Отзывы о Лада Гранта (Lada Granta)

На этой странице Вы можете оставить отзыв об автомобиле Лада Гранта. Своим мнением о новинке уже поделились журналисты некоторых автомобильных изданий, которых во второй половине октября АвтоВАЗ пригласил на тест-драйв в Сочи.

А в ноябре Lada Granta появилась у большинства официальных дилеров, где ее можно было не только посмотреть и потрогать вживую, но и прокатиться, записавшись на тест-драйв.

Отзывы владельцев о Ладе Гранта

Первые владельцы серийной Гранты появились уже в декабре. Предлагаем Вам написать свой отзыв о Ладе Гранта, посетителям клуба эта информация окажется крайне полезной и интересной.

Реальные отзывы владельцев о Lada Granta помогут определиться с выбором потенциальным покупателям этого автомобиля, а также совместными усилиями решить возникающие проблемы с машиной в ходе ее эксплуатации, например, решение проблемы с генератором на Ладе Гранта.


  1. Алексей 9 июля 2012 в 00:44

    Всем привет! Проехал 5 000 км, протекает вода на передние коврики.

    Ответить

    • akm 12 июля 2012 в 00:13

      А вода ли это после дождя ? Может, антифриз ? Тут причины и следствия совершенно разные.

    • Роман 10 июля 2012 в 13:30

      А кроме воды ничего больше ? И откуда течет ?

  2. Александр 8 июля 2012 в 21:04

    Я проехал на Гранте 13 000 км и очень рад, что ничего не случилось. Продал ее как раз перед подорожанием. И вот теперь, подошла очередь покупать Ларгус, надеюсь, этот авто оправдает свои ожидания.

    На Гранту я пересел с Калины универсал. Калина более управляемая и устойчивая на дороге, даже при отсутствии отрицательного развала задних колес. Качество покраски у Гранты отврат. Салонные полости дверей не прокрашены, везде проглядывает белый грунт. Цвет у моей Гранты был серо-синий, т.е. «Гранта», комплектация «Норма», покупал один из первых 22.12.2011.

    На момент покупки вся краска с блока цилиндров облезла, и он был покрыт ржавчиной. Механизм дверных ручек хлипкий, а вот у Калины он надежней, прочней. Да и двигатель на Калине был лучше 84 л.с. т.к. ему не страшен обрыв ремня ГРМ, и с генератором никаких проблем. А вот облегченная ШПГ на Гранте, на мой взгляд, не повлияла на динамические качества, опять же сравниваю с Калиной.

    Ответить

  3. Евгений 7 июля 2012 в 19:18

    Приветствую всех! Вчера уехал от города на 150 км и даже не доехал куда хотел. Генератор размолотило, он сгорел. Повезло что машина не вспыхнула. Пробег 3 000 км. Сегодня позвонил по гарантии, ну как и ожидал, конечно, не помогли в сложившейся ситуации. 1 800 рублей на такси от туда и сегодня купил генератор за 3 000 рублей и 1 800 за такси к машине.

    Теперь меня сняли с гарантии за то что мне самому пришлось решать эту проблему, хотя салон признал, что это заводская недороботка. Генераторов у них не оказалось потому что до меня с такой проблемой обратилось куча нороду. Советую хорошо подумать, кто собрался покупать Гранту.

    Ответить

    • Андрей 12 июля 2012 в 12:57

      У меня в 2 500 км пришла хана генератору да еще в лесу в 800 км от дома. Короче, сам снял, поставил, как сказали в магазине, калиновский — он копия грантовского, только ампераж немного разный. Так работает пока нормально.

    • Максим 9 июля 2012 в 10:40

      А от завода слышны какие-то действия по поводу устранения данной неисправности на новых, серийных авто ? Или как делали с заложенной поломкой, так и делают ?

  4. Ирина 5 июля 2012 в 21:39

    Вы тут все пишите про ремни да генераторы. А вот нам не повезло не знаю с чем, но на трассе на скорости 110-120 км/ч заехали на край дороги двумя колесами, попытались выехать, да нас развернуло и вынесло на другую полосу. Благо ни сзади, ни впереди никого не было, да и место ровное попалось. Вообще, когда вылетели на другую полосу, колеса на половину разулись, мы остановились да благо плавненько перевернулись на бок, а потом и на крышу. Вот это были ужастики.

    Правда, нас было четверо — все живы, только синяками отделались. Страх на всю жизнь остался. А машина пострадала — лобовое стекло лопнуло, но не вылетело. Правое зеркало в хлам, передний и задний бамперы, обе двери, капот — замяты. Крыша помята по 10 бальной шкале на 8. В общем натерпелись.

    Ремонту в среднем насчитали на 100 000 рублей. Так что не знаю, кто и со скорость под 160 летает, мы теперь только 80 ездим и то не на ней. Стоит в гараже, ждет своей участи. Будте осторожны, может, конечно, и мы виноваты, но боюсь неустойчивая она на дороге. Берегите себя, ребята да и о других подумайте, чтобы ненароком не задеть.

    Ирина, Прокопьевск

    Ответить

    • Игорь 6 июля 2012 в 13:46

      Колеса 175/70 R13 в Европе ставили только на микролитражки. А тут корпус с претензией на лимузин, а ходовая… как-то не соответствует, слабенькая ходовая.
      На такой резине больше 140 даже на автобане опасно.

      Кстати, европейские авто с такими колесами имеют максимальную скорость не более 140 км/ч, а вес машины не более 800 кг. кубатуру двигателя 1,1 -1,3 литра — не больше.

      В общем, «есть чем гордиться»… Догнали мировой уровень 15-летней давности. А еще о качестве сборки не вспоминали.

  5. Димарик 5 июля 2012 в 14:35

    Купил Гранту, пробег 1 600 км, было все нормально. Но буквально вчера появился гул в двигателе, не пойму в чем причина. Гул слышен особенно на первой передаче, на второй чуть меньше, почему так и что с этим делать ?

    Ответить

    • Сергей 2 августа 2012 в 18:13

      Это генератор. Езжайте и заказывайте у дилера, там очередь как везде ((

  6. Виктор 2 июля 2012 в 23:21

    Привет всем! У моей ласточки Гранты пробег составляет 4 000 км. За этот период поставил переднию распорку с кронштейном 18000тг, кронштейн с роликом от Калины, свечи на 18, по-моему НЖК (советую всем), двигатель плавнее работает, залил масло мобил синтетика 5 в 40, поменял дачик распредвала на кулисе, сточил гайку так чтобы вибрации не было на 4 передачи, поставил доводчики на все двери — очень удобно стало, купил противотуманки от Калины, проводку от Приоры пока не ставил, поскольку идут дожди. Как погода нормализуется — поставлю. Лью бенз 92 россия, всем советую провести процедуру, самим легко и просто (опыта с российским ггггггггг не было, подошел с полным серьезом на эти болячки). Пишите, отвечю всем vika2753@ngs.ru

    Усть-Каменогорск, Казахстан

    Ответить

  7. Иринка 30 июня 2012 в 00:15

    Ну не знаю, у кого как, но у меня грандулька ездит и все нормуль))) Тьфу-тьфу, чтобы не сглазить))) Ей уже 6 мес, пробег 12 000 км, и она как новая бегает, на ТО сказали, что все отлично) Ездили на дальнее расстояние (12-14 час за рулем без остановки с пробегом за раз 1 050 км) Проехала на отлично, по трассе дали ей 175 км/ч — и это далеко не предел))) Расход по трассе 6,4. В общем, не знаю, от ваших отзывов в шоке, может моя грандулька вышла одной из первых с конвейера оттого пока и ездит))) Забыла, есть один недостаток — плохая шумоизоляция, ну это поправимо… проклеить и все! За такие деньги машина КЛЭ!

    Ответить

    • Айрат 3 июля 2012 в 02:33

      У нас тоже Гранта и все отлично — не знаю, что им не нравится (((

    • akm 30 июня 2012 в 22:21

      Похоже у вас, Ирина, машина из тех, что выпускались с механизмом натяжения ремня генератора, т.е. повезло. Проверьте. Потом это дело отменили. И сейчас — тоже как кому повезет. Ремень, как и всякая деталь, не соответствует на 100% заданным параметрам, отклонения могут быть и + и -. Поэтому у некоторых генератор (его подшипник) выходит из строя быстро, у других все будет нормально.

      С другой стороны, возможно, изначально допущен конструкторский просчет, т.е. излишнее натяжение ремня уже неизбежно при данных размерах кронштейна. Мне, можно сказать, тоже повезло. Знакомый автослесарь посмотрел, сказал, что ремень натянут сильно, но еще не так, как у других. Поэтому моя Гранта уже смогла пройти 3 000 км, пока все в норме. Но чтобы не искушать судьбу я все же сменил весь крепеж генератора на калиновский с механизмом натяжения.
      Вот, аж три раза повторил «повезло». А как еще сказать, если на одной из Грант у нас в городке аж вал генератора согнуло, когда шкив слетал ?

  8. Володя 29 июня 2012 в 16:26

    Мужики, пробег на Гранте 2 000 км, вроде без особых косяков. Хочу после ТО двинуть на дальняк. Что за проблемы с генератором, видно что ремень перетянут, подскажите, как отрегулировать или что делать чтобы не встать в пути ?

    Ответить

    • akm 2 июля 2012 в 01:49

      Покупаете калиновский кронштейн генератора, ее же ремень и натяжной ролик с механизмом натяжения. Поставить можно и самим. Как сказали в сервисе, учитывая обстоятельства, гарантия на генератор в этом случае сохранится. А в общем, ситуация такова: замена этих деталей (включая их стоимость и работу — примерно 2 500 рублей) только за ваш счет, т.к. вы заменяете вполне исправный узел. И только генератор, если он уже «пошел», меняют по гарантии, но придется ждать, когда привезут — по разным данным, от нескольких дней до месяца, где как. Опять-таки, как сказали в сервисе, в подобных случаях завод почему-то рекомендует ставить прежний узел, т.е. без натяжителя (???). В общем, пусть кто-то опытный проверит натяжение ремня на вашей гранте, возможно, никакой замены и затевать не стоит. А может, срочно в сервис. Кому как повезет.

      В одном из откликов кто-то высказал мысль, что существующий кронштейн можно несколько подработать, чтоб натяжение можно было регулировать. Да, эта мысль приходила и ко мне. Но после того, как я внимательно осмотрел снятый кронштейн — не советую. Если ребра жесткости можно безболезненно немного сточить, то вот отверстие под верхний болт крепления удлиннять нельзя, разве только на 2-3 мм, что бесполезно. В месте отверстия под болт металл сплошной, а дальше — попадаешь меж ребер жесткости, и при затяжке гайки металл сомнется если не сразу, то со временем.

    • санёк 68 1 июля 2012 в 00:33

      Где-то в отзывах читал, что можно калиновское крепление генератора поставить, а оно снатяжителем. И что оно по креплениям подходит идеально. Мне кажется, у спецов на сто спросить можно — должны знать.

    • Екатерина 29 июня 2012 в 19:09

      Я тоже хочу ехать на дальняк. Завтра буду звонить к ним в салон и спрошу на счет другого генератора. Заплачу — пусть ставят нормальный. А так с машиной проблем никаких.

  9. Алексей 26 июня 2012 в 13:30

    Хотел написать положительный отзыв, но не успел. Ненавижу эту машину, ненавижу эту страну. В этой стране всем на всех наплевать, и Гранта выпущена под этим же девизом. Если хоть немного сомневаетесь и есть другие варианты — НЕ берите эту машину!

    ВАЗ выпускает машину зная, что она встанет через 500 – 1200 км из-за генератора, но продолжает штамповать брак. Это начхательсвто на всех потребителей. Главное у них конвейер загружен до предела, а остальное трын-трава.

    Генераторов в наличии нет, и ждать 3 недели и более. Присылают те же генераторы, которые опять сломаются. Летят ремни генераторов. Сиденье можно было бы использовать для пыток… 3 часа за рулем, и у абсолютно здорового человека затекает все (бедра, плечи, поясница). Надел чехол и получил по ощущениям деревенскую скамью в одну доску. Жрет как 2,0-литровая полноприводная Субару. Пересел с хронически ломающейся «семерки», и Гранта на том же уровне.

    Скрипит весь салон. Сейчас пробег 2 600 км. Хотелось бы, чтобы народ не писал отзывы проехав всего 400 км – я тоже был рад машине при таком пробеге. В общем, сам дурак. Негодовать в этой стране глупо. Не повторяйте моих ошибок.

    Ответить

    • VLadimir 10 июля 2012 в 20:19

      У нас пробег 2 000 км и ничего не скрипит.

    • Андрей 28 июня 2012 в 05:53

      Кстати говоря, моя очередь постоянно отодвигается на месяц вперед. Машину жду, но с опаской. Слишком уж много проблем выявляется в последнее время. Хожу присматриваюсь к бэушным иномарочкам.

    • Санёк 27 июня 2012 в 23:56

      Крик души… вот так человек из-за машины всю страну ненавидит… Читая отзывы, я стал бояться ездить далеко! Мне кажется, что у меня тоже ремень генератора гикнет! Что, нельзя было натяжитель поставить ? Или на нем сэкономили 10 000 рублей…

      Ладно, о машине. Пробег ~3 700 км. После первого ТО стали часто плавать обороты на холостом ходу — не знаю, может совпадение. Стала туго открываться правая задняя дверь. Но все-равно о покупке ПОКА не жалею, а там время покажет…

    • Виктор 26 июня 2012 в 22:19

      Кстати, Алексей не согласен с тобой. У меня Гранта, пробег 2 000 км — ничего не ломается и не скрипит, а сравнивать Гранту с «семеркой», в которой и скрипеть-то нечему стиль милитари как в УАЗе — там только может греметь. Могу сказать, машина свою стоимость оправдывает: бойкий двигатель и лучше Приоры, и Калины — однозначно, сравнивал. А качество комплектующих подкачало, но только генератор в основном у всех, если учесть, что автомобиль состоит из 3 000 деталей, даже у немцев есть недоработки, время покажет, завод, я думаю, исправит…

  10. themainhero 25 июня 2012 в 16:12

    Четвертая тысяча пробега на Гранте была достигнута прямо в городе Донецк на Украине, куда ездили с компанией на матч Евро 2012 Испании против Франции.

    Опять же, всем доволен полностью. Все правильно функционирует, как и пологается новому автомобилю. Двигатель исправно работает, обороты заметил где-то на 3 500 — 3 700 км иногда плавали, не знаю почему, может, бенз был паршивый.

    К уже привычным сверчкам добавились недавно скрип педали тормоза… иногда правда)

    Ни разу лампочка «чек энджин» так и не загорелась… что определённо радует) Расход в смешанном режиме так же и остался, около 8-9 литров на 100 км, сейчас уже показывает 10,9 средний… лью 95 и только на Лукойле.

    Еще хотел бы отметить, что по трассе авто ведет себя уверенно, на скорости 160 км/ч с заниженной подвеской да еще и под нагрузкой, более 170 км/ч разогнать так и не получилось ввиду плохого качества дороги и плотного трафика, особенно на участке Ростов-КПП.

    То чего не хватает: шумоизоляции, при скорости в 140 км/ч тяжело вести диалог с собеседником. Музыки, которую все никак не поставлю… Кондиционера не хватает очень, днем просто уже нереально ездить…

    http://www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/themainhero

    Ответить

  11. kul094ler 24 июня 2012 в 17:33

    Привет всем! Много читал отзывов о том, что генератор с ремнем без натяжителя выходит из строя у многих! Думал обойдет стороной меня! Но и у меня полетел генератор! 12 июня приехал домой и заметил сильное гудение в отсеке двигателя! Не стал ничего смотреть, ушел часов на 5, машина остыла, а вечером решил съездить по делам. Завел холодный двигатель — так гудение стояло такое что простой охренеть, такого не заметить просто невозможно! Сразу понял — генератору пи..ец!

    Съездил к дилеру по гарантии — он подтвердил и поставил машину на стоянку для ожидания запчастей! И сказали — иди пешком, ездить нельзя! Сказали в течении недели привезут запчасти! Но ремня сказали нет — и пока неизвестно, когда он у них появиться! Машина мне нужна как вода (работаю на ней) и что делать! ((( Сказали, если продолжать ездить, то будут более тяжелые последствия! Пробег 8 000 км!

    23 июня поменяли мне генератор, ну и ремень по гарантии! Ждал 11 дней с момента заказа самого генератора! Сказали что вроде доработанный поставили — будем надеяться! Теперь ничего не шумит — ТИШИНА)!

    Хотя сегодня у мастеров спросил, а нельзя ли поставить натяжитель и ремень от Калины, дабы наверняка перестраховаться от подобного, на что они мне ответили, что поставить-то легко могут, но если потом вдруг поеду к другому дилеру, и он это увидит, то он может просто напросто снять с гарантии машину за эту установку — изменение конструкции! Поэтому они посоветовали лучше не делать этого, так как все равно машина на гарантии, лучше оставить как установлено заводом!

    За 8 000 км первая неисправность — генератор! Посмотрим что будет дальше!

    Ульяновск

    http://www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/kul094ler

    Ответить

  12. Анастасия 24 июня 2012 в 10:05

    Купила Ладу Гранта в марте 2012 года. Машина неплохая, но она сборная солянка. ПРОБЛЕМЫ появились на 1 200 км, стали свистеть тормоза, а недавно тоже стала заводиться не с 1-ого раза, на 8 890 км электроника — работает как захочет (проедешь несколько км включаются, а могут и не включиться) ни поворотники, дворники, стеклоомыватель, печка. Смотрели предохранители — в норме! Вот жду по гарантии, записана только через неделю! 🙁

    Ответить

    • сТрИтРеЙсЕр 67 24 июня 2012 в 21:40

      А шумоизоляция как ?

  13. akm 22 июня 2012 в 21:27

    Итак, пробег 2 700 км, первое ТО в КанАвто. К этому времени только что появились подтеки масла из-под клапанной крышки. Серьезных замечаний по машине нет, так, мелочи, вроде того, что войлочная (или какая она там ?) подстилка под ковриком водителя вырезана чуть меньшей, чем надо, и между ней и порогом в одном месте приличная щель. Дал заявку — передние стойки на стенде проверить, т.к. постукивают на выбоинах.

    Все ТО-1 и мойка обошлось в 4 500 рублей. Основная сумма — стоимость масел. Про стойки — «стука не обнаружено». Ну ладно, попробуем ездить еще осторожнее.

    Записывался на ТО в КанАвто накануне, само ТО прошло достаточно быстро, часа 2,5-3 вместе с оформлением. Прием и оформление прошло быстро. Прикол небольшой в том, что сидел на территории и читал в ожидании книгу. Вдруг подкатывает какая-то машина к скамье прямо передо мной. Ну, подкатила, и ладно, мало ли их тут шастает. По времени, как мне сказали, еще ждать не менее получаса. Сижу дальше, читаю. Походил, покурил. Звонок: «Машина готова». Ба, так это же мою машину ко мне подкатили…

    В общем, о качестве проведения ТО-1 сказать ничего не могу, так как не присутствовал (но если бы клиентам предлагали, не отказался бы полюбопытствовать). Честно говоря, просто устал — не выспался, до Казани 70 км, да по тамошним пробкам (усиленным подготовкой к Универсиаде), от коих отвык, пробирался. Надеюсь, все сделано, как положено. Во всяком случае, масло заменено, клапанная крышка снималась (а вот потеки масла с двигателя не вытерты, ну, наверное, это я сам должен сделать).

    По следам на болтах видно, что и с подвеской что-то делалось. Главный облом наступил, когда вернулся домой и включил магнитолу. На табло — надпись «PROTECT», и никакого радио нет. Ну, думаю, сломали или панель подменили на неисправную, или после диагностики что-то где-то не подключили. Что делать, что делать… В инструкции по поводу этого PROTECT написано нечто вроде того, что проверьте, мол, заизолированы ли изолентой провода динамиков. Ну, понятно, это корявый перевод на русский, долженствующий, вероятно, означать, «проверьте правильность подключения динамиков». После легкой паники и проверки подключения динамиков причина нашлась с помощью той же инструкции и кнопки Reset.

    Пишу об этом как серьезный упрек проводившим диагностику на ТО. Хорошо, что по своей профессии я как бы обязан разбираться в таких вещах, а будь на моем месте другой ? Гнать машину снова в сервис из-за пустяка, из-за того, что при проведении диагностики магнитола заткнулась (ну, ладно…), а работоспособность ее не восстановили…

    Отсюда следует — после работ, связанных с электрооборудованием, проверяйте работу магнитолы!

    Ответить

  14. Александр 22 июня 2012 в 18:30

    Всем привет. Купил в мае Ладу Гранту. В целом, хорошая комфортная машина, но проехав 1 200 км появился постороний шум двигателя. Сам двигатель работает нормально. Когда заводишь, шум похож на гул, а когда едешь — как будто перегазовываешь. Кажется, что шум идет от ижектора. Подскажите, что это может быть такое ?

    Ответить

    • Сергей 29 июня 2012 в 22:59

      Гул, сильно напоминающий свист, от которого хочется скинуть эту машину с моста… Это такой генератор у «гранаты» — заменили по гарантии… После его замены мне вроде опять эта машина начала нравится, правда, я жду очередных внезапных подарков…

    • Рамиль 24 июня 2012 в 22:46

      Это шум генератора, у меня тоже был шум — поменяют по гарантии.

  15. vaf 22 июня 2012 в 11:47

    Привет всем. Чуть более двух недель появился странный шум под капотом. Виной тому оказался накрывающийся одним местом генератор, а точнее — его подшипник. Поехал на сервис, сказали, что заменят по гарантии. Ждать 10 дней, примерно столько идет генератор с завода.

    Ровно 2 недели мне шел генератор, и вот, позвонив вчера, сказали — приезжайте утром, заменим ваш генератор. В 7:00 я уже был на автомойке дилера, т.к. без этого не пускают. В общем был первый.

    Описывать как меняли генератор не буду, меняется он элементарто, читал что, т.к. натяг ремня никак не регулируется, то ремень на генератор надевается специальным приспособлением. Видел это приспособление. Называется:
    — Михалыч, хватит по гаражу шарое#иться, пошли ремень натянем… — тяни я держу.

    В общем, все по нашему, по русскому. За мастерами нужно бегать, просить. После слова — сейчас заменим пройдет еще час, пока они не разберуться, кто из них будет менять и точно ли можно ставить генератор, который мне собственно говоря и привезли.

    Вообще сложилось впечатление, что генераторы были и тогда, только нужно было позолотить ручку… В общем, добро пожаловать — это ВАЗ 🙂

    Внешне все цивильно, красиво и чисто, но менталитет от этого не сменился. Пока меняли генератор поговорили по душам с инженером по гарантии, рассказал много интересного. Например то, что заводская цена переднего бампера на Гранту 500 рублей, а в магазине цены доходят до 8 000 рублей. Передние фары продаются только парой, цена пары 10 000 рублей.

    Генератор, кстати, поставили приоровский, который в комплектации с кондеем, сказали что проверенный и надежный, типа такого больше не повториться.

    Заменили, поехал на работу, по дороге только заметил напряжение борт.сети 12.2 В. Вот думаю и пипец, где зарядка ? Пока ехал до работы понизилось до 12 В. Приехал, открыл капот, вставил клемму по нормальному, завел – 14В. В общем, добро пожаловать — это ВАЗ 🙂

    Надеюсь, что инцидент с генератором был первым и последним…

    Кузнецк

    http://www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/vaf

    Ответить

  16. buka74 21 июня 2012 в 23:30

    Съездил на дальняк на Гранте и остался машиной доволен — ни разу не подвела. Общий пробег составил в оба конца 8 000 км. Потрачено примерно 300 литров бензина АИ-92.

    Единственное, при скорости 180 км/ч попал в яму и деформировал немного диск. И так как ехал, не жалея подвеску, ощущение, что она стала мягче.

    Ответить

  17. Чекан 20 июня 2012 в 23:45

    Первое ТО мне встало в 6 500 рублей. Масло шел синтетик, всем советую — вязкость 5/40, свечи ТДК, спорт прошивка — у знакомого разогнал до 190, больше не стал, потому что кидает, а пошла бы и больше. Разгон до ста после прошивки 9,0 секунд. О поломках после ТО — ведет руль влево, но это косяк механиков, тормозили только передние калеса, скрипит панель, обшивки дверей, задние двери обвисли, но это от российских дорог.

    До прошивки движка расход вырос с 8,5 литров до 9,3 — после прошивки 8,8 при агрессивной езде, остальное работает как часики. Ну и пробег пока 4 200 км. Для Калины хорошая замена, скажу про цену — мне она обошлась в 287 000 рублей. Привлекательная цена, но и вложений она требует много — на хорошую музыку ушло 25 000 рублей. При том что установил все сам, сигналка — это вообще поблема, потому что нет концивиков ни одного, нет подъемника замка с водительской стороны двери, не подключена лампочка в багажнике. Покупать — не покупать решать вам, но мой совет — лучше купить, не смотря на недостатки!

    Ответить

    • Игорёк 23 июня 2012 в 15:55

      Чекан, подскажи, прошивку делал у дилера на ТО или в каком сервисе ? Какая цена, если не секрет и сколько кабыл (хотя бы примерно) добавляется с этой прошивкой ? И на счет расхода я не понял, намного он увеличился ?

      От себя хочу добавить, я купил Гранту (1.6л, 8кл, 87л.с.) в начале февраля в Курской области г. Железногорск у официального дилера за 256 000 рублей без всяких допов. Так вот, к этому моменту наездил 4 500 км и хотите верьте, хотите нет — когда еще не было и 2 000 км на одометре, я по дороге в Курск закусился с Тойотой Авенсис (129 кабыл), и в итоге благополучно разогнал Гранту до тех же 190 км/ч при расходе топлива 14,5 литров без всяких прошивок. Правда, до сотни моя где-то за 11 секунд разгоняется.

    • Коля 21 июня 2012 в 18:01

      Будь добр подскажи, а что входит в спорт прошивку ?

  18. Александр 20 июня 2012 в 01:04

    Всем привет. Интересно будет почитать отзывы через годик, после зимы! После 4-й машины АвтоВАЗа я понял, что хватит смывать кровные в унитаз. Из всех моих авто: Нива 84 года, шаха 89, семерка 2001 и приора 2007 — нива была самым достойным экземпляром в плане качества. Приора радовала месяца три — да быстро, тепло, тихо — прошел год и пошло: стойки, шумовка, опорные подшипники и т.д и т.п. даже обивка под крышей стала шуметь, а это непередаваемое ощущение на трассе в минус 30, когда правая нога кипит от печки а левая отмерзает! — но в салоне то тепло!

    Радовала только панель, не скрипела по традиции АвтоВАЗа. На погремушках никогда ездить не любил, в итоге Приора обошлась по тому времени как Kia Spectra в максималке.

    P.S. Не думаю, что Калина (Гранта) в новой фольге чем-то удивит, а внешне ее дизайн наоборот отправился в прошлое!

    Ответить

    • Иван 23 июля 2012 в 10:20

      Вы Спектру на автомате купите. Горя хапните. Я просто бывший инженер по гарантии КИА. Там бед не меньше и не больше, чем с ВАЗом.

    • Ларик 22 июня 2012 в 14:17

      Да уж — не добавить, не прибавить!

  19. Олег Пенза 15 июня 2012 в 23:12

    Привет всем. Cделал сегодня первое ТО, пробег 2 750 км, заплатил 3 253 рублей. Машина радует, обкаталась, шустрее ездить стала и бензина немного кушает, все устраивает. За такие деньги просто халява.

    Ответить

    • Екатерина 23 июня 2012 в 16:55

      Виктор, а что за комплектация ?

    • Виктор 17 июня 2012 в 10:41

      Всем привет! Купил себе Ладу Гранту примерно 2,5 месяца назад, о машине могу сказать смело — это просто супер машина. У меня Гранта далеко не первая машина, было 7 японских, одна европейка и почти 10 наших. Гранта из всех русских радует болше всех, езжу везде и всюду, накатал уже 8 400 км. Делал ТО на 3 000 км, отдал 4 000 рублей, за время езды ничего не ломалось, не загоралось и не отказывало. Единственное для чего я открываю капот — это для заливки воды в омывательный бачок.

      Управляемость очень неплохая, коробка разработалась, включается легко и четко, ну и разгон… очень меня радует 🙂 Далеко не каждая иномарка, трогаясь, может хотя бы догнать, не говоря уже об обгоне — она у меня очень шустрая, причем такое чувство, что чем дальше — тем она лучше и быстрее едет! Скажу с уверенностью, если взять снова 300 000 рублей и начать искать автомобиль, я сразу побежал бы в автосалон и взял новую Ладу Гранту.

    • Марат 17 июня 2012 в 01:08

      Да ты прав, машина радует очень и движок сильный.

  20. Александр 15 июня 2012 в 01:00

    Прикольно! Купил с салона г. Астана, (это первая моя машина), выехав с салона ч/з 2 часа загорелся сигнализатор двигателя, приехал на ПССС, как положено по инструкции, провели компютерную диагностику, сказали бензин не тот, хотя заправил 95-й, там чек сняли, проехал еще 20 км, вернулся обратно — опять горит. Повторный тест, на что последовал ответ: на заводе забыли поставить датчик (не помню, какой именно, но связанно со цеплением), сказали ждать недели две минимум, пусть горит — движок не испортится!… Как понимать не знаю, что за безалаберность такая, как-то мнение было выше…

    Ответить

    • Куаныш 28 июня 2012 в 15:16

      Добрый день! Я тоже с Астаны, пока проблем с Грантой не было, пробег 950 км. Только довел до ума генератор (за 5 мин.), а то по отзывам быстро выходят из строя из-за сильного натяжения ремня и нет натяжителя. А если генератор накроется, то ждать придется около трех недель. А на СТО Пионер толком ничего не добьешся, и им по барабану. И обслуживать машину лучше у своих.

    • Дмитрий 16 июня 2012 в 18:29

      Привет всем, аналогично купил Гранту, на 650 км сломался генератор. Ездил всего неделю, жду генератор уже 3 недели и не факт, что сделают за месяц. А самое интересное то, что завод заявляет о новом качестве сборке автомобилей. Уволить того, кто это утверждает и публично извиниться перед всеми владельцами Грант за то, что мы их купили.

  21. Евгений Лисов 14 июня 2012 в 17:02

    Пару дней назад, стоя у магазина, стал заводить машину — не заводится. Насос качает, стартер — ноль эмоций. Выключил туманки и фары, завелась. Минут через 10 снова заглушил, и уже не стала заводится никак. Клему снимал, провода на стартере тыкал — все бестолку. Потом посидел еще минут пять, решил еще раз попробовать, завелась.

    Грешу на сигналку, но вроде с ней все в порядке. У кого-нибудь такое было и что можно сделать ? Сейчас езжу, все нормально, но вдруг ситуация повториться, думаю сигналку сменить, потому что она у меня и стартер и насос блокирует, может дело в ней.

    Посоветовали контакт на массе почистить, может у кого было такое ?

    Ответить

    • Евгений 9 июля 2012 в 14:52

      Здраствуйте. У меня такое было, когда я глушил с включеным вентилятором системы охлаждения. Просто надо дать ему выключиться и все в порядке будет.

    • Николай 6 июля 2012 в 23:24

      У меня подобное было на четырнадцатой. После мороза утром не завелась. Не работал насос, а стартер крутил. Дело оказалось в каком-то глюке сигналки. Поэтому просто отгони к тем, кто занимается диагностикой эл.части, там делов на 5 минут.

    • Андрей 22 июня 2012 в 12:50

      Меняй сигналку, у меня такое было на 2114, я вымучился — то заведется, то нет. Супер мастера месяц определить не могли, чуть машину не продал.

    • Максим 20 июня 2012 в 12:28

      Здравствуй! Твоя проблема ясна, правильно думаешь — я о твоей мысли про сигналку, у меня такая же беда, и во всем виновата сигналка. Меняй и не задумывайся, бери по-дороже в пределах разумного конечно и финансовой стороны. Удачи!

    • Виктор 17 июня 2012 в 11:07

      Прежде чем пользоваться чем-либо надо прочесть инструкцию. По данному случаю написано так, если машина не завелась, попробуйте через 30-40 секунд и нажмите педаль газа до упора — это идет продувка! Я на Гранте уже накатал более 8 000 км и только один раз поменял лампочку стоп-сигнала и все — больше ничего не делал, даже свечи стоят дешевые родные 🙂

    • Максим 16 июня 2012 в 23:55

      На моей «семерке» с дешевой сигналкой было такое, потом началось еще более веселое. Сигналка самовольно включалась на ходу и глушила двигатель. Поставил по-дороже из простых, которая на ходу всего лишь закрывает двери как центральный замок. А так точно так же, мучался со стартом машины, ибо сигналка вырубала там что-то и машина кряхтела стартером, но не заводилась.

  22. evgeniy98 13 июня 2012 в 22:29

    Езжу на машине не очень много, поэтому пока проехал 5 000 км. Поменял на своей Гранточке только передние колодки и то, потому что заскрипели к 3000 км — у многих это почему-то происходит намного раньше, и свечи зажигания поменял на NGK, хотя можно было и не менять, поскольку родные работали хорошо.

    За все это время долил около поллитра масла, топлива средний расход максимальный был 8,3 литра, а так от 6,5 до 7,5 литров на 100 км. Считаю не по показаниям компьютера (он последнее время в основном показывает средний расход 7,3 литра), а заправляюсь до полного бака, обнуляю пробег и при следующей заправке считаю, сколько получилось.

    http://www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/evgeniy98

    Ответить

  23. Николай 13 июня 2012 в 20:41

    Привет! У меня вчера оторвало ролик на генераторе из-за разлома шкифа пополам… =( По пробегу 2 601 км.

    Ответить

    • Дмитрий 19 июня 2012 в 12:43

      Такая же хрень, неделю жду уже. В сервисе говорят, что это уже проблема.

    • Гость 14 июня 2012 в 03:16

      Купил Гранту, цвет Портвейн, цена 269 000 рублей, комплектация «Норма». Из доп опций только антикор. Коврики купил на рынке за 600. Заводские 14 штампы продал на второй день. Заранее купил диски 17 радиуса ВСМПО Пантера в серебрянном цвете, пружины по кругу -90, магнитолу пионер 2 дин, колонки вперед Alpine и усилок Hertz и саб JBL 1кВт.

      На третий день поехал в гараж, разобрал всю машину и обклеил: крышу, пол, двери, панель. Потратил часов 14 примерно. Ну и конечно же ксен 5 000)) Также выкинул эти оранжевые повторители и оранжевые лампочки из передних фар) Фары, кстати, задул изнутри черным) Все в общем обошлось мне в 340 000 рублей.

      В планах переделать приборку, выхлоп и обтянуть салон нормальным материалом. На парковке около машины толпа. И это за 340 000 рублей. Сомневаюсь, что на Рио или Нексии вы такого добьетесь…

  24. Руслан 13 июня 2012 в 12:37

    На 2 000 км загорелась лампочка неисправность двигателя. Случилось это в дороге Москва — Тула. Два дня ночевал на трасе, двигатель не заводился. По рации у дальнобойщиков вызвал эвакуатор. Это просто ужас а не машина — позор российскому автопрому.

    Ответить

  25. akm 12 июня 2012 в 22:35

    Пробег где-то 2 500 км. Пока с машиной все нормально, за исключением, как уже писал, стука передних стоек. Дело здесь не в том, что имеет место бодрая езда по ямам. Дело в наших дорогах. Некоторые улицы в нашем городке мощены бетонными плитами, некоторые — крупной щебенкой, местами размытой весенними и летними ручьями.

    Есть и вовсе без покрытия, в самом разнообразном состоянии. И я не понимаю, почему 2109 не чувствует ямок (трещин, щелей) там, где начинает стучать (при все-таки аккуратной езде — новая машина!) Гранта. Ведь Гранта создавалась в какой-то степени как альтернатива неприхотливой и многотерпеливой классике. Похоже, что у меня не вполне удачный экземпляр машины. Кстати, стуки пошли сразу по выезде из салона, как ни старался ехать осторожно. Но списал все на состояние одной из основных магистралей Казани — Южной трассы. Кто там ездит, тот знает. Пока это самая плохая дорога, по которой катилась моя новая Гранта.

    Об отсутствующем указателе температуры охлаждающей жидкости. Для меня куда важнее знать, насколько перегружен двигатель или вовремя обнаружить утечку антифриза из системы (не по луже в гараже, а при езде), нежели следить за температурой воздуха на улице. А что за ней следить-то ? Для понта, вот, у меня как в боинге прибор есть ? Появление гололеда что ли ловить ?

    Свист, о котором я писал ранее, по словам работников автосалона — свист электроники, пока двигатель прогревается. Если так, то ладно, правда, сомнительно что-то…

    Ну и еще такая мелочь. Я не знаком с технологией покраски и последующей обработки поверхности кузова, но просто любопытно. Нельзя ли сделать так, чтобы после того, как вымыть машину (а воду для этого мне приходится с 4 этажа носить…), не оставалась на кузове камуфляжная раскраска в виде многочисленных и разнообразных разводов ? На прежней машине такого не было. Но, ежели это связано с повышение прочности окраски, например, я не в претензии…

    Ответить

    • Саша 27 июня 2012 в 22:16

      Свист электроники — это мощно сказано. Я что-то не могу вспомнить ни одного электронного прибора, который самопроизвольно свистит при прогреве.
      На мой взгляд вы с работником салона друг друга не поняли 😉

  26. Юрий 11 июня 2012 в 10:08

    Купил Гранту «Стандарт» цвета «Гранта» 17 апреля 2012 за 223 000 рублей по вазовской очереди + в 7 000 рублей обошлись защита картера, обработка днища и скрытых полостей, задние локера, коврики — итого 230 000 рублей и это радует.

    Прежними машинами были: Форд Сиерра 1986 года (совсем износился, а с запчастями долго и дорого, а на разборках от такого избавились), Джип Чероки 1991 — зверь машина, но тут наши хапуги решили поднять налоги, и 180 лошадей стали дороги не только сердцу, но и кошельку. Да и расход топлива от настроения ой как зависит: от 10-12 на трассе до 15-25 по городу, но это все в прошлом…

    Получил документы, подогнали машину, и тут же наткнулся на наш добродушный сервис в магазине Жигули г. Тольятти: пока не пнешь, никто не побежит: заставил машину помыть, клемму на аккумуляторе затянуть, а не просто оставить накинутой 🙂

    Сейчас пробег 2 600 км, после праздников поеду ТО проходить, пока все в норме — ничего не стучит и не свистит, может, сборка попалась человеческая или может по тому, что машину не насилую и кочки объезжаю. Общее впечатление положительное и сам дизайн машины (наконец-то мы стали делать не зализанный капот (как на 10 и Калине)).

    Обшивка двери сперва понравилась (нет привычных вазовских тряпочек), но до тех пор, пока не начали появлятся царанинки, причем даже не понятно от чего… Водительская дверь начала немного поскрипывать (ограничитель хода трется), смазал, но хватило не на долго. При закрытии двери открытой до конца в одном месте проскакивает небольшой скрип… Дверь вроде не провисла судя по крылу, задней двери и зазорам… шпинек закрытия задней двери стал заедать (появился мертвый ход и тяжеловато выдергивается). На мой взгляд, это все мелочи.

    На расход топлива пристольного внимания не обращал т.к. ощущения пожерания топлива нет. Напрягает коробка тем, что ее слышно, думал, может масла мало, да нет — посередине мах-мin, но это говорят нормально, зато радует движок своей упертостью, и его не надо «крутить», как например на Фиат Альбеа. Нет температурного датчика… насторожило, но ведь тут и нет датчика давления масла… А то что двигатель прогрелся можно увидеть и на тахометре по 800 об.

    Ощущается парусность, этого стоило ожидать, хотя для скорости 110-120 км/ч порывы ветра с дороги не сдувают, зато в городе очень удобна такая высокая посадка! Всем удачи.

    Ответить

  27. Тима 7 июня 2012 в 21:56

    Здравствуйте. Купил Гранту в комплектации «Норма»… Проездил уже около 7 000 км. Устраиавает практически все. Имеется небольшой скрип в задней части автомобиля. И самое главное, при пробеге 4 500 км полетели подшипники генератора. Оказалось, что нет натяжителя на шкифе… Купил все новое и соответственно поменял ремень. У кого-нибудь еще была такая проблема ?

    Ответить

    • Александр 28 июня 2012 в 12:43

      Привет, коллеги. Много читал про косяки с генератором и все надеялся, что эта участь меня минует, но увы — уже началось. Пробег 4 000 км. Постоянно откручивается гайка шкива генератора, думаю, скоро крякнет. Позвонил в сервис — сказали, что о такой проблеме в первый раз слышат. Пригласили в гости. Сегодня поеду, есле дотянет. Ехать 70 км, а так во всем остальном машина нравится.

    • Алексей 26 июня 2012 в 00:45

      Всем привет. У моей Гранты генератор проработал 5 200 км, заменил якорь. Поставил кронштейн, натяжной ролик, ремень от Калины. Теперь работает отлично, цена 1 470 рублей с работой. Сигнализацию с авто запуском поставил сам легко.

    • Рамиль 24 июня 2012 в 22:53

      У меня генератор полетел и ремень заодно порвал, не успел проехать 900 км.

    • Виктор 18 июня 2012 в 15:34

      Я так думаю, что данная проблема будет у всех владельцев Лады Гранта. У меня на 2 650 км полетел подшипник и пришлось самому прикладывать руки и голову, исправлять гарантийные косяки завода.

    • Антон 14 июня 2012 в 01:55

      У меня тоже подшипник генератора полетел на 3 700 км пробега, поменяли по гарантии. Пробег уже 5 200 км, проблем вроде нет больше с генератором. Ремень там самонатягивающийся…

    • Алексей 11 июня 2012 в 22:51

      Привет! У меня была тоже такая же фигня, только на 3 500 км.

  28. Константин 7 июня 2012 в 12:28

    Здравствуйте. Не буду ругать отечественный автопром. Из отечественных была 9-ка и 14-ая люкс. На четырнадцатой отъездил 179 000 км. За время пользования поменял: бензонасос Bosch, датчик положения дроссельной заслонки, датчик массового расхода воздуха (2), щетки генератора, дважды диски сцепления, корзины, выжимные (kraft), все амортизаторы, термостат (2), помпа (2), кучу шаровых (уверяю Вас, все это было не дешево). Раз сгорел клапан, облупилась краска на боковых юбках сразу же, краска капота выбита мелкими камушками и под этой краской оказался голый металл, который быстро стал ржаветь (подобное видел и на приоре), а про мелочи с датчиками, вроде уровня жидкости, сплошь и рядом и еще 10 000 мелочей, вроде дырки в расширительном бачке или порванного троса для открытия капота или поломки механизма ручек открытия дверей.

    Замену расходников производил каждые 10 000 км в сервисе. И это все за три года владения. Во время поездок всегда ждал какой-нибудь неприятности. Сейчас езжу три года на Шкоде Октавии Тур. Кроме плановых ТО затрат не было. Это факты из моего опыта. Гранту не испытывал и, надеюсь, не придется. Всем удачи на дорогах.

    Ответить

  29. Коля 6 июня 2012 в 20:45

    Здравствйте! Дайте совет… Пробег на гранте 400 км, появились следы масла около прокладки головки цилиндра! Было ли у кого нибудь такое ? Самому подтянуть головку или отогнать в сервис, но до сервиса ехать 300 км…

    Ответить

    • Игорь 17 июня 2012 в 23:04

      Да у меня было! Меняли прокладку крышки распредвала 2 раза с интервалом в первый раз на 800 км, второй раз — на ТО по гарантии. Сейчас пробег 3 000 км, пока нормально! Это из под нее сопливится и на прокладку ГБЦ подкапывает, а когда едешь на большой скорости растаскивает по блоку ветром! Езжай к официалам, пусть меняют и про герметик на крышку им напомни да побольше!

    • Илья 13 июня 2012 в 16:52

      Тянуть не советую. У меня такое было. Течет сзади движка из под датчика в головке, а видно с переди! Съезди на гарантию, там поставят этот датчик на герметик, если не поможет поменяют головку (я через это прошел).

    • akm 10 июня 2012 в 21:36

      Пробег 2 300 км, пока ни одной капли масла не видно.

    • Коля 7 июня 2012 в 21:20

      Вчера подтянул передние 5 болтов! Каждый провернулся на пол оборота! Я даже не знаю, что делать ? У кого-нибудь была уже ситуация с притяжкой головки или я один ?

    • Санёк 7 июня 2012 в 00:12

      Было тоже самое чуть-чуть со стороны грм, но на ТО сказали, что это не из под головки, а из под клапанной крышки сопатится. И это почти обычное дело. Коля, она ведь не льется ?

  30. Владимир 6 июня 2012 в 00:46

    Вот многие ругают наш автопром. Но все почему-то забывают, что иномарки и наши машины эксплуатируют по-разному. Вот два примера. Сам езжу на иномарке. Так стараюсь аккуратно ездить, кочки стараюсь объезжать, ТО прохожу, по бездорожью не гоняю, в такси и прочем не подрабатывал, только для себя машина. Если что-то не то — лучше специалистам показаться, а не лезть самому. И проблем с машиной нет.

    И знакомый на «семерке» ездит. Кочки там или бездорожье — едет как ехал, не объезжая и не сбрасывая скорость, даже колеса прокалывал. Типа «классика» для этого и создана. Бывало что и подрабатывал на ней. Если что не так, послушает советов, сам разберет, поменяет, покрутит. И через пару дней уже новые запчасти ломаются. Да и меняет не сразу, а как деньги есть.

    А потом все твердят, как в русские машины вкладывают и вкладывают, а они все-равно рассыпаются на ходу. Нужно ли говорить, что всегда нужно консультироваться со специалистом, даже если сам ремонтируешь или в гараже каком-то делают ? Запчасти могут выйти из строя из-за каких-то иных причин, и их тоже нужно устранять, а не просто менять. Это опытный человек увидит. Если что-то шумит, а тебе в ответ — «это нормально, это уже от старости», посылать нужно таких спецов. Сам несколько раз такое слышал, а другие люди находили причины и устраняли.

    Нужно ли говорить, что ремонтировать неисправности нужно СРАЗУ, обслуживать, расходники менять! Что за это время остальные запчасти тоже изнашиваются из-за неисправностей, и потом также будут сыпаться! Притом, кроме тебя на дороге еще и другие машины есть. А там могут быть отцы, мамы, дети. Семьям очень дорого обходятся потери. Дорог каждый человек! Никто не хочет из-за твоей неисправности попадать в аварию.

    Нужно относить к нашим машинам как к иномаркам, запчасти ставить фирменные, а не самые дешевые непонятного происхождения. И они будут служить гораздо дольше и гораздо меньше сыпаться.

    Ответить

    • Жека 9 июля 2012 в 09:50

      Попробуй найти качественные запчасти! Дорогие, дешевые — подделывают все! У меня «пятнашка» 2003 г.в., пробег 84 000 км, один хозяин, и только на 9м году жизни заменил стойки передние, сайленблоки, сцепление 2 раза поменял — первое оказалось кантрофакт, еле 1 500 км отъездил! В общем, диагноз: АвтоВАЗ не заботится о нас, простых людях, его потребителях!

      А на счет Гранты — не забывайте, ребята, автомобиль бюджетный, а ждете Мерседес, а косяк с генератором устранят… Воспрос только, когда ? Так что всем удачи на дорогах…

    • Илья 8 июня 2012 в 12:07

      Базаришь, мужик.

  31. Алексей 3 июня 2012 в 15:32

    Вчера прошел ТО-1, цена приятно удивила — всего 2 605 рублей с их расходниками. Сделали все предписания ВАЗа по отзыву, машина январская.

    Ответить

    • Санёк 6 июня 2012 в 17:26

      Прошел ТО-1, развели на 3 200 рублей. Что делали: регул. клапана, что-то подмазал в ступицах с умным видом, с таким же видом подкрутил болты кое-где в ходовой, заменили масло (esso ultra п/с) с фильтром, подсоединились к бу — двигатель не заводили (наверно, так и нужно). На мой вопрос на счет проверки развала-схождения ответили, что это необязательно делать, ведь с моей стороны жалоб на это не было…

      Да, чуть не забыл, давление проверили в шинах и двери смазали, чтобы не скрипели, хотя я об этом не просил (за смазку взяли 150 рублей — прикольно, что они не скрипели!) Вот и все ТО, а у вас как ?

    • Алексей 5 июня 2012 в 12:56

      Салон «БурятАВТО» в Улан-Удэ.

    • Коля 4 июня 2012 в 15:13

      В каком городе ?

  32. Саша 2 июня 2012 в 20:44

    Страшновато менять Калину на Гранту, но все-таки хочется новую. Вопрос: после того как мне привезут эту машину на заказ, смогу ли я ее протестировать (покататься по городу), прежде чем забирать с салона ?

    Ответить

    • Наталья 4 июня 2012 в 11:10

      Машина просто супер, у меня тоже до этого была Калина, и вот поменяла на Гранту. Я не жалею совсем нисколько! Большое спасибо автосалону и менеджеру за отличное обслуживание.

    • 61a 2 июня 2012 в 21:01

      На тест-драйверской можно. На продаваемой нет.

  33. Коля 1 июня 2012 в 09:35

    Здравствуйте! Вопрос ко всем: на моей Гранте сильно царапается пластик, особенно обшивки дверей — даже от проведения ногтя пальца по ней! Хочу узнать, это у меня одного или у всех так ?

    Ответить

    • Серега 24 августа 2013 в 19:42

      У всех. Лично меня это не напрягает. Если тебе принципиально, обтяни весь салон винилом и все. Цена недорого. Либо полиролькой натираешь и все как новое. И ногти стричь срочно. Шутка))

    • MOR 18 июня 2012 в 14:23

      Пользуйся средством полироль и т.п. Это даст эффект скольжения, царапин не будет + зашита от пыли, грязи + внешний вид. Особенно летом, когда пластик нагревается и становится мягким.

    • Макс 6 июня 2012 в 18:57

      Не обращай внимание — это ерунда, у меня обшивка вообще отошла от двери.

  34. АКМ 31 мая 2012 в 01:43

    После 2 тыс.км. машина (Гранта «Стандарт») мне в целом нравится. Разумеется, мне хотелось бы иметь, например, кондиционер, но ведь я покупаю то, что покупаю.

    Все недостатки, мне кажется, можно разбить на две группы: присущие самой конструкции Гранты, такие, что, на мой взгляд, нельзя оправдать удешевлением разработки, либо проявляющиеся на ее отдельных экземплярах. В отзывах написано много, немножко добавлю.

    К первой группе недостатков отнесу подстаканники — есть куда стакан с пивом поставить, а вот крышку от термоса с налитым чаем приходится на соседнее сиденье ставить. Кроме того, меня, можно сказать, шокировало отсутствие указателя температуры охлаждающей жидкости. Мой весьма и весьма приличный водительский стаж говорит о том, что контроль за температурой двигателя необходим, чтоб не эксплуатировать его в прединфарктном состоянии, когда до сработки аварийки осталось чуть-чуть, но она все-таки еще не срабатывает…

    Но что касается экземпляра… Появился стук за обшивкой правой передней двери — как будто что-то там отвалилось, висит на веревочке и стукается на кочках. Непонятный свист на холодном двигателе, точно как на 2108 натяжной ролик ремня ГРМ свистел, когда ролик нужно было уже менять. Через минуту после пуска двигателя свист пропадает. Или это ремень свистит ?

    И самое неприятное — во многих отзывах читаю, как «легко подвеска Гранты проглатывает ямы». А вот на моей машине на каждой ямке — не яме! стучат передние стойки. Там, где на 21093 спокойно проезжал, теперь вынужден красться на 1 передаче. Устранят ли это на предстоящем ТО-1 ?

    Ответить

    • akm 11 июня 2012 в 22:47

      Евген, опиши, пож, оба способа. Большой водительский стаж не всегда означает, что все с машиной делаешь сам. Так, на 412 те же амортизаторы я снимал, прокачивал, ремонтировал сам (как и весь остальной ремонт), но уже на 2108 и 21093 стойки мне диагностировал и менял мой знакомый автослесарь. Стучали они так же, как и сейчас на Гранте. После замены все стало в норме. Так что не только мне, но и многим другим будет интересно проверить, чудится нам стук в стойках или ямки слишком крутые. А ведь на ТО могут, как говорится, и лапши навешать. Пож, ответь.

    • Евген 11 июня 2012 в 15:29

      По идее да, если признают гарантийным случаем. Для этого они должны ее на стенде погонять, потрясти. Потому что стучащие стойки всю подвеску в итоге разобьют. Чтоб самому проверить работают стойки или нет есть 2 способа. Я думаю, вы их знаете с вашим большим стажем. Вот сначала так проверьте, а потом, если подтвердится — требуйте устранения.

  35. санёк 30 мая 2012 в 22:38

    Мужики, кто проходил первое ТО, что там делают, что смотрят, что от вас требовалось, что сколько стоит, можно ли со своими маслами ? И по поводу дефекта бензопровода у машин, которые выпустили с января по март 2012 (а март включительно или нет ?) как его устраняют и устраняют ли вообще, делают ли какие-либо отметки об этом ? А то говорили, что дилеры даже письма своим клиентам должны были пригласительные рассылать.

    Ответить

    • GERRMAN 1 июня 2012 в 11:17

      Первое ТО, пробег был 2 870 км. Работы: мойка авто, регулировка развал-схождение, проверка системы управления двигателем. Замена: фильтр масляный ВАЗ, прокладка клапанной крышки, шайба, масло моторное Шелл Хеликс НХ7 10/40, втулка болта клапанной крышки. Все! Стоимость 3 262 рублей со скидкой по карте автоцентра в Пензе.

      Машина эксплуатируется в Пензенской области. Отзыв о машине уже писал. Сейчас пробег 5 000 км. Меня одно удивляет: неужели на АвтоВАЗе выпустили только одну качественную машину! Только для меня. 5 000 км, а я ничего не могу сказать плохого о моей Грантушке! Только работникам АвтоВАЗа огромное спасибо за эту машину!

      Не верю я вашим байкам о том, что у вас Гранта разваливается по гайкам! Не все еще у нас потеряно и не все пропито! Можем мы тоже, пусть дешево, но надежно. Спасибо, ТРУДЯГИ с АвтоВАЗа!

  36. Андрей 29 мая 2012 в 00:03

    Здравствуйте! С 17 февраля Гранта радует. Но вот о чем задумывает… Выслушиваю в ее адрес много «остроумиц» на все ладЫ. Не ведусь, даже азарт пробирает. Им, в пропуканных иноземцах, пусть о своем ценнике думается. Меня другое угнетает. То тут, то там читаю: «ВАЗ надо разогнать, ничего делать не умеют, ведра, тазики и т.п.». Огромный город, большой завод. Почему так?!

    А вот, наверно, почему: на второй сотне верст с втягивающего реле стартера соскочил проводок. На чем он там держался?! Какая тварь его не собрала правильно ? Машина пришла на литых дисках. Переобул в салоне на шипованную резину. Тут недавно менял колеса, так вот был на месте только один колпачок ступицы! И все в ржавчине! Какая тварь не поставила эту копеечную мелочь ? В магазине покупаю новые, они без резиновых колечек. Где, спрашиваю? — А нету.

    Понятны ухмылки, чего, мол, лошок возмущается ? Я не возмущаюсь, мне понятней становится, почему у нас сантехники бухие, маленькая царапинка = билет на кладбище, до власти не докричаться, курицы синие, а арбузы пластмассовые! Не для себя работаем, не для брата, друга или хорошего соседа. А для какого-то «пипла», который, один хрен, «схавает»!

    А самый прикол — иномарку на сервис отгони-ка! Там те же руки! Воровато-кривоватые. Ходят легенды о «мужике», который «все по-честному», но почему это только легенды ?! А Гранта моя возит меня и семью мою по городу да на природу. Нормально возит. Если что — поправлю сам. Вот, как-то так…

    Ответить

    • naps 29 мая 2012 в 22:05

      Читаю здешние отзывы уже давно. И как-то не было желания что-либо тут написать, тем более что Гранты у меня пока нет 🙂 Только приноравливаюсь. Ну так вот. Андрей, ваш отзыв бьет точно как пуля снайпера и мощно как фугас шахида 🙂 Респект и уважуха. Всем зреть в корень!

  37. Андрей 28 мая 2012 в 17:52

    Всем привет. Купил Ладу Гранту цвет «Белое облако» (Норма + раши) за 279 000 рублей в Тольятти. Сам с Саратовской области. Встал на очередь 24 марта, забрал 12 мая.

    При покупке выбирал из 3 такой же компл. Доп. оборудование только коврики за 1000 рублей. Проехал 1 700 км, пока машина радует, мотор не троит, расход трасса 6,3 — 6,5 литров, город — 8 литров. Ямы и неровности отрабатывает на отлично, багажник гуд. Машинка стоит своих денег.

    Ответить

  38. Доран 26 мая 2012 в 12:07

    Продажа Гранты превратилась в акцию «гони монету». Автодилеры навязывают максимально возможные допы под видом «получите в подарок», а затем все это включается в счет. Так называемые салоны вообще обнаглели: предлагают Гранту по 350 000 рублей. Говорят: «Зачем ждать полгода. Всего + 25-30 т.р., и машина ваша уже сегодня. Катайтесь на здоровье». А что такое автосалон — это асфальтированная площадка с бытовкой и сторожем + 2-3 человека изымающих деньги у клиентов. Пора урезонить и тех, и других. А кто это должен сделать — СКАЖИТЕ ?!!!

    Ответить

    • Дима039 8 июня 2012 в 14:38

      Все незаконные действия дилеров доводите до завода-изготовитея, чтобы неповадно было. На навязанные опции отвечайте отказом. Если что, можно обратиться в инспекцию по правам потребителей. И главное — читайте внимательно договор перед подписанием!

    • Сергей 7 июня 2012 в 16:18

      Доран, полностью согласен! Вчера заходил в «салон», стоит там Гранта за 360 000!!! Из допов установлены сигналка и коврики! А если прибавить еще стоимость кредита и КАСКО, то тачка вобще золотая получается!

  39. lik_coe 26 мая 2012 в 02:24

    Привет всем. Работаю в KIA у официалов, хочу взять Гранту. Скажу так: у нас 15.000 т.о. 30.000 т.о. и т.д. и вот после 15.000 почти у каждого (через 1-2-3), замена стоек стабилизатора, скрип, очень часто встречается закисание пальцев суппортов, причем не важно, передние или задние…

    За стеной официалы Лада и ни разу за месяц моей работы не видел Гранту на ремонте, а уж тем более на чем-то серьезном. Говорил с «ладовцоми», они мне сказали: машина из Калины и Приоры, уже все изученно, так что нечего плакаться. Я считаю, за эти деньги я лучше сам КУПЛЮ генератор или что-то подобное, чем в салат разобьюсь на китайской фольге!

    Ответить

  40. Убийца Автомобилей 24 мая 2012 в 13:50

    Всем привет! Купил Груню чисто поржать. Комплектация «такси», нет даже воды в омывателе. У меня свой автсервис и основной клиент — озлобленные владельцы тазиков на офицалов ВАЗа. До Гранты экспериментировали с Калиной и Приорой.

    Итак: обкатка — 100 км, замена масел на ХАДО и до 2 000 тысяч жесть. Город, трасса — все на пределе возможности. Ямы, рельсы и дохлых полицаев проходил, не снижая скорости. Теперь могу подвести итог по стоковой версии. Плюс, который перечеркивает все минусы — ввто для российской провинции!

    Ходовая отличная, подвеска проглатывает всю нашу действительность и даже не икает. Приора на 2-х тысячах сдохла, пришлось судиться с офицалами, а Груня даже не скрипит! Движок проверенный годами. Из всех потерь — перегоревшая лампочка поворота и пробитая свеча. Напомню, машина из оптовой партии под такси, цена 242 000 рублей. К офицалам не поехал, реально не зачем, аж скучно стало.

    Ответить

  41. Александр 23 мая 2012 в 11:18

    Купили 13 мая, наездили 700 км. Нареканий никаких. Машинка — просто прелесть. И совсем не шумная, как тут некоторые пишут. Неровности дороги отрабатывает отлично. Движок очень приемистый, хотя пока стараюсь не газовать — обкатываю.

    Недостатки — поставили на передок ярославские тормозные колодки. Заскрипели на второй день. Но при закрытых окнах не слышно, так что не раздражают. Мы с женой очень довольны. Балдеем от багажника.

    Ответить

    • Вячеслав 30 мая 2012 в 15:03

      Поставили на передок ярославские тормозные колодки. Заскрипели на второй день — ЗДЕСЬ имеется ввиду с завода ставят скрипучие колодки. Кстати, они очень быстро убивают тормозной диск, советую сразу менять. Сам поменял за 15 минут на Ferodo (зеленые), очень мягко стала тормозить.

    • Онегин 24 мая 2012 в 17:20

      Александр: поставили на передок ярославские тормозные колодки. Заскрипели на второй день. А что, колодки там не стояли или зачем их менять, если стояли ?

    • Игорь 23 мая 2012 в 19:06

      Купил «Стандарт» за 239 + 20 тыр, с 1 мая — пробег 400 км. Машинка удачная: высокая посадка, просторный салон, ходовая выбоины вообще не замечает. Необкатанная, но уже шустрая. Считаю удачным приобретением.

      Ужастики про рассыпающиеся АвтоВАЗы не воспринимаю — только продал свою 15-шку с пробегом 93 тыс (2005 года) — не подводила ни разу ни зимой, ни летом, обслуживалась в автосалоне на ТО1, 2, 3 на 50 и 83т ысячах — всех затрат на запчасти и ТО — 18 500 руб.

  42. Дмитрий 22 мая 2012 в 17:39

    Купил Гранту 3 недели назад, г. Владимир. «Норма» обошлась, как и заявлялось, в 275 000 руб, но с допами вышло 322 300 руб. Предустановлены парктроник, противотуманки, музыка JVC с Блютуз, ЮСБ, и.т.д, колонки Пионер, коврики, подкрылки, литье на летней резине Кама (в багажник еще положили комплект зимней Камы на штамповке), сигналка Старлайн, радиоантена лобовая, ЦЗ, набор автомобилиста (огнетушитель, аптечка, знак ав.ост., трос).

    На сей день пробег 900 км, наездил их по городу, пока расход 10,5 л, съездив за город (туда-обратно 100 км) расход упал до 10,1… С момента покупки еще не сбрасывал датчик ни разу, но все-равно чет многовато.

    На 500 км начали скрипеть тормоза жутко, прочитал предыдущие посты и задумался о замене колодок, не очень-то и дорого. Двигатель действительно работает немного неравномерно на холостых, что заметно и по стрелке, и по звуку, но все же это не критично и так уж если придираться, а не обращая внимания и не замечаешь, надеюсь, притрется.

    При росте под 190 см вполне комфортно, сиденье не до упора, так что сзади люди помещаются нормально.

    На счет ковриков кто-то писал, что плохие, нууу в багажнике вроде норм, плотно, да и сам коврик толстый, красуется надпись GRANTA, а в салоне немного смущает на ковриках надпись KALINA =) Но лежат хорошо, плотно, не задираются. Отсутствие задних подголовников, но эт мелочи жизни =) Остальное все плюсы, их множество и не только цена.

    По поводу «недоброжелателей» Гранты, у всех свои вкусы, или даже интересы, соглашусь, что легче познакомится с девушкой, понтанутся перед друзьями, ну и многое, если у тебя мерседес Е 199… года «очкастый» за те же деньги, или альфа ромео 156, ровер 75, и.т.д, но если нужна рабочая лошадка, и ты не можешь себе позволить ни дня простоя, сказать я сегодня не могу, я сегодня не смогу, то выбор падает на новое авто. Далее сочетание желания и возможностей и вуаля — ГРАНТА.

    Ответить

    • Александр 23 мая 2012 в 11:01

      Какие-то сказки рассказываете… В Ярославле купил с трудом, ни о какой зимней резине даже речи не было, никаких скидок — все за дополнительную плату. Обошлась в 315 000 рублей.

    • Азат 23 мая 2012 в 01:11

      Купил Гранту 28 апреля в Казани в «Азино Авто» комплектация «Норма». До этого была 14-я. Гранта абсолютно сырой автомобиль. Проехал 600 км — теперь стоит уже 2 недели ждет гарантийный генератор. Так же есть шумы призраки в панели приборов. Двигатель потребляет много топлива, у меня все 13,0 литров. КПП тугая, скорости клинит.

      Автомобиль не внушает безопасности и крепкость кузова. Расстроен как никогда. Ожидал большего. Первый и последний раз я покупаю советский автопром. Лучше уж Акцент 3-летний взять. Не стоит из-за него даже в очередях стоять. Уж на крайняк Калина — куда ни шло.

  43. Степан 22 мая 2012 в 00:00

    Я не владелец Гранты, но у меня друг ее купил зимой. Комплектация «Норма», живет в Оренбурге. Пытался ее приобрести здесь — не вышло, так как все по записи и очень дорого: за «Норму» просили 350 000 вместо 250 000 рублей в то время заявляемых, пришлось ему ехать в Тальяти, но и там она не стоила 250. Купил он ее за 305 000 рублей, косяков уйма по мелоче. За первых 3 дня он прошол на ней уже 1 800 км.

    Был доволен, пока я ее не увидел и не осмотрел полностью, его лицо сразу поменялось на угрюмое. Боковые стекла меньше самой рамы на сантиметра 2, т.е. при небольшом усилии они ходят в разные стороны, от них при езде раздается небольшой грохот, кузов настолько из тонкого материала, что при небольшом нажатии пальца на него вминается, а потом встает обратно, как капроновая крышка. Салон, конечно, как и ожидалось, простой — просто из него выкинули все, что удоражет машину.

    На 5 день мы встали в пробке, после 5 минут троганья и торможения машина закипела — очень плохо, что температурного датчика нет да и охладительная система не на высшем уровне, хотя должна быть — раз датчика нет. После чего вроде бы все было нормально с машиной, недавно недельки три назад начала громыхать, по его словам, походу как у всех генератор да и плюс стойки начали очень сильно скрипеть.

    Ответить

    • akm 16 июня 2012 в 22:31

      Датчик от закипания не спасает. Спасает в ситуации, когда вот-вот должно закипеть, и есть еще шанс избежать этого.

    • Роман 24 мая 2012 в 19:13

      Да безусловно, датчик спасает от закипания. Походу вы машину даже близко не видели. Почитали в интернете и тиснули статейку.

    • Дмитрий 22 мая 2012 в 17:52

      В пробке бывает и мозг кипит, каждый день стою на Гранте в пробке в горку по полчаса и ничего. На счет стекол ^_^ видать, ему не повезло, на моей все норм с ними. Про металл… на китайцах в стойки песок засыпают, чтобы машина тяжелее была, вот там фольга. Ну, конечно, по-тоньше, чем на «Победе» и той же 2104-07, но это дух времени, да и масса в 1 100 вряд ли говорит о том, что все плохо и ничего нету. Салон простой, скромный, но множество кармашков и углублений для сигарет, зажигалок, мобильника, ручек, салфеток, мелочи и.т.д.

  44. Всеволод 21 мая 2012 в 12:52

    Всем привет! После того как продал Приору и купил ФФ2, зарекся, что никогда не сяду в творение нашего автопрома, но так получилось, что жене надо было купить авто, а бюджет был всего в 300 тыр. Думал сначала о Дэу Нексии, но шумиха вокруг Гранты вселяла надежды, что может не все потеряно у АвтоВАЗа. И так мы купили Гранту, цвет белый, дв.1.6, компл. «Норма», за 283 тыр, дилер заранее побеспокоился и установил в нее свое доп. оборудование, а именно: вонючий мовиль, который до сих пор не улетучился, защиту двигателя, коврики в салон толщиной в 1 мм, причем водительский коврик постоянно двигается под ногами и норовит залезть под педали.

    Управление понравилось, немного туговат руль после 100, но зато приятный на ощупь. Подвеска глотает неровности, как кроссовер, лежачие полицейские пролетает влегкую. Наконец-то сиденья стали двигаться свободно, после Приоры небо и земля). Панель (мое мнение) страшная, но радуют дефлекторы, которые скопировали с Логана. Багажник просто огромный и самое главное погрузочное окно высокое — для дачника самое то. Очень порадовал дорожный просвет, по работе часто приходится съезжать на проселок.

    А теперь о грустном. На первой тысяче пробега в передней панели появился скрип, где-то по центру в районе лобовика, причем скрип появляется и исчезает по своей воле, очень расстроило, тем более, что в Приоре такого небыло. На 2 тысяче под капотом появился странный гул, после тщательного осмотра обнаружил на дне защиты гайку от шкива генератора, а теперь ВНИМАНИЕ всем владельцам Грант — проверьте натяжение ремня генератора на своих авто, если натянут как тетива, срочно принимайте меры.

    Оказалось, ВАЗовцы скопировали новшество с иномарок, генератор не имеет регулировки натяжения ремня, оно создается эластичностью самого ремня. Облазил все форумы, такое случилось у многих. Гайку закрутил на место, шум исчез, думал при первом ТО исправить этот косяк, но неуспел — на пробеге в 2 700 км. гул появился снова, теперь полетел сам генератор.

    Так как нахожусь в 300 км от ОД, друзья посоветовали самому снять генератор и поменять подшипник, это как оказалось была моя ошибка. При разборе генератора выявилось, что первый подшипник, который идет сразу за шкивом, набил на самом валу якоря юбку и слизало где-то около 0.6 мм. Как такой технический просчет АвтоВАЗ не выявил остается вопросом.

    Сам понимаю, что покупал исходя из цены, но все-таки считаю, что машина стоимостью в 10 тыс. дол. может и должна быть лучше. Поторопились ВАЗовцы с выпуском в серию этих машин. Очень много недоработок и, думаю, что когда пробег у людей перевалит скажем так за 50 тыс. км их выявится еще больше. Для себя решил — как сделаю машину, по возможности продам и никогда больше не покупать наш автопром.

    Ответить

    • Всеволод 26 мая 2012 в 01:53

      Хорошо, «зайду» с другой стороны. Я привел в пример Нексию с движком 1.6 и 16 клап, давая понять, что у Гранты есть конкуренты в одном ценовом диапазоне, да еще и уступая по характеристикам. К тому же, судя по отзывам, за 275 тыс. ее смогли взять только «счастливчики» — в реалии дилеры задрали цену, пользуясь доверием и любопытством покупателей. В итоге цены в районе 300 тыс. И уж коли заговорили о том, что все упирается в деньги, то как раз-таки на Гранту цена завышена, учитывая не совсем удачное качество и надежность.

      Кстати, Нексия в базе с гуром и движком 1.6 стоит 316 тыс. (это к теме о соотношении цен за норму). Не спорю, внешне Гранта выглядит свежее и симпатичнее старушки Нексии, если бы еще доработали Гранту, как положено, был бы идеальный авто за эту цену. Но увы и ах…

    • Коля 25 мая 2012 в 10:31

      Мы сейчас говорим за 8 клапаник Нексии, причем тут 16 ? Она сейчас стоит 307 кусков — движок 1.5 80 кобыл, а Гранта 275 кусков, движок 1.6 90 лошадей)) Все в России упирается в деньги! А 16-клапанную Нексию можно сравнивать с люксовой Грантой, а не с Нормой! Не в обиду…

    • Онегин 24 мая 2012 в 17:32

      Перенаптяжение ремня генератора — главная ошибка его работоспособности. Очень быстро летят подшипники — это надо знать каждому.

    • Всеволод 23 мая 2012 в 23:43

      Вообще-то у Нексии движок мощнее не на 10, а на 22 л.с. плюс 16-клапанный движок. По поводу ценового диапазона они как раз очень даже схожи с Грантой. (ЗАЗ рассматривать не будем, я его сразу отмел). Нексия базовая с кондеем и гуром стоит 341 тыс. Уверен, что Гранта с кондером будет стоить больше 330 тыс., если уже сейчас на Норму цены лупят почти за 300 тыров. Так что и по цене, и по хар-кам Гранта приблизилась к конкурентам и утверждать, что у нее отличная цена я бы не стал, после всех косяков за время обкатки данного авто.

    • Коля 23 мая 2012 в 18:28

      ЗАЗ с конченым движком и убогой подвеской 70 лошадей стоит 273 куска, Нексия с теми же характеристиками, но двикок на 10 лошадей больше -307 кусков. И что вы хотите сказать, что у них один ценовой диапазон и характеристики одиннаковы ? Все в этой стране упирается в деньги, и поэтому каждый экономит на всем — вот поэтому все берут Гранту. И по цене, и по характеристикам лучше, чем ЗАЗ и Нексия! Так что не надо ля-ля!

    • Всеволод 23 мая 2012 в 03:29

      В этой ценовой категории (не считая китайцев) есть ЗАЗ шанс, Дэу Нексия. Конечно, они конструктивно старее, чем Гранта, но не имеют столько детских болячек. Обидно, что наш АвтоВАЗ изготовляет, а мы постоянно дорабатываем.

      За месяц эксплуатации и три тысячи пробега Гранты пришлось дважды лежать под машиной, постоянно прислушиваться то к скрипам, то к гулам, багажник закрывается со второго или третьего хлопка. Одно хорошо получилось у автовазовцев — это максимально удешевить и сэкономить на машине. Такое ощущение, что когда конструкторам дали команду экономьте на всем — им забыли сказать СТОП.

      Нет ручек над дверьми, нет концевиков в пассажирских дверях, пластмасса убогая, хоть и подогнана нормально. Признаю, что в машине есть потенциал, ладно скроена, управляется неплохо, движок очень экономичен, на скорости 110 км/ч расход не более 5,0 литров. Но почему ВАЗ всегда напоминает, что не бывает такого авто, в которое сел и поехал. Выбирая Гранту, очень хотелось верить, что наш автопром выходит на новый уровень, что не все потеряно. Но, увы…

    • Всеволод 23 мая 2012 в 02:35

      Добрый вечер, Александр. Проблему с ремнем генератора решил простым способом (долго искал на форумах). Значит так, убираем верхний болт, ослабляем нижний, монтировкой или большой отверткой отодвигаем генератор чуть вправо, тем самым смещая сам генератор в сторону движка. В итоге получается, что генератор становится вплотную к креплению и в итоге мы имеем эти 5-6 мм, необходимые для нормальной натяжки.

      Затем подтягиваем нижний болт и все ок. Натяжение считается в норме, если пальцами можно провернуть ремень на 90 градусов. Есть еще вариант поменять крепление гены на калиновский с возможностью регулировки (в старом варианте).

    • Коля 22 мая 2012 в 12:00

      Вообще-то не за 10, а за 9 тыс баксов ее голая цена (Норма), и за такую сумму вы вряд ли найдете какое-нибудь новое авто. А все недоработки сглаживает цена, вот почему сейчас такой ажиотаж на Гранату. Не спорю, было бы у меня бабла дохрена, я бы взял иномарку, но опять же все упирается в деньги. А у нас в России у многих каждый рубль на счету. Так что пусть будет лучше Гранта, чем бэушные тазики или дорогие иномарки!

      Не было такого, чтобы у дешевого товара были лучшие качества, характеристики и т д, чем у дорого!

    • санёк 22 мая 2012 в 00:19

      Всеволод, подскажите, пожалуйста, какие меры по поводу натяжки генератора принимать ?

  45. Сергей 17 мая 2012 в 08:17

    День добрый! Мы с женой уже полгода болеем Грантой! Но самое главное, что дилеры очень завышают стоимость + огромная несканчаемая очередь в России, ведь все по блату. Посмотрите, сколько перекупов ее перепродают с очень хорошей наценкой, хотя самих диллеров так же можно назвать ПЕРЕКУПАМИ. Хотели купить Гранту за 275 000, а на деле 310 000 — 315 000 с магнитофоном (за 1 200 марки Supra), задними подкрылками (от Калины).

    Куда же смотрит АвтоВАЗ, кому нужны эти дилерские медвежьи услуги ? Я подкрылки вообще не хотел ставить, зачем в новую машину вкручивать шурупы, ведь есть хороший антикор. А знакомому пенсионеру не нужен магнитофон и так далее… Тут волей не волей задумаешься, а зачем мне ВАЗ за 315 000, тем более, мы хотели взять деньги в кредит, хотя до Гранты про новую машину даже не думали (для нас дорого очень), но она понравилась.

    А итог — завышение цены, ну и все остальное — придется покупать подержанного японца или б/у Калину, хотя ой как не хочется. Кстати, живу я в Новосибирской области. Цены не с потолка, так как звонили с официального дилерского центра г.Новосибирска и предлагали Гранту за 315 000 рублей. На вопрос, откуда такая цена, сказали, что стоит все то, что написал выше. Забыл, правда, про самую дешевую сигнализацию. Видно установка всего этого (добра) очень дорого стоит, наверно, все делается с душой.

    Еще слышал, что 10 000 рубликов за скорость, так сказать, вне очереди. Короче, за 315 000 пусть АвтоВАЗ и покупает, раз не может уследить за своими дилерами. НАКИПЕЛО!

    Ответить

    • Вячеслав 17 мая 2012 в 13:15

      Попробуйте http://www.lada-direct.ru. Там числа с 10 июня может повезет заказать напрямую через сервис машину. Обещают сообщать по почте или сможите лично смотреть на каком этапе сейчас находиться Ваша машина. Гранты там доступны — день или два, потом остаются Калины, на которые и так очереди нет.

      Правда дилер все-равно в предварительный договор вставил рекомендованную цену на момент заключенияч договора купли-продажи. Дождусь результата — напишу. Да, есть еще надежда на Люкс, когда она станет доступна за 320 тыс. Одним словом — продавать на ВАЗе научились, теперь учатся производить.

  46. Олег Пенза 17 мая 2012 в 00:15

    Всем привет! Вот начались у меня разные проблемы с машиной. Первая вылезла когда проехал 1 200 км. Передние тормозные колодки начали скрежетать как метал по металлу, только когда машина находится в движении примерно минут 20. На холодную никаких шумов нет. Складывается впечатление, что колодки просто стерлись раньше времени. Решил дождаться первого ТО и там посмотреть что, случилось, но не получилось дождаться, завтра погоню на не запланированное ТО, так как начал проявляться шум со стороны ГРМ и шум очень странный и нарастающий, как будто ты едешь на мотороллере. Пробег 1 800 км.

    Машина во всем устраивает, но уж больно что-то быстро начала ломаться, получается, что я купил пятилетнюю иномарку, но радует то, что машинка на гарантии, надеюсь, сделают все бесплатно. Но вот по времени не знаю насколько все затянется. А машина очень нужна по работе.

    Ответить

    • Олег Пенза 19 мая 2012 в 16:44

      Вчера отогнал в сервис, сказали, что у меня сломался генератор, ждать придется максимум 3 недели. Меня эта перспектива не очень-то обрадовала. Как мне сказали в автосалоне, я попал в счастливые обладатели бракованного генератора из-за которого завод отзывает машины для их замены. Да, и еще сказали что по возможности лучше купить новые тормозные колодки хорошего качества, т.к. те что ставят на заводе очень плохие и могут стереть тормозные диски. Был очень удивлен. Пробег 1 800 км. Обидно.

    • Николай63 18 мая 2012 в 15:22

      У меня так же на Калине было — это стандарт! Меняй передние колодки, и все будет хорошо. Советую Ferado красные, стоят 400-600 рублей за комплект.

  47. Евгений 16 мая 2012 в 00:48

    Всем добрый вечер. Я по роду своей работы много проехал на данном автомобиле и хочу сказать большое Спасибо Всем, кто создал и принимает участие (в том числе себе) в изготовлении данного а/м. Я работаю на ВАЗе в Дирекции по качеству внешних поставок (с поставщиками). Обращаюсь ко всем, кто пишет хорошо или плохо про Ладу Гранта. Очень хочу, чтобы все понимали, что АвтоВАЗ сегодня в корне поменял свое отношение к КАЧЕСТВУ. Сегодня могут остановить конвейер ради этого слова.

    Хочу сказать, про «принудительны отзывы» автомобиля. На самом деле, данные отзывы проводит тот производитель, кто дорожит своим клиентом. Некоторые производители закрывают на это глаза и просто этого не делают, а АвтоВАЗ делает (данная процедура очень затратная для предприятия). Но мы сегодня очень дорожи своим Клиентами.

    По роду своей работы скажу, что с поставщиками сейчас проводится очень жесткая работа (иногда мы перегибаем палку и надеюсь, что они нас за это простят). Те поставщики, которые не смогли или не хотели поменяться, слетают с поставок, а остальные «плохиши» сидят на контролируемых поставках КП2, пока им не найдут замену (КП2 — это когда осуществляется контроль на поставщике третьей стороной за очень большие деньги).

    На данный момент мне подходит очередь покупать Гранту по спискам, но очередь постоянно откладывается.

    Ответить

    • Вадим 6 июля 2012 в 21:50

      http://www.youtube.com/watch?v=-s3KscoIJkQ Подтверждение того, что вы и все работники завода в отпуске все 12 месяцев в году! Плюс ко всему почитайте отзывы про Гранту! Вы из тех людей, кому надо доказывать что 2+2=4 ?

    • Гали 5 июля 2012 в 09:53

      Скажите тогда, почему же такие нарекания по поводу генератора ? Почти поголовно у всех они ломаются, ну или начинают гудеть. Это что, недороботка АвтоВАЗа или просто зная это, что брак косяк такой, но продолжают гнать ?

      Внешне машина смотрится прилично и цена была доступна, но только до 1 июля, а со 2 июля АвтоВАЗ обрадовал и сделал истино народным по цене сразу подняв на 20 000 рублей и Стандарт, и Норму. Я вот стоял на очереди с марта и надеялся, что так и смогу купить за 270 000 рублей, и деньги уже подкопил, а тут обрадовали, сказав что цена уже 295 000 рублей стала.

    • Роман 16 мая 2012 в 14:52

      Правильно, почему то если ВАЗ делает отзыв машин, все тыкают пальцем, а если ТОЙОТА недавно в Китае отзывала чуть ли не несколько тысяч машин по причине неисправности тормозной системы (с летальными исходами) — это рабочий процесс. А Гранта создавалась не для понтов, это российская рабочая лошадка, которую будут покупать небогатые и не избалованные люди, и поэтому по соотношению комплектация — цена равных ей пока нет.

      Станет она народным авто или нет зависит от АвтоВАЗа, если, как пишет Евгений, будут следить за качеством и, самое главное, за безопасностью, то безусловно да. В современном мире даже простые россияне стали больше ценить свою жизнь. Еще важно обеспечить доступность запчастей, потому что доступность сервиса и запчастей еще одна сильная сторона АвтоВАЗа.

      Пишу, исходя из собственного опыта самаровода, имея ввиду не надежность машины (хорошие запчасти и уход, и моя ласточка меня ни разу не подвела за почти 70тк), а всякие неприятности которые могут случится в пути, особенно когда ездишь далеко от дома.

  48. Андрей 15 мая 2012 в 11:54

    Может машинка и не такой уж супер, но, по крайней мере, стоит этих денег. За 240 000 рублей в Казани очень тяжело найти приличную иномарку. Практически нереально, если только по знакомству у родственника. Так что тоже присматриваюсь к покупке Гранты.

    Сейчас ВАЗ 2110 2007-го года. В морозы сильные в эту зиму ни разу не подвела, хотя пробег приличный, более 110 000 км. Даже в — 35 (был такой один день), хоть со скрипом, но все-таки завелась. Ведь очень много зависит от того как смотреть за машиной. Если все менять вовремя, то и машина будет себя исправно вести.

    Для примера, Спектра друга в этот и последующие холодные дни так и не завелась, аккум сдох на морозе быстро. Так что не надо никого слушать, если нет 400 000 тысяч хотя бы на новый Акцент, и в кредит влезать не охота. Так что ГРАНТА — «самое то, что надо».

    Ответить

  49. Артем 12 мая 2012 в 23:29

    Сегодня позвонили с салона, сказали что пришла машина. Ждал долго, примерно полгода. Поехал оформил документы, внес оплату, посмотрел на машинку (цвет «Персей»), теперь буду ждать, когда можно будет забрать из салона.

    Гранту выбрал из соображения чтобы недорого по деньгам было и новая машина + багажник вместительный. Да мне и нужна машина в рабочих интересах, на дачу отвезти — привезти семью с вещами, куда-нибудь съездить. Машина по внешнему виду мне понравилась, в салоне удобно и комфортно. Обзор прекрасный, только салонное зеркало придется другое поставить. Прокатился на тест-драйве, понравилась динамика машины и тяга. Кочки подвеска проглатывает хорошо. Жду не дождусь, когда на руки получу.

    Ответить

  50. Вячеслав 12 мая 2012 в 22:54

    1. Главное — цель покупки: ездить на работу / дачу / деревню / по грибы и т.д. Каждый день и чтобы ЖАЛКО не было)) Гранта рулит.
    2. Главное — стоимость владения, бесспорно, одна из недорогих. З/ч к концу года появятся практически везде. Гранта рулит.
    3. Главное — потеря в цене при продаже минимальная. Гранта рулит.

    Все остальные доводы неубедительны, ибо все относительно.

    Ответить

Написать отзыв о Ладе Гранта

Обратите внимание, все отзывы перед публикацией проходят предварительную проверку, поэтому появляются на сайте не сразу. Не отправляйте отзыв по нескольку раз.


Отправляя отзыв, Вы соглашаесь с политикой конфиценциальности и пользовательским соглашением.

Комментарии