Отзывы о Лада Гранта (Lada Granta)

На этой странице Вы можете оставить отзыв об автомобиле Лада Гранта. Своим мнением о новинке уже поделились журналисты некоторых автомобильных изданий, которых во второй половине октября АвтоВАЗ пригласил на тест-драйв в Сочи.

А в ноябре Lada Granta появилась у большинства официальных дилеров, где ее можно было не только посмотреть и потрогать вживую, но и прокатиться, записавшись на тест-драйв.

Отзывы владельцев о Ладе Гранта

Первые владельцы серийной Гранты появились уже в декабре. Предлагаем Вам написать свой отзыв о Ладе Гранта, посетителям клуба эта информация окажется крайне полезной и интересной.

Реальные отзывы владельцев о Lada Granta помогут определиться с выбором потенциальным покупателям этого автомобиля, а также совместными усилиями решить возникающие проблемы с машиной в ходе ее эксплуатации, например, решение проблемы с генератором на Ладе Гранта.

 


  1. Владимир написал(а): 5 сентября 2012 в 22:48

    В январе я в автосалоне заказал Ладу Гранту. Машина пришла в июле. Сейчас пробег 4 000 км, и я хочу поделиться первыми впечатлениями. По сравнению с моей 13-летней Ладой 2110, Гранта — небо и земля. Мы семьей ездили по маршруту Псков-Тула. За 14 часов за рулем я не устал. Сидеть удобно,с пина не деревенеет. Обзор хорош, вентиляция на 5 баллов, свет яркий. Удивил корректор фар: сектор освещения большой, охватывает все от уроненной у бампера монетки до низко летящих самолетов.

    Порадовал расход топлива: 30 литров заправленных в пустой бак позволили проехать по трассе 550 км. Сначала не получалось подобрать оптимальную посадку за рулем — у моей машины руль не регулируемый. Но я открутил 2 гайки крепящие вал, подложил 2 шайбы 5 мм — и все проблемы с посадкой пропали. Благо крестовина вала позволяет это сделать без ущерба для безопасности движения. А чтобы из вентиляции не сыпался мусор, сухие листья и дохлые насекомые, я закрыл входное отверстие печки 2 слоями москитной сетки с марлей. Хотя, думаю, 1-2 раза в год надо будет менять этот импровизированный фильтр. Кстати, моторчик печки установлен вертикально. После мойки и дождя на металлическом фиксаторе крыльчатки появилась ржавчина, а на крыльчатке влага. Долго ли прослужит моторчик ?

    Хорош большой передний бампер из черного пластика. В него регулярно попадали камешки из-под колес других авто, но так как он не покрашен, то никаких сколов краски нет, а в узкий клюв капота камням попасть не просто.Хотя такой черный бампер хорошо смотрится с черным или темно-синим кузовом. Напоследок хочу посоветовать всем, кто сомневается: покупать или нет Гранту? Покупайте! Все-таки новая машина — это новая машина, 3 или 5 лет гарантии, в зависимости от обслуживания. Если вас не очень интересуют такие важные показатели для автомобиля, как разгон от 0 до 100 км/ч за 11,8 секунд, максимальная скорость 167 км в час, и вам не претит продукция ВАЗа. И главное-цена.

    Я записался на Гранту при ее первоначальной цене 229 000 рублей, а в салоне отдал 259 000 рублей. И вряд ли после нового года она не подорожает. Это как с шампанским, всем надо на Новый год — значит поднимут цену. С уважением, Владимир Николаевич.

    Ответить

    • санёк 68 написал(а): 7 сентября 2012 в 10:48

      Купи фильтр на печку от Калины — там все есть по креплениям, просто втыкаешь и все — ни мошек, ни пыли…

  2. Денис написал(а): 5 сентября 2012 в 20:36

    Почитал я отзывы и решил тоже написать свой. Купил Гранту «Норма» (с задними подголовниками) в июле за 299 000 рублей. Пересел на нее с 21099, сейчас пробег 900 км. Отмечу подвеску, хорошо проглатывает неровности, двери закрываются легко, еще и сами по себе тяжелые как у хороших иномарок)), обзорность, свет фар хороший, разгоняется вполне бодро.

    Но хочу обратить внимание на следующее: иногда не с первого раза включается либо задняя, либо первая передачи (но такое все-таки крайне редко случается)), заметил, что переход с пятой на четвертую и со второй на первую происходит не с первого раза (опять же редко), на 99 все же по-четче было)), но в целом переключения четкие! Двигатель все-таки шумноват, да и КПП подвывает вроде, но у 99 тоже самое было!

    При включении омывателя иногда вода подается после того как дворники начали работать по стеклу всухую) (насос не успевает), нет зеркальца в козырьке у пассажира, нет пружин у крышки багажника, замок открыл, а дальше подымай наверх сам, а закрывать не очень удобно, так как нет внутренней ручки, при повороте с максимально вывернутым рулем слышен гул, в инструкции написано так и должно быть!), рычаг КПП на холостом ходу вибрирует, плафон освещения на потолке только один, поручня на потолке у водителя нет), интересно, работает электронная педаль газа — при интенсивном нажатии на нее как бы сопротивляется и толкает ногу вверх как-будто кажется)))

    В общем, я доволен машиной, за такие деньги мало что вразумительного можно купить нового. Кстати, сегодня появился гул из под капота, даже работу двигана перебивает. Что бы это значило ?) неужели генератор?))) Не пройдет шум, придется в сервис на гарантийку)) Отпишусь еще)

    Ответить

    • Валерий написал(а): 5 октября 2012 в 22:26

      Ребята. Смотрю у всех, в основном, одни и те же проблемы. Но мы же все потомки Кулибина. Думайте, изобретайте. Например, у меня тоже насос омывателя стекла не успевал за дворниками — выяснил, что вода постепенно просто стекает обратно в бачок — поставил самодельный обратный клапан из медицинской пипетки — все отлично.

      С генератором действительно беда, если ремень не имеет регулировки натяжения — посмотрите, как это сделано на «классике» — там кронштейн с пропилом, можно регулировать. Собираюсь покупать Гранту после длительной эксплуатации «классики». Весь опыт перенесу на усовершенствование новинки: 1 — переделаю натяжение ремня, сам генератор не виноват, он может работать неприлично долго (до 10 лет); 2 — поставлю обратный клапан на насос омывателя; 3 — смажу все, что не смазали на заводе.

      Кстати, переключение передач в начале эксплуатации — обычное дело для всех моделей Жигулей. Притрется.

    • Денис написал(а): 10 сентября 2012 в 12:39

      Я в Челябинске живу) А шум проявился сразу после запуска и не прекращался во время работы двигателя.

    • Денис написал(а): 6 сентября 2012 в 21:29

      Всем привет снова!) Завел утром Гранту, помимо гула из под капота добавился еще и свист! Съездил в гарантийку, диагноз — замена генератора (кто бы мог подумать)))), времени я потратил чуть больше часа, ожидая замены (русский сервис рулит, радует также, что и запчасти в наличии есть). Мастер «обнадежил» меня — некоторые меняют генераторы по ЧЕТЫРЕ раза! Может быть, АвтоВАЗу вместо литья и ЭУР стоило сначала поставить кронштейн как у Калины ?!)

    • Роман написал(а): 6 сентября 2012 в 17:45

      Денис я тоже купил за 299, проехал пока 300 с чем-то, прав пока нет, но работает нормально покамись. А шум после того когда заводишь ? У меня минуты три пошумит, потом перестает. Я раз в три дня звожу ее.

  3. Alexio написал(а): 3 сентября 2012 в 20:15

    Здравствуйте форумчане! Приобрел Лада Гранта в комплектации «Стандарт» 23.08.2012 и уже наездил 30 км. До нее ездил на иномарках. Видимо, ностальгия… Подвеска плотная, жестковата. Вибрации от мотора чувствуются, но терпимо. Посадка высокая — мне удобно. Купил коврики, колпаки — теперь буду ставить сигналку и музыку (хочу все 4 динамика). Буду писать по мере увеличения пробега.

    Ответить

    • Роман написал(а): 8 сентября 2012 в 13:22

      Денис, в каком регионе ты живешь ? В «Уральских автомобилях» они сказали, что с генератором еще не обращались. Может, прочесали мне… Я там покупал, ждал машину 111 дней…

    • Роман написал(а): 4 сентября 2012 в 15:17

      Я 320 накатал, пока все в норме, работает как часы. Покамись претензий к болевару нет, даже со временем радует, что такое чудо тебя возит.

  4. Андрей написал(а): 2 сентября 2012 в 23:30

    Эксплуатирую машину 3 месяца, генератор пока не ломался, пробег 7 500 км, шустрый авто. В сравнении с 2112 что лучше: печка, усилитель руля, дорожный просвет, меньше шумит салон. Что хуже: непонятно работают тормоза, сцепление, на плохой дороге раскачивается на 150 (наверно из-за высокого дорожного просвета), сэкономили на брызговиках, ручках, дешевый бортовой компьютер, изнутри худые задние фонари (могут загрязнятся), кронштейн генератора и еще наверное на многом, о чем и не подозреваю.

    Все восхищаются ценой, но на самом деле цена этому авто 150 000 рублей, если заградительных пошлин на иномарки не ставили, то и цена была правильная. Но в чем самое большое разочарование в этом автомобиле, так это в креслах. Эксплуатируя Гранту несколько месяцев, был доволен, или почти доволен, но никак не мог найти удобное положение за рулем. На днях мне пришлось проехать 700 км, за первые 350 км у меня был дискомфорт в районе плечевого пояса и боль в правой лопатке, обратная дорога же оказалась просто пыткой — ехать в этом автомобиле было решительно невозможно.

    До Гранты за всю свою жизнь я подобных болей не испытывал ни в одном другом автомобиле. Это ж как нужно ненавидеть свой народ, чтобы подсунуть ему такое Г, в котором просто невозможно просто сидеть да еще и нахваливать утверждая, что АвтоВАЗ сделал народу подарок. Одним словом, бездари — только и думают как обуть людей. А то что машин нет в свободной продаже, так это искусственный ажиотаж, маркетинговый ход, создали дефицит и народ повелся.

    Ответить

    • Александр написал(а): 26 сентября 2012 в 23:28

      23.09.12 купил Гранту, гнал ее с Москвы, шел 100 — 120 до Великого Новгорода, дошел без проблем. До этого была Калина — аппарат нормальный, проехал 41 000 км, но Гранта лучше. Только беспокоят ваши отзывы о генераторе, вот думаю, сразу поменять кронштеин или подождать…

    • Андрей написал(а): 4 сентября 2012 в 09:42

      А я продал, еле избавился. Проездил 10 000 км, проблем не было, но не стоит оно 300 000 рублей. Ездишь постоянно в напряженке, тормоза ватные, нету ручек для пассажира, пластик дешевый и твердый, на скорости по гравийке как будто все отлетит, шумоизоляции нет, металл тонкий — пальцем можно продавить, дыры в моторном отсеке всю грязь собирают. В дверном проеме пыль скапливается, тесно на заднем ряду, более двух человек не посадишь, но есть и плюсы — расход топлива радует, подвеска глотает ямки, багажник большой, ну и новая машина… была. В итоге попробовав новую Ладу Гранту больше не хочу. Придется на б/у японках ездить.

    • Роман написал(а): 4 сентября 2012 в 09:18

      Сиденья отрегулируй под себя по-лучше и все в порядке будет, а машина неплохая в целом, и с генератором ничего у тебя ни случитса уже…

    • Игорь написал(а): 3 сентября 2012 в 23:42

      Купил Гранту в августе. До этого были разные авто, в том числе и иномарки. Сейчас пробег 600 км, но уже 3 раза ездил по разным мелочам на гарантию. Из неприятного (воет КПП, задняя передача включается отвратительно, сразу же вышел из строя блок непристегнутого ремня безопасности). До этого стоял в очереди на Хундай Солярис (седан), но присев на заднее сиденье этого «корейского чуда» при моем росте 198 см понял, что машина проектировалась для «гномов», так как на заднем сиденье человеку с моим ростом сидеть нереально. Поэтому из альтернативы на тот момент оставалась Гранта. В общем, впечатление от машины пока нормальное, не знаю как дальше сложится. Правда, вышедший из строя блок придется ждать по гарантии 3 недели, но это уже больше к вазовскуму сервису.

    • akm написал(а): 3 сентября 2012 в 20:11

      Ну, не знаю… Понятно, что машина все же дешевая, многого в ней нет того, что хотелось бы иметь. Но вот на счет кресел… Понятно, что индивидуально под фигуру водителя они не подгоняются. Во всяком случае, не так давно прошел на Гранте почти 1 400 км туда (20 часов), и через неделю те же 1 400 км обратно (28 часов за рулем, не считая коротких перекусов). Дорога оказалась тяжелой, но не из-за кресел, а из-за дорожно-ремонтных пробок. О неудобстве кресел у меня и мысли не возникло, хотя мне уже седьмой десяток. Как выставил их положение после покупки машины, так и до сих пор стоит, даже наклон не трогал. Хотя до этого на ВАЗ 21093 частенько приходилось периодически наклон менять. Может, мы, старики, просто более выносливы, чем молодежь ?

      Думаю, что часть недоработок и недодумок начнет проявляться попозже, когда «время придет умирать» кое-каким второстепенным деталям. Маленький пример — войлочный утеплитель у меня под ковриком, похоже, усох, стягивается, левый край из под порога вылез. Пришлось заплатку ставить…

  5. Микола написал(а): 31 августа 2012 в 20:13

    Купил Гранту, проехал 800 км — все нормально. Пока просмотрел отзывы на форуме, заменил кронштейн крепления генератора, поставил калиновский с натяжителем. Родной грантовский под натяжитель Калины не идет. Машина нравится, соотношение цена / качество нормальное. На счет того, что иномарки лучше — это под вопросом, там своих косяков хватает, опять же цена.

    Я семь лет проездил на 99, после нее Гранта — супер. В салоне после 99 тишина, нечего не гремит, на дороге идет устойчиво, правда, больше 120 не ездил да а зачем по нашим-то дорогам. Движок после 99 — вещь, тянет класс. Есть небольшой дискомфорт на счет ТО, после замены крепежа генератора ну и хук с ними, были бы руки, а ремонт мы и сами сделаем, не привыкать.

    Вообще-то АвтоВАЗ поработал неплохо, а на счет их косяков, ну они все же учатся, я вообще считаю, что Гранта — одна из лучших машин, которые они выпускали в этом ценовом сегменте. Ну поездим, поглядим — пока доволен.

    И снова за генератор, стоимость описанной модификации 2 800 рублей. Это Белгородская обл. Валуйки + 30 минут снятие и установка, если есть руки, ну пока все что вылезет, дальше посмотрим.

    Ответить

  6. akm написал(а): 27 августа 2012 в 23:28

    Грантоводы, смотрите, пожалуйста, внимательнее все то, что написано ранее. О генераторе и его ремне столько уже было советов. Повторю то, что писал ранее.
    Покупаете калиновский кронштейн генератора, ее же ремень и натяжной ролик с механизмом натяжения. Поставить можно и самим. Как сказали в сервисе, учитывая обстоятельства, гарантия на генератор в этом случае сохранится. А в общем ситуация такова: замена этих деталей (включая их стоимость и работу — примерно 2 500 рублей) только за ваш счет, т.к. вы заменяете вполне исправный узел. И только генератор, если он уже «пошел», меняют по гарантии, но придется ждать, когда привезут — по разным данным, от нескольких дней до месяца, где как. Опять-таки, как сказали в сервисе, в подобных случаях завод почему-то рекомендует ставить прежний узел, т.е. без натяжителя (???). В общем, пусть кто-то опытный проверит натяжение ремня на вашей Гранте, возможно, никакой замены и затевать не стоит. А может, срочно в сервис. Кому как повезет.

    В одном из откликов кто-то высказал мысль, что существующий кронштейн можно несколько подработать, чтоб натяжение можно было регулировать. Да, эта мысль приходила и ко мне. Но после того, как я внимательно осмотрел снятый кронштейн — не советую. Если ребра жесткости можно безболезненно немного сточить, то вот отверстие под верхний болт крепления удлинять нельзя, разве только на 2-3 мм, что практически бесполезно. В месте отверстия под болт металл сплошной, а дальше — попадаешь меж ребер жесткости, и при затяжке гайки металл сомнется — если не сразу, то со временем.

    Ремень, как и всякая деталь, не соответствует на 100% заданным параметрам, отклонения могут быть и + и -. Поэтому у некоторых генератор (его подшипник) выходит из строя быстро, у других все будет нормально.

    С другой стороны, возможно, изначально допущен конструкторский просчет, т.е. излишнее натяжение ремня уже неизбежно при данных размерах кронштейна. Мне, можно сказать, тоже повезло. Знакомый автослесарь посмотрел, сказал, что ремень натянут сильно, но еще не так, как у других. Поэтому моя Гранта уже смогла пройти 3 000 км, пока все в норме. Но чтобы не искушать судьбу я все же сменил весь крепеж генератора на калиновский с ее механизмом натяжения.

    Примеры: у одной Гранты в нашем городке из-за перетянутого ремня аж вал генератора согнуло. С другой стороны, на Гранте, которую мой отец взял, ремень даже несколько прослаблен. Поэтому повторю еще раз: посоветуйтесь с кем-нибудь опытным, есть ли смысл что-либо предпринимать.

    Ответить

    • Александр написал(а): 12 октября 2012 в 17:30

      На нее практически невозможно найти бамперов и литых дисков в комплектации «Норма»! Это факт.

    • Василий написал(а): 6 сентября 2012 в 16:28

      Косяк с генератором (а точнее с перетянутым ремнем, который выводит из сторя подшипник) уже не только касается Гранты, все последние Калины идут тоже с новым креплением. У соседа на Калине в 3 500 км загудел гена.

      P.S. Доработать кронштейн можно подпелив места крепления к блоку и рассверлив отверстие крепления генератора (чтобы натягивать можно было). Тем самым натяжение ослабиться, и гена будет пахать долго и счастливо.

    • akm написал(а): 31 августа 2012 в 18:58

      Не знаю, что это там собираются сверлить. Если речь идет об установке калиновского кронштейна с натяжителем, то ничего сверлить не нужно. Если рассверливать отверстие в кронштейне под верхний болт крепления генератора (без замены кронштейна), то при сильно перетянутом ремне, скорее всего, не поможет. Может, хотят натяжной ролик на существующий (т.е. грантовский) кронштейн приделать ? Теоретически можно, но зачем изобретать ? Есть же готовый калиновский узел натяжения, ставь — и все.

    • 61a написал(а): 30 августа 2012 в 22:00

      Проехал на генераторе BOSCH 2 800 км, пока не гремит.

    • Архат написал(а): 30 августа 2012 в 20:53

      Привет. Мне в автосалоне сказали, что у них в сервисе будут сверлит отверствие, для чего не уточнял, это что за вариант ?

    • akm написал(а): 29 августа 2012 в 18:22

      Полагаю, что если сдохло что-то находящееся на гарантии, то и ремонтировать нужно в гарантийном сервисе. В противном случае, скорее всего, лишитесь гарантии на узел, который ремонтировали сами. Касательно конкретного вопроса про подшипник — на эту тему в сервисе у меня разговора не было т.к. о замене подшипника вопрос не стоял.

    • Алик написал(а): 28 августа 2012 в 21:17

      Для akm. А заменить подшипник при поломке генератора нельзя ? Что салон говорит по этому поводу ?

  7. Алик написал(а): 25 августа 2012 в 08:50

    Привет всем грантоводам! Вот выбрал время снова написать о Гранте. В общем, 25 августа сего года прошел первое ТО, отдал за «бесплатное» ТО 3 900 рубликов честно заработанных, время ожидания машины — 4 часа. Было сделано: мытье машины, развал-схождение, регулировка клапанов, замена масла Mpbil 1 10w/40. Дорого, ну что поделаешь, с гарантии слетать не хочется пока. После регулировки клапанов двигателя стал работать ровнее и намного тише, что приятно. А в целом ничего не изменилось. По рекомендации спецов пока заливаю 92 бензу, после обкатки перейду на 95. В целом, машиной все еще доволен.

    Ответить

    • Сергей написал(а): 2 сентября 2012 в 12:19

      А каким образом регулировали клапана на вашей Гранте, если там стоят гидрокомпесаторы ? Или я ошибаюсь ?

  8. Сергей написал(а): 24 августа 2012 в 22:55

    Сегодня купил Гранту с кондеем. Уже на генераторе стоит натяжитель ремня с роликом. Но только на автомобилях с кондиционером.

    Ответить

  9. Сергей написал(а): 24 августа 2012 в 15:48

    Проехал 4 000 км. Зашуршал генератор, просверлил натежитель генератора на 9 мм, шелест прекратился. А впринципе, машина в порядке, все устраивает пока…

    Ответить

    • Амир написал(а): 27 августа 2012 в 08:39

      Скажите пожалуйста, а если пробег 9 000 км и с генератором все в порядке. Есть шансы, что он никогда не выйдет из строя ? Или лучше натяжитель ремня ставить ?

  10. Denis написал(а): 23 августа 2012 в 22:35

    Слов нет, одни эмоции. Генератор зазвинел при 3 000 км. Жду уже 6 недель, кормят затраками. В автомагазинах генераторов нет, не знаю что делать. Стою на приколе…

    Ответить

    • svikkk написал(а): 27 августа 2012 в 18:42

      Бери генератор от Приоры, которая кондиционером — в любом магазине есть.

    • Александр написал(а): 25 августа 2012 в 10:28

      Всем привет! Вчера продал свою Гранту Норма+. Авто в целом своих денег стоит, вот только с генератором не понятно, когда крякнет — на дальние растояния не поедешь, а так берите — не пожалеете!

    • Иван написал(а): 24 августа 2012 в 08:01

      Генераторы в магазинах есть, на Калинах и Приорах он один, это они лечат наверно, что их нет. Я сам ждал месяц генератор по гарантии, дождался и переставил сам кронштейн с роликом натяжителя и ремнем от Калины, обошлось в 2 000 рублей — это надежный вариант. На Грантах ремень перетянут и поэтому загибает якорь, либо подшипник наедается.

  11. Юрий написал(а): 21 августа 2012 в 00:36

    Всем привет! Начну о Гране без прелюдий. Общее впечатление об автомобиле хорошее. Пробег уже 1 200 км. Двигатель работает ровно. На большой скорости приятно поет, чувствуется мощь. Обратил внимание, что за 2 месяца ни разу не включился вентилятор системы охлаждения! И это в июле при тридцатиградусной жаре! Хотя индикатор перегрева ни разу не зажигался. Инженер по гарантии снял параметры работы мотор-тестером. Вынес вердикт: «Вентилятор вкл. при Т+101 град С., сбрасывает Т до 97С и отключается, типа так и задумано, все работает». Ну думаю, надо же как конструктора расчитали двигателль у «Грани», что он даже в жару не нуждается в принудительном охлаждении!

    Задал этот вопрос по обратной связи ОАО «Автоваз» в отдел эксплуатации. В ответ тишина. Однако мотор на ходу не перегревается и тянет хорошо. Думается мне, это сделано в угоду «Евро-4» для устойчивой работы катколлектора (в нем постоянно нужна Т близкая к 100 град. С.). Не даром порог срабатывания датчика перегрева +115 град. С.

    Ремень генератора натянут как струна! Прогиб при максимально возможном усилии ребром ладони 3-4 мм. Это не нормально! Инженер по гарантии сказал, что они это не устраняют, хотя и косяк завода-изготовителя. «Так и езди, пока не завоет подшипник. Мы эти генераторы меняем как лампочки». Грантоводы! Разорим автофабрику на генераторах! У инженера по гарантии в кабинете 3 здоровенных ящика с браком и все с вазовских автогробов, одна коробка доверху навалена генераторами. Видимо готовят к возврату. Ну мля! Не утихает работа в стране дураков. Кстати, в отделе гл. конструктора ОАО «Автоваз» по штатному расписанию числится 7 тыс. человек! (данные А. Пикуленко, болтуна из радио Эхо Москвы и любителя дорогих иностранных автомобилей). Так что пока без поломок. Тьфу, тьфу.

    А от вибрации мотора на холостых избавится не получилось. И это второй крупный косяк конструкторов. Обидно! Хоть противовесы от стиралки бы уж навесили.

    Средний расход топлива снизися с 8,6 л/100 км. вначале эксплуатации до 7,4. Думаю, еще снизится, но не намного, на 0,1-0,3л. Машина резвая и рулится хорошо. На машинах ижевской сборки попытаются, конечно, избавиться от обидных косяков, есть у нас еще неравнодушные люди. Но, как всегда бывает в России, получится по принципу «чирий вырезал, болячку вставил». А так, по большому счету, машина получилась неплохая.

    Спасибо всем, кто принимал участие в создании Гранты. Вазовцы! Быстрее исправляйте недостатки, у Вас еше есть шансы удержать нишу недорогих малобюджетных автомобилей В класса. Всем пока.

    Юрий. г. Киров.

    Ответить

    • Дмитрий написал(а): 4 сентября 2012 в 09:08

      Здравствуйте. Свою Гранту Норма пригнал из Москвы до Омска, косяков не было. Дома на пробеге 4 300 км перестал работать датчик подушки и ремня безопасности. На 6 300 км загрохотал генератор, завтра поеду на гарантию, поменяют. Пока других крупных косяков нет. Но на Московском Татарском Башкирском 92 бензине ехала отлично, а в Омске только на 95 ездит, на 92 не хочет работать нормально. Расход по трассе при скорости 90 км/ч — 5,5л/100 км. По городу — 7,8л/100 км.

    • Александр написал(а): 23 августа 2012 в 01:41

      Юрий, ну как, получилось избавиться от вибрации на холостых оборотах ? Если получилось, напиши, вот моя почта SS.Shirin87@mail.ru

    • Роман (пос. Изумруд) написал(а): 22 августа 2012 в 20:32

      Привет всем. Я тоже машиной доволен, с каждым днем радует меня. Вопросов пока к ней нет, второй месяц как она подо мной, маленькая моя Гранточка.

    • Екатерина написал(а): 21 августа 2012 в 18:05

      Машина в целом неплохая, но после пробега в 9 000 км захрустело с левой стороны, похоже как граната. Приехала в сервис, они сказали все хорошо — ездите пока машина не встанет или пока не усилится хруст. У кого-нибудь было то же самое ?

  12. Алик написал(а): 20 августа 2012 в 08:45

    Привествую в очередной раз любителей Лады Гранта, пишу второй отзыв об этой машине, пробег 2 100 км, после проблем с датчиком сцепления пока проблем не было 🙂 Тьфу,тьфу,тьфу, скоро на ТО. Затонировал заднюю часть, поставил ветровики, молдинги от Калины на двери, скоро буду заниматься шумкой. Генератор в норме пока, но жду с опаской. Лично мое мнение — отличный автомобиль, я доволен.

    Ответить

  13. Александр написал(а): 16 августа 2012 в 13:21

    Купили 13 мая, съездили на юг, в Лазаревское. Потом в Воронеж, сейчас пробег 10 000 км без совсем малого. В начале эксплуатации расход был 9,3, сейчас 7,8. Шум уменьшился, хотя и сразу был небольшой. Машина тихая, приятная. С места рвет не хуже любой иномарки подобного класса, а может и лучше. С генератором пока ничего не делал, займусь после 15 000 км, если до той поры не вылетит. Максимальная скорость, что развивал, 160 км/ч, больше не было возможности, хотя запас чувствуется.

    Ответить

    • Igorek1987 написал(а): 16 августа 2012 в 22:44

      Я свою до 190 км/ч раскочегарил, когда пробег едва был 2 000 км, правда, после 160 км/ч даже на ровной дороге присутствует достаточно ощутимая парусность, так что, кто в себе не уверен, я не рекомендую разгонять до максималки. Сейчас пробег 6 000 км, ремень ГРМ жив еще, посторонних свистов пока нет, средний расход 7.9л. Из салона забирал 25 января 2012. Из косяков отмечу следущее:

      1) Двигатель у своего основания, там где закручен болтами — ВЕСЬ В РЖАВЧИНЕ! Вообще не пойму, как это возможно — все знакомые только в недоумении смеются.
      2) Пластиковый передний бампер некрасиво вылез чуть вперед под фарой с обоих сторон. Одно радует — хоть симметрично торчит (то есть с обоих сторон в одном и том же месте).
      3) Гонит масло из под клапанной крышки, не сильно, но неприятно.
      4) Отвалился значок Лада спереди, в дороге где-то под Орлом. Так и не нашел его.
      5) На 4 000 км пробега перестал работать звуковой сигнал, только щелчки были слышны при его нажатии, через неделю взял и заработал, так же внезапно, как и умер.
      6) Задняя полка (куда по идее должны вставляться »Лопухи») вылезла из под основания, что внизу ветрового стекла — теперь полка некрасиво торчит и сильно гремит на неровной дороге.
      7) Ну и плюс ко всему двери скрипят, ручки задние туго открываются и подвеска стала поскрипывать на неровностях.

      Ко всему этому хочу добавить. Первое ТО я вовремя не успел пройти, поэтому машину сняли с гарантии, а тут такая россыпь недостатков, осталось ремню генератора умереть для полного счастья.

      Вывод: не знаю, как Вы, но я ее скоро продам, и это моя последняя РУССКАЯ машина! РОССИЯНЕ, давайте наконец будем себя УВАЖАТЬ, а этот ХЛАМ пусть покупают Путин с Медведевым.

      p.s. В своем отзыве ни слова не соврал, надеюсь его напечатают.

  14. Юрий Быкадоров написал(а): 15 августа 2012 в 15:38

    У меня Гранта прошла 32 000 км (в режиме такси), больших проблем не было, кроме салона: кнопки двери отваливаются, двери постоянно заедают — скрипят, нужно смзывать. Проблема одна — нет запчастей кузова. Заказал в Благовещенске не Амур-Ладе (они одни у нас на рынке и тишина, нужно лобовое стекло). С ТО вообще смех… Пригоняю машину в 7-30, а получаю в 19-00. Что они там делают неизвестно! Цена 4 600, а еще нужно доехать 130 км туда и обратно. Пока запчастей нет, покупать не буду еще и вам советую подумать!

    Ответить

    • Саша написал(а): 8 сентября 2012 в 20:17

      Поехал 18 000 км, генератор в порядке, крепления детские нижние вываливаються, машина хорошая, по ходовым даже Приора слаба, т.е. устойчивость, заходы в повороты и прочее. Одним словом, хорошая машина за 275 000 рублей.

  15. Владимир написал(а): 15 августа 2012 в 12:49

    За «Стандарт» выложить 320 000 — это много, не стоит она этих денег. Ну а дром читал. Только все позабыли, что завод, начав выпуск, немного погодя произвел отзыв проданных машин для устранения возможного попадания воды через жгут проводов на мозги. Было ли устранено это или нет на дромовской гранте неизвестно, а ведь она из первой партии. У них еще генератор не ломался. Но еще все впереди.

    Ответить

  16. Александр написал(а): 15 августа 2012 в 03:55

    Всем добрый день.

    Перед покупкой Гранты перечитал кучу форумов, всяких хороших и не хороших мнений о машине. До этого хотел взять Приору хэтчбек, но вот у нас (в Якутии) Приора в Стандарте стоит 370 000 рублей, ну и, соответственно, решил присмотреться к Гранте. Позвонил в наш салон Лада-Сервис (так он у нас называется — представительство Амур Лада), там мне сказали — не вопрос 310 000 рублей за Стандарт, ожидание 2-3 месяца. Я позвонил в саму Амур Лада (Благовещенск, почти 1 100 км от нас), там говорят — не вопрос, три расцветки, комплектация Норма 320 000 рублей, позвоните за день до приезда, типа подготовим машину. В итоге за машиной рванул в четверг, в субботу оформил покупку.

    С техником салона облазил всю машину вдоль и поперек, проверял все косяки, которые перечитал из форумов: ремень, броня, салон, чехлы, ковры, запаска, да все что под руку и на глаза попадало. Скажу так, машина сразу понравилась. Вид такой агрессивный, отдельные детали и компановка кузова напоминает западных производителей. Перед (решетка и фары) напоминает смесь Хонды с Мицубиси.

    Многие друзья отговаривали, знакомые плевались, советовали выйти на блог Дрома (granta.drom.ru) и почитать тесты Гранты. Почитал, поржал, понегодовал, плюнул и все-равно купил Гранту. В том блоге описано было, что с ДВ на Гранте и Дастере, добравшись до Нерюнгри (ехали они в Магадан через Якутск), сама Гранта практически умерла. Там есть участок дороги, от федералки Чита-Владивосток до нас (Нерюнгри) около 400км — можно сказать нет ВООБЩЕ дороги. Можете со спутника глянуть, ну или через Земельки Гугла…

    Ну это было мини-отступление. Теперь итоговая часть. С Благовещенска выехали (были втроем) в 9:30 мск (+6 с нами) и почти в ночь рванули домой. Возле Белогорска свернули на федералку и в режиме 3 000 оборотов, 100-110 км/ч, 5-ая покатили по ровненькой до съезда с трассы Амур на «трассу» Лена. До данной развилки добрались к началу 12 ночи, прошли почти 700 км, и на тот момент БК показывал 6,0 литров на сотню. Что говорить, на федералке хороший асфальт, местами есть выбоины и трамплинчики, но сие быстро устраняется. Видели по трассе укладчики и разные ремонты дорог. Едешь и прям засыпаешь от монотонности.

    Добрались до развилки и… съехав в нашем направление до Соловьевска (38 км от федералки) попали прямо в полную ОПА… Мы шли эти долбанных 38 км почти 3,5 часа и добрались до Тынды (167 км от федералки) к началу седьмого утра. За это время сердце кровью обливалось от ТАКОЙ дороги с громким названием — федеральная трасса Лена. Так и охото какого-нибудь чинушу посадить на телегу без аммортизаторов и протащить его эти 38 км хотя б на 50км/ч. За это же время проскочили мимо пяти японок стоящих на аварийке. Трое из них в темноте пытались кто подвеску ремонтировать, кто колеса пробитые менял на бананы. У двоих джипиков, что нас лихо обогнали в начале съезда трассы, походу или оторвало или пробило задние стойки, ибо почти на каждой кочке прыгали как мячики. Вот те и японцы.

    Скажу одно, до дома мы добрались без происшествий, без пробитых колес, стоек и течи двигателя. Нигде не пробили ни коробку, ни картер (как пишут в своем блоге Дромовцы). Ничего не искрило, не скрипело, ни отлетело. Все в лучшем виде. Сейчас у меня показывает почти 1 300 км пробега и 6,4 на сотню по расходу в смешеном.

    Есть, конечно, небольшой косяк, при торможении и переключении на пониженую передачу с 3 на 2, чаще всего, не дает переключить передачу. Но думаю это исправят в сервисе, ибо гарантия.

    На данный момент, я ПОЛНОСТЬЮ доволен машиной, жене и детям нравится. Для бюджетного автомобиля ОЧЕНЬ хорошие показатели. С такой подвеской, как на Гранте, только и ездить по нашим раздолбанным дорогам — едешь и даже кочек не замечаешь. Спросят опять же, почему за эти деньги не купил япу или что еще. Отвечу — НЕ ХОЧУ покупать б/у авто, хоть и относительно новый. ДА, был выбор, были авто от 2005 и до 2008 с ОДНИМ владельцем. НО. НЕ ХОЧУ. Я когда сел в Гранту, сразу понял — это мой авто, то что мне надо. Я еще на Жиге по скалам лазил на рыбалку и по грибы, легко проезжал там, где джипики вязли, а я ехал и мне было ВСЕ ПО БАРАБАНУ. Была у меня иномарка — Мицуба Галант, так я из под этого хваленого японца не вылазил, постоянно что-то летело и цена ремонта была писец какая не смешная.

    З.Ы.: Мое, еще раз повторю — ЛИЧНО МОЕ мнение — Лада Гранта для своей цены и качества сборки — просто ОТЛИЧНЫЙ автомобиль. Молчу уже про обзор, свет, зеркала и прочие мелочи — о них уже много описано.

    З.Ы.З.Ы.: Если найдете время, почитайте блог Гранты на Дроме (granta.drom.ru). Я думаю, у многих водителей сложится нормальное мнение о тех «тестерах» Гранты и Дастера, что гнали авто от Влада до Магадана.

    Ответить

  17. Тимофей написал(а): 14 августа 2012 в 20:49

    Мне автомобиль пришел собранный в первых числах июля, гена сдох на 1 170 км.

    Ответить

    • Александр написал(а): 23 августа 2012 в 17:49

      Тимофей, сколько ты проехал на жужжащем генераторе ? Сколько ждал когда отремонтируют ?

    • Татьяна написал(а): 22 августа 2012 в 23:36

      Приобрели автомобиль в июле 2012 года. Через 2 недели на 600 км генератор тоже сдох.

  18. Николай написал(а): 13 августа 2012 в 11:46

    Всем привет. Приобрел Ладу Гранта 3 августа в комплектации «Норма» + литые диски, задние подголовники, атермальные стекла. Цена 299 000 рублей плюс допы на 45 тысяч в салоне обязали. Пробег 1 500 км. Сразу обратил внимание на генератор, начали ставить от фирмы Бош, что порадовало. Пока проблем с генератором нет, натяжка ремня в норме.

    Машина неплохая, до этого была «семерка». Посмотрим, что дальше будет. Теперь о проблемах. Ездил на дальнее расстояние 600 км, обкатывал. Присутствует какая-то вибрация, не могу понять, вроде от двигателя, может кто напишет, в чем дело. Быстро не ехал, максимум 100, расход за 1 200 км составил 6.2 литра. Еще одна проблема — слева от двигателя появился шум, как будто часы тикают — не знаю что такое, но после исчезает.

    Поставил шумку. В салоне тихо, никаких скрипов пока нет. Разгон плохой, ну это пока обкатка. В общем, я машиной доволен.

    Ответить

    • Марат написал(а): 9 сентября 2012 в 19:19

      У меня справа по ходу движения тикало, как будто маятник раскачивается. Оказалось вода в неполном бочке омывателя лобового стекла)))

    • Виктор написал(а): 20 августа 2012 в 17:34

      Здравствуйте, Николай! У меня пробег 4 000 км. Хочу сказать, что такая же проблема с вибрацией и у меня, как будто тикают часы, особенно на низких оборотах. Прибавляешь газ, тиканье ускоряется вместе с оборотами. В сервисе проблему не выявили. В форумах ничего про это не писали до этого момента.

    • Николай написал(а): 15 августа 2012 в 08:18

      Шумку ставил в автосалоне, правда, дерут за нее в три шкуры. В магазине рулон стоит 300 рублей. А шумку делают так себе, лучше самому. Колеса вроде отбалансированы, грузики стоят. Тикание присутствует, но только на холодном двигателе, позже изчезает.

    • Роман написал(а): 14 августа 2012 в 14:45

      Колеса не пробовали отбалансировать ? Очень часто вибрации идут от несбалансированных колес, тем более что резину ставят самую дешевую. Если слева, со стороны салона, смотреть, то это срабатывает клапан адсорбера (концертирует лишние пары бензина перед сбросом их обратно в бензобак), но клапан там стоит на ВАЗ 2115, а на Гранте может и не там. Вообще, громкое тиканье свидетельствует о том, что он касается крышки капота и его можно чуть-чуть опустить. На шумке крышки капота может быть от него след.

    • Михаил написал(а): 14 августа 2012 в 09:43

      Привет. Шумку сам ставил или в автосалоне заказывал ? Посоветуй. У мееня машина должна в августе придти по предзаказу.

  19. Евген написал(а): 12 августа 2012 в 16:22

    Купил Гранту! Продал Калину Спорт! Но очень доволен после Калины! Идет мягко, двигатель работает ровно и тихо!

    Ответить

  20. Аля написал(а): 9 августа 2012 в 15:21

    Доброго времени суток! Стою в очереди на Гранту с июня. В июне обещали поставить в августе. Пока стояла, цены поднялись, я заказывала серебристую с кондюшником — это мои обязательные условия. Менеджер сказал, что будет в сентябре или неизвестно когда, по цене примерно 340 000 рублей. Продала свою «чепырку». Теперь без лошадки.

    Родня советует за такие деньги не ждать, а брать иномарку. За такую же цену нашла в нете Чери Кимо. По комфорту, я так понимаю, она намного превосходит Гранту. Но все отзывы о ней на малое расстояние и, есс-но, почти все положительные. У Кимо не нашла высоту дорожного просвета и никто об энтом не пишет, Гранта, видимо, выше.

    Сейчас меня раздирают сомнения, что выбрать — Ладу Гранту и ждать неизвестно сколько или Чери Кимо, которая все-таки Китай. Тест-драйв на Гранте понравился, наверняка машинку одну из лучших ставят, тихая (в смысле бесшумная), плавная, после четырнадцатой ощущение – как на иномарке, стойки работают отлично, разгон, правда, не быстрый. На Чери Кимо тоже планирую на тест-драйв сходить. Боюсь, после Кимо сын откажется от Гранты, т.к. его маленькая мечта — закрывать задние стекла подъемником, а не вручную.

    Эксплуатация планируется серьезная – каждый день по рабочим делам, в выходные — в деревню, в поле на бездорожье. За полгода накатываю 8-10 тыс. км. Знаю, что выбор все равно за мной, но хочется опираться на реальные факты по обслуживанию и содержанию машин. Гранта – это генератор, Кимо – это (у кого что) стойки, подшипники, кондер, плохая покраска панели. Кто–то может дать дельный совет ? У кого-то есть опыт применения этих обеих машин. Сравнение на наших дорогах и зимой ?

    Ответить

    • Руслан написал(а): 9 сентября 2012 в 00:57

      Привет! проехал 13 500 км нареканий нет — все отлично.

    • Алексей написал(а): 19 августа 2012 в 10:47

      http://www.youtube.com/watch?v=lfrJGUZ5Hz0

      Посмотрите краш-тест и не берите китайца.

    • Альфред написал(а): 16 августа 2012 в 19:00

      Берите Гранту, после воткнете тыщ за 35 кондер. Кимо не смотрите даже.

    • Максим написал(а): 13 августа 2012 в 00:28

      Здравствуйте. Купил Гранту в Мурманске и думаю зря… Ее главная проблема — генератор не имеет натяжителя. На пробеге 1 500 км генератор не то что бы гудел, а орал — жесть… Самый прикол в том, что на станции LADA генераторов нет, а в магазине есть в наличии. Инженер по гарантийному обслуживанию сказал ездить нельзя — ждать привоза нового генератора.

      Машина простояла с момента обращения ровно две недели, долгожданный звонок — отогнал машину, генератор поменяли быстро. Пока ждал, таких как я с этой проблемой было еще 7 человек. Думайте сами… Разговорился с одним из владельцев, он уже поменял 3 генератора и приехал снова — его пробег около 12 000 км, а ждать по две недели. Я не готов, а вы ???

      Вторая проблема — хотел поставить двухдиновую магнитолу (с большим экраном читает все форматы + ТВ и навигация), но никто на станции LADA за это не брался. Сказали, что за это могут снять с гарантии — бред какой-то, нет у них грамотных спецов…

  21. Михаил написал(а): 9 августа 2012 в 08:22

    Привет всем! Приобрел Гранту 06 июля. На 2 400 км прошел ТО, все было в норме. И вот сегодня проблема с генератором не обошла стороной! Пробег 3 670 км, оторвался шкив на генераторе.

    Ответить

    • Андрей написал(а): 26 августа 2012 в 23:47

      Подшипник генератора зашумел после 3 000 км пробега! Хорошо что гарантия! Проходил ТО 2 300, поменяли — ждал 3 недели, когда новый генер привезут.

    • 61a написал(а): 9 августа 2012 в 18:12

      Какой генератор стоял ? С июля стали ставить BOSCH, с ними пока тишина.

  22. Алмаз написал(а): 5 августа 2012 в 22:15

    Добрый вечер, дамы и господа! Вот решил написать отзыв о Ладе Гранте. Машина в комплектации «Стандарт» 2012 года, мартовская. У меня раньше была «пятнашка». Понаблюдал за Грантой и решил, что возьму ее. Плюсы — ничего лишнего. Обзорность отличная, машина высокая, салон такой крепкий, видно что думали о людях — багажник супер, после 2115 машина отличная!

    Теперь минусы. Конечно, бюджетная машинка, шумка нужна, особенно под панелью, слышно рев движка — а так вроде все ок! Ну запарили с этим генератором — писали уже поставьте кронштейн и ремень от Калины. Любая машина требует ухода и вкладывания денег! Задний вид на скорость не влияет, ребята! А так полет нормальный, врубаю пятую — и вперед!

    Ответить

    • Тимофей Е. написал(а): 25 сентября 2012 в 07:42

      Читаю-читаю отзывы и офигеваю от этой проблемы с генератором, а еще больше от владельцев, которые советуют что-то менять в новой машине! Я не понимаю, почему я должен что-то менять в новой машине ? В общем, плюнул я на эту Гранту, выматерился; пошел и купил Шевроле Лачетти (автомат). Проездил 30 000 км, никаких проблем, кроме плановых ТО, где менял лишь масло и фильтры.

  23. Татьяна написал(а): 3 августа 2012 в 16:25

    Только прошла первое ТО 3 000 км и на тебе подарочек — гудит под капотом. Кранты генератору… ? Зарядку пока показывает? может не поздно кронштейн поставить с натяжным роликом ? Или если гул появился, то уже не спасет ?

    Ответить

  24. Евгений написал(а): 2 августа 2012 в 22:00

    Всем привет! Купил Гранту 16 мая, комплектация «Норма+» и допов на 50 000 (умловие автосалона или в очередь). Из допов (сигналка, обработка, вся защита, музыка, баракуда). В начале не втыкалась первая передача, очень это напрягало! После 1 000 км стало лучше, но все равно иногда усилия приходилось прикладывать. Решил на 1 ТО спрошу. И вчера спросил. Они прокатились и сказали — все впорядке, может диск притирается. Ну эта проблема меня уже так не беспокоит!

    Сейчас пробег 2 900 км. Поломок, слава Богу, не было. По пятибальной шкале оценю: внешний вид 5, комфорт 3-, ходовая 5-. Кстати, из личного тюнинга поставил ветровики и молдинги на двери. Тюнинг в салоне сделал:тонировку, туманки. Еще в салоне поставил доводчики передних стеклоподьемников и открытие багажника с брелка сигналки. Также салон перетянул кожей, поскольку чехлов не было.

    В целом машина нравится! Если сейчас исходить из определения цены и качества в ЭТОМ КЛАССЕ АВТО, то, на мой взгляд, Гранта — это оптимальный вариант! Тем кто сомневается что купить в такой ценовой категории я СОВЕТУЮ! А чего в ней не хватает, все легко можно поставить, благо для этого все приготовлено.

    Ответить

    • Алексей написал(а): 5 августа 2012 в 14:37

      Мне вот не понятно, как люди ведуться на эти допы, у машины изначально заводской антикор, зачем его делать и гарантия на кузов, коврики 600 рублей стоят в нее в ближайших автозапчастях. Единственное что нужно — защиту картера ставить. Вот я понимаю, так на 50 000 допов это кондиционер (22 000), сигналка Pandora, 2din магнитола с GPS, а они суют туда стартлайн за 6 штук, магнитолу тоже не более 6 и динамики мистери, а цену на 50 и поднимают. Кому не срочно, лучше не выкидывать такие деньги. Единственное хотел спросить, как тебе атермальные стекла, расскажи ?

  25. Алексей написал(а): 2 августа 2012 в 18:24

    Всем привет! Наконец-то я купил Гранту «Стандарт», хоть и по цене «Нормы». До этого три года ездил на «девятке». Ну что сказать ? В целом машиной очень доволен, брал доукомплектованную; мовиль, подкрылки, защита на двигатель, коврики, сигнализация. Сейчас пробег 700 км. Проехал все ближайшие автомагазины, кронштейнов калиновских нет. Заказал, даже в Тольятти нет на базах. Грантовцы скупили, пока выкинул верхний болт крепления на генераторе, где- то 1 см отыграл, спиливать сам кронштейн не хочу. Отрегулировал замок правой задней двери, плохо открывалась. Пока все. Дальше если что допишу.

    Ответить

    • Алексей написал(а): 3 августа 2012 в 11:17

      Здравствуйте, Алексей! Скажите, Вы просто вытащили болт и все ? Он так никуда не денется ? И что там за замки в дверях ? Можно сделать, чтобы нормально открывались ? Задние очень тугие…

  26. Алик написал(а): 1 августа 2012 в 15:52

    Привет всем любителям Лады Гранта. Вот наконец взял себе эту ласточку, доволен всем: разгон, динамика. Машина просто класс ,это вторая моя машина, до этого была «семерочка» 2005 года выпуска. Отъездил на ней 2,5 года, никаких проблем, надеюсь, что качество сборки этой машины оправдает цену. Проехал всего 500 км, накрылся датчик сцепления. Ждать не стал, отдал 600 рублей. В целом, машина очень нравится.

    Ответить

    • Сергей написал(а): 1 августа 2012 в 23:39

      Купил Гранту в феврале, катаюсь с апреля. Это моя 1-я машинка, так что сравнивать не с чем… Тестю после 7-ки нравиться))) Сразу же заменил сигнал по гарантии (не сигналил, только щелкало что-то…), потом отвалилась кнопка защелкивания дверей… Дал мастеру денег — прикрутил… Масло из-под крышки клапанов как текло до ТО-1, так течет и после. Правда чуть-чуть, но двигатель грязниться…

      Ручка открытия задней правой двери открываться туго стала, жена запилила уже… ))) Поехал на море на машине с семьей… на пол пути загорелся датчик двигателя… Ехали назад — погас, когда бензин заканчиваться стал, заправились — через время опять загорелся… сцуко… Завтра на диагностику поеду, с двигателем как разберусь, потом ручки отрегулировать нужно, прокладку под крышкой клапанов заменить… На поскрипывание рессор я уже забил…

      Динамика машинки нравиться, на трассе уверенно держится, катаюсь я 100-110 км/ч, но СЦУКО возни с ней!!! Поглядываю на Фольксваген Поло уже… задолбался! Жена квартиру поменять хочет (расшириться), так что денег может и не выделить… но буду потихоньку лоббировать… Всем удачи! Я пошел отзывы про Поло читать… Кстати, проехал я 8 000 км.

  27. Илья написал(а): 1 августа 2012 в 00:40

    Парни, прошу вас, не сравнивайте Гранту с Дэу Нексией! Нексия была машиной до 2000 года. Прошу всего лишь посмотреть на ютуюбе краш-тест этого автомобиля! Я сам жил в Ташкенте и знаю всю историю авто Нексия с момента релиза в 1996 году. Нексия — это гроб для всех в салоне! При ударе всего лишь на 40 км/ч она деформируется до неузноваемости.

    Гранта прошла все нормативы в плане ГОСТа РФ. Я просто задом облокатился на дверь Нексии, и она вмялась во внутрь, приведя хозяина в неестественно зеленый вид от ужаса! А выше пишут, что Гранта консерва — это не правда! Сейчас я живу в Пердяевке под Саратовом, и дороги унас не айс. Собираюсь купить новую Гранту, так как клиренс неплохой, движок неприхотливый и доработан в плане ГРМ французами и японцами. А то что пишут, что он с восьмерки еще, так ну и что !? Какая разница какой блок!? Зато начинка на уровне!

    Я лично буду рад за эти деньги позволить себе что-то новое наконец-то. А иномарка для меня это гемор, на который нет лекарства и ждать его самое мало две недели! На Гранту скоро в любом ларьке железки будут. И то что там с генератором и т.д. проблеммы, так это детские болячки, которые мы сами исправим, если руки оттуда ростут — и все на этом.

    Кому нужна практичность и чтоб за каждую поломку не выкладывать тысячами за ремонт — берите Гранту! К примеру, знакомый мой купил Мазду 6 себе 2006 года, доволен как слон был! А вот когда трубочка полетела на кондере длинной 30 см хитро изогнутая, я над ним угорал, потому что эта трубка стоит 7 000 рублей. Представьте себе, сколько будет стоить ремонт серьезного узла этой машины !? Зато иномарка!

    Ответить

    • Евгений написал(а): 9 августа 2012 в 16:16

      Кузов у гранты 0.6 мм и испытывали ее не по европейским стандартам на 64 км/ч, а по нашим — вот она и выдержала более-менее. Разгони ее до 64, она так же будет сминаться в хлам) Хотя в Пердяевке лучше ездить на Гранте, Нексию жалко.

  28. Новоржев написал(а): 28 июля 2012 в 23:42

    Пробег 1 200 км. Разлетелся генератор, поставил калиновский кронштейн с натяжным роликом и ремень, заменил подшипники. По гарантии генератор ждать 3 недели. Срочно меняйте кронштейны. А так полет нормальный.

    Ответить

    • Кирилл написал(а): 9 сентября 2012 в 01:40

      Сепаратор подшипника пластиковый. Зачем ставить кронштейн от Калины с натяжителем — это продлит жизнь, но не надолго. Менять подшипники на железные — и все!

    • Рашит написал(а): 31 июля 2012 в 22:55

      Проехал 2 500 км. Заменил кронштейн генератора. В салоне никакого скрипа и визга. Даже тормоза не скрипят. Машину приобрел 14 апреля, комплектация «Норма», цвет — Портвейн. Пока все отлично.

    • Екатерина написал(а): 29 июля 2012 в 22:19

      Сегодня вернулись с моря. Машина показала с себя с хорошей стороны. Пробег на сегодняшний день 6 000 км.

  29. Сергей написал(а): 26 июля 2012 в 13:17

    Купил в июне Гранту — все устраивает! Прошел ТО1. Шум и вибрация то ли от коробки, то ли от двигателя. Механик на ТО говорит, что все в порядке! Кто знает, что делать ?

    Ответить

    • Роман написал(а): 28 июля 2012 в 11:47

      Взяли Гранту 24 июля. В салоне про генератор ничего не сказали. Пока поломок не было.

  30. Артем написал(а): 26 июля 2012 в 00:31

    Сегодня, ровно на 3 500 км пробега, на машине встал клином генератор. Как под капот заглянул, так и ужаснулся — шкив генератора стоит с большим перекосом и крышку генератора протер очень даже неплохо. Генератор был заказан две недели назад (сейчас пошла третья), вот до сих пор жду. Раздражает не сама машина (машинка понравилась — и это правда), а сколько наш ненавязчивый раздолбайский русский сервис. Вот и неизвестно, сколько еще простоит второй генератор… И вопрос такого характера (если кто знает), с двигателем ничего не могло произойти, если произошла резкая остановка ?

    Ответить

    • Владимир написал(а): 28 июля 2012 в 05:34

      Ставь калиновское крепление генератора и забудешь думать, когда умрет второй генератор. Некоторые уже сделали так.

    • Саня написал(а): 27 июля 2012 в 16:27

      Ничего страшного. А ждал генер зря. Меньше нервов потратил бы, когда бы сам купил и поставил.

    • Олег Пенза написал(а): 26 июля 2012 в 23:47

      У меня простоял второй 2 700 км. Первый на 1 600 км крякнул, а второй на 4 300км. С движком ничего не будет.

  31. john написал(а): 25 июля 2012 в 19:03

    А где же обещание АвтоВАЗа реагировать на претензии потребителей по примеру Альянса ? Об этом как-то писали в прессе. Проблема с генератором давно всплыла, а реакции никакой. Так все дальше и будет продолжаться. Потом еще что-нибудь вылезет, а вы сами исправляйте. Для них теперь важно количество, косяки вообще не собираются устранять…

    Ответить

  32. Олег Пенза написал(а): 22 июля 2012 в 23:38

    Доброго времени суток! Стоит машина уже неделю, полетел генератор второй раз. Первый раз прошла 1 600 км, второй раз 4 200 км. И спрашивается на..уя мне нужна такая машина. Сказали, что максимум когда будет генератор только через 3 недели, хотя директор автосалона — мой хороший товарищ. Вызвал инженера сервисного отдела и спросил, у нас есть в наличии генераторы, инженер просто ответил, вы что, Сергей Николаевич, по всей России заказ на эти генераторы, мы заказали 16 штук за неделю, а пришло всего 3, и мы их установили первоочередникам, которые прождали уже 3 недели. А можно ли что нибудь придумать ? — Нет, нельзя!

    Если мы в магазине приобретем генератор, то куда мы денем разницу от него, по сервису он приходит за 1 200 руб. по гарантии, а в магазине он стоит 3 200 руб. Разница в 2 000, куда ее списать они не знают, и я их понимаю. Сергей Николаевич очень сильно удивился и сказал: «Значит Олег, будем ждать генератор!»

    Так вот, теперь я очень сильно пожалел, что сел на этот ГовноТаз! У нас в России никогда для людей ничего хорошего не будут делать. Даже сам директор автосалона был очень сильно возмущен, почему так. Дождусь, когда этот ГовноТаз по прозвищу Гранта сделают и сразу его продам, пусть кто хочет на наших ездить и еб…ся, с ними пусть радуются.

    Да, еще мне инженер очень хорошую тему сказал, что Калины тоже с такими проблемами начали выпускать и тоже пошли отзывы. Если в дороге у тебе летит ремень генератора, то ты без специального оборудования просто не сможешь его заменить. Выставлю на продажу и куплю лучше за эти деньги 3-годовалого иностранца и будет мне на нем намного комфортней и приятней. Это всего лишь мое мнение, так что думать Вам и выбирать тоже Вам, многие уже по моему совету купили иномарки вместо Гранты.

    Ответить

    • Олег Пенза написал(а): 26 июля 2012 в 23:44

      Отзыв никакой не заказной, почитайте мои отзывы ниже.

      Да, и сегодня наконец-то поменяли второй генератор. Прождал ровно 2 недели, сказали с генераторами и дальше будет такая беда. Оказывается, они каждый поломанный генератор везут обратно на АвтоВАЗ и там эксперты смотрят что за причина. Теперь неспешно буду готовить машину на продажу. Кронштейн принципиально ставить не буду, пусть лучше их по сервису задолбаю, раз там умники решили так делать, будем их учить.

    • Слава написал(а): 25 июля 2012 в 14:07

      Отзыв 100% заказной, чтобы обо..ть автомобиль. С генератором есть проблемы, знают о ней все, особенно сервисмены. Мне, кстати, тоже знакомый директор салона, сразу сказал, что надо немного поменять детали. Работа копеечная, а от проблемы избавляет навсегда. Так что не надо грязи!

    • Рашит написал(а): 23 июля 2012 в 23:51

      Поменяйте кронштеин генератора на Калиновский, и все дела.

    • Андрей написал(а): 23 июля 2012 в 22:23

      Отзыв явно заказной. Хорошие товарищи обычно и не в таких ситуациях выручают, а тут генератор. Нравятся поношенные машины — покупайте и радуйтесь, только новая машина — это как молодая жена, ну а старая — как старая жена: одни болячки и никакого удовольствия.

  33. Олег написал(а): 20 июля 2012 в 22:43

    Лада Гранта Стандарт (это которая изначально 256 000 рублей стоила) — моя первая Российская машина, до нее были подержанные иномарки (Опеля, Фольсы). Сам себе удивляюсь, но машинка эта мне нравится. Взял в апреле, пробежал 9 000 км, два раза пришлось проходить по 1 200 км в день, проходил это расстояние за 13,5 часов.

    Уставал, но не критично. В иномарках, конечно, было комфортнее — сказывается плохая шумоизоляция Гранты и отсутствие кондера. Действительно, на скорости более 140 км/ч начинаешь чувствовать себя несколько неуверенно их-за раскачивания. Машинка-то высокая и парусит неплохо. Правда, ехал один и не загруженный. Недавно при полной загрузке шел со скоростью около 150 км/ч — вроде не раскачивалась.

    За время эксплуатации ни одной поломки (тьфу-тьфу-тьфу). После 4 500 км появились небольшие салонные скрипы, но меня они не раздражают, так как перед Грантой был Опель Фронтера 95 года, и у него тоже скрипов в салоне хватало, так что я к ним привык. Короче говоря, пока у меня только положительные эмоции.

    Кстати, сам удивляюсь, но сейчас расход по трассе, если верить компу, выходит 5,4 литра, двигаюсь в основном со скоростью 100-120 км/ч, правда, в городе бывает и до 10,5 литров выходит. Ну а смешанный так и получается, как пишут в характеристиках около 7 литров.

    Ездил на Гранте и по грунтовкам. Само собой, не берем во внимание внедорожники. На плохих дорогах и бездорожье у Гранты конкурентов нет, особенно среди иномарок. Не знаю, если машина дальше не начнет сыпаться, то ВАЗ наконец-то сделал что то более-менее приемлемое. За свою цену это идеальный вариант. Шустренькая, экономичная, неплохо бегающая по трассе и по бездорожью машинка.

    Ответить

    • Алекс Кос написал(а): 29 июля 2012 в 12:31

      Здрассте, сам владелец такого автомобиля. Что вы хотите за такую цену с нового автомобиля ? Возьмем к примеру Ниссан X-trail, у него тоже косяк но похуже — коробка воет на 3 передаче! Но правда не на всех. Обси#ая Гранту вы вдумайтесь, какая новая русская машина лучше ? 2114 — проблемы то ли с ручками, то ли с дверьми, классика — это вообще автомобиль для энтузиастов, приора — ящик с грохотом на колесах, калина — тоже не выдающийся автомобиль. Ну и почему у Вас возникает такие мелкие вопросы ? Если не нравиться, то что ныть сидеть — продавайте! И купите многообещающего с не убиваемой подвеской Loganа… Что лучше ? Или Nexia ?

    • Игорь написал(а): 28 июля 2012 в 23:17

      Я полностью с вами согласен! Лада Гранта — это машина, в которой собрано все лучшее из отечественного автопрома! Конечно, есть недоделки. Но мы же РУССКИЕ! И этим все сказано. У меня Гранта с 10 июня. И пока нареканий нет, прошел 1 300 км. Думаю, что и дальше она не подведет.

    • Татьяна написал(а): 25 июля 2012 в 15:57

      Здравствуйте! Мы купили Ладу Гранта, были довольныю. Сейчас, в принципе, тоже довольны, но уже меньше. У них больная тема — это генератор. Обычно он летит на 2 000 — 3 000 км пробега, но мы побили все рекорды — у нас генератор накрылся на 8 500 км пробега. Даже где мы покупали нам сказали, что мы первые, кто до 8 500 км пробега дотянул.

      Общались со многими владельцами Гранты, у всех летели генераторы. ВЫХОД ЕСТЬ — поставить калиновский держатель с натяжителем, и проблема будет решена… Цена вопроса — 7 500 рублей… Делали сами, так как с гарантии мы слетели из-за того, что ТО сделали сами… Но ждать по гарантии 1 месяц времени нет… Делайте выводы сами… А так, сама по себе, машина нам очень нравится. В каждой новой модели есть свои недочеты.

    • Владимир написал(а): 21 июля 2012 в 16:54

      Вы говорите, что нет конкурентов среди иномарок на плохих дорогах и бездорожью. Вы ошибаетесь, я на своей и по лесу за грибами, и пару бревен в количестве 7 штук по 2,5 метра для забора на огород прихватить из лесу. То ремонт дороги, асфальта просто нет. Масштаб ремонта большой, я себя не чувствую ущербным. Машинешка простая — Хонда Партнер.

  34. Владимир написал(а): 19 июля 2012 в 17:21

    На есть Гранте проблемы ? В 2008 году купил Логан. За это время: 5 раз замена сальника коленвала в связи с тем что текло масло из двигателя. Снимали масляный поддон, мазали герметиком — не помогло. На пятый раз все-таки выяснилось, что течь из-за бракованной шестерни в двигателе — ее тоже заменили. Масло перестало течь.

    Замена рулевой рейки — по моей жалобе на стук передней подвеске (возможно, ее не нужно было менять, а только подтянуть, но на сервисе сказали, что этого сделать нельзя, поэтому заменили). Перепрошивка ЭБУ двигателя — машина троила на холодную (пришло письмо — официальный отзыв). Во время всех этих работ — раскололи крышку ГРМ и сломали пластиковую защиту со стороны ГРМ — это заметил сам, правда не сразу (по моей просьбе защиту заменили, а крышку поставили какую-то другую — появилась щель между ней и корпусом двигателя — плюнул на это, надоело).

    Это все работы по гарантии. Мои расходы только поездки на сервис шесть раз по 400 км. После того как закончилась гарантия делал сам — заменил термостат, лампы на фарах, отрегулировал сцепление, заменил тормозные колодки. Пока езжу.

    Смотрю на что бы недорогое пересесть.

    Ответить

    • Дмитрий написал(а): 22 августа 2012 в 12:56

      Владимир, какой-то проблемный вам логан достался, даже странно. У меня 2007 года и никаких нареканий, меняется только масло и ремень ГРМ менял по той причине, что заводом его замена предписана каждые 45 тыс км, а так пробег 50 000 км и никаких проблем нет.

    • Евгений написал(а): 21 июля 2012 в 21:21

      Привет! У меня Норма+, пробег 2 600 км. Изначально одна проблема — это коробка передач. Сначала 1 передача очень часто не втыкалась, попадал на 3, думал притретя. После 1 000 км стало лучше, втыкается, но нужно приложить усилия. Скоро на ТО-1, там думаю решат мою проблему. А в целом авто супер. Очень динамичная. Сравнивать с Логаном не буду, разница в цене сама говорит за себя. Одно скажу — на Логан цену завысили, а Гранта действительно стоит отданых денег.

  35. володя написал(а): 19 июля 2012 в 17:12

    Напишу я вам вот что, ребята. Вот вы все крутые стали, а забыли как Москвич за счастье был. Берешь ты японку б/у, а что не берешь новую ? Денег нет. А ведь согласитесь, хорошая машина от 600 и выше, а кто из нас заработал такие деньги ? Где живете ?

    Я за рулем 33 года, было всякое б/у, Гранта — первая новая, доволен, ну а кто не доволен отзывом — вышли денег на Крузер Прадо — буду доволен, и тогда поговорим об АвтоВАЗе.

    Ответить

    • Аннушка написал(а): 7 августа 2012 в 13:36

      Полностью согласна! Кому как фортит. Купила 4-годовалую Чери Фору за 250 000, на***лась за 2 месяца до сыта! Комфорт, конечно, но такой гемор! Продала за 200! Родители добавили 80 000, вчера купила Гранту «Стандарт», завтра забирать после обработки и установки сигналки. Посмотрим. Я ток вот уже думаю надо генератор сразу заказать, что б был!

    • володя написал(а): 21 июля 2012 в 16:44

      Сильвия, покупайте – не пожалеете, машина работяга для семьи, но детишкам нужен свежий воздух, так что если есть возможность – купите с кондером. Ездил с семьей на рыбалку 30 км по проселку, пыли в салоне ноль – доходит до уплотнителей и все. После поездки прошел кершером – как новая, но один минус – в салоне ночевать невозможно. Неудобно, так что к машине нужна палатка, ну а если с коньячком и шашлычком, то Гранта как люкс номер. Удачи!

    • Сильвия написал(а): 20 июля 2012 в 18:30

      Я согласна с Вами, Гранты нету у меня, планируем купить. Но была японка Мицубиси 1998 года автомат, первая моя машина. В принципе, неплохая машина, но когда ломалась — запчасти стоили дороже самой машина. Денег нет, чтобы купить дорогую, но машина вторая нужна. Мы купили новую Пежо 308 для мужа на работу, а мне решили купить Гранту, чтобы возить детей в сад, в спортшколу, на дачу. Володя, Вы молодцы, а по поводу крузера обещаю, когда заработаю денег, я вам лично пришлю денег на дорогую машину.

    • Лут написал(а): 19 июля 2012 в 23:09

      Я покупал 41-й москвич за 2 500 долларов с базы в 1992 году. До сих пор езжу. Был бы сейчас в продаже, ни какой бы Гранты не надо. Так-что Москвич — это вещь.

  36. Евг написал(а): 18 июля 2012 в 23:25

    Нет у меня Гранты, на такси проехал, стало интересно почитать. Обратил внимание вот на что. В форумах обсуждают ходовые характеристики автомобилей — там качается машина на кочках, тут, блин, хотелось бы чтобы ручка была повыше и т.п. Но когда про ВАЗ — у кого что сломалось на какой тыще.

    А счастливые обладатели Ваза это те, у кого лишь что-то открутилось, но они вовремя заметили и подкрутили.

    А на счет того, что отечественную машину быстро чинить, типа топором, это двано не правда. ЭБУ уже в 98 году ставили. Топором его никак не оживишь.

    Ответить

  37. Bus97 написал(а): 16 июля 2012 в 19:53

    Вчера приехал на Гранте из довольно дальней поездки — живу в Ярославле, ездили с женой в Сочи. Впечатления самые лучшие. Разгонялся до 160 км/ч, дорогу держит, не рыщет. Основная скорость была 100-120 км/ч. На такой скорости ехать совсем не утомително. До этого была 99, на той было тяжело.

    В салоне тишина, двигателя почти не слышно, ничего не скрипит. Тесновата немного для дальних поездок, правда. Но за такие деньги, я думаю, машина что надо. Очень сильно сомневаюсь, что за такую цену можно купить достойную иномарку.

    Ответить

    • Илья написал(а): 15 августа 2012 в 09:39

      С Алексеем не соглашусь. Обладаю Грантой уже месяц, шум, конечно, есть, но не сильный. Про разгон — хороший, на спидометре 70 км/ч, а такое чувство, что стою…

      Да, есть проблемы, и это обидно всегда… но пока есть гарантия — пускай меняют в сервисе… Я на данный момет парюсь по поводу генератора… Подумываю поставить натяжитель калиновский с держателем… Только вот думаю слетит ли гарантия за это ? Кто скажет.

    • Алексей зум написал(а): 17 июля 2012 в 16:51

      Ну про отсутствия шума это погоречился, сегодня ездил на тест-драйве, почитал отзывы и заинтересовался, впечатления — больше отрицательных, чем положительных: гул движка уже на низах, сильная вибрация по гузову от коробки или от двигателя — не понятно, на Калине было меньше. Ощушения движка — конечно, тяговитый, но как смотришь на спидометр, так там 60, а ощушение как будто 110 уже едешь. Непонятная в движении, информативности почти нет, но очень маневреная, но плохо устойчивая, а так авто лучше 2114 будет, сиденья удобные и посадка ничего, багажник хороший, но ездовые качества желают оставаться лучшеми, чем есть.

    • Михаил написал(а): 17 июля 2012 в 11:50

      А доп. шумоизоляцию делал ? А то многие пишут про неважную шумоизоляцию.

  38. Сергей написал(а): 15 июля 2012 в 18:42

    Прочитал отзывы и купил Логана трехгодовалого, хотя стою на очереди, и машина должна придти в августе.

    Ответить

  39. Володя написал(а): 15 июля 2012 в 10:36

    Пробег 2 500 км, полет нормальный, даже подтеков нет.

    Ответить

  40. Алексей написал(а): 15 июля 2012 в 02:47

    Здравствуйте, уважаемые форумчане. Сам в свое время владел атомобилями ВАЗ 21074, 21093, Форд Фокус, Крайслер 300С и Хонда Аккорд, не считая того, что занимался продажей б/у косорулин из японии в г.Чита. Начну по порядку. «Семерку» покупал новую, люкс, импортная направленная резина и т.п, проблема была такова, потек тосол в первый же день, пришлось снимать все хомуты, покупать импортные и садить на герметик, больше проблем не знал, заливал только бензин и воду в омыватель и, что удивительно, по приезу из салона на новой накачал правильно колеса, выставил давление, а покрышки бескамерные и за 2 года эксплуатации ни разу не брал в руки насос, даже после зимы.

    «Девятка», пригнал из салона и та же беда — бежит тосол, устранили ,технология отработана, пластик ужас, ломался от щелбана, особенно боковые решетки динамиков, потом прогорела при пробеге меньше 1 000 км прокладка выводного коллектора к двигателю, до сервиса далеко, пришлось снимать инжектор, по другому никак, оказалось, на заводе к половине прокладки забыли приделать металл, на половину один паронит, заменили, проблем года 2 тоже не знал.

    Фокус брал в течение года как стали выпускать во Всеволжске. Машина радовала очень, проблем никаких, не считая что стандартная 2 дин магнитола, которая шла в комплекте с машиной, не влазила в ту дыру. Ушли от стандарта, пришлось магнитолу кинуть на заднее сиденье, купить рамку и поставить обычную сидюху. Так что вот вам и сборка, наши специалисты испортят хоть Бентли, если доверят собрать.

    Так получилось по жизни, что машинок нет в связи с переездом в другой город и покупкой жилья, вот засматриваюсь на Гранту. Прочитал все отзывы тут, большинство пишут чушь. Болезней у наших машин не на много больше, чем у иностранных, но наши проблемы по большому счету от расп….ва, не докрутили, не долили или еще что-то. Сравнивать с иномарками нет смысла, покажите мне новую за 290 000 рублей, нету их просто.

    Выбор мой в пользу Гранты обусловлен тем, что если на ней что то случиться на трассе, то я, по крайней мере, знаю, что делать, запчасти в каждом магазине и я знаю, как устранить что либо. Мы, россияне, эти машины уже знаем, как и их болезни, а вот при поломке иномарки варианов нет — на галстук и в сервис.

    Что касаемо конкретно Гранты, друг купил 2, одну «Стандарт» для служебных целей его фирмы и «Норму» поприкалываться. Поставил мне в гараж, в «Норме» мы установили натяжитель калиновский, протянули, купили за 1 500 парктроник, поставили сами — проблем нет, 2-дин магнитолу с навигатором и главное — тут все пишут нет датчика, нет датчика температуры — идиотизм, датчик есть, прибора нет или индикатора, кому как удобней, решаеться просто — заказом БК и подключением его к сервисному разъему, получаеться продублированная инфа + температура, ставиться в нишу над торпедой и проблем нет.

    Это та машина, где можно легко все довести до ума самостоятельно и без особых затрат, я буду брать такую же. И, кстати, лучшего и инстинктивно понятного за такие деньги АвтоВАЗ еще не изобрел, так что желаю всем удачи и не судите строго.

    Ответить

    • Толяныч написал(а): 4 декабря 2012 в 15:19

      Я согласен, машина хорошая, цена-качество оптимальное. Но у меня один БОЛЬШОЙ вопрос: почему я должен за свой счет что-то делать с генератором или за бесплатно менять по гарантии, пока гарантия не кончится, а потом все-равно за свой счет исправлять косяки инженерной гениальности вазовцев ?! Это говорит только о том, что ВАЗу нас…ть на своих потребителей. А ведь ездить с родным генератором — это только на работу, ну максимум на дачу. А если мне из Екб до Нягони по работе скататься нужно — это уже проблема. И самое хреновое то, что проблему эту создал ВАЗ и не гнушаясь одарил ею всех желающих. От завода даже извинений не дождешься, не то что бы решения этой проблемы. Как говорил один известный таможенник: «За державу обидно…»

    • akm написал(а): 31 июля 2012 в 20:28

      Как и намеревался, прокатился на дальняк. Итоги: маршрут Казань — Тверская область, длина в один конец — 1 350 км. Туда — 20 часов, через несколько дней обратно — 28 часов, и все за рулем без передыха, не считая коротких остановок на перекус. Из этих 28 часов около 8 ушло на дорожные пробки, начиная с Владимирской и, по нарастающей, Новгородской обл. и Чувашии.

      По усредненным данным расход бензина 6,7 л/100 км. Но нужно учесть расход на дорожные пробки и на то, что дальнее плечо маршрута, около 40 км, из-за разбитой дороги пришлось проходить на 1-2 передаче. Кроме меня, 3 пассажира и груз, всего (вместе со мной) чуть менее 400 кг. Машина («стандарт») показала себя прекрасно.

      Естественно, с таким грузом разгонялась несколько тяжеловато, но от других не отставал. Рекорды по скорости ставить не стремился, шел спокойно 100-115. Убывания уровня и подтекания масла, антифриза и тормозной жидкости не замечено. Единственное (!) замечание — на обратном пути что-то иногда стало справа сзади постукивать при торможении, как будто палочкой по кузову. Придется копаться, искать причину. Возможно, что-то под тормозным барабаном. Ну и, как уже писал, некуда поставить крышку от термоса с налитым чаем…

      Общий пробег 6 700 км, при примерно 3 500 был установлен калиновский натяжитель ремня генератора.

    • akm написал(а): 31 июля 2012 в 19:45

      Какой молодец — решается просто на счет датчика температуры — взял, заказал БК, поставил, подключил! Это все доп. затраты, на которые у меня денег нет. Речь о том, что все это завод мог и должен был сделать без доп.затрат.

    • Евгений написал(а): 16 июля 2012 в 20:22

      Алексей, если авто надежный и провереный, то причем тут сколько ему лет, если он по ходовым качествам не уступает той же Гранте, а Гранта не морально устарела ? У нее двигатель от «восьмерки» стоит, тормоза сзади барабанные, чем она отличается от Нексии, придумали новую модель из старой, да панель как у Логана. Ничего сами придумать не смогли, ну только что педаль евро-4 поставили, которая в неподходящий момент откажет и подушка безопасности, в них даже кондера нету.

      Металл на ней тоже говнистый. А что Гранта убожище, что Нексия не красавица. Тут два одинаковых автомобиля, просто Нексия надежнее в несколько раз и намного лучше собрана и через 5 000 км пробега двигатель не отваливается, и даже через 10 и 20. Зачем покупать изначально неконкурентоспособный автомобиль ? Если у него цена такая же как у Нексии, а даже ручек в салоне нету, удешевленный и очень завышен в цене!

      Ведь он у нас производится и на него всяких пошлин нет, а цена такая же. А то что запчасти есть, но я говорю про новый авто, который 3 года ходит без проблем, хотя для Гранты это уже срок, что выучишь все магазины и почем какая деталь. Просто обидно за народ, что слушают Путина, который не стесняясь вешает лапшу на уши и продвигает это убожище, как наш АвтоВАЗ, который дорогой и ненадежный.

    • Алексей написал(а): 16 июля 2012 в 14:20

      Евгений, знал бы сколько я со свои Крайслером 300С хапнул, ты бы так не говорил. Электроника выходит из строя и ожидание запчастей месяцами, а тут в сельском магазине запчастей можно сходить и самостоятелно все купить за копейки, а Нексия и Эсперо – это до того морально устаревшие машины, как внешене, так и вообще, что и взгляд не останавливаеться. Мне сейчас 31, так они еще когда я в школе учился тут разъезжали – это уже классика. Поверь мне, я последнее время владел дорогими иномарками и не говорю тут, что Жигули лучше, я о том, что при наличии небольшой суммы лучше взять ее, чем б/у иномарку, стоимость ремонта, ремонтопригодность, неприхотливость, доступность запчастей – вот и основные критерии. Кто другого мнения, берите косорулины, что я за машины не считаю из-за расположения руля и сказки про то, что нет разницы со мной не прокатят, ну и немецкие зачастую конструкторы. Каждый решает сам. Взять новое похуже или старое, но в чем-то получше. При наличии 550 тыров естественно, что выбор будет не в пользу той же Нивы, а например Фокуса.

    • Алексей написал(а): 16 июля 2012 в 01:00

      Отвечу вам, Владимир. Я не из Читы, там был просто бизнес. Я живу в Перми и действительно тут я с вами соглажусь, Забайкалье, ну и ближе к вашему региону, проблема с ремонтом автомобилей ВАЗ да и любого другого в случае непредвиденной поломки на трассе т.к заселённость района очень низкая и до ближайшего города десятки, а то и сотни км. У нас проще, конечно, с этим, плюс ремонопригодность российской техники, можно завести при помощи кувалды и какой-то матери, в отличие от иномарки. А я считаю такой автомобиль как Гранта можно и нужно брать, потому что ничего критичного не случаеться, никто не мешает же изначально установить натяжитель, не дожидаясь когда накроется генератор, и вы будуте ждать его минимум 2 недели. Согласен, что это не есть норма, чтобы на новой машине что-то делать самому, у меня бы в голову не пришло на моем Крайслере что-то доробатывать, ну так уж у нас повелось, от этого никуда не деться. Девушки себе и то себе грудь дорабатывают, накачкой прокачкой))))

    • Евгений написал(а): 15 июля 2012 в 23:22

      Алексей, по поводу машины за 290 тыс, нексия от 275 начинается, и то благодаря нашему государству, которое завышает на них цены, так бы она вообще дешевле Гранты была. Зато она хоть по-надежнее, и срок службы всех агрегатов дольше и безгеморойнее, а на счет того, что все ломаются одинаково)) Тут насмешил, наши примерно в 2-3 раза чаще ломаются, Нексия, хоть и дешевая, но иномарка))) Вот и пример, скажи, что Гранта лучше ?

      Много писать не хочу, мне просто обидно за державу, что много людей считают как ты, от этого и ездим на г..не (ВАЗ) и по г..ну.

    • Владимир написал(а): 15 июля 2012 в 17:44

      По поводу того, что на трассе отремонтировать вазик с тобой не соглагусь. В западной части страны может быть, но здесь нет. Я с Бурятии, соседний с тобой регион. Ездил к вам в Дровяную и ни разу нигде не встретил хоть какую-то информацию на трассе по поводу СТО. Ближе к Чите они будут. Знаю по Бурятии и Иркутской области. В наших регионах не уместо говорить, что вазик можно починить везде. Кстати, у вас есть отличный сервис, доставка аварийных машин в радиусе 1 500 км. Вызывал уже одному человеку слетевшему с трассы. Пришлось отъехать 30 км от места ДТП.

  41. Андрей написал(а): 15 июля 2012 в 01:26

    Мой совет — не ждите разноса генератора. Я с новья сразу же купил калиновский кронштейн (он идет с роликом натяжения) за 900 рублей + калиновский ремень генератора — около 300 рублей (он чуть длиннее чем грантовский). Грантовского ремня не нашел — пол Тольятти объехал. И ключ на 13 в зубы — 10 минут и все в порядке. А прогарантию брехня — на ТО-1 ничего не сказали мне по поводу замены кронштейна.

    Ответить

  42. санёк 68 написал(а): 14 июля 2012 в 02:00

    Мы с товарищем весной купили машины, он в марте, я в апреле. Он купил Чери за 480 000 рублей, я Гранту Стандарт за 260 000 рублей (музыка, антикор, коврики, сигналка, защита). Да, у него в машине больше «наваротов», да она классом повыше. Вот он уже ее продает — разочарован сильно. Просвет дорожный маленький — не для наших дорог (село, городишко). Передние фары протекли по очереди, пришлось переклеивать самому, сейчас что-то побрякивает в передке, ну там еще по мелочам. Короче, он сильно пожалел. А моя Груня пока бегает без проблем, пробег 4 800 км, тьфу-тьфу.

    Господа! Товарищи! И просто хорошие люди. Машина достойная, никого не слушайте! А то что у некоторых ломаются, так любая марка машин от этого не застрахована, что за 200 000 рублей, что за 1 000 0000. Думайте и выбирайте сами.

    Ответить

    • Константин написал(а): 9 августа 2012 в 07:29

      Золотые слова! У меня ВАЗ 21140 семь лет проездил, только сейчас начинает подсыпаться местами, в основном, гранаты, потому что нормальных, как оказывается, не сыщешь. А Отец взял Нексию, на второй день заметили, что сажает аккумуляторы, как орехи щелкает 🙂 Выяснилось, что концевик в багажнике заклинило… Подъем низкий, точно не для нашего города поселкового типа…

      Мне на этой Нексии ездить не особо нравится. Да, двигатель сильней, да ГУР установлен, но брюхом за маломальские кирпичи на дороге цепляется, в то время как я на 21140 по таким бездорожъям ездил, не каждый джип отважится!

  43. леха написал(а): 13 июля 2012 в 07:16

    А я одно скажу, что наши — молодцы. Сначала заинтересовали, а потом цены поднимать))) За место тогда этого табу…. взять иномарки лучше и надежней, и приятно будет ездить. Да и хоть абс да и многое другое сюда если ставить, так она золотая получится))) Изначально Гранта стоила своих денег, но не сейчас. Поднимайте еще цены, и опять только в салонах будут стоять гнить…

    Ответить

  44. Андрей написал(а): 12 июля 2012 в 10:39

    Приобрел Ладу Гранта Стандарт в мае, пробег 600 км. При запуске холодного двигателя слышен какой-то свист, при прогреве свист пропадает. Что это за свист, кто знает ?

    До Гранты была девятка карбюратор!

    Ответить

    • Андрей написал(а): 13 августа 2012 в 22:45

      Появился странный гул под капотом, на СТО определили — подшипники генератора накрылись из-за черезмерного натяжения ремня. Заменил крепление генератора на калиновское, ну и подшипники в генераторе — один 303, второй 202! Пока нормально! А на счет натяжителя ГРМ спасибо Данилу за подсказку, проведем разведку боем!

    • Данил написал(а): 25 июля 2012 в 23:52

      Это у тебя ролик натяжителя ГРМ свистит, съезди — по гарании поменяют. У меня Гранта с марта, такое же было.

  45. akm написал(а): 12 июля 2012 в 00:10

    Что-то давно никто не пишет о чехлах. На одном из форумов вычитал, что на Гранту идут чехлы, которые сделаны именно под нее, другие не идут (ну, конечно, надеть всякие можно, но как они сядут ?). У нас в магазине заказал, привезли. На бумажке в пакете от руки написано, что «Гранта». В самом деле, чехлы сели идеально, красивые, цена (точно уж не помню) — вроде 2 300.

    Но вот и отец у меня взял Гранту, просил такие же чехлы заказать. Но привозили три раза нечто универсальное, и все разные, там на фирменной цветной бумаге целый список, на какие машины идут. Решил не брать, пока не привезут такие, как в первый раз. Может, кто поделится результатами экспериментов с чехлами ?

    И возвращаясь к моему отзыву от 31 мая. У кого свистит что-то под капотом на холодном двигателе ? Пока машину из гаража выгоню и гараж закрою, свиста уже нет. Что может быть ? Сразу скажу, что вряд ли генератор с его ремнем, ибо недавно в сервисе устанавливал механизм натяжения ремня (т.е. и ремень сменил), сказали, что генератор в норме. А свистело с новья. По записи свиста, что на телефон записал, сказали, что определить сложно.

    Далее. Поделитесь опытом те, у кого багажник каждый раз приходится ключом открывать (до этого, на 093, я с этой проблемой не сталкивался). Надолго ли хватает ключа ? Такое ощущение, что неплохо бы запасной ключ заказать, пока родной не сломался.

    Ответить

    • Bus97 написал(а): 16 июля 2012 в 19:37

      Я чехлы купил родные на нее. На них на спинках написано Гранта. Около 2 000 рублей. Причем были разных цветов.

    • akm написал(а): 14 июля 2012 в 09:38

      О натяжителе смотри мой ответ на отзыв Володи от 29.06. С чехлами вряд ли помогу – заказывал у нас в городке в частном магазинчике, они, в свою очередь, где-то в Казани. Но почему не могут еще раз такие же мне привезти – не знаю… Сегодня еще раз к ним наведаюсь.

      А теперь мой вопрос. Собираюсь в дальняк по маршруту Казань-Тверская область. Кто подскажет, на каких заправках по маршруту бензин 95 паленый, что лучше не заправляться ?

    • Ирина написал(а): 12 июля 2012 в 23:36

      Скажите, а где вы чехлы заказывали ? У меня не получилось! Показывали какие, страшные, говорили, что родные с Гранты, но я такие надеть не могу, уроды какие-то, а универсальные – большие…

    • володя написал(а): 12 июля 2012 в 16:01

      акм, подскажи, где заказывал чехлы на гранту и какой натяжитель поставил ?

  46. Олег Пенза написал(а): 11 июля 2012 в 23:31

    Все! Разочарован полностью, опять что-то под капотом загудело и это при пробеге 4 200 км. Первый раз генератор накрылся на 1 600 км. Ждал 2 недели, а теперь не знаю что. Лакокрасочное покрытие очень отвратительное, чуть заденешь и уже царапина, про пластик в салоне вообще молчу Г… полное — тоже чем-нибудь заденешь и сразу полосы и ни хрена ничем не уберешь. А уж как я колонки ставил на перед, так это вообще задница, проемы-то под них есть, но они не по центру обшивки расположены, пришлось до ума самому доводить, ставить проставки, магнитолу хорошую тоже в проем не запихаешь, сзади если проводов много, она тупо не лезет.

    На трассе при малейшем боковом ветре машину начинает плавно кидать по сторонам, вот жуть была при скорости 120 км/ч. Решил окончательно, отремонтируют и выставлю на продажу, нехер на говне ездить, лучше добавить и взять иномарку. Так как машина мне постоянно по работе нужна, и она если так часто подводит, то зачем мне такой гемор. Советую людям лучше чуть подороже, но иномарку. Полное разочарование.

    Пенза

    Ответить

    • Олег Пенза написал(а): 13 июля 2012 в 23:32

      Уже думаю починить и продать поскорее. Лучше буду присматриваться к новой иномарке или к 3-годовалой. А на наш Тазпром никакого желания нет больше садиться. Это всего лишь мое мнение. Машина должна работать как часы, тем более новая. Просто уже боязно на ней на дальняк ехать, ждешь подвоха. Да, кстати, и в сервисе меня очень обрадовали, в наличии генераторов нет и не знают, когда придут — 100 машин до меня стоят и ждут генератор. Вот и думайте сами. Но есть вариант исправить эту проблему, когда приедет генератор, то мне нужно приобрести кронштейн от Калины, и они мне его установят, можно будет регулировать натяжение ремня, с гарантии тогда я не слечу, а если сам все сделаю, то я слетаю с гарантии. Китайцы и то надежней говорят! Вот и думайте. Друг купил год назад Лифан Солано и никаких проблем не знает.

    • VLadimir написал(а): 12 июля 2012 в 23:00

      Это все правда, я тоже страдал при установке динамиков и ветром ее покачивает, и краска слабовата. Вот вы первый, с кем у меня аналогичные проблемы, а то пишут чушь просто, ну это проблемки не сильно важные, чем ожидалось.

  47. Володя написал(а): 11 июля 2012 в 19:23

    Кто брал Гранты в дюке Кемерово конец апреля цвет серебро, напишите, есть ли проблемы ?

    Ответить

    • Серега написал(а): 24 августа 2013 в 19:27

      Да действительно. СЕРЬЕЕЕЗНЫЕ проблемы. Взял Ладу Гранту, цвет серебро, комплектация Люкс с АКПП. Пробег 10 тыс., цена 400 тыс. ЗАТО НЕ В КРЕДИТ. Проблем нет. Генератор не ломается. Рекомендую.

  48. innakrivovicheva написал(а): 9 июля 2012 в 18:20

    Привет. Мы взяли пустую Гранту в марте 2012 года серо-синюю за 229 000 рублей. Сейчас пробег 2 500 км, прошли первое ТО за 2 500 рублей. За это время в пассажирской двери летела тяга, дверь закрывалась и открывалась ключом. На гарантийке Саранск-Лада сказали, что типа у вас сломался замок, ждали два месяца из Тольятти замок, в итоге пришел замок, а оказалась тяга. Два раза горели предохранители для сигналки. Тормоза колодки скрипят страшно. На жаре машина не заводится, хотя насос качает, стартер работает. После десятилетней «семерки» это, конечно, лучше, но все тоже ломается.

    Ответить

  49. Евгений написал(а): 9 июля 2012 в 15:00

    Всем привет. Приобрел неделю назад Гранту… Проехал 1 000 км и всем доволен. Если прочитать все отзывы, то лучше ходить пешком! Я доволен машиной на 100%. Конечно, ожидал худшего, но я ошибся. Проблем с КПП (первые 100 км плоховато включалась задняя) и генератором не было. Салон тихий и мягкий. Видимо, мне досталась машина с учетом всех недостатков и недороботок. Комплектацыя «Норма».

    Ответить

    • Альфир написал(а): 9 сентября 2012 в 00:15

      Привет всем. По поводу натяжного ролика от Калины: если его поставить, с гарантии не слетит. Если конечно, вы его не будете сверлить или долбить. Я поступил проще — при замене второго генератора по гарантии расточил кронштейн генератора и крепление болта. Таким образом я ослабил ремень. После этого проехал 7 000 км, пока проблем не было. Может, мой совет вам пригодится.

  50. Артем написал(а): 9 июля 2012 в 01:42

    Сделал первое ТО на 2 600 км. Все посмотрели, отрегулировали. Масло залил синтетику Shell 5w40. Денег взяли 6 000 рубликов, хотя до этого говорили что встанет в 7 500 р. После ТО поехал на малую родину, 150 км от города, по трассе шел 100-110 км/ч, машинка идет мягко и разгоняется резво. Вот только сегодня (в воскресенье) в деревне завел машину прогреваться, а в двигателе странный гул появился… Посмотрел, прислушался, по ощущениям гул идет от головы инжектора. Вот даже не знаю, что и делать, может бензин нехороший, а может на станции косячнули… Была ли у кого нибудь такая проблема ? И если была, то подскажите, пожалуйста, в чем дело.

    Ответить

Написать отзыв о Ладе Гранта

Обратите внимание, все отзывы перед публикацией проходят предварительную проверку, поэтому появляются на сайте не сразу. Не отправляйте отзыв по нескольку раз.


Отправляя отзыв, Вы соглашаесь с политикой конфиценциальности и пользовательским соглашением.