило! Как и что, я так и не понял. Открыли, посушили, замостичили и гоняю)

    Ответить

  4. Денис написал(а): 30 марта 2014 в 13:59

    Владелец Гранты «Норма» по цене 275 000 р. с мая 2012 г. Пробег сегодня 29 300 км. За период эксплуатации на 3 000 км заменил по гарантии генератор (с кем не было ?), поставил натяжитель ремня. Сейчас полетел датчик стояночного тормоза (ручника). Сверчков развелось после 10 000 км целое стадо. Без надобности поменял свечи, акб, установил противотуманки. Машинка по всем показателям не хуже Калины и Приоры.

    Ответить

    • Inna написал(а): 8 апреля 2014 в 17:39

      Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, проехала на Гранте 30 тыс. км и поломалась коробка передач, не включается вторая передача! Кто сталкивался с таким ? Говорят, это болезнь у Грант и не зависит от качества новых запчастей, все-равно поломается!

  5. Алексей написал(а): 1 марта 2014 в 23:35

    Привет всем! Читаю отзывы вот уже два года — просто интересно, как кто отпишется. Моя машинка сошла с конвейера в 11.04.12г. купил ее в Караганде 17 мая. Счастью не было предела. Машина с нуля, да еще и новая разработка — просто супер. Потом начал читать отзывы про плохой генератор и быстренько среагировал — убрал верхний болт крепления генератора вообще, расслабил нижний, завел машину, генератор притянуло ближе к двигателю, заглушил, и затянул нижний болт. Вот так на одном болте и езжу уже два года.

    На гарантию забил сразу, так как все могу делать сам, а чего не знаю — смотрю как сделать в инете. Делал регулировку клапанов после 5 000, почти все нормально было, зазоры в норме, сделал сразу же протяжку ходовой, косяковые сборщики — левая задняя колесо гайка снизу под кузовом вообще не затянута (не знаю как называется), подтянул — теперь порядок. Правая задняя ступица шуршала. Снял ее, там два подшипника конусный и такой опорный, короче литол24 ложку целую набухал, назад поставил, вот уже 22 500 км проехал — все нормально. Думал на 10 000 заменить, а все нормально :-)

    Бедную машину избивали как только получалось, просто по доверенности три владельца, да еще и так были желающие. В общем, надо сказать машина очень живучая, проходимость на высшем уровне, зимой просто теплый танк. Масло не жалейте — лью лукойл 5w-40, в первый раз залил Титан, масло неплохое, но не то. На лукойле тише работает. У официального дилера беру лукойл — масло классное. В коробку залил маннол 75w-85 GL4, на сервисе говорят давай джл5 зальем — класная трансмиссионка, я им — надо джл4 по сервисной книжке, кое-как нашел. А на сервисе им лишь бы впихнуть что подороже. Короче сам покуаю, сам меняю — ничего сложного.

    Кстати, свечки самые дешевые NJK — работают отлично, и без всяких понтов, и бош не нужен. Вот недавно не удержался и поставил стяжку передних стоек, очень даже доволен. В бензин добавляю американскую добавку для лучшего сгорания топлива — бутс называется по ихнему, один человек порекомендовал. Лью 92 бенз, с этой добавкой очень хорошо тянет. Однажды залил г..но, такое ощущение, что машина на ручнике стоит, добавил бутса и через 15-20 минут нормально поехала. Не бинзин, а черт знает что!

    Машинка короче супер, не иномарка по комфорту, зато по остальным показателям: проходимость, простота, надежность, по-моему, привосходит их. Рад, что взял наше отечественное авто! И пошли все в п..у, у кого руки не из того места и не ценят простоту и дешевизну нашего нового авто!

    Ответить

    • Алексей написал(а): 2 апреля 2014 в 23:28

      А в чем проблема обкатки, по-тихоньку езди себе первые 3 000 — 5 000 км, апосля сразу масло с фильтром в движке меняй. Не понимаю, как разрешили первые 15 000 км ездить до первой замены масла, думаю и уверен — нежелательно так. Проблема в наших сервисах, которые не хотят должным образом по гарантии устранять косяки, что не спросишь — все так и должно работать, и за все норовят деньги содрать, и в чем же тогда гарантия ? Так на любом СТО можно ремонтироваться и, кстати, дешевле получится. Позор сервисменам! Кстати, заметили, сдесь, в основном, публикуются те, у которых что-то сломалось, чтоб посетовать на Гранту, но таких не много — значит у основной массы все нормально, что и очень радует меня и доказывает — Гранта отличная машинка!

      Наталья, на счет помпы, мне кажется, вас просто «кинули» на СТО (извените, но это мое мнение), с натяжным роликом может и не повезло — много некачественных запчастей.

      Из наблюдений — когда сыро весной, осенью или жарко летом, тормоза и пищат и визжат аж невыносимо, хочется поменять, потом все нормально. Осенью заметил подмерзает, и стойка начала скрипеть на каждой кочке и ямке, но все думаю, новая машина и стойку ушатал, оказывается нет — опытные водилы подсказали, что так бывает, щас говорят сырость пройдет, и все будет окей. Меня это удивило, но оказалось правдой, стойка работает сейчас отлично и без эих ужасных скрипов. На неровностях машина дребежит — конечно не нравится, а на ровной дороге шелестит просто чудо.

    • baty написал(а): 27 марта 2014 в 22:37

      Машина может и неплохая, но плохо то, что обкатывать ее должен беззащитный покупатель. Понятие обкатка вообще не должно существовать для покупателя. Автомобиль — это готовый продукт. Он должен обкатываться на заводских стендах и треках. Неисправные узлы при заводской обкатке должны заменятся. Но, наверное, автозавод обанкротится, если так будет работать. Не можем мы жить без «халявы». Вывод: «халява» — двигатель прогресса.

    • Андрей написал(а): 24 марта 2014 в 18:29

      Здравствуйте. 29 января 2014 года купил Ладу Гранта на литых дисках, был безумно рад, пока сегодня, 24 марта, с пробегом 2 500 км у меня на повороте при скорости 70 км/ч не отказал электроусилитель руля. Еле остался жив, усилитель — это граната замедленного действия, хотел его отключить — нельзя, сдал машину в ремонт с боем, дополнительно отказал какой-то датчик масла. Стоит 1 500, покупать за свои деньги, еще предложили отрегулировать клапана, машину тащил на эвакуаторе за свои деньги и еще через 500 км ТО проходить за 4 800, за регулировку клапанов 1 500 запросили, а они еще не скоро начнут стучать. Электроусилитель стоит 15 000, а ТО я изначально не хотел проходить. Машина с завода 4 января 2014 года, лучше бы на «девятке» ездил, а так — поменял шило на мыло, там хоть руль работал, теперь вобще без машины остался. Не знаю, когда с ремонта заберу и вообще плохая машина…

    • юра. тула написал(а): 23 марта 2014 в 19:28

      Ты прав во всех отношениях. У хорошего водителя должны быть свои мозги и руки.

    • Наталья написал(а): 17 марта 2014 в 23:14

      Просто у тебя не машина, а сказка получается, я со своей уже намаялась — помпу, ролик поменяла, и опять она завыла…

    • baty написал(а): 7 марта 2014 в 14:50

      Я тоже менял задний ступичный подшипник, не проехав и 800 км после покупки авто. Начал хорошо постукивать, хотя, по словам мастера, должен скрипеть и визжать.
      Менял сам. Обыкновенный двухрядный, шариковый, не требующий смазки подшипник был забит какой-то смазкой и помечен со всех сторон маркером. Непонятно, как можно
      туда ложку Литола впихнуть ? Разве только с помощью шприца или вскрыв боковые крышки подшипника.

      По поводу растяжки передних стоек. Если открыть крышку в салоне под отсутствующую подушку безопасности со стороны пассажира, то увидите поперечную трубу толщиной с руку. Это, наверное, и есть усиление поперечной устойчивости кузова. Дополнительно поставленная растяжка мешает достать аккумулятор и проверить уровень масла в коробке передач, а постоянно раскручивать болты передних стоек тоже нежелательно.

      Бензин надо лить тот, который рекомендует изготовитель машины. Не надо никаких бутсов, там и без этого всяких присадок хватает.

    • ЛёхаА написал(а): 5 марта 2014 в 05:03

      Нашел на форумах вот что: «У Гранты жесткость кузова повысили. Она теперь заметно выше, чем у той же Калины или Самары. Стабилизатор поперечной устойчивости так же штатно ставится уже усиленный» Так есть смысл ставить ? У Вас как ? Есть улучшение (вибрация в салоне, треск панели и т.д. и т. п.) ? Или какие другие улучшение появились ?

    • Алексей написал(а): 3 марта 2014 в 21:32

      Продаются на базаре стяжки (растяжки) передних стоек для грант (3000 тг = 600 руб), калин, приор. Есть такие, которые не только фиксируют стойки между собой, а плюс фиксация мотора — вибрация говорят меньше, но дороже стоит. Я взял просто на передние стойки, с фиксацией мотора не было. На передних стойках три болта откручиваешь, устанавливаешь проушины растяжки, затягиваешь, проушины связаны трубкой между собой. Почитай в инете про это, многие пишут.

    • ЛёхаА написал(а): 3 марта 2014 в 14:27

      Привет!
      «Вот недавно не удержался и поставил стяжку передних стоек, очень даже доволен.» А можно поподробней, что это и для чего?

  6. Коля написал(а): 24 февраля 2014 в 12:17

    При езде по лужам слышен сильный свист справа, хотя стоит защита, почему такое может быть ?

    Ответить

  7. Сергей написал(а): 16 февраля 2014 в 16:01

    Гранту купили в сентябре 2012 года, пробег 9 000 км. При заводке в мороз (-20) идет свист из генератора, при снятии генератора люфт не обнаружен. Подскажите, что это может быть, если у кого было такое.

    p.s. Забыл дописать, при прогреве двигателя до +20 градусов, свист прекращается. Дальше все работает нормально.

    Ответить

    • Alexey написал(а): 17 апреля 2014 в 13:47

      Точно от генератора ? Мне кажется, что свист идет от ГРМ (ролик скорее всего).

    • Олег написал(а): 23 февраля 2014 в 09:59

      Скорее всего проскальзывает ремень генератора. Можно подтянуть, а можно и старым дедовским способом: измельчить канифоль и сыпануть под ремешок)))

  8. Ильшат написал(а): 6 февраля 2014 в 10:52

    Подскажите, в чем может быть причина периодического свиста из под капота при езде на Гранте в мороз ? Только это не свист колодок и ремня. Они свистят громче и каждый по своему.

    Ответить

    • Аалекс написал(а): 17 февраля 2014 в 20:52

      Никогда не покупайте у «П сервис» Волгоград на Азизбекова. У них нет в наличии даже запчастей для ремонта. То что им пишут в книгу жалоб они не рассматривают, не делают того, что им пишут в заявке на гарантийный ремонт. Никогда больше там брать не будем. Сервис отсутствует как таковой вообще. Советовались с юристами, говорят, если в книжке есть две отметки о ремонте по гарантии за четыре месяца, то можно требовать замену авто. Ждем действий дирекции «П сервиса», пока никаких действий, хотя записали им в книгу жалоб. Там наверное клетки выбирают листы или дирекции вообще накакать на клиентов))) Одно из двух, так не оставим… Будем жаловаться в администрацию, письмо уже готовят…

  9. Galimdjan написал(а): 1 февраля 2014 в 20:48

    + АКПП, проехал 45 000 км, езжу второй год (20.12.12) поставил газ на 3-х тыщах (4-е поколение ВРС), проблем нет, на гарантию не ставил, регулярно проверяю трансмиссию — ничего не менял (кроме ремня ГРМ, но это я сам решил так поменять на 40 т. км).
    - отвратительная шумка (все скрипит), пару раз в -30 не завелась (аккумулятор)

    P.S. короче доволен, свои деньги оправдывает полностью.

    Ответить

  10. Андрей написал(а): 31 января 2014 в 22:57

    Читаю отзывы и прихожу к такому мнению, что название для этого авто должно быть не Лада Гранта, а Русская Рулетка! Кому как повезет. Я пишу это не потому что я там какой-то не любитель отечественного автопрома или не разу не ездивший на ВАЗах. А потому что хочу поделиться своими фактами и впечатлениями от своей Лады Гранты в комплектации «Стандарт».

    Ну начну сначала. Покупка данного авто мне обошлась в 260 т.р. Эти деньги я взял в банке в кредит. После того как я приобрел это авто, и ключи от него были уменя в руках, я был счастлив как младенец, тем более первое мое новое авто. До этого были только подержанные образцы отечественного автопрома. За рулем я с 98-го. Ну и вот она, моя мечта передо мной. День 15 мая 2012 года не забуду никогда: радость вперемешку с чувством гордости от самого себя!

    Еду весь такой важный. Ну да ладно? ближе к делу. И так проехали 1 000 км пробега, развалился задний ступичный подшипник, через 200 км водяной насос (помпа), выходят из строя подшипники генератора, причем оба из-за самонатягиваемого ремня, (пришлось покупать подшипники, шкив генератора, натяжное устройство калиновское и сам кронштейн крепления — тоже калиновский) и так моей радости нет придела!

    Во время движения каким-то образом выскочила пружина на бардачке, грохот в салоне испугал не только меня, но и пассажира. От него последовал вопрос — «Что следующее ?» На панели приборов загорелся значок «неисправность тормозной системы», при проверке оказалось — вышел из строя датчик. Ну а о том, что во время обгона на меня упал солнце защитный козырек, я думаю, нет смысла даже и говорить — он просто открутился.

    И так на одометре 14 643 км загорелся датчик «недостаточное давление в двигателе». За разборкой двигателя наблюдал лично. Вот это да, в двигателе две группы поршней, причем на блоке маркеровка группы такая В С С С, а поршня С В С. Что это такое ? При разборке головки нарекания вызвали клапана, какие-то они тоненькие и с каким-то белым налетом, при детальном рассмотрении обнаружились раковинки на клапанах.

    Ну в общем, не охота мне что-то нового авто — затратно. Хотя я знаю людей, которые купили Гранту и не знают горя, даже в такси две штуки ездят, говорят неубиваемая тачка! А моя сдохла на 14 600 км — вот такие дела от автопрома Русская Рулетка, а не Лада Гранта!

    Желаю удачи ВАМ всем на дорогах!

    Ответить

  11. Владимир написал(а): 25 января 2014 в 23:52

    Всем здравствуйте. Отзыв пишу в первый раз, строго не судите.

    Живем в 20 км от Волгограда. Моя работа, работа жены (работаем в Волгограде), садик и школа в разных направлениях, с транспортом не ахти, поэтому жизнь заставляет иметь два автомобиля. Когда увидели первые фото Гранты жене понравилась. Я сказал, что мы такое у….е никогда не купим, т.к. на «наших авто ездить больше не будем».

    В октябре 2012-го ее Ладе 14-ой модели необходим был ремонт ~ 15-17 тыщ наших для доведения авто до идеального, но ему уже 8 лет и пробег 130 000 км. Имея его дальше продадим за копейки, жену долго убеждать не пришлось. Решили. Ее 14-ую продаем и покупаем ~ за 300 рэ б/у иномарку с кондиционером (главное условие для нее). После продажи авто «нашего производства» и взятии кредита начали поиски через знакомых и АВИТО.

    За три недели ежедневных поисков после работы и в выходные понял, что тех надежных б/у иномарок, как в 2000-ые (себе так брал), их просто нет. И как-то незаметно пришел к выводу, что сегодня покупка б/у иномарки (для меня лично) — это все-равно, что в 20 лет жениться на 40 летней проститутке, которая 7 раз была за мужем и имеет 11 детей. Комфорт есть, а все остальное, но… Поэтому только новая иномарка, а денег на такую НЕТ.

    Заняв у родственников к нашим 300, на руках имели 350. За эти деньги из новых только Китай или наша. Китай отпадает. У некоторых знакомых были — больше 8 месяцев никто не ездил, продавали. Остается ей опять «наша». Из всех мне нравилась только Калина хэтчбек (для меня и рыбалка, и отдых на природе). Берем Калину — решено. Завтра ехать, в салонах их полно, ждать полгода не надо, уедем сразу на авто. Жена вечером говорит: те-то знакомые купили Гранту поедем, посмотрим. Поехали.

    Посмотрели. Салон не тесный, багажник большой, панель простая, движок показался через чур резвый, от кондера замерзаю, посадка высокая, обзор лучше, чем на моей «Альмера» и т.д. Говорю: поехали к родственникам (пока память свежа), посмотрим Калину. Посмотрели. Завтра только Гранта. В нете посмотрели, за нашы 350 — «Норма» с 2-мя подушками, АВС, ЭУР, кондер, стеклоподемники и т.д.

    Поехали. В одном салоне увидели со скидкой Гранту Норму с автоматом за 338 тыс.руб., забрали не думая (а об автомате действительно не думали). Сегодня пробег 38 000 км., все ТО по регламенту. Сломалась ручка бардачка (конструктору руки за это бы оторвал), по гарантии отказали (я бы то же), сделал сам с помощью суперклея. Есть небольшие скрипы в панели, передних дверях, но мелочные. Многие пишут плохая шумоизоляция. Ребята, в Гранте ее вообще нет, только подобие ковра и панели дверей. Так что для этих условий количество шума, его нет.

    Когда покупал, продавец сказал, что кузов оцинкован — не поверил. Через полгода знакомому в Гранту въехали в бок, мастер сказал, что двери оцинкованы, а это плюс. Когда случается ездить на машине жены хочу визжать от удовольствия, все чаще ловлю себя на мысли, что себе хочу тоже Гранту с автоматом, но только «Люкс». Полтора года назад я бы сам себе не поверил. Всем удачи.

    Ответить

    • Николай написал(а): 18 февраля 2014 в 11:04

      Не вздумайте покупать люксовый вариант. После 16 тысяч вышел из строя датчик комфорта, без которого езда невозможна. Третий месяц стою по гарантии, собираюсь судиться с автосалоном. Привет из Сарапула.

  12. Вестель написал(а): 12 января 2014 в 01:28

    Лада — издевательство над человеческим достоинством! Не трогайте краску на кузове — иначе автомобиль сгниет у вас прямо на глазах! Скрипеть и свистеть начнет на 10 000 км! Двигатель потеряет мощ на 17 000 км! На механике не попадайте в пробку! Либо будете задыхатся, либо останетесь без двигателя! Читайте только те отзывы, которым уже по 2 года! Их нет! Больше 1 года на Грантах мало кто катается! Говорят, что Калаш — самый хороший автомат! Но это говорят только те, кто не видел УЗИ, М-16 и модификации, Беретты и немецкие системы! А еще есть и кольты и иглы! Продал Гранту и купил иномарку, и в жизни на АвтоВАЗ больше не сяду!

    Ответить

    • Тиберий написал(а): 7 февраля 2014 в 06:50

      Узи? Да это то еще угробище. Сравнили баклажан с морковкой. Наши ПП времен ВОВ ППС, ППШ, ППД в 300 раз лучше (особенно ППС). Игл ? Да вы в игрушки переиграли, совершенно не практичный пистолет для армии и полиции (про механику и надежность не скажу).

      Согласен только на счет пистолетов (кроме игла). Но перед нашими конструкторами стояла задача создать простой, надежный, компактный, технологичный в производстве пистолет. И они сделали то что просили — ПМ.

      АК — м16/м14. Этот срач идет уже не одно десятилетие.

    • Анна написал(а): 19 января 2014 в 13:22

      Если стрелять по мишеням в тире, то М16 лучше, но если в реальных условиях ползать по болотам, песку и т.д., то и сравнивать нечего. Езжу на Гранте два года, проблемки были, но у кого их не было ?! Иномарка, собранная нашими слесарями, дороже в два раза, но она собрана нашими ручками из деталей и металла, которые не предназначены для этих ручек.

    • Алексей написал(а): 19 января 2014 в 12:00

      Купил Гранту с рук с пробегом 25 000 км и по цене на 40% дешевле от салона. За месяц пробежал 3 200 км — никаких нареканий и вдруг загорается индикатор чек и обороты перестали падать при переключении передач. Волноваться сразу не стал, отсоединил клемму аккумулятора на ночь. На следующий день все вернул на место, но чек не гас, вот тогда я заволновался в покупке по дешевле. Просмотрел форум по Гранте, там все сводилось к поломке ЭБУ. Ничего не найдя, я просто отсоединил воздушную заслонку от коллектора и патрубка. Обнаружил там толстый слой «шоколада», конструктивно неверное решение завода, вход трубки картерных газов расположили слишком близко к заслонке. После прочистки и сборки уже 6 000 км и чек погас, а самое главное — ощущение будто бы двигатель другой, раза в два мощнее, да и в пробке не дергается, а ползет как черепах, не давя на педали акселератора и сцепления.

  13. Виталий написал(а): 10 января 2014 в 00:13

    Купил гранту в марте 2013 года, проехал за 10 месяцев 50 000 км, прошел 1,2,3 ТО, комплектация АКПП и кондиционер, поставил самую дешевую музыку и сигналку, затонировал зад, отдав за все 15 000 р., за все-время ни единой поломки. Жена пищит от удовольствия езды на автомате. Условия эксплуатации адские: жуткие дороги, большие пробеги, перевозка грузов.

    Все бы и осталось хорошо, но сегодня столкнулся с проблемой — утром не включается первая передача, т.е., машина не едет вперед до тех пор, пока не сдашь назад и немного не раскрутишь трансмиссию, потом в течении дня проблем нет.

    Ответить

    • Любаша написал(а): 19 июля 2014 в 00:55

      А что на автомате чтобы тронуться надо первую передачу включить ?

    • Игорь написал(а): 2 февраля 2014 в 14:18

      Масло наверно загустевает трансмиссионное — морозы все-таки.

  14. Владимир написал(а): 9 января 2014 в 00:23

    Я взял с автоматом. В салоне тишина. Не понимаю, почему некоторых шумка не устраивает. Машина по комфорту один в один как Поло седан. Очень доволен. Только расход на обкатке 12,7. Но прогреваю хорошо и езжу исключительно в городе. Но все-равно надеюсь, что расход станет поменьше.

    Ответить

    • Владелец ГрантЫ написал(а): 30 января 2014 в 16:41

      Какая тишина ? Не знаю как у тебя, а у меня будто с открытыми форточками едешь. А противный шум коробки с двигателем вынуждает открыть форточку, чтобы слушать ветер… Сравниваю с Киа Спектра ижевской сборки. Там шумка была намного лучше (объясняю — это когда едешь и разговариваешь в пол голоса и все слышишь) (полы пропенены) но уступала немного Форду 2 2006 (испанской сборки).

  15. Олег написал(а): 1 января 2014 в 13:27

    Купил Гранту в августе 2013-го в комплектации «Люкс» 16-клапанник с автоматом. Выбор стоял между ней и Логаном. Подкупила цена: при сравнимой комплектации Логан дороже на 150 тыров и… ЗАПАХ((( Во всех Логанах, которые я смотрел, воняло химией пластика – не переношу этот запах…

    Всего за машину заплатил около 400 тыров (по какой-то акции цена была снижена на 30 тыщ). Менагеры автосалона навязали сигнализацию +14 косарей (переплатил треть от нормальной ее цены). Начитавшись на форумах про плохую шумоизоляцию салона сразу сделал шумку (чтобы не слышать скрипа колодок))) — еще 15 тыров. Всевозможные коврики обошлись в 2 тысячи — купил их в автомагазине через дорогу от салона (в два раза дешевле, чем в салоне). Да, еще защита картеров: + 2000р.

    Теперь о впечатлениях. К несомненным достоинствам отношу комплектацию при нормальной цене. Такие приятные мелочи как всевозможные обогревы / подогревы, парктроник, АБС, датчики света и дождя, электроусилитель руля и т.д. и т.п. делают вождение комфортным. Если кто-то выбирает комплектацию — даже не думайте, берите «Люкс»: удорожание мизерное, а комфорт на порядок выше.

    Непосредственно по машине. На сегодня пробег 5 500 км. Уже после покупки обнаружил, что магнитола не видит карту памяти — должны ее на днях поменять по гарантии (магнитола, честно говоря, говняцкая — мне не нравится). Других неисправностей не выплыло пока. Немного доработал крышку багажника: открывается она с кнопки салона или сигналки, а вот поднимать ее приходилось ручками, и в открытом состоянии фиксируется она не надежно. Когда машинка стоит на подъеме, а ты лазишь в 500 литровом багажнике пару раз имел неприятность ощутить опускание выше обозначенной крышки прямо по темечку. Поставил 2 пружинки в уже имеющиеся дырочки и вуаля!- сейчас крышка открывается автоматически и удерживается надежно. Цена вопроса — 30 рублей и минута времени)))

    Живу на Урале (Тагил рулит!!!), авто стоит на улице — лень ходить до гаража, а КАСКО позволяет спать спокойно)) Проблем по запуску в -30 не возникло. Заводится с брелока с первого раза, греется минуты 3, потом кручу 1 передачу полминуты и поехал. Один раз во время движения при резком торможении заглохла (при тех же -30), но, скорее всего, просто не была прогрета, потому как только отъехал от дома. Завелась с первого раза и поехал дальше.

    При обкатке первые 3 тысячи честно все соблюдал: обороты не выше 3 тысяч и скорость не выше 100 км/ч. Сейчас дорвался))) Разгонялся до 150. Быстрее — страшно (после 140 машина из-за высокого клиренса неустойчива на дороге), да и негде. Благодаря сделанной шумке в салоне тихо: на ненормальной скорости голос, чтобы тебя услышали, повышать не приходиться.

    Поскольку ТО-1 на моей модели отменили, а какое залито в двигатель масло мне никто из менагеров не смог сказать, то поменял его сам на синьку — нулевку Мобил-1 после 3 тысяч пробега. Динамика вроде как лучше стала, хотя и раньше вполне устраивала))). Расход бензина. Тут я не показатель. Езжу в основном по городу, манера езды, мягко говоря, не хорошая — резкие разгоны с пробуксовочкой и торможения, да и скорость люблю такую, при которой расход не совсем оптимальный))). По трассе выходит около 7 литров, в городе около 11,5 (это зимой). Для меня нормально. Проходимость. Тут все на высшем уровне. Кстати, бюджетная летняя резина Линг-Лонг оказалась очень даже ничего! На зиму взял Хаку 7 — ляпота!

    Вот, наверное, и все. Резюме: или мне повезло или АвтоВАЗ и в самом деле сделал огромный прорыв в качестве выпускаемой продукции. Спасибо, что дочитали мой опус до конца))) Удачи в Новом Году!

    Ответить

    • Олег написал(а): 13 апреля 2014 в 10:28

      Дополняю свой отзыв. На 8 000 км пробега первая неисправность — перегорела спираль ближнего света в лампе правой фары. Заменил лампы в обеих фарах одновременно, чтобы светили в одинаковом спектре. Лампы меняются без гемороя. Времени ушло минут 20.

      Начал адаптировать машинку под себя. В заглушки на панели воткнул дополнительный БК (чтобы видеть температуру охл. жидкости и просматривать коды ошибок контроллера) и гнездо для зарядки гаджетов. Установил камеру заднего вида в рамке номера и подключил к мафону — очень удобная штуковина.

      Наконец-то решился продырявить крышку багажника для установки спойлера.

    • Олег написал(а): 23 февраля 2014 в 09:37

      Дополню свой отзыв. Магнитолу по гарантии заменили и впечатление о ней поменялось. Большой плюс, что сенсор реагирует на прикосновение пальцев в перчатках. У прежнего мафона регулярно терялась связь с телефоном и неважно ловила антенна — сейчас проблем нет.

      По машине. Еще раз загорался «чек»: борзанул — поехал без прогрева при -40))) Погас через 10 минут. Заехал в ямку на скорости — вылезла грыжа на хаккапелите. Пришлось отдать 5,5 косарей за новую покрышку. Все-таки низкопрофильная резина не для России))). Пробег на сегодня 7 тыщ. Полет нормальный)

    • Рамис написал(а): 11 февраля 2014 в 22:33

      Можно фото багажника, как пружины ставил ?

  16. Алекс написал(а): 26 декабря 2013 в 13:49

    Ребята спорьте хоть до конца жизни, все-равно вы будете не правы все. И вот почему: кто-то выбирает машину для понтов и служит ей, а кто-то для того чтобы она служила ему, причем во всех ситуациях четко безотказно, как автомат Калашникова после падения в жидкую грязь (посмотрите видео в нэте). Остап Бэндер был прав — машина не роскошь, а средство передвижения. Но при умной голове нашего русского мужика с нашими машинами можно эксперементировать, чудить и улучшать их, чего не скажешь о загранице. Задорнов прав — они тупые ребята. Так вот ближе к теме.

    Когда служил на Дальнем Востоке, ездил только на японцах. Сами понимаете почему, думаю объяснять не надо. Были все ваши наверное любимые производители и марки, и модели — перечислять все не буду. И джипы, и микроавтобусы, и седаны, и хэчбеки. Менял их через год, потому как эксплуатировать их и ремонтировать — две разные вещи, думаю, тоже объяснять вам не надо почему. Был даже Мерс 85 года выпуска. Но при тех климатических условиях проблемы с бензоузлами — поменял снова на японца.

    По приезду в Краснодар продал два японца (пригнал с собой) и купил хороший дом. Ибо в машинах мне не жить. На оставшиеся деньги купил корейца. Так возить попу и по хозяйству. Все навороты на нем и т.д и т.п. Начал гонять с Дальнего Востока, японцы тогда ходовой был товар — поднимал бабло. Разные гонял и разное было с ними в той неблизкой дороге, всего не перечислишь. Скажу одно — ЛОМАЕТСЯ ВСЕ РЕБЯТА АБСОЛЮТНО. Еще одно скажу по секрету — после перегонки этих машин по трассе Владивосток-Краснодар, Находка-Краснодар кузова японцев, за исключением микриков рефов и микрогрузовых (они попрочнее и потолще металл) превращались в подтаявшую шоколадку. Кавно, одним словом, метал — жидковатый для Раши будет. Дорога там не автобан в Гермундии, сами понимаете. Еще скажу по секрету, японцы до 87 года класс кузова, до сих пор ходят, хоть и проржавели до дыр. Но такого после 87 года давно не наблюдается и уже вряд ли увидите когда-нить хваленое японское качество. Реклама сделала свое дело, и все как бараны рванули по япошкам. Лан снова отступление — едем дальше.

    Короче вот купил Гранту, долго ее изучал, смотрел, прикидывал, счита,л ибо в свои 47 уже тертый калач и мнооого знаю и понимаю да и есть с чем сравнивать. К слову скажу, погонять еще люблю, сильно подурачится на дороге и т.д и т.п, такой молодой в душе старикашка. Так вот, взял в салоне Гранту комплектации «Стандарт», но с 16-клапанным двигателем. Договорился там, дал немного денег мужичку и протестировал ее 3 суток по федеральным трассам, горам подъемы-спуски, бездорожью и прочим дорогам. Даже по пашне попробовал ездить. Скажу сразу про пашню — идет родимая, хорошо идет, хоть и не Нива. И по лесополе между деревьев гонял, ибо я рыбак и охотник и смотрел как да что. В горах, сами понимаете, дорога насыпь и скалистая порода, у нас на Шабановку гонял, кто был, можь знает.

    Так вот, даже джипы там забросал камнями, ибо сказал выше — берут для понтов и служат им и трясутся над ними, хоть они и созданы для таких дорог. Все бедные прижимались к обочине увидев пылищу и екнутую нашу Гранту ХА-ХА. Хотя правильно трясутся, ибо ремонт им встанет хороший и подвески в том числе. Да и стекла на них дорогие станут, так еще и найти их нужно родные, а не Китай или мадэ ин в подвале у дяди Ашота. А на нашу все копеечки и все на всех углах и в любом захолустье, даже в хуторе близ Диканьки. По горной пересеченной трассе они шли все и джипы максимум 70 и то наверное на машинах не своих. Я шел максимум 90, потому и забрасывал их камнями, ибо обгонял, сами понимаете. Можно было и больше влупить, но машина не моя и не дай божок что, тоже поссыкивал.

    Идет, скажу вам, уверенно, сбито, классно, как корабль. Все ямки, препятствия в виде лесенки в скалах берет великолепно, не чувствуется вообще тряски. По гравийке задницу не возит — сказывается задумка инженеров развал -1 градус на задних колесах и не нужно никакой электроники типа абс и курсовой устойчивости. Короче простой просчет, физика и не нужно наворотов. Чем меньше наворотов — тем надежнее и дешевле в эксплуатации. Ничего в салоне не трясется не пищит, не скрипит. Мдя, скажу я вам, салон совсем другой однако будет. По ходовым характеристикам по такой трассе она напомнила мне Тойоту Кроун. Но та класса волги и потяжелее будет, потому и идет по такой дороге как корабль. И снова отступлю, Тойоту Кроун до 87 года, ибо сейчас они тоже все жидкие и кузов не тот.

    Так вот короче, забрал я этот тэстовый экземпляр за 260 тыщ деревянненьких. Все уже изучив и просчитав, где и что и по сколько у кого, поставил на нее стеклоподъемники, центральный замок сам, сигнализацию с автозапуском — вместе с работой 8 тыщ дерева, кондюк вместе с работой 25 тыщ дерева. Все эти кнопочки, электропривод зеркалов — все сам поставил. Кузов уже ко всему этому готов и не нужно мудрить и думать ничего, просто докупай все и ставь на места. Ибо Гранта идет в комплектации «Люкс». Комп не стал ставить в панель с музыкой, там навигаторами и прочей ерундой. Он нафик не нужен, проще планшетник щас поставил и все в нем тебе и усеееее. И чем меньше наворотов, тем лучше. Короче довел ее до комплекта люкс самостоятельно. Все, кроме подогрева сидений и этого компа в панели. И получилось, что я взял Люкс, грубо говоря, за 300 тыщ деревянных. Вот и судите и считайте сами усе.

    Великолепная машина по всем характеристикам, перечислять их все не буду. Уже хватит того, что про горы, пашню, лесополосы и т.д и т.п. рассказал, а по федералкам идет как на самолете или дома на диване, и все наше, все копеечное. Довольно комфортная, шумоизоляция хорошая, но некоторые еще улучшают — обклеивают двери, пороги, все это можно сделать в спец мастерских довольно класно и добротно. И будет еще лучше, чем иномарка, ибо ручной труд он всегда с душой. Там подрежешь, там так сделашь, там продумаешь сам для себя любимого.

    Глотает все ямы и препятствия на ура — наша родная подвеска. Хорошо держит и холод, и тепло. Быстро нагоняет и довольно долго держит. Кузов уже однако другой. Багажник — песня. Верткая, шустрая, маневренная и прилично скоростная. После обкатки 5 000, я ее делал для себя любимого зная как. По трассе на прямом участке пробовал 180, идет великолепно, скажу я вам ребята. И это при заявленной производителем 170 км/ч ? Запас прочности хорош однако. И газ был еще не в пол, думаю, спидометр на ней положить можно. Когда-нить попробую. Прекрасно держит дорогу и без всякой электроники. Тут все эти понты такой же маркетинговый ход и все эти улучшения. Все зависит от умения водить, реакции, ума и знаний водителя. И конечно же в прекрасном тех состоянии машинки. Так что если что, нужно менять прокладку между рулем и сидением.

    Далее. И наверное самое главное, ибо комфорт комфортом, но в машине мы не живем, только жрем бензин. После долгих подборов алгоритма и всяких экспериментов. Я сам программист буду однако. Покумекали, помудрили мы с корешем с прогой впрыска в ней, и стала родимая бензин нюхать. По трассе 5,1 л, город с пробками как в Московии, ну разумеется расстояние учитывай, на какое едешь. Время + расстояние/ 6.3 /беру по максимуму/. Короче, вчерась сгонял в Ростов-на-Дону. Мотанул по не очень трассе 654 км, не качал,о не трясло, аж зевать начал, потратил 36 литров бензина. Однако вот так-то ребята. По трассе крейсерская была 120. Камеры, менты, сами понимаете.

    Мда, и оговорюсь, коробка у меня и машинка доведенная до ума. Автомат кавно — дорог в эксплуатации и обслуживании, бензин жрет и не даст чувствовать машину и применить свои знания. Коробочка и понадежнее будет и даст машинку чувствовать и опять же наше бездорожье россейское, горы, рыбалки, охота. Я на 30 км/ч включаю 4 передачу, на 5 передаче тащусь до 40 км в час — вот вам и экономия однако. Автомат никогда не даст вам этого сделать. Но повторюсь, машина доведена до ума. Сделана под себя. Найдите мне такую иномарку с бъемом 1.6 — продам Гранту сразу. Ха-ха. С ними такого не сделаешь никогда. Ибо там производитель берет все по максимум и доводит до ума. Они стоко и выдают, и берут не более не менее. Точнее не менее — более берут, но не выдают. Короче, песня, а не тачка. Естественно, для настоящих мужиков, разбирающихся в технике и которые не катают свою попу только в городах, и по пересеченке и в пиджаке и на охоту рыбалочку, та везде короч.

    Секрет, конечно, еще в обкатке, ее с молоду, но об этом ничего не скажу — секрет. Вот присматриваюсь теперь, хочу купить Гранту хэтчбэк и все тоже сделать классненько. Въезжал я вчерась в Краснодар с Ростова и орал от кайфа и удовлетворенности песню: Ах тачанка, Ростовчанка, наша песня и душа — все четыре колеса. Вот так-то ребята, вот Вам и наш автопром. Думайте сами, решайте сами, иметь али не иметь. Всего Вам хорошего.

    Ответить

    • Валерий написал(а): 16 июня 2014 в 15:48

      Здравствуйте, Алекс. Прочитал Вашу статью, было познавательно. Почему секрет делаете ? Расскажите, как сделать экономию бензина и как правильно обкатывать ? Первый раз хочу купить новую машину, вернее хотел всегда но, как говорится «Хотеть не вредно». Завтра собираюсь ехать за Грантой в салон, я был бы очень Вам благодарен, если Вы поделитесь своими секретами и советами. Получается, что экономнее будет купить простой комплектации а потом доделать самому ? Надеюсь на Ваш ответ.

      С Уважением, Валерий.

    • Денис написал(а): 15 января 2014 в 15:57

      Судя по отзыву, Лада как была «доделай и переделай сам…» так и осталась!

  17. Катерина написал(а): 12 декабря 2013 в 21:50

    Привет всем, мой гранатамет уже порядком зае…. Машине второй год, взяла «Люкс», теперь думаю, кому слить. Сенсорная магнитола постоянно виснет (сними клемму с АКБ, покури, одень клемму) в день и не по разу. При движении может заглохнуть движок (никто не верит, не важно в перед или назад). В мороз запускаемся с дикими вибрациями (как-будто масла в движке отсутствует). Парктроники тож работают через раз. В умной книжке нет никакой нужной инфы, издевательство. В салоне лишь бы спихнуть, спросила, какое масло залито в ДВС и АКПП и где щуп для замера, менеджер ответил ЗАЕ… масло, и спросил: а вам зачем это знать ? Теперь спрашиваю себя, зачем повелась! Миллион раз подумайте!

    p.s. Да забыла сказать, зачем в АКПП нужен тахометр ? И где датчик температуры ДВС ?

    Ответить

    • Totll написал(а): 24 января 2014 в 13:53

      Многих интересует, какое масло в АКПП Гранты. Не ругайтесь, но этого знать вовсе не обязательно. АКПП Гранты по заявлению производителя НЕ обслуживаемая. В исправную коробку доливать масло, а тем более менять его не надо. Если обнаружите протечку масла, то надо срочно ремонтировать АКПП, а не доливать масло. Качественный ремонт заключается в замене АКПП на новую. Кто бы Вам не пытался привести к надлежащему виду «текущию» АКПП — это только немного отдалит неизбежную замену. Выгодней сразу менять на новую, сэкономите и деньги, и нервы.

      А масла, которое необходимо использовать, Вы все-равно нигде не купите. Даже в официальных сервисах по гарантии коробки снимают и ставят либо новые (если повезет), либо прошедшие капитальный ремонт на АвтоВАЗе.

    • Вестель написал(а): 12 января 2014 в 01:12

      Зачем нужен тахометр в АКПП у Гранты ? Ты как специалист по япономаркам должен знать: как старый японский АКПП крутит на высоких оборотах двигатель тогда когда высокие обороты двигателю не нужны. Это же здорово, когда двигатель на 60 км/ч крутится на 3х тыщах оборотах и ты визуально наблюдаешь как тает твой бензобак. И вообще просто здорово — машина проходит 30 тыщ километров, а на деле она проходит меньше, и ты видишь, что машина гниет и стареет на глазах, ну разьве это не здорово ? По всем этим характеристикам япономарка уж точно отдыхает.

    • Totll написал(а): 16 декабря 2013 в 16:27

      Хоть какая КПП в Вашем автомобиле или вообще ее нет, тахометр показывает обороты двигателя, водителю это надо для того чтобы не «спалить» двигатель. Стрелка не должна находится в красном секторе, а тем более выходить далее за него.

      И про датчик температуры ДВС вопрос странный. Хотя очень многие путают устройства такие как «датчик температуры ДВС» и «стрелочный или цифровой индикатор температуры ДВС». Датчик температуры ДВС находится в двигателе и в Гранте он, конечно же, есть, только вот нет стрелочного индикатора, а только сигнальная лапа (светодиод) превышения максимума. Без стрелочного индикатора температуры обойтись можно, а вот без тахометра трудновато.

  18. Ерик написал(а): 8 декабря 2013 в 11:27

    Я купил Гранту в декабре 2012 года в городе Семипалаттинск, комплектация «Норма». Сейчас проехал на авто 28 000 км. ТО-1, 2, 3 прошел, конечно, было дороговато. По городу летом жрал 7-8 литров, по трассе 5-5,5 литров, в зимнее время до 10-11 литров (потому что пока разогрею). Смотрится бодро. На 1-ом месяце отказал дворник, поменял по гарантии. На 4-ом месяце загорелся чек, и не заводился. Поменяли по гарантии расходник воздушного фильтра ДМРВ клапан, после этого серъезных поломок не было. Только сейчас начали всякие скрипы докучать. В дальнейшем хочу сделать шумоизоляцию, и тюнинговать его. В целом впечатленя хорошие.

    Ответить

  19. Дмитрий написал(а): 6 декабря 2013 в 12:30

    С мая 12 года брал новую в самом пустом исполнении, промчался уже 18 500 км, ничего не отпало и не отвалилось, иногда мотаюсь в жестком режиме по говняным дорогам. Единственное, что беспокоит — странный звук (удар от правой стойки) при прохождении лежачего полицейского. Стоит ли бить тревогу или это у них от рождения ?

    Ответить

    • baty написал(а): 9 декабря 2013 в 11:31

      У соседа по гаражу Гранта в комплектации «Стандар»т и там действительно нет аудиподготовки. Чтобы ее поставить нужен специалист, а специалисту нужны деньги. У меня комплектация «Норма» с аудиоподготовкой. Музыку поставил сам без проблем, так как все провода и фишки для этого имеются. Только при покупке музыки надо знать установочные размеры.

      По поводу иммобилайзера в инете разные мнения. Я его не активировал, т.к. считаю, что достаточно сигнализации и КАСКО. Лучше всего к сигнализации добавить какое-нибудь механическое противоугонное устройство.

    • baty написал(а): 8 декабря 2013 в 11:41

      У меня тоже иногда при прохождении лежачего полицейского правая стойка стучит. В инете говорят, что стойка плохо отрабатывает неровности дороги. Пробег — 9 тыс. км.
      Стук бывает редко и не усиливается, поэтому пускай пока так ходит или, как говорят старые автолюбители: «Хороший стук наружу выйдет!»

    • Скип написал(а): 8 декабря 2013 в 00:25

      Дмитрий, здраствуйте. Сегодня была в салоне, выбирала новую Гранту. Менеджер заверил, что в самом пустом исполнении нет даже аудиподготовки. И если решу поставить музыку, то обойдется дороже «т.к. надо тянуть провода и бла, бла, бла …». И еще сказали, что заводской иммобилайзер не активируют, т.к. он глючит и с ним много проблем, предложили установить другой за 7 000 руб. Поделитесь, пож-та, это реальные вещи или просто разводят ?

  20. Роберт написал(а): 4 декабря 2013 в 09:29

    Здравствуйте. С утра завел автомобиль с автозапуска, вышел, вставил ключ в замок зажигания, и он не поворачивается. Руль крутил вправо-влево, он не заблокирован. Кто сталкивался, как решили проблему ?

    Ответить

    • Андрей написал(а): 6 декабря 2013 в 22:42

      Привет всем. Гранта — мой первый автомобиль, комплектация «Норма+» за 354 300 рубликов. В моей «деревне» не оказалось нужного мне цвета, пришлось ехать в другую за 60 км. Не успел доехать до дома, загорелся «чек», что не повлияло на работу автомобиля. Через 2 дня поехал туда на установку сигнализации, попросил убрать ошибку. Ошибку убрали, сигналку установили, поехал домой — опять загорелся «чек». Забил на него, через 2 300 км поехал на ТО-1. Попросил убрать ошибку по гарантии. В итоге ошибку убрали (отсутствовал концевик сцепления!!!) за это самое выставили счет 700 руб, мотивируя тем, что это не гарантийный случай (может ты его сам снял).

      Платить отказался, концевик сняли, но выставили счет за монтаж — демонтаж 220 руб. Платить отказался, после разговора с администратором 220 р из счета убрали. Отомстили (прокололи колесо саморезом). Обращался на горячую линию послепродажного обслуживания в АвтоВАЗ (звонил 2 раза), прошло 2 месяца — толку нет. «Чек» так и горит — нет желания ставить концевик.

      В общем, испортили все впечатления, в общем-то от неплохой машины. Больше никаких нареканий нет. Доводилось до этого рулить на 2114, после нее Гранта иномаркой кажется. У кого нет денег на ХОРОШУЮ иномарку, Гранта — оптимальный вариант. Надеюсь вам повезет больше.

  21. Сергей написал(а): 1 декабря 2013 в 22:17

    Привет всем грантоводам! Купил значит я Гранту «Норма+» в августе сего года. В комплектации: ЭУР, 2 подушки, кондер, передние электроподьемники, на данный момент пробег 6 230 км. Своей грантулей доволен, покупал в Бипек Авто Астана, тобишь Казахстан, обошлась мне она в 1 600 000 тенге (325 000 рублей российских), плюс страховка ОСАГО 15 000 тенге (3 000 с копейками рублей) и КАСКО в подарок с аптечкой, знаком аварийной остановки и огнетушителем.

    Прошла испытанием бездорожьем от Кокчетава до Петропавловска + обратно и дороги северного Казахстана, точнее их отсутствие, по автобану Астана Кокчетав ехал 150 — не более, так как на обкатке была. В общем, машина не плохая, из всех неисправностей, которые были, это отпал на багажнике знак Лада, когда мыл машину. ТО прошел когда было 2 700 км, поменяли масло и фильтр, клапана пытались регулировать, но говорят все идеально, чуть-чуть протянули гайки на ходовке и все. Немного скрипит салон по бездарожью, а так нареканий нет.

    Ответить

  22. Дмитрий написал(а): 1 декабря 2013 в 16:14

    Гранта очень солидно смотрится, езжу на ней в районе года, брал в элекс полюс по кредитной программе, всем доволен, разочарований не было. Советую, бодрый автомобиль за нормальные деньги.

    Ответить

  23. Денис написал(а): 30 ноября 2013 в 16:46

    Купил Гранту «Норма» в августе 2013 года, накатал 20 000 км. На 3 000 тыс. пробега развалился левый наружный шрус, на 18 000 перетерло переднею тормозную трубку, которая идет от главного тормозного цилиндра, на 19 000 защелкал правый наружный шрус и оба внутренних шруса, на 3 передаче идет вибрация. Автомобилю поставлю оценку «3″.

    Ответить

    • Ренат написал(а): 22 апреля 2014 в 15:13

      У меня тоже Гранта, комплектации «Норма», 2012 года выпуска. На двадцатой тысяче в коробке рассыпался выжимной и пробил в коробке дырку с ноготь большого пальца, все масло вылетело через отверстие. На тридцатой тысяче полетел датчик сцепления, загорелся чек, поменял сам, т.к на СТО загнули цену как будто мерен у меня. Сейчас проехал уже 57 000 км, завыла помпа, думал ролик на ГРМ, но после убедился, что помпа. В общем, несколько замаялся я с ней, а так машина на твердую 3. Интересно, вазовцы читают наши отзывы…

  24. Руслан написал(а): 24 ноября 2013 в 06:28

    Имел твердое намерение никогда не покупать наши автомобили. Особенно, после того, как лет 8 назад моторный отсек моей ВАЗ-2114 просто загорелся на ходу. Последние 7 лет ездил на БМВ-325 (летом) и Форд Фьюжн (зимой), обе машины были с АКП. По разным обстоятельствам пришлось их продать, и я начал поиски недорого компактного авто на какое-то время, желательно с «автоматом» (очень уж к нему привык).

    Китайский хлам не рассматривал в принципе. Стало сюрпризом, что цены на Рено Сандеро, Солярис, Рио и прочие бюджетные машины с АКП начинаются, как правило, от 550 — 570 тыс.руб. После этого я обратил свое внимание на Ладу Гранту с АКП (как раз шла рекламная кампания), внимательно ее изучил, сходил на тест-драйв, узнал о госпрограмме субсидирования и, к своему же удивлению, рискнул снова довериться отечественному автопрому и купил Гранту с АКП в комплектации «Норма плюс» в конце августа 2013 года за 366 000 руб. (кредит взял в Сбербанке всего под 9%). Отказался от комплектации «Люкс» (около 403 — 407 тыс. руб.), т.к. не вижу смысла в датчиках света и дождя, в примитивном заднем парктронике (всего 2 датчика), в противотуманных фарах и в непрактичной сенсорной магнитоле (зачем переплачивать за все это около 40 тыс. руб.?).

    За 3 месяца пробег составил 5 800 км и пока еще я ни разу не пожалел о своем выборе. По соотношению цена-качество сейчас это лучший автомобиль с автоматом на нашем рынке. Из достоинств: 1) большой дорожный просвет, 2) хорошая плавность хода, 3) нормальная управляемость и удобный руль (для меня это особенно важно), 4) хороший свет фар + дневные ходовые огни, 5) отличные печка и кондиционер, 6) неплохая эргономика (в том числе хорошие передние сиденья, регулируемый по высоте руль, передние стеклоподъемники, атермальные стекла), 7) улучшенная безопасность (есть две фронтальные подушки, сам видел мощные брусья в дверях); 8) отличная обзорность (большие зеркала-лопухи), 9) большой багажник (почти 500 литров), 10) цвет металлик без доплаты (у меня – любимый «ледяной»).

    Хорошо работает АКП (а мне есть с чем сравнивать) – она даже немного лучше, чем аналогичная 4-ступенчатая на Форд Фьюжн (который стоил около 650 — 700 тыс.руб. – почти в 2 раза дороже!) и уж точно лучше автоматов на французских машинах. Основное отличие – «виртуальная» пятая передача: благодаря ей на скорости 155 км/ч мотор делает всего 4 000 оборотов в минуту, и в салоне на высокой скорости двигатель не ревет как бешеный.

    Что характерно, это наш первый автомобиль, который был полностью спроектирован и выпускается под контролем французов и японцев (первые Гранты появились только в декабре 2011г., а с автоматами – еще позже). Результат налицо — Гранта действительно машина нового поколения с гораздо лучшим качеством по сравнению с Самарой, Приорой и Калиной 1-го поколения (почти иномарка – осталось еще чуть-чуть). Даже кузовные зазоры – около 0,5 см. (на Самарах около 1 см.). Тормозной путь со 100 км/ч – всего 42 метра – вполне среднемировой показатель (если не ошибаюсь, на Самарах — 48 метров). Даже задний диван раскладывается (в отличие от Логана), но только целиком, правда.

    Приятно удивило, что все выпущенные с апреля 2013г. Гранты не нуждаются в пресловутом ТО-1 после 2 000 — 3 000 км пробега (первое обязательное ТО – только при 15 000 км пробега – фантастика для наших авто!) В целом, многие важные узлы и детали Гранты – иностранные: АКП и кондиционер Панасоник — японские; сиденья, ГУР, сцепление и пр. – корейские; АБС последнего поколения – немецкая. Я уже успел развить скорость до 181 км/ч и никакого ужаса не испытал – машина нормально держит дорогу. Расход топлива – в пределах ожиданий: при обкатке (спокойной езде) было 8,6 литров на 100 км, при активной езде – 9,7 литров.

    Конечно, за такую цену без недостатков не обойтись, но все они пока терпимые и не принципиальные. На холостом ходу есть вибрации по кузову (как у машин с дизелем), плохо отрегулированы замки задних дверей и багажника (требуют лишних усилий), поскрипывают задние сиденья, после мойки при затянутом ручнике залипают задние тормозные колодки, хлипкая дверца перчаточного ящика и хлипкие задние стекла в открытом положении, средненькие штатные шины Кама.

    Еще одна забавная особенность: при заправке топлива «под завязку», где-то за 3-4 литра до полного заполнения бака, из горловины может плюнуть обратно бензином (всего 30-40 грамм, но неприятно) – такая своеобразная конструкция топливного бака, поэтому я стараюсь не заливать его полностью (оставляю 4-5 литров). Основной и существенный недостаток – шумоизоляция (особенно после БМВ). Хотя когда приятель заверил меня, что в Рено Сандеро она ничуть не лучше, стало как-то легче. К тому же, если это для кого-то нетерпимо, то мастера примерно за 18-30 тыс. руб. сделают полную шумоизоляцию салона и проблема исчезнет. Для меня пока терпимо

    Общий вывод: Лада Гранта с автоматом полностью оправдывает свою цену! Для начинающих женщин-водителей — это просто находка!

    Ответить

    • Егор написал(а): 9 декабря 2013 в 16:39

      Ну у меня и на Камри колодки залипают после мойки и на ручник не ставлю.

  25. Мы из 90х написал(а): 22 ноября 2013 в 21:06

    Приобретение октябрь 2013 года, пробег около четырех тысяч км. Сломалось сцепление, не включается ни одна передача на заведенном двигателе. Притащили на сервис в Волгограде в компанию «П сервис» на ул. Азизбекова к чудомастерам российского автосервиса, никому никогда не посоветую туда обращаться. В подменной машине было отказано, попросили директора, вышел какой-то по виду максимум старший менеджер, сказал, что подменную машину не даст, по срокам не сориентировали — вот вам и новая машина. Мало того, что подсунули дефектную, так и сервиса никакого. Загнал с утра, за весь день даже не отзвонились, приходится самим перезванивать узнавать…

    Ответить

    • Олег К написал(а): 29 декабря 2013 в 11:43

      Ну в П-сервис вообще обращаться не стоит. Только если в Волжский.

  26. Денис написал(а): 20 ноября 2013 в 10:09

    Купил в 12-ом году Гранту, пробег на данный момент 29 500 км, после 14 500 стала заводиться как ей захочеться. Можно ездить целый день, не париться по поводу запуска двигателя, а может ни с того ни с сего не завестись или с 3 раза — потом все опять норма и так по кругу. Не знаешь, когда ждать очередного подвоха. Подскажите, может кто встречался с этой бедой ?

    Ответить

    • Михаил написал(а): 28 ноября 2013 в 00:00

      У меня было нечто похожее. На тряской дороге вдруг начинали моргать все осветительные приборы, трещать релюшки, в результате вообще пропадал свет фар. Машина сразу не заводилась. Один раз пришлось ночью возвращаться, включив аварийку. Полез проверять все возможные точки подсоединения на массу автомобиля, разъединял все разъемы, какие только смог разъединить. Причина же, когда ее выявил, оказалась до невозможности простой — не плотно сидел в разъеме плюсовой провод на втягивающем реле стартера. Мне надо было ехать на сервис (пробег подходил), там сделали и причина была именно эта. Теперь (тьфу-тьфу-тьфу) все нормально.

    • baty написал(а): 22 ноября 2013 в 21:11

      У меня тоже такое бывает. Думаю, это ВАЗовский движок. Хоть на него установили инжектор, а клапана и цилиндры те же. При определенных условиях (температура окружающего воздуха, плюс время стоянки авто с выключенным двигателем) в цилиндрах скапливаются газы, и они требуют продувки. Как делать продувку сказано в маленькой книжечке по эксплуатации авто.

      Я после первого неудачного запуска жду полторы-две минуты, затем со второго раза запускается. Но такое бывает редко. Вообще, есть одно хорошее правило — лезть под капот нужно тогда, когда двигатель не запустился три раза.

  27. baty написал(а): 20 ноября 2013 в 00:12

    Почему-то контроль за температурой охлаждающей жидкости уходит в прошлое, т.е. он есть в виде значка на панели приборов, загорающегося при 110 градусах, но значок может не загореться и двигатель перегреешь со всеми вытекающими отсюда последствиями. Так постепенно с приборной панели современных авто исчез стрелочный указатель давления масла — тоже важный показатель состояния движка. Этак скоро совсем приборная панель будет не нужна. Где-то что-то свистнет, моргнёт, крикнет — и этого будет достаточно для управления и диагностики авто.

    Это я все к чему ? Сегодня купил (1 200 руб) на Гранту бортовой комп Штат X1-G, поставил, доволен. Показывает температуру охлаждающей жидкости с возможностью корректировки включения вентилятора радиатора, показывает код ошибки двигателя при появлении значка «Двигатель» на панели приборов, показывает в литрах количество бензина в баке и еще много других показателей и функций.

    Вставляется на место кнопки рядом с кнопкой «Обогрев заднего стекла», а колодка с проводами вставляется в диагностический разъем. Сделан в Тольятти, а не
    в Китае.

    Ответить

    • Сергей написал(а): 25 марта 2014 в 21:57

      Я тоже поставил Штат Х1-G, но мне приходится каждый раз его штекер выдергивать и вставлять снова, когда глушишь мотор. Что такое, кто-нибудь подскажет ?

  28. Максим написал(а): 19 ноября 2013 в 15:06

    Итак друзья, владельцы Лады Гранты, хочу поделиться своим отзывом о этом детище отечественного автопрома.
    Проблемы:
    1) Перетяжка ремня генератора (самонатяжитель очень сильно перетягивает 1 200 км, поменял генератор у диллера, и все ок).
    2) Деревянный пластик (живу в Сибири, зимой до -50, на холодную скрипит, стучит, трясется, как только нагреется все норм).
    3) Дизайн, о вкусах не спорят, но на мой взгляд не доработан.
    4) Комплектация «Норма», а оснащение очень скудное: одна подушка, укороченная рулевая рейка с ЭУР, подкрылки, корозийка, бампера в цвет и магнитолка с 13 динамиками, стеклоподъемники на передние двери — вот и все. У многих одноклассников это все есть уже в базе, а иногда и больше.
    5) Большой парус, на высокой скорости бросает.

    А теперь плюсы.

    1) Цена!
    2) Динамика 1,6 8-клапанная, 87 л.с (Королла на автомате не вывезла, я прикурить на финише успел, пока она доехала, Хонда Аскот 2.0 автомат так же не справилась с Грантой).
    3) Скорость. На более быстрой машине мне ездить не приходилось, на трассе увидел задние фонари только Порше Кайен, на скорости около 190 км/ч попытался догнать, положил стрелку, а ей все до фени, она дальше обороты развивает. Догнать, конечно же, не получилось, но любой японец дохнет на отсечке, а ты на ЖИГУЛЯХ от него в точку уходишь)))
    4) Печка, Сибирь, зима, ХОЛОДНО на улице, а в машине через 15 минут уже 16 градусов, на трассе, даже в такую погоду, приходится раздеваться.
    5) Запуск двигателя, Сибирь, зима, ХОЛОДНО, в -47 с третьего раза завелась. В -35 с первого.
    6) Устойчивость. До 120 км/ч дорогу держит отлично, для тех, кто ездит по правилам это несомненный плюс.
    7) В салоне удобно! И места хватает и сидения норм.

    В итоге получается, что за цену в 290 — 420 тысяч рублей вы получаете все то же, а в отдельных случаях и больше, чем в иномарках того же класса, кроме, конечно, мелочи описанной в проблемах. В целом — это, пожалуй, первый действительно хороший, надежный автомобиль отечественного автопрома с минимальным набором детских болячек.

    Ответить

  29. Юрий написал(а): 17 ноября 2013 в 00:14

    Дамы и господа! Купил Гранту в феврале 2013 года, особых проблем вроде нет. Единственное, барахлит датчик холостого хода! Наездил 30 000 км, ТО вообще не делал, так как считаю на наших машинах нет смысла делать! Машиной доволен! Хочу сказать, кто в какую машину влезет, какой ее дядя Вася собирал с похмела!

    Ответить

    • ole89sy написал(а): 29 ноября 2013 в 18:01

      Один из лучших.

  30. Ник написал(а): 14 ноября 2013 в 16:09

    При езде по лужам слышен свист справа под капотом ?

    Ответить

    • Руслан написал(а): 15 ноября 2013 в 12:00

      Надо подтянуть ремень генератора, и будет счастье.

  31. Оксана написал(а): 10 ноября 2013 в 18:42

    Подскажите, что за причина — при включении зажигания на панели загораются все значки, стрелки на тахометре и спидометре двигаются, после запуска двигателя все нормально. Гранта с АКПП «норма».

    Ответить

    • Виталий написал(а): 9 января 2014 в 23:43

      Это необъяснимая традиция во всех машинах)))

    • Игорь написал(а): 13 ноября 2013 в 19:25

      Всем привет. Подскажите, пожалуйста, что делать. Купил Гранту в 12 году, проблема началась сразу, не заставив себя долго ждать. При 1 000 — 1 200 об. двигатель работает как дизель, сцепление выжимаешь — работает нормально, с небольшим воем. И еще при запуске двигателя иногда срабатывает стрелка спидометра. Может у кого было такое ? Заранее спасибо.

    • Вовка написал(а): 12 ноября 2013 в 03:43

      Таким образом включается самодиагностика всех сигналов датчиков на приборной панели.

    • Александр написал(а): 11 ноября 2013 в 13:15

      Самопроизвольное включение режима самотестирования (руководство по эксплуатации стр. 39), может плохо отжата кнопка переключения счетчиков пробега ?

  32. Александр написал(а): 7 ноября 2013 в 12:52

    Я купил Ладу Гранта, проездил 50 000 км, автомобиль самый наилучший в российском автопроме. Я горжусь нашим автопромом, нет никаких неполадок.

    Ответить

  33. Вовка написал(а): 7 ноября 2013 в 03:14

    Всем привет. Лада Гранта «Норма» (ЭУР, кондиционер, АКПП, 16кл.). В эксплуатации с конца сентября 2013г. Расход топлива по городу 10-12л. Сегодня поменяли по гарантии моторчик омывателя. Исправили ошибку «двигатель» — сервисмен указал на то, что возможно слегка нажимали на «газ» и «тормоз» одновременно во время движения. Трудно согласится, но ему виднее.

    Самый главный дефект с момента покупки — при любом повороте руля (как с ЭУР, так и без) издается звук, будто вал задевает за что-то резиновое — «резиновый звук». Раздражает даже пассажиров. Думали ЭУР или тяги, однако оказалась сама рулевая рейка издает такой неприятный звук. Встал вопрос: менять всю рейку в сборе или нет. Администратор салона распорядился отправить запрос по этой проблеме на АвтоВАЗ. Ждем официальный ответ и устранения дефекта.

    Ответить

  34. Владимир написал(а): 6 ноября 2013 в 21:31

    У кого такая проблема: купил в ноябре 2013г. Гранту Люкс, МКПП, проехал 110 км, на 2-й передаче после сброса газа начинается гул, аналогичный при езде задним ходом. В салоне сказали, что притрется. Чего делать ?

    Ответить

    • Михаил написал(а): 15 февраля 2014 в 11:42

      Менять коробку по гарантии они ОБЯЗАНЫ, в новой машине ничего гудеть не должно вообще.

    • Владимир написал(а): 15 декабря 2013 в 19:45

      Пробег 2 000 км. При попадании в плавные ямки в передних стойках стоит шелест, как будто на пакет наехал или скрип опорного подшипника. При включении обогрева лобового и заднего стекол одновременно свист в моторном отсеке. Долго прогревается, не знаю, что в морозы будет.

    • Владимир написал(а): 21 ноября 2013 в 08:32

      У меня такой гул КПП начался к 7 000 км, а в салоне сказали, что так и должно гудеть, а на холостом ходу должно шуметь. Написал на завод, жду ответа.

    • Мы из 90-х написал(а): 7 ноября 2013 в 20:26

      Это особенность АвтоВАЗа, на «семерка» на «шестерках» тоже так, ничего страшного! Просто напоминание, что на отечественной едешь))) Чтоб жизнь медом не казалась!

  35. Олег написал(а): 4 ноября 2013 в 19:43

    Август 2013 «Норма» с троссовой коробкой. На 3 передачи стучит и дергается рычаг КПП. На ТО-1 ничего вразмительного не смогли сказать и сделать тоже, не было времени ругаться, улетал в командировку. Кто сталкивался с таким недостатком? А вообще, машинка едет из А в Б и ладно, но мозг сервису думаю надо выносить, а то этот дребезг выносит его мне.

    Ответить

    • Ваня написал(а): 8 июля 2014 в 17:40

      У меня тоже дребезжал рычаг КПП на 3 скорости. Поставил пружину на пластиковый кожух, в котором ходит трос и к корпусу рычага просверлил дырку 4 мм для пружины — и все, только найти пружинку длинной 3 см.

    • Александр написал(а): 7 января 2014 в 15:45

      Была похожая проблема, только с задней передачей (суть в том, что там КПП выбил зубец и на нейтральном положении стучал). Поменял коробку и масло на ЗИК — все нормально!

    • Рустам написал(а): 13 ноября 2013 в 17:40

      В каком-то отзыве читал, что такой дефект был, и сервисы знают об этом. Там какую-то шайбу забывают или не затягивают, поройся в отзывах, найдешь точно)

  36. Сергей написал(а): 2 ноября 2013 в 16:36

    У меня на Ладе Гранте после дождя в салон с водительской стороны поподает вода. Подскажите причину и как ее устранить ?

    Ответить

    • Александр написал(а): 14 ноября 2013 в 15:42

      В Ладе Гранте в порогах с торца задних колес есть резиновые пробки вскрой и закачай мавиль.

    • Алексей написал(а): 11 ноября 2013 в 11:20

      Думаю что это через зеркало заднего вида на двери, где-то читал, что нужно обшивку снять и прогерметить, у меня такой проблемы нет, ездил и в сильный дождь, и стояла под дождем = сухо.

  37. Игорь написал(а): 30 октября 2013 в 15:07

    Доброго всем дня. Купил Лада Гранта в декабре 2012, скоро будет год — пробег 27 000 км. Комплектация «Норма+» с АКПП. Единственно о чем пожалел, что не взял «Люкс». Машиной очень доволен, до нее были М 412, ИЖ комби, ВАЗ 2106, Опель Кадет, Тойота Витц, Мазда Демио, а также Рено Логан и Символ. Есть с чем сравнить. Наиболее близкая комплектация была у Символа. Сравнивая их, могу отметить более сильные стороны Символа — устойчивость на дороге и шумоизоляция, во всем остальном Гранта не уступает.

    Езжу каждый день по городу, летом постоянно выезжаем в выходные на озера. Этим летом ездили с семьей в Крым 3 000 км в один конец + объездили весь Крым. Жара, пробки, затяжные поъемы, серпантин — все наша машинка преодолела без проблем. Поломок на сегодня не было, в сервис ездил только на ТО. Самый большой недостаток этой машины — ПОКРАСКА. Я не знаю, какой толщины наносится слой краски, но до грунтовки он царапается, даже если заденет тонкая веточка — такого я не ожидал и, честно говоря, не встречал на предыдущих машинах.

    Во всем остальном машина отличная. Возможно, мне повезло, говорят ВАЗ — это лотерея, возьмешь удачную и горя знать сто лет не будешь, но а если… то извиняй.

    Ответить

    • Женя написал(а): 22 декабря 2013 в 19:09

      Купил год назад Гранту, поменял уже 4 модуля зажигания, коробка-автомат моросит на наш автопром, очень злой дешевый пласмасс — весь гремит, шумки нет. Машина «Люкс».

    • ole89sy написал(а): 29 ноября 2013 в 18:14

      Последние слова 100 процентов.

    • BATY написал(а): 6 ноября 2013 в 12:18

      С покраской у меня проблем нет. Выезжая с озера, на повороте в траве не заметил торчащее дерево, порог погнул, а краска выдержала, даже до грунтовки не дошло.
      Устойчивость на дороге нормальная до скорости 120 км/ч, свыше 120-ти, при сильном ветре — большая парусность, машина «рыскает» по дороге. Очень опасно при гололеде.

  38. Юлия написал(а): 24 октября 2013 в 23:07

    Подскажите пож. хочу взять Ладу Гранта, посоветуйте какую лучше ?

    Ответить

    • Валерий написал(а): 22 апреля 2014 в 21:42

      Присмотрись к Калине 2, по мне в салоне компоновка получше, передний бампер посовременнее, ходовая одинаковая. У меня Гранта Норма+ с кондером — хорошая машина, пробег 34 000 км без проблем.

    • BATY написал(а): 6 ноября 2013 в 11:58

      Девушкам, однозначно, с автоматической коробкой передач, потому что с механикой очень неудобно, на сложнейшем перекрестке, в условиях интенсивного движения,
      рассматривать себя в зеркало заднего вида и, одновременно, разговаривать по сотовому телефону.

  39. Славик написал(а): 21 октября 2013 в 11:46

    Ребят подскажите, в мае купил Ладу Гранту Люкс МКПП, проблемы возникли после первых 2 500 км. Начала шуметь коробка на третьей передаче и дергаться ручка переключения передач. Обращался ко многим специалистам, все говорят — это потому что новая коробка, якобы не доработанная. А потом как начало холодать появился шум при прогреве машины, где-то в районе корзины. Как прогрелась — прекращает. Вот эти две проблемы не дают покоя, а в целом я доволен. Подскажите, пожалуйста, как исправить все это ? Заранее спасибо!

    Ответить

    • BATY написал(а): 6 ноября 2013 в 11:38

      Для начала проверьте уровень масла по щупу на коробке передач, желательно заводскую минералку поменять на хорошую полусинтетику. Ручка переключения передач
      дергается потому что жестко, посредством рычагов, связана с коробкой. Тросовое соединение эту проблему решает.

      Шум при прогреве машины, как мне сказали, издает ресивер, т.е. та черная пластмассовая коробка, которая закреплена вверху двигателя и через которую воздух от фильтра через дроссельный узел подается в цилиндры. Специалисты говорят, что, когда ресивер делали металлическим, то шума не было. Но причины могут быть разные.

  40. Лёха_Лёша написал(а): 19 октября 2013 в 13:16

    Радим, съездил я в сервисный центр. Заменили полностью привод, так как по гарантии меняется привод, а не граната. Отрегулировали кулису, вроде третья не вылетает теперь, но я еще путем не ездил, поэтому точно сказать вылетает или нет не могу. И сделали все это бесплатно, по гарантии.

    Да и еще подрегулировали сцепление, тоже бесплатно, лучше стало трогаться.

    Ответить

  41. Вячеслав написал(а): 16 октября 2013 в 22:34

    Доброго здоровьица всем! Ребята, подскажите, что лучше купить — Гранту (новую), Логан (новый) или Шевроле Лачетти 2012 года, пробег 13 000 км за 400 т.р. ?

    Ответить

    • Леха написал(а): 5 мая 2014 в 13:25

      Брал Лачика в 2006 г новый, 6 лет менял только расходники. Пробег,правда, всего 120 000 км. Проблемы начались на 7 году (насос ГУР — 10тыр, по ходовке — 10 тыр в общей сложности, что именно уже не помню и печка задурила — еще на 6 тыщ попал). А так машинка без головняка была. Но решил продать. Теперь хожу по форумам, хочу уложиться в 350 тыр. Походу осталась только Гранта. Так что все-таки лучше, ручка или автомат ?

  42. Владимир написал(а): 14 октября 2013 в 23:12

    Lada Granta в комплектации «Норма», на 13 000 отлетел шкив на двигателе для ремешка генератора, каленый болт поломался пополам и шкив отлетел вместе с ремешком. Спасибо ребятам из Моршанска, что помогли исправить эту редкую поломку.

    Ответить

    • Гаррри написал(а): 15 октября 2013 в 16:39

      Вот читаю некоторые отзывы и создается впечатление, что мы разные машины с разных заводов купили. Да, если пересесть на Гранту с ВАЗ-2106, может, она и покажется отличной машиной. Купил Норму в июне, месяц нормально поездил, начала греметь подвеска, потом присоединилась обивка своим скрипом. С первого дня эксплуатации сцепление работало ужасно — машина через раз при трогании дергалась. В сервисе отрегулировали и сказали: еще поездите и все приработается. Теперь педаль надо выжимать до самого пола, по городу нога устает.

      При установке акустики часа два искали провода, потом еще столько же разъем, куда можно динамики присоединить. Плюнули и присоединили к разъему около самой магнитолы.

      «Дворники» с завода ужасные. Пришлось на третий день их поменять. Водительское сидение через неделю начало скрипеть, что только не делал — не помогает. С другой стороны, сам себе говорю — а что ты хотел за такие деньги ?

      Мой вывод — сколько заплатили, на такую сумму и получили. Но, скорее всего, постараюсь машину продать и купить что-то другое.

  43. Лёха_Лёша написал(а): 10 октября 2013 в 15:16

    Проехал почти 14 000 км. Вылетает третья передача (примерно начала вылетать с 3 000 — 3500 км) на гребенке ((( + подозрение на правую гранату — при полном повороте руля треск. Вот такие дела. В субботу поеду в сервис, по гарантии будут делать или нет третью скорость и гранату ? Вот вопрос, который интересует всех моих знакомых. Кто говорит: что все-равно заплатить будут требовать, а кто говорит: ваще меня во всех грехах обвинят и по полной цене мол заплачу. Короче, бесплатно только сыр в мышеловке :( Жалко, конечно, что у нас такое отношение к потребителю :( После завтра суббота…

    Ах да, пластик на дверях начал греметь — но это так, мелочь.

    Ответить

    • Александр написал(а): 22 ноября 2013 в 23:09

      Не пластик — это тяги замков под обшивкой прикреплены плохо и издают дребезжание.

    • Лёха_Лёша написал(а): 15 октября 2013 в 16:11

      Радим. Поеду в субботу 19.10.2013, 12-го не смог, переписался. Обязательно отпишусь! Попробую видео или фото сделать ;)

    • Радим написал(а): 14 октября 2013 в 21:15

      Привет Лёша, напиши, пожалуиста, отремонтировали тебе по гарантии или нет ? Спасибо.

  44. Геннадий написал(а): 2 октября 2013 в 17:13

    Всем привет. Выбирал долго среди машин от 10 000 до 12 000 вечно зеленых. Решил остановится на Гранте в комплектации «Норма» без кондицыонера, но совсем джентельменским набором (то что было в наличии). Вот проехал уже за месяц почти 1 000 км. Мне ее, пока я оформлял бумаги, дополнительно замовилили Тектилом (днище, задние и передие арки, все пороги и лонжероны, двери и т.д), хотя она с завода шла замовилена, но я решил перестраховатся — итог 1 600 гр двухстороняя сигналка 1 400 гр.

    Сразу заехал на базар, купил коврики 180 гр с Калины, коврик багажника 100 гр родной и чехлы 450гр родные. Заказал в Киеве музыку Накамиши, передние динамики с отдельными писчалками на 160 мм и ресивер Накамиши без всяких дисков, зато считывает с флешки и SD-карты. Теперь об устоновке акустики — отверстия в метале в дверях на 13 0мм в обшивке на 160 мм. Мне на сервисе начали встегивать, что это надо резать двери, что это такой гемор, что это будет стоить аж 600 гр. Ничего резать не надо, кроме обшивки дверей.

    Расказываю как, отверстие в метале обклеиваете антискрипом, в обшивке дверей по шаблону, который находится снизу каробки из под акустики, вырезаете электролобзиком отверстие и прикручиваете динамик через скобы. К обшивке выводите провода под пищалки, которые крепите внизу боковых накладок передних стоек. ГЛАВНОЕ УСЛОВИЕ — динамики должны быть высотой 42-48 мм, писчалки отдельно, если будет по другому, то стекла не будут открыватся до конца и бардачок при открывании будет упиратся в сетку динамиков при открывании.

    ВОДИТЕЛЬСКИИ КОВРИК, чтоб он не скальзил и нормально лег, 1 вырезаете под Е-газ в коврики квадратик где-то 100-100 мм, потом с обратной стороны коврика по периметру прилегания проклеиваете одежную липучку с зацепами клей МИГ для всех видов материалов (это в Украине), по запаху он как 88. Когда высохнет, ложите резиновый коврик на место, липучки врезаются в кавролин машины намертво и коврик никуда не ерзает.

    ВЕРДИКТ — машина класс, не стучит, не шумит, новая тросовая коробка — бомба, переключение как в иномарках, двигатель — зверь, но больше 3 000 не кручу, высокая — я с со своими 140 кг сажусь удобно, обзор супер, особенно в боковые лопухи, сзади за мной (рост 170 см) места как в лимузине, багажник — просто огромный. Спасибо ВАЗу, что наконец сделал нормальный автомобиль.

    Ответить

  45. Алмаз написал(а): 27 сентября 2013 в 23:32

    Покупал свою ласточку в январе 2012-го, (нНорма за 256 т.р.), проехал почти 30 тыс. км., проблем не было (лампа стоп-сигнала, предохранитель не в счет), тфу (3 раза). Ремень генератора изначально был перетянут, но постепенно растянулся. Из доработок: поставил эл. подогрев двигателя, зеркала с подогревом, брызговики поменял. О покупке ни разу не пожалел. В авито Гранты 2012 г.в. продают не дешевле 250 т.р., получается, что через 1 год и 8 мес. машину можно продать за ту же цену, что и купил. Я, конечно, этого делать ближайшие года 2-3 точно не собираюсь (ипотека однако).

    Ответить

  46. Николай написал(а): 25 сентября 2013 в 15:31

    Прекрасная машина, только щетки дворников из середины 20 века и бездарный электроусилитель руля. Если АвтоВАЗ не желает ставить гидроусилитель, лучше вообще не ставить УР.

    Ответить

    • Евгений написал(а): 8 февраля 2014 в 08:39

      Так-то ГУР — это прошлый век. Электроусилитель лучше, и на Калине / Гранте стоят нормальные.

    • Николай написал(а): 10 ноября 2013 в 15:32

      Со щетками на моей машине особых проблем нет. Наверное потому что имеется функция «авто дождь». А вот работа ЭУР нормальной назвать сложно. Выражается это в том, что при езде (неважно на какой скорости) подкусывает руль в околонулевой зоне. В результате чего трудно держать прямолинейную траекторию.

    • Александр написал(а): 26 сентября 2013 в 00:24

      Ну да, со щетками проблема, то что они выглядят на 20 век, но мне кажется, это ерунда — чистят они хорошо, но то что первый очень медленный режим, а второй — уже быстрый и никаких регулировочек нет. А чем Вам электроусилитель не нравится ? Все легко крутится.

  47. Александр написал(а): 24 сентября 2013 в 03:25

    Здравствуйте. Месяц назад купил Гранту на автомате, пробег 2 000 км, немного, но впечатление положительное. Я сам из Минска, и, наверно, единственный владелец данной модели (как физ. лицо), пять машин на автомате купил наш Макдональдс, но и на механике в областях продано штук 300 (так сказал дилер). Все знакомые удивляются (у нас Лады покупали только госорганы), но повышенная растаможка сделала свое дело, и у нас обычные люди стали покупать Лады.

    Машина очень нравится, нигде не дует, не скрипит, только колодки шумят, ну и двери закрываются чисто по жигулевски. У нас она стоит 13 000 у.е. в комплектации «Норма», а «Люкс» к нам вообще не поставляется. Почему здесь многие пишут, что лучше доплатить и купить иномарку не пойму, мне Гранта показалась не только не хуже, но даже лучше некоторых иномарок!

    В Шевроле автомат не адекватный (у нас один дилер продает и Лады, и Шевроле, так даже он отмечает, что в Гранте автомат намного лучше настроен), Рено на автомате реально паравоз, Гранта, по сравнению с ним, пуля. В Рио по-моему (на 100% не утверждаю) даже движок без гидрокомпенсаторов. А если учесть, что стоимость этих машин на 4-6 тыс.. у.е дороже, то Гранта выигрывает. Даже при одинаковой цене она выигрывает! Мне очень понравилась и другим советую.

    Ответить

    • Александр написал(а): 1 ноября 2013 в 01:45

      Дмитрий, я уверен, что Вы на Гранте с автоматом даже не ездили, особенно за рулем! До Гранты у меня было много иномарок, в том числе Форд Мондео 2006 г.в. со 120 т.км пробега (реального) с коробкой тип-троник. Так вот в потоке ехать невозможно нормально, дергает машину (передачи переключаются), у пасынка такая же коробка стояла на Мазде 6, точно так же работала, на форумах говорят — «так можно же на ручной перейти», так зачем автомат если…

      Про автомат КИА сказать ничего не могу, но двигатели там не очень! Ну и что, что автомат разработки 80-х годов, но работает он идеально, надежный с большим ресурсом, а остальные модернизации АКПП проводят ради увеличения ресурса на более мощных моторах, для уменьшения расхода увеличивают количество передач, а вариаторы чтобы вообще не было толчков. Колесо тоже давно изобрели.

      КИА и ФОРД тоже бывают разные, и цены у них разные. Так вот даже самый дешевый вариант с автоматом этих марок минимум в 1,5 раза дороже Гранты. А цену КАСКО от цены авто тоже учитывайте. А дальнейшие ремонты ? А там где нет хороших дорог, на Форде или Гранте лучше ?

      Пластик!? Ну да, в Гранте он не очень! Но ведь она и позиционировалась как народный автомобиль максимально удешевленный без ущерба ходовым качествам! Нельзя сделать дешевую машину и чтобы она была из золота!

    • Дмитрий написал(а): 30 октября 2013 в 17:59

      Да ну, бросьте вы, у иномарок, не знаю как у Шевроле, а вот у КИА и Форд автомат отличный. На Гранте автомат стоит японский, разработки 80-х годов. Но в принципе адекватный, но чтобы брать Гранту, надо уж очень шибко любить отечественный автопром. Ну и нельзя не отметить скрипы обивки салона, закрывание дверей (чисто Жигули), ну и в целом качество деталей, ремней и т. д. В Гранте, уж простите, но это все не на должном уровне, чего нельзя сказать про иномарки. Сам предпочитаю только марку Форд, хотя если кому-то нравиться Лада Гранта, то велком! Но это чисто мое мнение.

  48. Александр написал(а): 22 сентября 2013 в 21:30

    Всем привет! Купил Гранту в комплектации «норма+» все устраивает! Подскажите, пожалуйста, до первого ТО 1 000 км осталось, какое масло лить ,какой фильтр ? Стоит ли делать протяжку ?

    Ответить

    • Сергей написал(а): 20 октября 2013 в 00:17

      На ТО-1 масло не менял, единсвенное что нужно, протяжку всех гаек и болтов снизу и отрегулировать клапна.

    • Роман написал(а): 18 октября 2013 в 19:18

      В сервисной книжке доходчиво рассказано, что и при каких условиях (минимальных-максимальных температурах) лить. Главное, помимо «правильной» вязкости, обращать внимание и на «класс качества по API». SL-хорошо, SM-замечательно, SN-лучше не куда. Одно «но». Дорогую «синтетику» сервисмены в отсутствие заказчика могут запросто заменить на какое-нибудь г…но. Мне в дилерском автосалоне г. Твери залили «отработку», козлы! Пришлось менять «масло» повторно самому и за свой, ессно, счет.

      По соотношению цена/качество, ИМХО, нет ничего лучше «Лукойл-люкс» (да и «Шеллы», «Кастролы», случается подделывают…) У него же, помимо прочего, намного лучше конкурентов и низкотемпературные характеристики. Первый год отъездил на «полу-синтетике» (10W-40). Уверенно пускался при -20…-36 градусов! Сам на такое не слишком рассчитывал.

  49. Владимир написал(а): 21 сентября 2013 в 23:46

    На 3 день эксплуатации Гранты на трассе Саратов-Волгоград услышал звук падающей железки о поддон. Остановился, открыл дверь, а она куда-то стала заваливаться, вовремя ее схватил. Оказывается отвернулся болт верхней петли двери водителя. Прикрутил проволокой, доехал до Волгограда, на Лада-сервис выходной. «Бывалые» посмотрели, открутили брызговик, достали болт, вставили на место. Так что, ДРУГИ, посмотрите на петли дверей.

    Ответить

  50. Гуля написал(а): 5 сентября 2013 в 16:18

    Купили а/м Лада Гранда четыре месяца тому назад, на первый взгляд, красивая машина, чем-то и на иномарку смахивает, но… на первом же т/о нам поменяли гранату, после т/о через недельку нам звонят с автосервиса и говорят, чтоб мы привезли машину в сервис, потому что что-то там с тормозами — надо отрегулировать, точно не знаю, потому что особо не разбираюсь.

    Съездили в сервис, нам все, что надо было им сделать сделали. Это все ничего, решили с семьей (мы с мужем и трое детей) съездить в отпуск на Черное море — это 2 100 км от нас… Перед отъездом супруг съездил на второе т/о, где ему все как положено сделали и сказали, что можешь спокойно ехать, куда хочешь.

    2 августа 2013 г мы выезжаем в Краснодарский край, проезжаем 700 км, почти доезжаем до Сызрани и что вы думаете — сначала загорается датчик, как он точно называется не знаю, муж говорил, что «чек». Короче, этот датчик показывает неисправность в двигателе, а потом машина глохнет и не заводится совсем, и стоим мы на трассе… Надо вызывать эвакуатор, чтоб довезти нас до ближайшего сервиса, а машина на гарантии. Позвонив в г.Уфу, где есть ближайший автосервис по обслуживанию наших суперских машин, т.е АвтоВАЗ сервис, нам же надо сделать машину по гарантии. Если мы так не сделаем, а поедем в другой сервис, то мы автоматический слетаем с гарантии.

    Слава Богу, что АвтоВАЗ-сервис был в г.Сызрани, нам сказали адрес, мы вызвали эвакуатор, и нас доставили в этот сервис. В итоге там у нас меняют, опять-таки правильное название запчасти не знаю, но, как мне объяснил муж, мозг машины, который находится в салоне под бардачком. Спасибо добрым людям, которые работают в этом сервисе, они вошли в наше положение, нашли эту запчасть, а на складе ее не было, поменяли ее нам, и мы поехали дальше. За услуги эвакуатора нам сервис должен был вернуть деньги, но увы…

    Доехали мы до Краснодара, отдохнули, через 10 дней выезжаем обратно домой. И что вы думаете ? Доезжаем мы до г.Толльяти — родина АвтоВАЗа, у нас опять загорается этот чек, а через некоторое время все датчики, отказывает газ, и мы опять встаем… Время около 18:00 — 19:00 часов, сервисы закрыты, через кого-то муж узнает адрес круглосуточного АвтоВАЗ сервиса, а это оказывается в 16 км. Никто не соглашается нас до туда дотащить, но через какое-то время находится добрый человек. Опять-таки, не пожалев своего времени, он нас дотаскивает до этого сервиса, где нам говорят, что у них нет электрика, он в отпуске, и то что они нам ничем не могут помочь. И мужчина, который нас дотащил до этого сервиса, звонит своему слесарю в другой сервис, который обслуживает его машину (а у него Калина). Тот слесарь говорит, что работают только с 8:00 утра, и нам пришлось ждать утро и ночевать в гостинице.

    С вечера мы на стоянке у сервиса оставляем машину, и нас этот добрый человек, за что ему огромное спасибо, дозвониться мы до него не смогли, отвозит в гостиницу, сами бы мы там не соорентировались никак… Утром муж идет в автосервис, где ему говорят, что к ним надо записываться за неделю в очередь… Заметьте, на родине, где производят эти машины… У мужа, можно сказать, начинается истерика, я уж про себя молчу… В итоге как-то он договаривается, к нему идут навстречу и в течение 5 минут диагностируют машину, исправляют ошибку и отправляют в добрый путь, гарантируя, что мы обязательно доедем до дома без проблем.

    Не тут то было! Доезжем до Чекмагуша, у нас опять загорается любимый наш датчик… и отказывает газ… Но как-то заглушая машину и заново включая мы с горем пополам доезжаем до дома… По приезду на следующий день муж едет в Уфу в автосервис, где диагностируют машину, говорят, что причина в газе, заказывают запчасть на родине АвтоВАЗа в г.Толльяти и говорят приехать через 2 недели. И как ни странно, на следующий день после приезда домой этот датчик не загорался и газ работал, супруг сам доехал до сервиса в Уфу 60 км… Через 2 недели мужу звонят с сервиса, о том что запчасть прибыла и можно приезжать в сервис, что он и делает. Там полностью диагностируют машину и заявляют, что запчасть менять не будут, потому что машина в отличном состоянии. Мы в шоке… Так и не смогли нам найти причину и сказали ждать следующего такого случая и запомнить все детали, в какой момент включается этот датчик… Это получается, если мы на след. год надумаем опять ехать, то у нас может быть повторение…

    Вот доверяй нашим отечественным производителям)))

    Ответить

    • Хайдар написал(а): 18 марта 2014 в 18:01

      Вы знаете, помыл машину, через 150 метров от мойки сгорела ЭБУ (МОЗГИ) и катушка зажигания. Авто куплено в августе 2013 года, поехал в сервис-центр, мне отказали в гарантийном обслуживании, ссылаясь на то, что их вины в этом нет. Резинка жгута электропроводки была провалена вовнутрь и, естественно, при мойке вода по жгуту стекла на ЭБУ. Пришлось раскошелиться на 7 500 рублей.

    • Гуля написал(а): 18 ноября 2013 в 09:38

      Не машина, а погремушка… больше нет слов…

    • Павел написал(а): 15 октября 2013 в 14:12

      Просто вы такие счастливые))))) А бензин действительно мог стать причиной, я на Rio ездил в этом году на Кавказ, но я ехал по М4 от Воронежа, так вот разницу по бензину чувствовал, хоть и заправлялся только на фирменных Роснефть и ТНК.

    • Ильяс написал(а): 9 октября 2013 в 10:42

      Да это бензин, с этим проблема была в этих районах, так она и осталась.

    • Олег написал(а): 19 сентября 2013 в 17:39

      В нашей воровской Самарской области почти весь бензин г…, вот он вас и подвел. В след. раз будьте осторожны с заправкой, машину можно угробить на момент. Доходит до того, что ваш башкирский или татарский 80-й бензин берут, добавляют присадок и продают как 95-98-й. Была 2111 — мог заправляться на любой заправке, 2 мес. назад взял Гранту на автомате, теперь заправляюсь только на заправках, которым доверяю, но с осторожностью.

    • baty написал(а): 7 сентября 2013 в 10:05

      Мой совет. Откажитесь от этой гребаной гарантии, найдите автосервис с хорошими специалистами, иначе вы больше потратитесь на эвакуаторы. Это всего лишь железяка.

Написать отзыв о Ладе Гранта

Обратите внимание, все отзывы перед публикацией проходят предварительную проверку, поэтому появляются на сайте не сразу. Не отправляйте отзыв по нескольку раз.